CN207790897U - 一种消防车用驾驶室装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车用驾驶室装置，包括驾驶室主体，该驾驶室主体两侧分别开设有一驾驶室门，且所述驾驶室主体内驾驶员座椅置于所述驾驶室主体的中心偏左侧位置；控制系统，所述控制系统布设于所述驾驶员座椅四周；所述驾驶室主体的前部和顶部均为透明可视部；所述驾驶室主体内能够容纳多人，且所述驾驶室主体内的座椅以双排的形式布设于所述驾驶室主体内。本实用新型提供的一种消防车用驾驶室装置，驾驶室主体的前部和顶部采用大面积弧形玻璃结构，在减小风阻的同时增大操作人员的视野，可实时观察到消防设备的作业状态。

Description

一种消防车用驾驶室装置

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车用驾驶室装置。

背景技术

现有技术中，火灾的发生将会危及人身和财产安全，为了控制火情，当火灾发生的第一时间消防战士就会立刻到达火灾现场；而现在消防战士都会驾驶消防车赶赴现场、并利用消防车上的装备控制火情；因此，消防车是救火必不可少的装置，其决定了火灾能否快速控制。

国内目前机场消防车辆基本源于商用底盘进行改装，驾驶室在出厂时已经布置完成，无法进行改动。由于底盘按照中国国情一般为左侧驾驶布置，导致进行灭火作业时需要一名驾驶人员和一名操作人员。

商用底盘驾驶室一般为单排两人布置或者双排六人布置。单排的缺点是搭载人员数量少；双排的缺点是驾驶室长度较长，而且价格较贵。且该种驾驶室视野有很大的局限性，对于车顶消防炮的位置无法直接用眼观察。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种视野好、驾驶员一人可操作所有装备、容纳空间大的消防车用驾驶室装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种消防车用驾驶室装置，其集成于消防车的底盘上，主要包括：

驾驶室主体，该驾驶室主体两侧分别开设有一驾驶室门，且所述驾驶室主体内驾驶员座椅置于所述驾驶室主体的中心偏左侧位置；

控制系统，所述控制系统布设于所述驾驶员座椅四周；

所述驾驶室主体的前部和顶部均为透明可视部；

所述驾驶室主体内能够容纳多人，且所述驾驶室主体内的座椅以双排的形式布设于所述驾驶室主体内。

进一步的，所述驾驶室主体内能够容纳六人，且所述座椅分为前排座椅和后排座椅；

所述后排座椅能够容纳四人；

所述前排座椅包括所述驾驶员座椅和副驾驶座椅。

进一步的，所述透明可视部为防爆玻璃材质，且至少所述透明可视部的前部和顶部的连接处采用弧形结构。

进一步的，所述控制系统包括底盘仪表控制组件和上装仪表控制组件；

所述底盘仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的前方、所述上装仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的右侧；

或所述底盘仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的右侧、所述上装仪表控制组件集成于所述驾驶员座椅的前方。

进一步的，所述驾驶室主体的上部具有消防炮，且所述驾驶室主体的顶部开设有登顶天窗。

进一步的，所述驾驶室主体内部安装有爬梯组件。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种消防车用驾驶室装置，驾驶室主体的前部和顶部采用大面积弧形玻璃结构，在减小风阻的同时增大操作人员的视野，可实时观察到消防设备的作业状态；

其次，加入登顶天窗结构保证了在应急操作时提高作业人员的作业效率；

最后，整套装置主骨架采用高强度管材焊接而成，控制系统采用钢板冲压成型，结构清晰、可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种消防车用驾驶室装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种消防车用驾驶室装置的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种消防车用驾驶室装置的驾驶员座椅和控制系统的位置关系示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种消防车用驾驶室装置的驾驶室使用状态的结构示意图。

附图标记说明：

1、驾驶室主体；2、驾驶员座椅；3、控制系统；4、消防炮；5、登顶天窗；6、透明可视部；7、爬梯组件；8、底盘仪表控制组件；9、上装仪表控制组件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1-4所示；

本实用新型的一种消防车用驾驶室装置，其集成于消防车的底盘上，主要包括：

驾驶室主体1，该驾驶室主体1两侧分别开设有一驾驶室门，且驾驶室主体1内驾驶员座椅2置于驾驶室主体1的中心偏左侧位置；

控制系统3，控制系统3布设于驾驶员座椅2四周；

驾驶室主体1的前部和顶部均为透明可视部6；

驾驶室主体1内能够容纳多人，且驾驶室主体1内的座椅以双排的形式布设于驾驶室主体1内。

具体的，本实施例公开了一种新型消防车的驾驶室装置，其驾驶室主体1的框架采用高强度管材焊接而成，并采用双门形式。其中，与现有的驾驶室最大的区别在于，本实施例的驾驶室主体1内的驾驶员座椅2的布设位置，该驾驶员座椅2的布置位置为驾驶室主体1的前部的中心偏左的位置，主要目的是让驾驶员能够接近驾驶室主体1的中央，一方面视野好一些，另一方面可以方便驾驶员操作上述的控制系统3。

