CN207809027U - 电动矿山自卸车及其动力电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动矿山自卸车及其动力电池系统，包括动力电池柜和用于控制动力电池柜的内部温度的温控装置，动力电池柜包括柜体、柜门、第一电池模组、第二电池模组和接口组；柜门装配于柜体上，柜体内设有中央通道，第一电池模组和第二电池模组设于柜体内，接口组设于柜体上能够连接电动矿山自卸车上的通信设备。设置动力电池柜，以便容纳大量电池模组，保证电动矿山自卸车的续航能力；第一电池模组和第二电池模组分设于中央通道的两侧，以便打开柜门时检修者进入中央通道对电池模组进行检修或更换；温控装置的设置，能避免电池模组过冷或过热，保证电池模组的高效使用；接口组的设置，方便了动力电池柜与外部通信设备的可靠连接。

Description

电动矿山自卸车及其动力电池系统

技术领域

本实用新型属于电动矿山自卸车领域，更具体地说，是涉及电动矿山自卸车及其动力电池系统。

背景技术

由于电动矿山自卸车一般需求的功率大，纯电动方案需要的电池数量多，众多电池散热量大，常规的电池布置方案在维修性、温控性及安全性上都难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动矿山自卸车及其动力电池系统，以解决现有技术中存在的维修性和温控性不足，甚至安全性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：电动矿山自卸车动力电池系统，包括动力电池柜和用于控制所述动力电池柜的内部温度的温控装置，所述动力电池柜包括：

柜体和柜门，所述柜门装配于所述柜体上，所述柜体内设有中央通道，所述柜门打开时检修者能够进出所述中央通道；

第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组和所述第二电池模组设于所述柜体内，所述第一电池模组位于所述中央通道的一侧，所述第二电池模组位于所述中央通道的另一侧；

接口组，所述接口组设于所述柜体上能够连接电动矿山自卸车上的通信设备。

进一步地，所述温控系统为工业空调系统；所述工业空调系统包括空调外机、空调管路和空调内机，所述空调内机通过所述空调管路连接所述空调外机，设于所述空调内机上的空调风道连通所述动力电池柜的内部空间。

进一步地，所述空调内机设为两个；两个所述空调内机均连接于一所述空调外机，或者两个所述空调内机各自连接一所述空调外机；所述柜体的顶部设有两组顶部风口，所述柜体的相对的两侧各设有一组侧部风口，一所述空调内机通过一组所述顶部风口和一组所述侧部风口连通所述柜体的一侧空间，另一所述空调内机通过另一组所述顶部风口和另一组所述侧部风口连通所述柜体的另一侧空间。

进一步地，所述空调内机设于所述柜体的顶部，两组所述顶部风口通向所述中央通道或通向所述中央通道的外侧。

进一步地，还包括灭火系统，所述灭火系统包括用于为所述柜体进行内部灭火的灭火控制箱和用于检测所述柜体内的火灾信号的火灾传感器，所述火灾传感器与所述灭火控制箱通信连接。

进一步地，所述灭火控制箱设于所述柜体外，所述灭火控制箱通过灭火管路连通所述柜体的内部空间。

进一步地，所述灭火系统还包括与所述灭火控制箱通信连接的灭火报警器。

进一步地，还包括设于所述柜体内的影像设备和/或照明设备。

进一步地，所述柜体由钢板和型材焊接而成。

电动矿山自卸车，包括中央控制器和前述电动矿山自卸车动力电池系统，所述中央控制器连接所述接口组、所述温控装置和所述灭火系统。

本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统及电动矿山自卸车的有益效果在于：与现有技术相比，设置动力电池柜，以便容纳大量电池模组，保证电动矿山自卸车的续航能力；第一电池模组和第二电池模组分设于中央通道的两侧，以便打开柜门时检修者进入中央通道对电池模组进行检修或更换等维护操作，保证电池柜工作的可靠性；利用温控装置控制动力电池柜的内部温度，能够避免电池模组过冷或过热，保证电池模组的高效使用；接口组的设置，方便了动力电池柜与外部通信设备的可靠连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动矿山自卸车动力电池系统的结构示意图；

