CN207777649U - 一种气缸外置的紧急切断阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸外置的紧急切断阀,包括阀体、阀瓣、阀盖、传动轴、气缸总成;所述阀瓣设置于所述阀体一端,所述阀盖位于所述阀瓣顶部,所述阀瓣与所述阀盖之间设有弹簧;其中,所述气缸总成位于所述阀体外部,一端与所述阀体固定、另一端与所述传动轴端部转动连接,所述气缸总成的轴线方向与所述传动轴垂直;所述阀体内部设置引导所述阀瓣运动的导向装置,所述导向装置通过所述传动轴驱动。本实用新型所述的气缸总成位于阀体外部,增大了阀体内部的流体流动空间,同时又提高了所述紧急切断阀的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀件领域,尤其涉及一种气缸外置的紧急切断阀。
背景技术
在罐车装卸系统中,卸油阀经管路与罐车底部出口连通,当罐车运输过程发生紧急碰撞时,连接卸油阀和罐车的管路很容易发生破裂,此时会造成物料的泄漏,因此通常会在罐车底部出口处加装紧急切断阀,常态下紧急切断阀关闭,装卸时紧急切断阀打开,当发生意外事故引起碰撞时,紧急切断阀的切断槽处由于受到较大的应力作用易被撞断,由于紧急切断阀的切断槽上部封闭,因此罐内的物料不会漏出,从而保证运输的安全性。
现有的紧急切断阀主要是气动控制阀的启闭,其主要的驱动结构是气缸,如图1所示,现有技术中气缸均位于紧急切断阀内部,由于气缸在阀体内部在占据较大的空间,阀体内流量降低,另外,由于需要向气缸内加气,因此气缸与外部相互连通,虽然气缸的缸体与活塞轴之间设有密封环,但是也很难保证其完全密封。如何使紧急切断阀的流量提高又保证其密封性,是目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气缸外置的紧急切断阀,所述紧急切断阀的气缸总成位于阀体外部,增大了阀体内部的流体流动空间,同时又提高了所述紧急切断阀的密封性。
本实用新型的技术方案是:一种气缸外置的紧急切断阀,包括阀体、阀瓣、阀盖、传动轴、气缸总成;所述阀瓣设置于所述阀体一端,所述阀盖位于所述阀瓣顶部,所述阀瓣与所述阀盖之间设有弹簧;其中,所述气缸总成位于所述阀体外部,一端与所述阀体固定、另一端与所述传动轴端部转动连接,所述气缸总成的轴线方向与所述传动轴垂直;所述阀体内部设置引导所述阀瓣运动的导向装置,所述导向装置通过所述传动轴驱动。
进一步的,所述气缸总成包括缸体、活塞和活塞轴;所述缸体一端设有气管,所述活塞与所述缸体内靠近所述气管的端面间留有空隙,所述活塞轴一端与所述活塞连接、另一端穿过所述缸体与连接头连接,所述连接头带动所述传动轴转动。
进一步的,所述导向装置包括连杆和顶杆;所述连杆一端与所述传动轴周向固定,另一端通过销杆与所述顶杆底部固定,所述顶杆顶部卡设于所述阀瓣底部。
优选的,所述阀瓣底部设有凹槽,所述顶杆顶部卡设在所述凹槽内,防止所述顶杆顶部沿所述阀瓣底面滑动。
进一步的,所述气缸总成与所述传动轴端部之间设置气动摇杆,所述气动摇杆一端与所述传动轴端部周向固定,另一端与所述气缸总成转动连接,且转动轴与所述传动轴平行。
优选的,所述阀体的两端面互相垂直,即所述阀体一端为竖直端面。另一端为水平端面。
进一步的,所述阀体与所述阀瓣的接触面上设有密封垫。
优选的,所述密封垫的材料为聚四氟乙烯,聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力,可应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型中所述气缸总成置于所述阀体外部,一方面增大了阀体内部的流体流动空间,提高了流量;另一方面,传动轴与阀体之间转动连接,与现有设计中的活塞轴在缸体内的滑移运动相比,旋转运动时对密封环的损坏较低,更能保证所述紧急切断阀的密封性。
(2)本实用新型中所述气缸总成置于所述阀体外部,便于维修,且所述气缸总成不与物料接触,不会受到物料的腐蚀。
