CN207787461U - 一种车辆底盘托架用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆底盘托架用冲压模具，包括下模具、上模具、螺纹杆、弹簧、固定板、取件孔、顶块、上模具压板、模槽和顶板，所述下模具内部开设有模槽，所述模槽一侧对的下模具上开设有取件孔，所述模槽两侧的下模具上均开设有三个限位槽，所述上模具上表面中部固接有顶板，所述顶板上表面中部开设有顶槽，所述下模具内部对应模槽两侧的下方开设有内槽，所述内槽顶端套接有顶块，所述顶块下方的内槽内套接有复位弹簧；通过在模槽下方的下模具上开设有内槽，且内槽顶端套接有顶块，顶块下方的内槽内套接有复位弹簧，使得在使用时冲压完成后经过复位弹簧将其顶起，从而避免了其卡住无法难以取出的情况发生。

Description

一种车辆底盘托架用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种车辆底盘托架用冲压模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。但是现有技术中的冲压模具基友很多的缺陷例如：

1.现有技术中的设备在使用时由于其原本的结构缺陷，工件摆放在模具之间，从而使得在使用时可能会造成工作人员受伤，从而无法满足现有技术所需。

2.现有技术中的设备在使用时由于其本身结构的缺陷，使得在使用时由于其冲压时工件可能会卡在下模具上，从而难于取出，故而无法满足现有技术所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆底盘托架用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆底盘托架用冲压模具，包括下模具、上模具、螺纹杆、弹簧、固定板、取件孔、顶块、上模具压板、模槽和顶板，所述下模具内部开设有模槽，所述模槽一侧对的下模具上开设有取件孔，所述模槽两侧的下模具上均开设有三个限位槽，所述限位槽内部中部固接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近顶端处套接有上模具，所述上模具与下模具之间的螺纹杆外围套接有弹簧，所述螺纹杆顶端外围螺纹连接有调节螺母，所述上模具上表面中部固接有顶板，所述顶板上表面中部开设有顶槽，所述下模具内部对应模槽两侧的下方开设有内槽，所述内槽顶端套接有顶块，所述顶块下方的内槽内套接有复位弹簧。

优选的，所述下模具两侧均固接有固定板，所述固定板上均开设有三个安装孔。

优选的，所述顶块上表面中部镶嵌有铜块。

优选的，所述下模具下表面固接有铜板。

优选的，所述顶槽内部固接有铜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在模槽一侧的下模具侧面开设有取件孔，从而使得在使用时便于其取件不需要将手完全深入其中进行取件，从而使得在使用时避免了其出现危险。

2、本实用新型通过在模槽下方的下模具上开设有内槽，且内槽顶端套接有顶块，顶块下方的内槽内套接有复位弹簧，使得在使用时冲压完成后经过复位弹簧将其顶起，从而避免了其卡住无法难以取出的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-下模具；2-上模具；3-螺纹杆；4-弹簧；5-限位槽；6-安装孔；7-固定板；8-取件孔；9-铜板；10-内槽；11-铜块；12-复位弹簧；13-顶块；14-上模具压板；15-铜片；16-顶槽；17-模槽；18-顶板；19-调节螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆底盘托架用冲压模具，包括下模具1、上模具2、螺纹杆3、弹簧4、固定板7、取件孔8、顶块13、上模具压板14、模槽17和顶板18，所述下模具1内部开设有模槽17，所述模槽17一侧对的下模具1上开设有取件孔8，所述模槽17两侧的下模具1上均开设有三个限位槽5，所述限位槽5内部中部固接有螺纹杆3，所述螺纹杆3靠近顶端处套接有上模具2，所述上模具2与下模具1之间的螺纹杆3外围套接有弹簧4，所述螺纹杆3顶端外围螺纹连接有调节螺母19，所述上模具2上表面中部固接有顶板18，所述顶板18上表面中部开设有顶槽16，所述下模具1内部对应模槽17两侧的下方开设有内槽10，所述内槽10顶端套接有顶块13，所述顶块13下方的内槽10内套接有复位弹簧12。

所述下模具1两侧均固接有固定板7，所述固定板7上均开设有三个安装孔6，便于安装，所述顶块13上表面中部镶嵌有铜块11，所述下模具1下表面固接有铜板9，避免在冲压时其底端磨损过快，所述顶槽16内部固接有铜片15，使得使用时其抗磨损能力更强。

工作原理：使用前将冲压杆套接在顶槽16内，而后经过调节螺母19调节上模具2的高度，使用时将工件放入到模槽17内，冲压时经过上模具2挤压弹簧4将工件冲压在模具上，冲压完成后上模具回升而后经过复位弹簧12，将顶块13顶起将工件顶出，而后从中取出工件，最终完成冲压过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车辆底盘托架用冲压模具，包括下模具(1)、上模具(2)、螺纹杆(3)、弹簧(4)、固定板(7)、取件孔(8)、顶块(13)、上模具压板(14)、模槽(17)和顶板(18)，其特征在于：所述下模具(1)内部开设有模槽(17)，所述模槽(17)一侧对的下模具(1)上开设有取件孔(8)，所述模槽(17)两侧的下模具(1)上均开设有三个限位槽(5)，所述限位槽(5)内部中部固接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)靠近顶端处套接有上模具(2)，所述上模具(2)与下模具(1)之间的螺纹杆(3)外围套接有弹簧(4)，所述螺纹杆(3)顶端外围螺纹连接有调节螺母(19)，所述上模具(2)上表面中部固接有顶板(18)，所述顶板(18)上表面中部开设有顶槽(16)，所述下模具(1)内部对应模槽(17)两侧的下方开设有内槽(10)，所述内槽(10)顶端套接有顶块(13)，所述顶块(13)下方的内槽(10)内套接有复位弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘托架用冲压模具，其特征在于：所述下模具(1)两侧均固接有固定板(7)，所述固定板(7)上均开设有三个安装孔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘托架用冲压模具，其特征在于：所述顶块(13)上表面中部镶嵌有铜块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆底盘托架用冲压模具，其特征在于：所述下模具(1)下表面固接有铜板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆底盘托架用冲压模具，其特征在于：所述顶槽(16)内部固接有铜片(15)。