CN207792163U - 定量装车箕斗 - Google Patents
定量装车箕斗 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207792163U CN207792163U CN201820191287.4U CN201820191287U CN207792163U CN 207792163 U CN207792163 U CN 207792163U CN 201820191287 U CN201820191287 U CN 201820191287U CN 207792163 U CN207792163 U CN 207792163U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- skip bucket
- shot
- shot channel
- quantifying
- chute
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于物料输送技术领域，尤其是涉及一种定量装车箕斗，其特征在于包括与料仓口底部相连接溜槽，设置在此溜槽上的电动闸板阀，设置在溜槽下方的箕斗，设置在此箕斗下方的铅球通道，设置在此铅球通道内的铅球，设置在箕斗后部的弧形闸板，设置在铅球通道后部的归位开关，设置在铅球通道前部的触发开关，设置在铅球通道后部底面的压力传感器，设置在铅球通道下方的拉杆支座，设置在箕斗前部上方的限位块。本实用新型的定量装车箕斗，结构简单，操作方便，通过压力传感器、箕斗和设置在压力传感器下方沿铅球通道来回滚动的铅球实现箕斗的自由定量、间断给料，完全实现给料自动化。
Description
技术领域
本实用新型属于物料输送技术领域，尤其是涉及一种定量装车箕斗。
背景技术
汽车运输是散状物料转运的重要形式，散装物料一般放置在料仓中，汽车驶入料仓下，通过阀门开关或胶带启停将物料卸落至车厢，多辆汽车依次通过，给料设施间断作业。实际生产中，通过阀门卸料需要操作人员具备丰富的经验，操作不准确会出现超载和偏载问题，而胶带运输因为装车过程的频繁启停，对电机和机械部件损害大，设备维护费较高，生产中需要一种能够实现定量、间断给料和频繁启停的给料设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，可实现装车过程中定量和间断给料的定量装车箕斗。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的定量装车箕斗，其特征在于包括与料仓口底部相连接溜槽，设置在此溜槽上的电动闸板阀，设置在所述溜槽下方的箕斗，设置在此箕斗下方的铅球通道，设置在此铅球通道内的铅球，设置在所述箕斗后部的弧形闸板，设置在所述铅球通道后部的归位开关，设置在所述铅球通道前部的触发开关，设置在所述铅球通道后部底面的压力传感器，设置在所述铅球通道下方的拉杆支座，设置在所述箕斗前部上方的限位块，
所述的拉杆支座包括底座，设置在此底座上的液压拉杆，设置在所述底座上的平衡支座，所述的压力传感器通过钢丝绳与所述的液压拉杆相连接，所述的铅球通道的底面与所述箕斗后侧挡料板延长面交线处与所述的平衡支座相铰接。
所述的箕斗为矩形溜槽。
所述的铅球通道为三面相互垂直的四棱台，所述铅球通道的底面与水平夹角为0.5°-1.5°，所述铅球通道最小截面宽度为所述铅球直径的1.4倍-1.6倍。
所述的溜槽后侧挡料板处开有方形口，此方形口的宽度大于所述弧形闸板的厚度1.5mm-2.5mm，所述方形口的长度大于所述弧形闸板的厚度3.5mm-4.5mm。
本实用新型的优点：
本实用新型的定量装车箕斗，结构简单，操作方便，通过压力传感器、箕斗和设置在压力传感器下方沿铅球通道来回滚动的铅球实现箕斗的自由定量、间断给料，完全实现给料自动化。
附图说明
图1为本实用新型初始状态时的结构示意图。
图2为本实用新型卸料动作时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、2所示，本实用新型的定量装车箕斗，其特征在于包括与料仓口底部相连接溜槽3，设置在此溜槽3上的电动闸板阀4，设置在所述溜槽3下方的箕斗1，设置在此箕斗1下方的铅球通道2，设置在此铅球通道2内的铅球8，设置在所述箕斗1后部的弧形闸板9，设置在所述铅球通道2后部的归位开关10，设置在所述铅球通道2前部的触发开关11，设置在所述铅球通道2后部底面的压力传感器7，设置在所述铅球通道2下方的拉杆支座，设置在所述箕斗1前部上方的限位块12，在限位块12的限位作用下，箕斗1逆时针方向旋转最大角度时保证箕斗1呈水平状态。
所述的拉杆支座包括底座，设置在此底座上的液压拉杆6，设置在所述底座上的平衡支座5，所述的压力传感器7通过钢丝绳与所述的液压拉杆6相连接，所述的铅球通道2的底面与所述箕斗1后侧挡料板延长面交线处与所述的平衡支座5相铰接。
所述的箕斗1为矩形溜槽。
所述的铅球通道2为三面相互垂直的四棱台，所述铅球通道2的底面与水平夹角为0.5°-1.5°，所述铅球通道2最小截面宽度为所示铅球8直径的1.4倍-1.6倍。
所述的溜槽3后侧挡料板处开有方形口，所述的弧形闸板9可插入至此方形口内，方形口的宽度大于所述弧形闸板9的厚度1.5mm-2.5mm，所述方形口的长度大于所述弧形闸板9的厚度3.5mm-4.5mm，箕斗1顺时针旋转时，弧形闸板9由方形孔插入，可将溜槽3内物料隔断，同时限制箕斗1倾斜角度。
所述电动闸板阀4与运输设备、液压拉杆6连锁控制，运输设备就位后电动闸板阀4启动，液压拉杆6泄压时电动闸板阀4关闭；所述压力传感器7、触发开关11以及液压拉杆6连锁控制，系统设定压力传感器7返回数值为G时，液压拉杆6泄压，铅球8撞击触发开关11后液压拉杆6增压，设定液压缸最大压力值为G，当铅球8撞击归位开关 10时，表示给料箕斗1处于初始状态，可进行下一个作业。
如图1和2所示，以一个汽车装料过程为实施例，定量给料箕斗1处于初始状态，液压拉杆6设定压力值为G，汽车驶入指定位置，电动闸板阀4打开，物料卸落至箕斗1，当压力传感器7反馈信号为G时，液压拉杆6泄压，电动闸板阀4关闭，箕斗1按顺势针旋转，物料卸落至车厢内，弧形闸板9将箕斗1限定在一定角度，同时将溜槽3闸断，起到二次保护作用，铅球8滑落至铅球通道2低处，撞击触发开关 11,此时液压拉杆6增压，并将箕斗1拉回至水平状态，铅球8再次滑落至铅球通道2低处，撞击归位开关 10,使定量给料箕斗1回复至初始状态，可进行下一次给料作业。
