CN207777649U - 一种气缸外置的紧急切断阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸外置的紧急切断阀，包括阀体、阀瓣、阀盖、传动轴、气缸总成；所述阀瓣设置于所述阀体一端，所述阀盖位于所述阀瓣顶部，所述阀瓣与所述阀盖之间设有弹簧；其中，所述气缸总成位于所述阀体外部，一端与所述阀体固定、另一端与所述传动轴端部转动连接，所述气缸总成的轴线方向与所述传动轴垂直；所述阀体内部设置引导所述阀瓣运动的导向装置，所述导向装置通过所述传动轴驱动。本实用新型所述的气缸总成位于阀体外部，增大了阀体内部的流体流动空间，同时又提高了所述紧急切断阀的密封性。

Description

一种气缸外置的紧急切断阀

技术领域

本实用新型涉及阀件领域，尤其涉及一种气缸外置的紧急切断阀。

背景技术

在罐车装卸系统中，卸油阀经管路与罐车底部出口连通，当罐车运输过程发生紧急碰撞时，连接卸油阀和罐车的管路很容易发生破裂，此时会造成物料的泄漏，因此通常会在罐车底部出口处加装紧急切断阀，常态下紧急切断阀关闭，装卸时紧急切断阀打开，当发生意外事故引起碰撞时，紧急切断阀的切断槽处由于受到较大的应力作用易被撞断，由于紧急切断阀的切断槽上部封闭，因此罐内的物料不会漏出，从而保证运输的安全性。

现有的紧急切断阀主要是气动控制阀的启闭，其主要的驱动结构是气缸，如图1所示，现有技术中气缸均位于紧急切断阀内部，由于气缸在阀体内部在占据较大的空间，阀体内流量降低，另外，由于需要向气缸内加气，因此气缸与外部相互连通，虽然气缸的缸体与活塞轴之间设有密封环，但是也很难保证其完全密封。如何使紧急切断阀的流量提高又保证其密封性，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气缸外置的紧急切断阀，所述紧急切断阀的气缸总成位于阀体外部，增大了阀体内部的流体流动空间，同时又提高了所述紧急切断阀的密封性。

本实用新型的技术方案是：一种气缸外置的紧急切断阀，包括阀体、阀瓣、阀盖、传动轴、气缸总成；所述阀瓣设置于所述阀体一端，所述阀盖位于所述阀瓣顶部，所述阀瓣与所述阀盖之间设有弹簧；其中，所述气缸总成位于所述阀体外部，一端与所述阀体固定、另一端与所述传动轴端部转动连接，所述气缸总成的轴线方向与所述传动轴垂直；所述阀体内部设置引导所述阀瓣运动的导向装置，所述导向装置通过所述传动轴驱动。

进一步的，所述气缸总成包括缸体、活塞和活塞轴；所述缸体一端设有气管，所述活塞与所述缸体内靠近所述气管的端面间留有空隙，所述活塞轴一端与所述活塞连接、另一端穿过所述缸体与连接头连接，所述连接头带动所述传动轴转动。

进一步的，所述导向装置包括连杆和顶杆；所述连杆一端与所述传动轴周向固定，另一端通过销杆与所述顶杆底部固定，所述顶杆顶部卡设于所述阀瓣底部。

优选的，所述阀瓣底部设有凹槽，所述顶杆顶部卡设在所述凹槽内，防止所述顶杆顶部沿所述阀瓣底面滑动。

进一步的，所述气缸总成与所述传动轴端部之间设置气动摇杆，所述气动摇杆一端与所述传动轴端部周向固定，另一端与所述气缸总成转动连接，且转动轴与所述传动轴平行。

优选的，所述阀体的两端面互相垂直，即所述阀体一端为竖直端面。另一端为水平端面。

进一步的，所述阀体与所述阀瓣的接触面上设有密封垫。

优选的，所述密封垫的材料为聚四氟乙烯，聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，可应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型中所述气缸总成置于所述阀体外部，一方面增大了阀体内部的流体流动空间，提高了流量；另一方面，传动轴与阀体之间转动连接，与现有设计中的活塞轴在缸体内的滑移运动相比，旋转运动时对密封环的损坏较低，更能保证所述紧急切断阀的密封性。

