CN207806991U - 一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，包括定位头，所述定位头的左端连接有动力控制舱，所述动力控制舱的左侧连接有尾架，所述动力控制舱内包括有上下两端的支座，所述支座之间设置有连杆，所述连杆的右端连接有夹紧缸，所述夹紧缸的上下两端对称设置有阀板，所述阀板的外端连接有球阀，所述夹紧缸的缸身上设置有竖直方向的夹缸轴承，所述夹缸轴承的左侧设置有与所述夹缸轴承平行的连杆轴承，所述夹紧缸的最右端设置有缸头动板，本实用新型定位安全准确，解决了现有的车载电池生产的极耳焊接定位装置，定位效果不好，一般利用小的焊接辅助设备，或者工作台，都无法将极耳很好地定位，造成焊接过程麻烦等问题。

Description

一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及极耳焊接定位技术领域，具体为一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置。

背景技术

在锂电池生产过程中，当上极耳为两个或者是多个的时候，需要通过焊接方式进行预焊，把极耳焊接在一起再把盖帽焊接在一起。焊接方式一般为超声波焊接，目前的手动焊接效率低下，因为手动焊接需要将极耳摆放好再进行焊接，焊接时很难固定极耳的位置，为了保证极耳焊接的效果，极耳摆放以及极耳的固定成为首要解决的问题。

例如，申请号为号201621476013.7，专利名称为一种锂电池极耳焊接装置的实用新型专利：

该实用新型采用限位座对电池芯进行固定，实现了电芯焊接前的快速摆放，提高了产品焊接中极耳摆放的一致性，提高了产品的优良率。

但是，现有的车载电池生产的极耳焊接定位装置仍然存在以下缺陷：

(1)现有的车载电池生产的极耳焊接定位装置，定位效果不好，一般利用小的焊接辅助设备，或者工作台，都无法将极耳很好地定位，造成焊接过程麻烦。

(2)现有的车载电池生产的极耳焊接定位装置多数为传统机械件，调节过程难度较大，而且无法保证定位件的安全，导致工件损坏提高了焊接成本。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，包括定位头，所述定位头的左端连接有动力控制舱，所述动力控制舱的左侧连接有尾架；

所述动力控制舱内包括有上下两端的支座，所述支座之间设置有连杆，所述连杆的右端连接有夹紧缸，所述夹紧缸的上下两端对称设置有阀板，所述阀板的外端连接有球阀，所述夹紧缸的缸身上设置有竖直方向的夹缸轴承，所述夹缸轴承的左侧设置有与所述夹缸轴承平行的连杆轴承，所述夹紧缸的最右端设置有缸头动板；

所述缸头动板的右端连接的定位头包括有上下对称的顶动连接杆，所述顶动连接杆的两端均设置有销轴，两个所述顶动连接杆之间连接有夹套，所述顶动连接杆的右端连接有夹臂。

进一步地，所述阀板的右端连接有压力传感器。

进一步地，所述尾架上设置有安装板，所述安装板上设置有圆形连接孔。

进一步地，所述连杆的左端设置有一层防震套。

进一步地，所述夹臂的右端下表面连接有平整固定块，所述夹臂左端上设置有夹臂销轴，所述夹臂销轴固定设置在连接座上。

进一步地，两个所述连接座挤压处设置有一层平整压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过夹紧缸的上下两端对称设置有阀板，阀板的外端连接有球阀，夹紧缸的缸身上设置有竖直方向的夹缸轴承，夹缸轴承的左侧设置有与夹缸轴承平行的连杆轴承，夹紧缸的最右端设置有缸头动板，缸头动板的右端连接的定位头的设计，使得定位稳固解决了现有的车载电池生产的极耳焊接定位装置定位效果不好，造成焊接过程麻烦的问题；

(2)本实用新型通过所述阀板的右端连接有压力传感器设计当阀板与右端面压紧时，压力传感器可感知到压力大小，从而间接检测定位头的压力大小，实现安全定位的功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型定位头的放大示意图。

图中标号：

1-定位头；2-尾架；3-动力控制舱；

101-顶动连接杆；102-夹套；103-夹臂；104-平整固定块；105-连接座；106-销轴；107-夹臂销轴；108-平整压板；

201-安装板；202-连接孔；

301-支座；302-连杆；303-阀板；304-球阀；305-压力传感器；306-夹缸轴承；307-缸头动板；308-夹紧缸；309-连杆轴承，310-防震套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置包括定位头1，所述定位头1的左端连接有动力控制舱3，所述动力控制舱3的左侧连接有尾架2。

