CN207789152U - 一种汽车密封条在线打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车密封条在线打孔装置，包括底座及安装在底座上的打孔机构，打孔机构包括上方开口的槽型箱体，槽型箱体长度方向上的两侧板上均开设有过料孔；槽型箱体中部间隔设有沿槽型箱体长度方向均布的3根安装轴，每根安装轴的中部均设有用于夹紧汽车密封条的定位机构，每根安装轴两侧对称设有用于支撑定位机构的支撑板，支撑板固接在槽型箱体内；槽型箱体内还设有2组冲孔机构，每组冲孔机构位于相邻的定位机构之间，槽型箱体的底板中部开设有废料出口，所述底座上开设有向外倾斜的排料滑道，排料滑道与废料出口连通。整个装置体积小，通过移动汽车密封条的位置进行打孔，提高了打孔精确性，而且对冲孔后的废料进行快速排出。

Description

一种汽车密封条在线打孔装置

技术领域

本实用新型涉及变电设备技术领域，具体涉及一种汽车密封条在线打孔装置。

背景技术

目前，汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。

用于后备箱中的汽车密封条在安装时通过铆钉等零部件进行紧固，由于汽车生产为流水线生产，而且固定品牌的汽车后备箱使用的汽车密封条的尺寸相同，为了使汽车密封条进入装配工序后能直接进行装配，避免在现场进行汽车密封条的二次加工，一般对汽车密封条的长度进行修剪后需要在汽车密封条上进行打孔，从而便于对汽车密封条进行装配。现有的汽车密封条打孔装置均是将汽车密封条完全固定后通过移动的打孔机构进行打孔，由于汽车密封条的长度较长，需要固定汽车密封条的工装体积较大，在加工过程中容易造成汽车密封条定位不准确的情况。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车密封条在线打孔装置，解决了现有的汽车密封条在打孔时需要将汽车密封条完全进行固定后才能进行冲孔，造成整个装置体积大，冲孔定位精度不高的的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车密封条在线打孔装置，包括底座及安装在底座上的打孔机构，打孔机构包括上方开口的槽型箱体，槽型箱体长度方向上的两侧板上均开设有过料孔；

槽型箱体中部间隔设有沿槽型箱体长度方向均布的3根安装轴，每根安装轴的中部均设有用于夹紧汽车密封条的定位机构，每根安装轴两侧对称设有用于支撑定位机构的支撑板，支撑板固接在槽型箱体内；

槽型箱体内还设有2组冲孔机构，每组冲孔机构位于相邻的定位机构之间，冲孔机构包括安装板、伸缩气缸、冲孔刀具及冲孔模，其中安装板固接在槽型箱体宽度方向上的两侧板上，伸缩气缸垂直固接在安装板上，伸缩气缸的活塞杆伸出安装板的部位上连接冲孔刀具，所述冲孔模安装在相邻定位机构之间的支撑板上；

槽型箱体的底板中部开设有废料出口，所述槽型箱体长度方向上的两侧板上转动设有丝杆，丝杆位于定位机构下方，丝杆位于槽型箱体内的部位上螺旋连接有排料板，丝杆伸出槽型箱体的部位连接有驱动电机；

所述底座上开设有向外倾斜的排料滑道，排料滑道与废料出口连通。

使用时，将汽车密封条穿过在线打孔装置，通过3组定位机构将汽车密封条进行定位压紧，在相邻的定位机构之间设置的冲孔机构对汽车密封条进行打孔，由于定位机构与冲孔机构的位置相对固定，只需要移动汽车密封条的位置即可在汽车密封条上打孔，并且因为相邻定位机构能够保证之间的汽车密封条不会发生移动，在冲孔时通过冲孔模对汽车密封条进行支撑，减少汽车密封条的形变，保证冲孔的精确度，通过移动汽车密封条变动冲孔位置，使得整个装置体积小，便于安装。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、将定位机构、冲孔机构均安装在槽型箱体内，通过移动汽车密封条改变冲孔位置，从而在一次拉动汽车密封条的过程中完成打孔，使得整个装置体积小，便于安装，不受汽车密封条的长度限制，能够适应多种长度的汽车密封条的打孔；

2、通过支撑板对定位机构进行支撑，保证定位机构的稳定性，在支撑板上安装冲孔模，相邻定位机构对汽车密封条进行定位压紧后通过定位模进行支撑，当伸缩气缸推动冲孔刀具向下移动时，保证汽车密封条受到冲孔刀具推动不会发生形变，保证冲孔刀具能够准确的插入到冲孔模上的模孔中，保证冲孔尺寸符合安装要求；

