CN207800684U - 锂电池散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了锂电池散热装置，属于锂电池技术领域，包括外壳，外壳又包括壳体，壳体下表面连接有固定板，固定板上开设有固定槽，壳体的前侧壁中部设置有环形凸台，环形凸台内安装有散热风扇和保护罩，壳体上开设有散热孔，壳体底部中间位置安装有温控开关，壳体底部安装有电源，温控开关、电源和散热风扇串联；外壳内部安装有内壳，内壳的左右两侧壁上端设置有矩形凸台，矩形凸台上连接有提手，内壳上设置有散热片，内壳的前后两端内侧壁、左右两端内侧壁上和底部均设置有导热硅胶片。本实用新型不仅散热效果好，避免产生的热量损坏电池，而且机构简单，容易拆装，方便使用，很好地满足了人们的需要。

Description

锂电池散热装置

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种锂电池散热装置。

背景技术

“锂电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。锂电池是指近年来已投入使用或正在研制、开发的一类高性能、无污染电池。

现在，越来越多的电动车也开始使用锂电池。锂电池电动车华丽简练的外形，越来越多的被消费者接受，锂电池电动车优点：锂电池寿命长，重量轻，体积小，锂电池电动车目前品牌多样化，锂电池电动车的动力性能和铅酸电池(简易款电动自行车)差不多，充电6～8小时，根据电池容量不同可跑30～45公里，重量只有铅酸电池的1／5左右，锂电池电动自行车最大优点是寿命长。

人们在使用锂电池电动车时，经常需要给电动车充电，因此我们经常看到这样的现象，有的住在高层的用户将电动车停在楼脚，然后从家里牵出一根很长的电源线对电动车进行充电，这样显得非常麻烦，并且不安全。还有就是，电池在使用或者充电过程中，会产生大量的热量，如果不及时排出，可能将电池烧坏，甚至发生火灾。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种锂电池散热装置，不仅散热效果好，避免产生的热量损坏电池，而且机构简单，容易拆装，方便使用，很好地满足了人们的需要。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种锂电池散热装置，包括外壳，所述外壳又包括壳体，所述壳体下表面的四个角上均连接有固定板，所述固定板上开设有固定槽，所述壳体的前侧壁中部设置有环形凸台，所述环形凸台内安装有散热风扇，所述环形凸台前端安装有保护罩，所述壳体的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均开设有散热孔，所述壳体底部中间位置安装有温控开关，所述壳体底部安装有电源，所述温控开关、电源和散热风扇串联；

所述外壳内部安装有内壳，所述内壳的左右两侧壁上端设置有矩形凸台，所述矩形凸台上连接有提手，所述内壳的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均设置有散热片，所述内壳的前后两端内侧壁、左右两端内侧壁上和底部均设置有导热硅胶片。

进一步限定，所述固定槽为弧形槽结构。这样的结构设计，方便在安装外壳时调节安装位置，安装方便。

进一步限定，所述散热孔为长条形结构。这样的结构设计，结构简单，加工方便，散热效果好。

进一步限定，所述导热硅胶片的厚度尺寸为3mm。这样的结构设计，导热效果好，便于内壳吸收锂电池产生的热量。

进一步限定，所述温控开关的型号为KSD301温控开关。这样的结构设计，具有性能稳定、精度高、体积小、重量轻、可靠性高、寿命长等优点。

采用本技术方案的实用新型，当需要将锂电池取出进行充电或者遇到其他需要取出锂电池的情况，通过提手将内壳和锂电池一起提起取出即可，在对锂电池进行充电时，内壳以及散热片能够对锂电池起到散热的作用；在锂电池的使用过程中，当锂电池产生的热量过大时，内壳的温度上升到设定的温度值，温控开关闭合，接通电源，散热风扇开始工作，将内壳中的热量带走，降低内壳的温度，达到进一步散热的目的。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型锂电池散热装置实施例与锂电池安装时的结构示意图；

图2为本实用新型锂电池散热装置实施例与锂电池安装时的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型锂电池散热装置实施例与锂电池安装时的剖视结构示意图；