目前现有的消防车基本以二类底盘为主，双门结构驾驶室一般只能有2-3名作业人员的座椅位置。因此，火灾扑救作业效率太低。本实施例公开的驾驶室主体1增大了内部空间，并将驾驶员座椅2的位置做了调整，能够提高火灾扑救作业效率。具体的，作为本实用新型的优选的实施方式：驾驶室主体1内能够容纳六人，且座椅分为前排座椅和后排座椅；其中，后排座椅能够容纳四人；前排座椅包括驾驶员座椅2和副驾驶座椅。

优选的，本实施例中透明可视部6为防爆玻璃材质，且至少透明可视部6的前部和顶部的连接处采用弧形结构。由于消防车的前方和顶部都有消防炮4，尤其是顶部的消防炮4，如果驾驶室较为封闭，消防人员无法观察顶部消防炮4工作情况，因此，本实施例为了解决这一问题，将驾驶室主体1的前部和顶部设计了透明可视部6。具体的，该透明可视部6主要采用高强度防爆弧形钢化玻璃支撑，用该弧形玻璃作为驾驶室主体1的前部和顶部的结构，增大了驾驶员的视野，便于观察消防炮4的作业情况。

优选的，上述方案中控制系统3包括底盘仪表控制组件8和上装仪表控制组件9；

本实施例的控制系统3第一种布置方式为：底盘仪表控制组件8集成于驾驶员座椅2的前方、上装仪表控制组件9集成于驾驶员座椅2的右侧；

本实施例的控制系统3第一种布置方式为：底盘仪表控制组件8集成于驾驶员座椅2的右侧、上装仪表控制组件9集成于驾驶员座椅2的前方。

其中，无论以上述的哪种布置方式布置控制系统3，都需要满足两个组件集成设计，并包围于驾驶员座椅2的四周，便于驾驶员操作即可。

本实用新型的另一个发明点在于：驾驶室主体1的顶部开设有登顶天窗5。为了方便作业人员操作，以及能够通过该登顶天窗5爬上顶部，本实施例的驾驶室主体1内部安装有爬梯组件7。由于消防车自身的特殊性，消防炮4一般采用电动控制，但自动控制会有故障的情况，一旦出现故障需要手动操作，因此，为了方便消防作业人员操作消防炮4，以及快速到达消防炮4位置，在驾驶室主体1上开设了登顶天窗5，这一重大结构突破极大地提高了作业效率，解决了应急操作的时间、以及保障了作业人员的安全。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种消防车用驾驶室装置，驾驶室主体1的前部和顶部采用大面积弧形玻璃结构，在减小风阻的同时增大操作人员的视野，可实时观察到消防设备的作业状态；

其次，加入登顶天窗5结构保证了在应急操作时提高作业人员的作业效率；

最后，整套装置主骨架采用高强度管材焊接而成，控制系统采用钢板冲压成型，结构清晰、可靠性高。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种消防车用驾驶室装置，其集成于消防车的底盘上，其特征在于，主要包括：

驾驶室主体(1)，该驾驶室主体(1)两侧分别开设有一驾驶室门，且所述驾驶室主体(1)内驾驶员座椅(2)置于所述驾驶室主体(1)的中心偏左侧位置；

控制系统(3)，所述控制系统(3)布设于所述驾驶员座椅(2)四周；

所述驾驶室主体(1)的前部和顶部均为透明可视部(6)；

所述驾驶室主体(1)内能够容纳多人，且所述驾驶室主体(1)内的座椅以双排的形式布设于所述驾驶室主体(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种消防车用驾驶室装置，其特征在于，所述驾驶室主体(1)内能够容纳六人，且所述座椅分为前排座椅和后排座椅；

所述后排座椅能够容纳四人；

所述前排座椅包括所述驾驶员座椅(2)和副驾驶座椅。

3.根据权利要求1所述的一种消防车用驾驶室装置，其特征在于，所述透明可视部(6)为防爆玻璃材质，且至少所述透明可视部(6)的前部和顶部的连接处采用弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种消防车用驾驶室装置，其特征在于，所述控制系统(3)包括底盘仪表控制组件(8)和上装仪表控制组件(9)；

所述底盘仪表控制组件(8)集成于所述驾驶员座椅(2)的前方、所述上装仪表控制组件(9)集成于所述驾驶员座椅(2)的右侧；

或所述底盘仪表控制组件(8)集成于所述驾驶员座椅(2)的右侧、所述上装仪表控制组件(9)集成于所述驾驶员座椅(2)的前方。

5.根据权利要求1所述的一种消防车用驾驶室装置，其特征在于，所述驾驶室主体(1)的上部具有消防炮(4)，且所述驾驶室主体(1)的顶部开设有登顶天窗(5)。

6.根据权利要求5所述的一种消防车用驾驶室装置，其特征在于，所述驾驶室主体(1)内部安装有爬梯组件(7)。