3、驱动电机正转带动排料板向前移动，驱动电机反转带动排料板向后移动将槽型箱体的底板上的废料推动到废料出口中并通过底座上的排料滑道排出到装置外侧进行回收处理，使得槽型箱体内废料及时排出，避免人工参与进行槽型箱体的清洁工作，减少人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型定位机构的结构示意图；

图中，底座1、排料滑道101、槽型箱体2、废料出口201、导向槽202、安装轴3、定位机构4、限位部41、滑动槽孔410、安装孔411、锁紧孔412、限位槽413、安装部42、矩形块部421、半圆块部422、压块43、压合槽430、拉杆44、导向杆45、限位板46、弹簧47、锁紧杆48、支撑板5、冲孔机构6、安装板61、伸缩气缸62、冲孔刀具63、冲孔模64、保护胶套7、丝杆8、排料板9、导向部901、驱动电机10、导向板11、导向轮12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图3所示，本实用新型所述的一种汽车密封条在线打孔装置，包括底座1及安装在底座1上的打孔机构，打孔机构包括上方开口的槽型箱体2，槽型箱体2长度方向上的两侧板上均开设有过料孔，为了对汽车密封条进入槽型箱体2内部的拉动过程中不会受到磨损，在过料孔内固接有保护汽车密封条的保护胶套7，通过保护胶套7对汽车密封条进行保护，防止汽车密封条受到侧板的摩擦造成汽车密封条破损的情况。汽车密封条进入或拉出槽型箱体2时，汽车密封条下垂会导致摩擦槽型箱体2外部的设备对汽车密封条造成挂伤，为了避免这种情况，在槽型箱体2长度方向上的两侧板的外表面上均设有导向板11，导向板11的末端转动设有导向轮12，通过导向轮12将汽车密封条进行支撑使得在拉动过程中避免汽车密封条向下垂。

在槽型箱体2中部间隔设有沿槽型箱体2长度方向均布的3根安装轴3，每根安装轴3的中部均设有用于夹紧汽车密封条的定位机构4，每根安装轴3两侧对称设有用于支撑定位机构4的支撑板5，支撑板5固接在槽型箱体2内；定位机构4包括安装壳及滑动设在安装壳内的压块43，安装壳包括矩形结构的限位部41及固接在限位部41上的安装部42，限位部41上开设有横向贯通的滑动槽孔410，滑动槽孔410的顶板上滑动设有“T”形结构的拉杆44，拉杆44的下端伸入滑动槽孔410内固接压块43；压块43上设有两个相对于拉杆44对称的导向杆45，导向杆45与滑动槽孔410的顶板滑动配合，且导向杆45的上端伸出滑动槽孔410，导向杆45位于滑动槽孔410内的部位上活动套设有限位板46，限位板46与压块43之间的导向杆45上套设有弹簧47，弹簧47的一端抵靠在压块43上，弹簧47的另一端抵靠在限位板46上；安装部42由矩形块部421及与半圆块部422构成的一体式结构，安装部42上开设有贯通的安装孔411，安装孔411的圆心与半圆块部422的圆心重合，安装部42的侧壁上开设有与安装孔411连通的锁紧孔412，锁紧孔412内螺旋连接有锁紧杆48。在安装整个定位机构4通过安装孔411在安装轴3上后能够根据冲孔角度进行调节安装角度，并通过锁紧杆48进行固定，避免定位机构4发生移动。将汽车密封条从压块43与滑动槽孔410之间拉过时，通过拉杆44将压块43向上拉，使得汽车密封条的拉动过程中不会受到阻力，当汽车密封条的冲孔位置确定后，放开拉杆44，通过弹簧47将压块43压紧在汽车密封条上，从而对汽车密封条进行压紧，保证在冲孔过程中不会发生移动。

为了保护汽车密封条的截面不会被压破，滑动槽孔410的底部设有劣弧弓形的限位槽413，在压块43的下表面上开设有压合槽430，压合槽430的开口方向与限位槽413的开口方向相对设置，通过限位槽413与压合槽430的配合将汽车密封条进行限位，并且保护汽车密封条的截面不会被压破。

在槽型箱体2内还设有2组冲孔机构6，每组冲孔机构6位于相邻的定位机构4之间，冲孔机构6包括安装板61、伸缩气缸62、冲孔刀具63及冲孔模64，其中安装板61固接在槽型箱体2宽度方向上的两侧板上，伸缩气缸62垂直固接在安装板61上，伸缩气缸62的活塞杆伸出安装板61的部位上连接冲孔刀具63，冲孔刀具63包括刀架板机及垂直固接在刀架板上的两个冲头，两个冲头相对于刀架板的纵向中心面对称，刀架板固接在伸缩气缸62的活塞杆上；冲孔模64安装在相邻定位机构4之间的支撑板5上，当汽车密封条在定位机构4上进行位压紧后，冲孔模64对相邻的定位机构4之间的汽车密封条进行支撑，伸缩气缸62推动冲头向下移动，触碰到汽车密封条时不会造成汽车密封条发生较大变形，从而保证冲头与冲孔模64上的模孔准确定位后，在汽车密封条上的冲孔符合安装尺寸要求，被冲掉的废料落入到槽型箱体2的底板上。