(3)本实用新型中所述的导向装置包括连杆和顶杆,所述传动轴带动所述连杆旋转,所述连杆带动所述顶杆向上运动,进而顶起所述阀瓣使所述切断阀打开,该结构操作简单,制作成本低,且不易出现故障。
附图说明
图1 是现有技术中紧急切断阀的结构示意图;
图2 是本实用新型所述的气缸外置的紧急切断阀的具体实施例1的结构示意图;
图3 是本实用新型所述的气缸外置的紧急切断阀的具体实施例1的俯视图;
图4 是图3的A-A向剖视图;
图5 是图3的B-B向剖视图。
图中,1、阀体,2、阀瓣,2-1、凹槽,3、阀盖,4、传动轴,5、气缸总成,5-1、缸体,5-2、活塞,5-3、活塞轴,5-4、气管,5-5、连接头,6、弹簧,7、导向装置,7-1、连杆,7-2、顶杆,7-3、销杆,8、气动摇杆,9、密封垫,10、气缸支架,11、切断槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2-4所示,一种气缸外置的紧急切断阀,包括阀体1、阀瓣2、阀盖3、传动轴4、气缸总成5;阀瓣2设置于阀体1一端,作为该阀体1的启闭件,阀盖3位于阀瓣2顶部,阀瓣2与阀盖3之间设有弹簧6,用于压紧阀瓣2;其中,气缸总成5位于阀体1外部,一端与阀体1固定、另一端与传动轴4端部转动连接,气缸总成5的轴线方向与传动轴4垂直;阀体1内部设置引导阀瓣2运动的导向装置7,导向装置7通过传动轴4驱动。
当卸料时,外部气源向气缸总成5通气,从而推动传动轴4转动,并依次推动导向装置7和阀瓣2向上移动,使阀瓣2脱离阀体1,切断阀打开;当装卸结束时,停止通气,阀瓣2在弹性力作用下重新复位,切断阀关闭,阻止物料从罐车底部漏出。如图4所示,当罐车发生碰撞时,阀体1上的切断槽11处受管道的拉伸作用,在较大的扭矩下容易发生断裂,由于阀瓣2在切断槽11上方将阀体1封闭,因此物料不会被泄漏。
如图5所示,本实用新型中所述气缸总成5可以包括缸体5-1、活塞5-2和轴5-3;缸体5-1一端设有气管5-4,活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间留有空隙,活塞轴5-3一端与活塞5-2连接、另一端穿过缸体5-1与连接头5-5连接,连接头5-5带动传动轴4转动。充气过程中,压缩气经气管5-4进入缸体5-1,活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间的空隙内压强增大,在气压的作用下活塞5-2向前推动,从而推动活塞轴5-3和连接头5-5移动,连接头5-5进一步带动传动轴4转动。当停止充气时,由于活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间的空隙变大,活塞5-2在负压的作用下返回,从而带动传动轴4反向转动。
如图4所示,本实用新型中所述导向装置7可以包括连杆7-1和顶杆7-2;连杆7-1一端与传动轴4周向固定,另一端通过销杆7-3与顶杆7-2底部固定,连杆7-1与顶杆7-2可绕销杆7-3相对转动,顶杆7-2顶部卡设于阀瓣2底部。当打开切断阀时,连杆7-1另一端向靠近阀瓣2的方向转动,从而推动顶杆7-2顶起阀瓣2。
其中,顶杆7-2与阀瓣2底部的卡设方式为,在所述阀瓣2底部设置凹槽2-1,顶杆7-2顶部卡设在凹槽2-1内。
本实用新型中所述气缸总成5与传动轴4端部的连接方法为,在气缸总成5与传动轴4端部之间设置气动摇杆8,气动摇杆8一端与传动轴4端部周向固定,另一端与气缸总成5转动连接,且转动轴与传动轴4平行。
本实用新型的具体实施例1,如图2-5所示,一种气缸外置的紧急切断阀,包括阀体1、阀瓣2、阀盖3、传动轴4、气缸总成5;阀体1的两端面互相垂直,阀瓣2设置于阀体1一端,作为该阀体1的启闭件,阀盖3位于阀瓣2顶部,阀瓣2与阀盖3之间设有弹簧6,用于压紧阀瓣2;其中,气缸总成5位于阀体1外部,并用气缸支架10与阀体1固定;阀体1内部设置引导阀瓣2运动的导向装置7;传动轴4位于阀体1一个端面的中心线和另一端面之间。