图2为图1中动力电池柜的结构示意图；

图3为图1中动力电池柜的部分结构示意图；

图4为图1中温控装置的结构示意图；

图5为图1的灭火系统的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-动力电池柜；11-柜体；111-中央通道；112-顶部风口；113-侧部风口；12-柜门；13-第一电池模组；14-第二电池模组；15-接口组；151-低压接口；152-高压接口；153-影像接口；154-照明接口；

2-温控装置；21-空调外机；22-空调管路；23-空调内机；24-空调风道；

3-灭火系统；31-灭火控制箱；32-传感线路；33-灭火管路；34-灭火报警器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件及类似用语，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”及类似用语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统进行说明。电动矿山自卸车动力电池系统，包括动力电池柜1和用于控制动力电池柜1的内部温度的温控装置2，动力电池柜1包括柜体11、柜门12、第一电池模组13、第二电池模组14和接口组15：柜门12装配于柜体11上，柜体11内设有中央通道111，柜门12打开时检修者能够进出中央通道111；第一电池模组13和第二电池模组14设于柜体11内，第一电池模组13位于中央通道111的一侧，第二电池模组14位于中央通道111的另一侧；接口组15设于柜体11上能够连接电动矿山自卸车上的通信设备。为方便说明，后续用电池模组统称第一电池模组13和第二电池模组14。

本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统，与现有技术相比，设置动力电池柜1，以便容纳大量电池模组，保证电动矿山自卸车的续航能力；第一电池模组13和第二电池模组14分设于中央通道111的两侧，以便打开柜门12时检修者进入中央通道111对电池模组进行检修或更换等维护操作，保证动力电池柜工作的可靠性；利用温控装置2控制动力电池柜1的内部温度，能够避免电池模组过冷或过热，保证电池模组的高效使用；接口组15的设置，方便了动力电池柜1与外部通信设备的可靠连接。

进一步地，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，温控系统为工业空调系统；工业空调系统的温控方案，产品成熟可靠，冷却和加热效率高，可有效将动力电池柜1内部的温度控制在合适的范围内，保证电池模组高效使用。

具体地，请一并参阅图1和图4，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，工业空调系统包括空调外机21、空调管路22和空调内机23；空调内机23通过空调管路22连接空调外机21，设于空调内机23上的空调风道24连通动力电池柜1的内部空间。直接将工业空调系统产生的热风或冷风导入动力电池柜1内部，能够对动力电池柜1进行高效调温。

进一步地，请一并参阅图1、图2和图4，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，空调内机23设为两个；两个空调内机23均连接于一空调外机21，或者两个空调内机各自连接一空调外机(此空调内机与空调外机一一对应连接的情况未图示)；柜体11的顶部设有两组顶部风口112，柜体11的相对的两侧各设有一组侧部风口113，一空调内机23通过一组顶部风口112和一组侧部风口113连通柜体11的一侧空间，另一空调内机23通过另一组顶部风口112和另一组侧部风口113连通柜体11的另一侧空间；如此，利用空调内机23分别为柜体11内部的两侧空间进行控温，能够避免第一电池模组13或第二电池模组14的工作环境温度异常；各空调内机23能够从顶部和侧部同时进风，有利于保证单组电池模组的温度均衡；两个空调内机23连接同一空调外机21，有利于简化结构。

具体地，一组顶部风口112可包括一个或多个风口，一组侧部风口113可包括一个或多个风口。

进一步地，请一并参阅图2和图3，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，空调内机23设于柜体11的顶部，两组顶部风口112通向中央通道111或通向中央通道111的外侧。结构简单、易于装配，且能够保证良好的加热或冷却效果。

进一步地，请一并参阅图1和图5，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，还包括灭火系统3，灭火系统3包括用于为柜体11进行内部灭火的灭火控制箱31和用于检测柜体11内的火灾信号的火灾传感器，火灾传感器与灭火控制箱31通信连接；电动矿山自卸车配置的电池模组数量多，工作环境恶劣，电池模组发生起火等意外的可能性相对较大，火灾传感器检测到柜体11内部存在火灾信号时灭火控制箱31及时为柜体11进行内部灭火，如此灭火系统3能够尽早发现动力电池柜1内部的火灾信号并实施有效的灭火措施，及时有效的保护电池模组及车上人员的生命安全。