本实用新型的定量装车箕斗，结构简单，操作方便，通过压力传感器7、箕斗1和设置在压力传感器7下方沿铅球通道2来回滚动的铅球8实现箕斗1的自由定量、间断给料，完全实现给料自动化。
Claims (4)
1.一种定量装车箕斗，其特征在于包括与料仓口底部相连接溜槽，设置在此溜槽上的电动闸板阀，设置在所述溜槽下方的箕斗，设置在此箕斗下方的铅球通道，设置在此铅球通道内的铅球，设置在所述箕斗后部的弧形闸板，设置在所述铅球通道后部的归位开关，设置在所述铅球通道前部的触发开关，设置在所述铅球通道后部底面的压力传感器，设置在所述铅球通道下方的拉杆支座，设置在所述箕斗前部上方的限位块，
所述的拉杆支座包括底座，设置在此底座上的液压拉杆，设置在所述底座上的平衡支座，所述的压力传感器通过钢丝绳与所述的液压拉杆相连接，所述的铅球通道的底面与所述箕斗后侧挡料板延长面交线处与所述的平衡支座相铰接。
2.根据权利要求1所述的定量装车箕斗，其特征在于所述的箕斗为矩形溜槽。
3.根据权利要求1所述的定量装车箕斗，其特征在于所述的铅球通道为三面相互垂直的四棱台，所述铅球通道的底面与水平夹角为0.5°-1.5°，所述铅球通道最小截面宽度为所述铅球直径的1.4倍-1.6倍。
4.根据权利要求1所述的定量装车箕斗，其特征在于所述的溜槽后侧挡料板处开有方形口，此方形口的宽度大于所述弧形闸板的厚度1.5mm-2.5mm，所述方形口的长度大于所述弧形闸板的厚度3.5mm-4.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820191287.4U CN207792163U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 定量装车箕斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820191287.4U CN207792163U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 定量装车箕斗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207792163U true CN207792163U (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=63268351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820191287.4U Active CN207792163U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 定量装车箕斗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207792163U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108100695A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-01 | 中冶北方（大连）工程技术有限公司 | 定量装车箕斗 |
-
2018
- 2018-02-05 CN CN201820191287.4U patent/CN207792163U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108100695A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-01 | 中冶北方（大连）工程技术有限公司 | 定量装车箕斗 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207792163U (zh) | 定量装车箕斗 | |
| CN102424261A (zh) | 高精度连续给料系统 | |
| CN103482094A (zh) | 一种阀口袋填料包装机 | |
| CN112343054B (zh) | 一种混凝土快速入仓系统 | |
| CN201545523U (zh) | 单车单次、二次称量装车装置 | |
| CN108100695A (zh) | 定量装车箕斗 | |
| CN214190957U (zh) | 一种焦炭装卸料斗 | |
| CN201785055U (zh) | 具有单缓冲仓、双定量仓的自动装车系统 | |
| CN103640092B (zh) | 补料控制方法、装置及系统、骨料仓及搅拌站 | |
| CN211055420U (zh) | 一种高精度定量分装装置 | |
| CN202245237U (zh) | 高精度连续给料系统 | |
| CN217320794U (zh) | 一种有机肥成品包装装置 | |
| CN114620490A (zh) | 低压气力连续输送泵用于砂石骨料加工的除尘系统及方法 | |
| CN203450632U (zh) | 一种稀土原料计量码垛输送装置 | |
| CN202066571U (zh) | 码头计量斗 | |
| CN201647620U (zh) | 一种斗式提升机 | |
| CN104386428A (zh) | 一种联合料斗 | |
| CN211104812U (zh) | 一种混凝土砂石配比上料系统 | |
| CN212798077U (zh) | 一种豆砾石下料系统 | |
| CN2541410Y (zh) | 粉状物料阀控减重连续计量装置 | |
| CN220373585U (zh) | 一种混凝土搅拌站用骨料配料计量装置 | |
| CN211137678U (zh) | 一种具有骨料中储仓的hz系列混凝土搅拌站 | |
| CN202704490U (zh) | 一种用于生物质原料输送的水平输送结构 | |
| CN210221224U (zh) | 一种原料自动称重系统 | |
| CN205042427U (zh) | 一种出料口及一种配料系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |