CN207809644U - 一种踏板可伸缩的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种踏板可伸缩的滑板车，包括踏板和支撑板，踏板包括安装前轮的前踏板和安装后轮的后踏板，支撑板包括支撑前踏板的前支撑板和支撑后踏板的后支撑板，前踏板和后踏板断开设置，后支撑板上设有沿前后方向设置的滑槽，一滑块包括主体部和位于主体部下端的限位部，后踏板上设有与滑槽连通的按钮安装槽，按钮安装槽内设有弹性按钮，主体部位于滑槽且与弹性按钮连接，限位部位于滑槽的下方，其宽度大于滑槽的宽度以防止滑块向上抽出滑槽，滑槽的前、后端设有止挡限位部的定位部，限位部在弹性按钮下压时脱离定位部的止挡而使滑块可沿滑槽运动。有益效果：符合人机工程学且方便携带。

Description

一种踏板可伸缩的滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种踏板可伸缩的滑板车。

背景技术

现有市场的电动滑板车的滑板大体有两种类型，一种为宽度较宽、长度较短的滑板，使用方式为两脚近平行踩踏，市场上常见的这种滑板车往往电池也在滑板下面，所以踩踏的滑板比较笨重。另一种是宽度较窄、长度较长的滑板，使用方式为两脚前后踩踏，这种滑板车的电池可以在滑板下面，也可以在转向杆里面。依据市场上现有产品情况，整体而言，后者相较于前一种滑板要更简洁轻便。

但是，滑板长度固定，尺度不一定符合人机工程学：滑板车头手高度及滑板长度对于不同体型的使用者都有不同的最佳使用状态，现在市场上出现了把手高度可调的电动滑板车，但是踩踏的滑板都是尺寸固定的，同一辆滑板车很难满足不同体型的人的人机要求。另外，现在的年轻人追求骑行乐趣，会和朋友一起体验骑行，当两个人骑一辆滑板车时在滑板长度上往往会遭遇尴尬，安全性也不能保证。

而且，现在市场上出现的电动滑板车的踏板不可折叠，从而导致电动滑板车不方便携带和收纳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种踏板长度可调且踏板可折叠的可伸缩的滑板车。

本实用新型的实施例提供一种踏板可伸缩的滑板车，包括车头、踏板和支撑板，所述踏板包括安装前轮的前踏板和安装后轮的后踏板，所述支撑板包括支撑所述前踏板的前支撑板和支撑所述后踏板的后支撑板，所述前踏板和所述后踏板断开设置，所述后支撑板上设有沿前后方向设置的滑槽，一滑块包括主体部和位于所述主体部下端的限位部，所述后踏板上设有与所述滑槽连通的按钮安装槽，所述按钮安装槽内设有弹性按钮，所述主体部位于所述滑槽且与所述弹性按钮连接，所述限位部位于所述滑槽的下方，其宽度大于所述滑槽的宽度以防止所述滑块向上抽出所述滑槽，所述滑槽的前、后端设有止挡所述限位部的定位部，所述限位部在所述弹性按钮下压时脱离所述定位部的止挡而使所述滑块可沿所述滑槽运动，所述车头上设有车把，所述车把通过折叠离合器安装于所述车头。

进一步地，所述后支撑板的相对两侧设有卡槽，二所述卡槽位于所述滑槽的两侧且与所述滑槽平行，所述后踏板的相对两侧向内凸设有卡位部，所述卡位部伸入对应的所述卡槽且可沿所述卡槽滑动。

进一步地，所述定位部为相对所述后支撑板的下表面向上凹陷的凹槽，所述限位部收容于所述定位部且被所述定位部的槽边止挡。

进一步地，所述弹性按钮包括按压部和若干弹性件，所述按钮安装槽包括收容槽，所述收容槽的槽底中心区域向下凹设有一连通槽，所述连通槽向下与所述滑槽连通，所述按压部收容于所述收容槽，所述按压部的下表面的中心区域穿过所述连通槽与所述主体部连接，所述按压部下表面的边缘区域通过若干所述弹性件与所述收容槽的槽底边缘区域抵接。