定位头1主要用于固定车载电池的极耳，动力控制舱3主要是利用液压缸控制定位头11的定位，尾架2主要功能用于连接滑动组建(途中未给出)便于滑动组件控制整个定位装置移动到需要焊接的的地方。

如图2所示，所述动力控制舱3内包括有上下两端的支座301，所述支座301之间设置有连杆302，所述连杆302的右端连接有夹紧缸308，所述夹紧缸308的上下两端对称设置有阀板303，所述阀板303的外端连接有球阀304，所述夹紧缸308的缸身上设置有竖直方向的夹缸轴承306，所述夹缸轴承306的左侧设置有与所述夹缸轴承306平行的连杆轴承309，所述夹紧缸308的最右端设置有缸头动板307。

如图2所示，所述阀板303的右端连接有压力传感器305。

动力控制舱3内的连杆302连接的夹紧缸308运动，会带着缸头动板307左右移动，当缸头动板307移动时会带着整个定位头1作夹紧操作，从而实现了对极耳的定位。连杆302上连接的阀板303与球阀304同样做压紧操作，当阀板303与右端面压紧时，压力传感器305可感知到压力大小，从而间接检测定位头1的压力大小，实现安全定位的功能。

如图2所示，所述尾架2上设置有安装板201，所述安装板201上设置有圆形连接孔202。

安装板201主要用于稳固尾架2的连接，圆形连接孔202连接在控制整个装置的移动杆上，便于调节整个定位装置的位置。

如图2所示，所述连杆302的左端设置有一层防震套310。

夹紧缸308的运动会相应地对连杆302产生影响，设置的防震套310可以有效地减轻连杆302与动力控制舱3的撞击。

如图3所示，所述缸头动板307的右端连接的定位头1包括有上下对称的顶动连接杆101，所述顶动连接杆101的两端均设置有销轴106，两个所述顶动连接杆101之间连接有夹套102，所述顶动连接杆101的右端连接有夹臂103。

当缸头动板307顶着顶动连接杆101时，由于销轴106的设计使得顶动连接杆101定轴旋转，顶动连接杆101会压着夹臂103向一起靠拢，夹臂103会有效固定需要焊接的极耳，达到定位的目的。

如图3所示，所述夹臂103的右端下表面连接有平整固定块104，所述夹臂103左端上设置有夹臂销轴107，所述夹臂销轴107固定设置在连接座105上。

由于极耳通常为片状的长条通过平整固定块104有效定位难以定位的片状极耳，设置的平整固定块104能有效捕捉极耳，实现极耳紧密固定。

如图3所示，上下两个所述连接座105挤压处设置有一层平整压板108。

上下两个连接座105会在夹持时利用平整压板108使得两个连接座105紧密相连，避免出现滑动，保证定位的准确性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：包括定位头(1)，所述定位头(1)的左端连接有动力控制舱(3)，所述动力控制舱(3)的左侧连接有尾架(2)；

所述动力控制舱(3)内包括有上下两端的支座(301)，所述支座(301)之间设置有连杆(302)，所述连杆(302)的右端连接有夹紧缸(308)，所述夹紧缸(308)的上下两端对称设置有阀板(303)，所述阀板(303)的外端连接有球阀(304)，所述夹紧缸(308)的缸身上设置有竖直方向的夹缸轴承(306)，所述夹缸轴承(306)的左侧设置有与所述夹缸轴承(306)平行的连杆轴承(309)，所述夹紧缸(308)的最右端设置有缸头动板(307)；

所述缸头动板(307)的右端连接的定位头(1)包括有上下对称的顶动连接杆(101)，所述顶动连接杆(101)的两端均设置有销轴(106)，两个所述顶动连接杆(101)之间连接有夹套(102)，所述顶动连接杆(101)的右端连接有夹臂(103)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：所述阀板(303)的右端连接有压力传感器(305)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：所述尾架(2)上设置有安装板(201)，所述安装板(201)上设置有圆形连接孔(202)。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：所述连杆(302)的左端设置有一层防震套(310)。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：所述夹臂(103)的右端下表面连接有平整固定块(104)，所述夹臂(103)左端上设置有夹臂销轴(107)，所述夹臂销轴(107)固定设置在连接座(105)上。

6.根据权利要求5所述的一种用于车载电池生产的极耳焊接定位装置，其特征在于：上下两个所述连接座(105)挤压处设置有一层平整压板(108)。