具体地，火灾传感器通过传感线路32通信连接灭火控制箱31。

具体地，灭火控制箱31设于柜体11外，灭火控制箱31通过灭火管路33连通柜体11的内部空间；避免灭火控制箱31占用柜体11内部空间，能够在内部设置更多的电池模组。

进一步地，请一并参阅图1和图5，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，灭火系统3还包括与灭火控制箱31通信连接的灭火报警器34，能够在动力电池柜1内部存在着火信号时，进行报警，方便车上人员尽早应对措施，保证车辆安全及自身安全。

具体地，火灾传感器感为布置在整车上的灭火报警灯，在灭火传感器检测到燃烧、烟雾等可能引发火灾的火灾信号时，灭火报警灯持续闪烁，引起驾驶员注意。

进一步地，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，还包括设于柜体11内的照明设备；照明设备的设置，方便对柜体11内部结构进行装配、检修及更换。

进一步地，作为本实用新型提供的电动矿山自卸车动力电池系统的一种具体实施方式，还包括设于柜体11内的影像设备；影像设备的设置，方便监测柜体11内部结构的工作情况。当然前述照明设备和影像设备可同时设置，这样照明设备还可为影像设备提供照明光。

具体地，接口组15包括用于连接整车上的通信设备的低压接口151、用于连接整车上的通信设备的高压接口152、用于连接影像控制设备的影像接口153及用于连接照明控制设备的照明接口154。接口组15的各接口，整齐布置，方便动力电池柜1在整车中的使用和检修。

具体地，柜体11由钢板和型材焊接而成，结构强度大，能够满足数量众多的电池模组的承载要求，并且能够承载行走于中央通道111的检修者。

本实用新型还提供了一种电动矿山自卸车，包括中央控制器和前述任一实施例的电动矿山自卸车动力电池系统，中央控制器连接接口组15、温控装置2和灭火系统3。通过前述电动矿山自卸车动力电池系统来为电动矿山自卸车供电，保证了续航能力，又保证了动力电池系统工作的可靠性，保证整车在恶劣环境中工作的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：包括动力电池柜和用于控制所述动力电池柜的内部温度的温控装置，所述动力电池柜包括：

柜体和柜门，所述柜门装配于所述柜体上，所述柜体内设有中央通道，所述柜门打开时检修者能够进出所述中央通道；

第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组和所述第二电池模组设于所述柜体内，所述第一电池模组位于所述中央通道的一侧，所述第二电池模组位于所述中央通道的另一侧；

接口组，所述接口组设于所述柜体上能够连接电动矿山自卸车上的通信设备。

2.如权利要求1所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述温控系统为工业空调系统；所述工业空调系统包括空调外机、空调管路和空调内机，所述空调内机通过所述空调管路连接所述空调外机，设于所述空调内机上的空调风道连通所述动力电池柜的内部空间。

3.如权利要求2所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述空调内机设为两个；两个所述空调内机均连接于一所述空调外机，或者两个所述空调内机各自连接一所述空调外机；所述柜体的顶部设有两组顶部风口，所述柜体的相对的两侧各设有一组侧部风口，一所述空调内机通过一组所述顶部风口和一组所述侧部风口连通所述柜体的一侧空间，另一所述空调内机通过另一组所述顶部风口和另一组所述侧部风口连通所述柜体的另一侧空间。

4.如权利要求3所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述空调内机设于所述柜体的顶部，两组所述顶部风口通向所述中央通道或通向所述中央通道的外侧。

5.如权利要求1所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：还包括灭火系统，所述灭火系统包括用于为所述柜体进行内部灭火的灭火控制箱和用于检测所述柜体内的火灾信号的火灾传感器，所述火灾传感器与所述灭火控制箱通信连接。

6.如权利要求5所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述灭火控制箱设于所述柜体外，所述灭火控制箱通过灭火管路连通所述柜体的内部空间。

7.如权利要求6所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述灭火系统还包括与所述灭火控制箱通信连接的灭火报警器。

8.如权利要求1所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：还包括设于所述柜体内的影像设备和/或照明设备。

9.如权利要求1所述的电动矿山自卸车动力电池系统，其特征在于：所述柜体由钢板和型材焊接而成。

10.电动矿山自卸车，包括中央控制器，其特征在于：还包括如权利要求1-9任一项所述的电动矿山自卸车动力电池系统，所述中央控制器连接所述接口组、所述温控装置和所述灭火系统。