进一步地，所述前支撑板和所述后支撑板通过铰链连接从而使所述前支撑板和所述后支撑板可以折叠。

进一步地，所述铰链为连杆，所述连杆的一端与所述前支撑板的下表面铰接，另一端与所述后支撑板的下表面铰接。

进一步地，所述铰链为两个且并列设置。

进一步地，所述车头与转向杆连接，所述转向杆为伸缩杆，且通过折叠器与所述前踏板的前端连接。

进一步地，还包括电池板，所述电池板可拆卸的安装于所述转向杆的外侧壁，且所述电池板上设有USB充电接口，用于与电子设备的数据线连接以对电子设备进行充电。

进一步地，所述前轮为驱动轮，所述前踏板上设有脚撑，所述前踏板的上表面铺设有防滑垫，所述前轮旁设有刹车系统和防抱死系统。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的踏板可伸缩的滑板车，所述前踏板和所述后踏板断开设置，且所述后支撑板上设有所述滑槽，所述滑块可沿所述滑槽滑动且所述滑槽通过所述弹性按钮与所述后踏板连接，所述滑块沿所述滑槽滑动时，所述后踏板相对所述后支撑板向后运动从而加长了所述踏板的长度，从而使踏板符合人机工程学。所述前支撑板和所述后支撑板通过铰链连接从而使所述前支撑板和所述后支撑板可以折叠，从而能够进一步折叠滑板车，减小滑板车的空间占有率，使其方便收纳和携带。

附图说明

图1中是本实用新型踏板可伸缩的滑板车的立体图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的俯视图；

图4中是本实用新型踏板可伸缩的滑板车的踏板的立体图；

图5是图4的仰视图；

图6是图4的侧视图；

图7是图4中踏板伸长到极限位置时的侧视图；

图8、图9和图10是本实用新型踏板可伸缩的滑板车的踏板的折叠过程图；

图11是本实用新型踏板可伸缩的滑板车的整体折叠的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1、图2和图3，本实用新型的实施例提供了一种踏板可伸缩的滑板车，主要包括车头3、踏板和连接所述车头3和所述踏板的转向杆4，所述踏板上安装有前轮61和后轮62，所述前轮61为驱动轮，所述后轮62为充气轮胎。

请参考图1至图10，所述踏板包括安装前轮61的前踏板11和安装后轮62的后踏板12，所述前踏板11和所述后踏板12断开设置。本实用新型所述的踏板可伸缩的滑板车还包括支撑板，所述支撑板包括支撑所述前踏板11的前支撑板21和支撑所述后踏板12的后支撑板22，所述前支撑板21和所述后支撑板22通过铰链连接从而使所述前支撑板21和所述后支撑板22可以折叠。具体的，所述铰链为连杆23，所述连杆23的一端与所述前支撑板21的下表面铰接，另一端与所述后支撑板22的下表面铰接，所述铰链为两个且并列设置，从而折叠所述踏板时，首先所述后支撑板22和所述连杆23一起相对所述连杆23的前端向下转动(请参照图8)，当所述连杆23由水平状态旋转至预设角度时，所述后支撑板22相对所述连杆23的后端继续旋转而使所述后踏板12上的后轮62向所述前踏板11上的前轮61靠拢，同时所述连杆23相对其前端继续旋转而使其后端向所述前支撑板21靠拢(请参照图9)，最终所述前踏板11与所述后踏板12相互折叠且大致平行(请参照图10和图11)。

请参考图1至图7，所述后支撑板22上设有沿前后方向设置的滑槽222，所述滑槽222贯穿所述后支撑板22的上、下表面，一滑块9包括主体部92和位于所述主体部92下端的限位部91。所述后踏板12上设有与所述滑槽222连通的按钮安装槽121，所述按钮安装槽121内设有弹性按钮。所述按钮安装槽121包括收容槽，所述收容槽的槽底中心区域向下凹设有一连通槽，所述连通槽向下与所述滑槽222连通。所述弹性按钮包括按压部81和若干弹性件82，所述按压部81收容于所述收容槽，所述按压部81的下表面的中心区域穿过所述连通槽与所述主体部92连接，所述按压部81下表面的边缘区域通过若干所述弹性件82与所述收容槽的槽底边缘区域抵接，优选所述弹性件82为弹簧。所述主体部92位于所述滑槽222且可相对所述滑槽222沿前后方向滑动，所述限位部91位于所述滑槽222的下方，其宽度大于所述滑槽222的宽度以防止所述滑块9向上抽出所述滑槽222。所述滑槽222的前、后端设有止挡所述限位部91的定位部223，优选所述定位部223为相对所述后支撑板22的下表面向上凹陷的凹槽，所述限位部91收容于所述定位部223且被所述定位部223的槽边止挡，所述限位部91在所述弹性按钮下压时脱离所述定位部223的止挡而使所述滑块可沿所述滑槽222运动，所述后踏板12随所述滑块9的滑动而远离或者靠近所述前踏板11，实现所述踏板的伸缩。

请参考图1至图7，所述后支撑板22的相对两侧设有卡槽221，二所述卡槽221位于所述滑槽222的两侧且与所述滑槽222平行，所述后踏板12的相对两侧向内凸设有卡位部，所述卡位部伸入对应的所述卡槽221且可沿所述卡槽221滑动，从而能够确保所述后踏板12相对所述后支撑22滑动的稳定性。