气缸总成5包括缸体5-1、活塞5-2和活塞轴5-3;缸体5-1的轴线方向与传动轴4垂直,缸体5-1一端设有气管5-4,气管5-4靠近切断阀的下端,活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间留有空隙,活塞轴5-3一端与活塞5-2连接,活塞轴5-3另一端穿过缸体5-1的另一端与连接头5-5连接,连接头5-5与传动轴4端部之间设置气动摇杆8,气动摇杆8上端与传动轴4端部周向固定,下端与连接头5-5转动连接。
导向装置7包括连杆7-1和顶杆7-2,连杆7-1一端与传动轴4周向固定,另一端通过销杆7-3与顶杆7-2底部固定,连杆7-1与顶杆7-2可绕销杆7-3相对转动,所述阀瓣2底部中心设置凹槽2-1,顶杆7-2顶部卡设在凹槽2-1内。
安装时,阀体1装设阀瓣2的一端与罐车底部出口相接,阀体1另一端与装卸管路相接。本说明书中以阀体1上装设阀瓣2的一端为上端,另一端为下端。装卸时,外部气源向缸体5-1内通入0.5-0.8 MPa的压缩空气,推动气动摇杆8沿逆时针旋转,固定在传动轴4上的连杆7-1同时沿逆时针旋转,从而带动顶杆7-2向上移动,顶起阀瓣2。这里所述的“逆时针”、“向上”是以图2所示的视图为标准。
为避免阀体1与阀瓣2的接触面上出现液体泄漏,阀体1与阀瓣2的接触面上设有密封垫9。由于本实用新型主要用于罐车上,为保证物料的品质,对切断阀的化学稳定性要求较高,因此优选聚四氟乙烯材质制作密封垫9。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:包括阀体(1)、阀瓣(2)、阀盖(3)、传动轴(4)、气缸总成(5);
所述阀瓣(2)设置于阀体(1)一端,阀盖(3)位于阀瓣(2)顶部,阀瓣(2)与阀盖(3)之间设有弹簧(6);其中,所述气缸总成(5)位于阀体(1)外部,一端与阀体(1)固定,另一端与传动轴(4)端部转动连接,气缸总成(5)的轴线方向与传动轴(4)垂直;所述阀体(1)内部设置引导阀瓣(2)运动的导向装置(7),导向装置(7)通过传动轴(4)驱动。
2.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述气缸总成(5)包括缸体(5-1)、活塞(5-2)和活塞轴(5-3);所述缸体(5-1)一端设有气管(5-4),所述活塞(5-2)与缸体(5-1)内靠近气管(5-4)的端面间留有空隙,所述活塞轴(5-3)一端与活塞(5-2)连接、另一端穿过缸体(5-1)与连接头(5-5)连接,连接头(5-5)带动传动轴(4)转动。
3.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述导向装置(7)包括连杆(7-1)和顶杆(7-2);所述连杆(7-1)一端与传动轴(4)周向固定,另一端通过销杆(7-3)与顶杆(7-2)底部固定;所述顶杆(7-2)顶部卡设于阀瓣(2)底部。
4.根据权利要求3所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述阀瓣(2)底部设有凹槽(2-1),所述顶杆(7-2)顶部卡设在凹槽(2-1)内。
5.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述气缸总成(5)与传动轴(4)端部之间设置气动摇杆(8),气动摇杆(8)一端与传动轴(4)端部周向固定,另一端与气缸总成(5)转动连接,且转动轴与传动轴(4)平行。
6.根据权利要求1-5任一项所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述阀体(1)的两端面互相垂直。
7.根据权利要求6所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述阀体(1)与阀瓣(2)的接触面上设有密封垫(9)。
8.根据权利要求7所述的气缸外置的紧急切断阀,其特征在于:所述密封垫(9)的材料为聚四氟乙烯。
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