主要元件符号说明如下：

外壳1、壳体11、固定板12、固定槽13、环形凸台14、散热风扇15、保护罩16、散热孔17、温控开关18、内壳2、矩形凸台21、提手22、散热片23、导热硅胶片24、锂电池3。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1到图3所示，本实用新型的一种锂电池散热装置，包括外壳1，外壳1又包括壳体11，壳体11下表面的四个角上均连接有固定板12，固定板12上开设有固定槽13，固定槽13为弧形槽结构，壳体11的前侧壁中部设置有环形凸台14，环形凸台14内安装有散热风扇15，环形凸台14前端安装有保护罩16，壳体11的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均开设有散热孔17，散热孔17为长条形结构，壳体11底部中间位置安装有温控开关18，壳体11底部安装有电源，温控开关18、电源和散热风扇15串联；

外壳1内部安装有内壳2，内壳2的左右两侧壁上端设置有矩形凸台21，矩形凸台21上连接有提手22，内壳2的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均设置有散热片23，内壳2的前后两端内侧壁、左右两端内侧壁上和底部均设置有导热硅胶片24。

在上述实施例中，为了导热效果好，便于内壳2吸收锂电池3产生的热量，优选导热硅胶片24的厚度尺寸为3mm。

在上述实施例中，优选温控开关18的型号为KSD301温控开关。这样使得温控开关18具有性能稳定、精度高、体积小、重量轻、可靠性高、寿命长等优点。

在上述实施例中，外壳1通过固定板12固定安装在电动车内部，内壳2安装在外壳1内部，锂电池3安装在内壳2的内部，当需要将锂电池3取出进行充电或者遇到其他需要取出锂电池3的情况，通过提手22将内壳2和锂电池3一起提起取出即可，在对锂电池3进行充电时，内壳2以及散热片23能够对锂电池3起到散热的作用，防止锂电池3在充电时产生的大量热量将锂电池3损坏；在锂电池3的使用过程中，当锂电池3产生热量时，内壳2以及散热片23能够将锂电池3产生的热量通过散热孔17排出，起到散热的作用，当锂电池3产生的热量过大时，内壳2的温度上升到设定的温度值，温控开关18闭合，接通电源，散热风扇15开始工作，将内壳2中的热量带走，降低内壳2的温度，当内壳2的温度下降到设定的温度值时，温控开关18断开，切断电源，散热风扇15停止工作，如此循环，达到进一步散热的目的。

采用本技术方案的实用新型，主要有以下优点：

1、内壳的设置，可以加快电池的散热速度，防止锂电池产生的热量将电池烧坏，延长锂电池的使用寿命；

2、由于导热硅胶片具有良好的绝缘性能和高回弹韧性，所以导热硅胶片的设置，能够有效避免锂电池3由于震动而产生摩擦破损的问题；

3、外壳的设置，不仅方便了内壳和锂电池的安装，而且也可以防止内壳上的散热片在使用过程中被碰撞损坏；

4、散热风扇和温控开关的设置，可以在温度较高时进一步加快热量的排出，防止锂电池产生的热量将电池烧坏，延长锂电池的使用寿命，而在温度较低时停止工作，达到节约能源的目的。

以上对本实用新型提供的锂电池散热装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种锂电池散热装置，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）又包括壳体（11），所述壳体（11）下表面的四个角上均连接有固定板（12），所述固定板（12）上开设有固定槽（13），所述壳体（11）的前侧壁中部设置有环形凸台（14），所述环形凸台（14）内安装有散热风扇（15），所述环形凸台（14）前端安装有保护罩（16），所述壳体（11）的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均开设有散热孔（17），所述壳体（11）底部中间位置安装有温控开关（18），所述壳体（11）底部安装有电源，所述温控开关（18）、电源和散热风扇（15）串联；

所述外壳（1）内部安装有内壳（2），所述内壳（2）的左右两侧壁上端设置有矩形凸台（21），所述矩形凸台（21）上连接有提手（22），所述内壳（2）的前后两端侧壁和左右两端侧壁上均设置有散热片（23），所述内壳（2）的前后两端内侧壁、左右两端内侧壁上和底部均设置有导热硅胶片（24）。

2.根据权利要求1所述的锂电池散热装置，其特征在于：所述固定槽（13）为弧形槽结构。

3.根据权利要求1所述的锂电池散热装置，其特征在于：所述散热孔（17）为长条形结构。

4.根据权利要求1所述的锂电池散热装置，其特征在于：所述导热硅胶片（24）的厚度尺寸为3mm。

5.根据权利要求1所述的锂电池散热装置，其特征在于：所述温控开关（18）的型号为KSD301温控开关。