请参考图1至图3，本实用新型所述的踏板可伸缩的滑板车还包括车头3，所述车头3与转向杆4连接，所述转向杆4为伸缩杆，且通过折叠器7与所述前踏板11的前端连接。在所述折叠器7的作用下，所述转向杆4可向所述踏板所在的方向折叠，所述车头3上设有车把，所述车把通过折叠离合器安装于所述车头3，从而车把可相对所述车头3折叠。

本实用新型所述的踏板可伸缩的滑板车还包括电池板5，所述电池板5可拆卸的安装于所述转向杆4的外侧壁，从而解放所述踏板，且所述电池板5上设有USB充电接口，用于与电子设备的数据线连接以对电子设备进行充电。所述电子设备包括手机、平板电脑和数码相机等。

请参考图1至图3，所述前踏板11上设有脚撑111，所述前踏板11的上表面铺设有防滑垫112，所述前轮61旁设有刹车系统和防抱死系统，所述刹车系统为通风碟刹系统，所述防抱死系统为E-ABS防抱死系统。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的踏板可伸缩的滑板车，所述前踏板11和所述后踏板12断开设置，且所述后支撑板22上设有所述滑槽222，所述滑块9可沿所述滑槽222滑动且所述滑槽222通过所述弹性按钮与所述后踏板12连接，所述滑块9沿所述滑槽222滑动时，所述后踏板12相对所述后支撑板22向后运动从而加长了所述踏板的长度，从而使踏板符合人机工程学。所述前支撑板21和所述后支撑板22通过铰链连接从而使所述前支撑板21和所述后支撑板22可以折叠，从而能够进一步折叠滑板车，减小滑板车的空间占有率，使其方便收纳和携带。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：包括车头、踏板和支撑板，所述踏板包括安装前轮的前踏板和安装后轮的后踏板，所述支撑板包括支撑所述前踏板的前支撑板和支撑所述后踏板的后支撑板，所述前踏板和所述后踏板断开设置，所述后支撑板上设有沿前后方向设置的滑槽，一滑块包括主体部和位于所述主体部下端的限位部，所述后踏板上设有与所述滑槽连通的按钮安装槽，所述按钮安装槽内设有弹性按钮，所述主体部位于所述滑槽且与所述弹性按钮连接，所述限位部位于所述滑槽的下方，其宽度大于所述滑槽的宽度以防止所述滑块向上抽出所述滑槽，所述滑槽的前、后端设有止挡所述限位部的定位部，所述限位部在所述弹性按钮下压时脱离所述定位部的止挡而使所述滑块可沿所述滑槽运动，所述车头上设有车把，所述车把通过折叠离合器安装于所述车头。

2.如权利要求1所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述后支撑板的相对两侧设有卡槽，二所述卡槽位于所述滑槽的两侧且与所述滑槽平行，所述后踏板的相对两侧向内凸设有卡位部，所述卡位部伸入对应的所述卡槽且可沿所述卡槽滑动。

3.如权利要求1所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述定位部为相对所述后支撑板的下表面向上凹陷的凹槽，所述限位部收容于所述定位部且被所述定位部的槽边止挡。

4.如权利要求1所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述弹性按钮包括按压部和若干弹性件，所述按钮安装槽包括收容槽，所述收容槽的槽底中心区域向下凹设有一连通槽，所述连通槽向下与所述滑槽连通，所述按压部收容于所述收容槽，所述按压部的下表面的中心区域穿过所述连通槽与所述主体部连接，所述按压部下表面的边缘区域通过若干所述弹性件与所述收容槽的槽底边缘区域抵接。

5.如权利要求1所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述前支撑板和所述后支撑板通过铰链连接从而使所述前支撑板和所述后支撑板可以折叠。

6.如权利要求5所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述铰链为连杆，所述连杆的一端与所述前支撑板的下表面铰接，另一端与所述后支撑板的下表面铰接。

7.如权利要求5所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述铰链为两个且并列设置。

8.如权利要求1所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述车头与转向杆连接，所述转向杆为伸缩杆，且通过折叠器与所述前踏板的前端连接。

9.如权利要求8所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：还包括电池板，所述电池板可拆卸的安装于所述转向杆的外侧壁，且所述电池板上设有USB充电接口，用于与电子设备的数据线连接以对电子设备进行充电。

10.如权利要求8所述的踏板可伸缩的滑板车，其特征在于：所述前轮为驱动轮，所述前踏板上设有脚撑，所述前踏板的上表面铺设有防滑垫，所述前轮旁设有刹车系统和防抱死系统。