为了快速对废料进行排出，在槽型箱体2的底板中部开设有废料出口201，槽型箱体2长度方向上的两侧板上转动设有丝杆8，丝杆8位于定位机构4下方，丝杆8位于槽型箱体2内的部位上螺旋连接有排料板9，丝杆8伸出槽型箱体2的部位连接有驱动电机10，当驱动电机10正转，丝杆8驱动排料板9向前滑动，当驱动电机10反转，丝杆8驱动排料板9向后滑动，从而将槽型箱体2的底板上的废料通过废料出口201排出，为了将废料排出到整个装置外，在底座1上开设有向外倾斜的排料滑道101，排料滑道101与废料出口201连通，从废料出口201中落入排料滑道101中，从而快速将废料排出。

为了使排料板9在滑动过程中能够良好的进行滑动，在排料板9长度方向上的两侧面上设有向外凸起的导向部901，在槽型箱体2宽度方向上的两侧板的内侧面上开设有与导向部901滑动配合的导向槽202，排料板9在滑动过程中通过导向部901与导向槽202的配合，使得排料板9的下表面与槽型箱体2的底板保持固定距离，使得废料都能可靠的被推动。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：包括底座及安装在底座上的打孔机构，打孔机构包括上方开口的槽型箱体，槽型箱体长度方向上的两侧板上均开设有过料孔；

槽型箱体中部间隔设有沿槽型箱体长度方向均布的3根安装轴，每根安装轴的中部均设有用于夹紧汽车密封条的定位机构，每根安装轴两侧对称设有用于支撑定位机构的支撑板，支撑板固接在槽型箱体内；

槽型箱体内还设有2组冲孔机构，每组冲孔机构位于相邻的定位机构之间，冲孔机构包括安装板、伸缩气缸、冲孔刀具及冲孔模，其中安装板固接在槽型箱体宽度方向上的两侧板上，伸缩气缸垂直固接在安装板上，伸缩气缸的活塞杆伸出安装板的部位上连接冲孔刀具，所述冲孔模安装在相邻定位机构之间的支撑板上；

槽型箱体的底板中部开设有废料出口，所述槽型箱体长度方向上的两侧板上转动设有丝杆，丝杆位于定位机构下方，丝杆位于槽型箱体内的部位上螺旋连接有排料板，丝杆伸出槽型箱体的部位连接有驱动电机；

所述底座上开设有向外倾斜的排料滑道，排料滑道与废料出口连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述冲孔刀具包括刀架板及垂直固接在刀架板上的两个冲头，两个冲头相对于刀架板的纵向中心面对称。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述过料孔内固接有保护汽车密封条的保护胶套。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述排料板长度方向上的两侧面上设有向外凸起的导向部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述槽型箱体宽度方向上的两侧板的内侧面上开设有与导向部滑动配合的导向槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述槽型箱体长度方向上的两侧板的外表面上均设有导向板，导向板的末端转动设有导向轮。

7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述定位机构包括安装壳及滑动设在安装壳内的压块，安装壳包括矩形结构的限位部及固接在限位部上的安装部，限位部上开设有横向贯通的滑动槽孔，滑动槽孔的顶板上滑动设有“T”形结构的拉杆，拉杆的下端伸入滑动槽孔内固接压块；

所述压块上设有两个相对于拉杆对称的导向杆，导向杆与滑动槽孔的顶板滑动配合，且导向杆的上端伸出滑动槽孔，导向杆位于滑动槽孔内的部位上活动套设有限位板，限位板与压块之间的导向杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵靠在压块上，弹簧的另一端抵靠在限位板上；

所述安装部由矩形块部及与半圆块部构成的一体式结构，安装部上开设有贯通的安装孔，安装孔的圆心与半圆块部的圆心重合，安装部的侧壁上开设有与安装孔连通的锁紧孔，锁紧孔内螺旋连接有锁紧杆。

8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述滑动槽孔的底部设有劣弧弓形的限位槽。

9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条在线打孔装置，其特征在于：所述压块的下表面上开设有压合槽，压合槽的开口方向与限位槽的开口方向相对设置。