（2）本实用新型中所述气缸总成置于所述阀体外部，便于维修，且所述气缸总成不与物料接触，不会受到物料的腐蚀。

（3）本实用新型中所述的导向装置包括连杆和顶杆，所述传动轴带动所述连杆旋转，所述连杆带动所述顶杆向上运动，进而顶起所述阀瓣使所述切断阀打开，该结构操作简单，制作成本低，且不易出现故障。

附图说明

图1 是现有技术中紧急切断阀的结构示意图；

图2 是本实用新型所述的气缸外置的紧急切断阀的具体实施例1的结构示意图；

图3 是本实用新型所述的气缸外置的紧急切断阀的具体实施例1的俯视图；

图4 是图3的A-A向剖视图；

图5 是图3的B-B向剖视图。

图中，1、阀体，2、阀瓣，2-1、凹槽，3、阀盖，4、传动轴，5、气缸总成，5-1、缸体，5-2、活塞，5-3、活塞轴，5-4、气管，5-5、连接头，6、弹簧，7、导向装置，7-1、连杆，7-2、顶杆，7-3、销杆，8、气动摇杆，9、密封垫，10、气缸支架，11、切断槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2-4所示，一种气缸外置的紧急切断阀，包括阀体1、阀瓣2、阀盖3、传动轴4、气缸总成5；阀瓣2设置于阀体1一端，作为该阀体1的启闭件，阀盖3位于阀瓣2顶部，阀瓣2与阀盖3之间设有弹簧6，用于压紧阀瓣2；其中，气缸总成5位于阀体1外部，一端与阀体1固定、另一端与传动轴4端部转动连接，气缸总成5的轴线方向与传动轴4垂直；阀体1内部设置引导阀瓣2运动的导向装置7，导向装置7通过传动轴4驱动。

当卸料时，外部气源向气缸总成5通气，从而推动传动轴4转动，并依次推动导向装置7和阀瓣2向上移动，使阀瓣2脱离阀体1，切断阀打开；当装卸结束时，停止通气，阀瓣2在弹性力作用下重新复位，切断阀关闭，阻止物料从罐车底部漏出。如图4所示，当罐车发生碰撞时，阀体1上的切断槽11处受管道的拉伸作用，在较大的扭矩下容易发生断裂，由于阀瓣2在切断槽11上方将阀体1封闭，因此物料不会被泄漏。

如图5所示，本实用新型中所述气缸总成5可以包括缸体5-1、活塞5-2和轴5-3；缸体5-1一端设有气管5-4，活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间留有空隙，活塞轴5-3一端与活塞5-2连接、另一端穿过缸体5-1与连接头5-5连接，连接头5-5带动传动轴4转动。充气过程中，压缩气经气管5-4进入缸体5-1，活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间的空隙内压强增大，在气压的作用下活塞5-2向前推动，从而推动活塞轴5-3和连接头5-5移动，连接头5-5进一步带动传动轴4转动。当停止充气时，由于活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间的空隙变大，活塞5-2在负压的作用下返回，从而带动传动轴4反向转动。

如图4所示，本实用新型中所述导向装置7可以包括连杆7-1和顶杆7-2；连杆7-1一端与传动轴4周向固定，另一端通过销杆7-3与顶杆7-2底部固定，连杆7-1与顶杆7-2可绕销杆7-3相对转动，顶杆7-2顶部卡设于阀瓣2底部。当打开切断阀时，连杆7-1另一端向靠近阀瓣2的方向转动，从而推动顶杆7-2顶起阀瓣2。

其中，顶杆7-2与阀瓣2底部的卡设方式为，在所述阀瓣2底部设置凹槽2-1，顶杆7-2顶部卡设在凹槽2-1内。

本实用新型中所述气缸总成5与传动轴4端部的连接方法为，在气缸总成5与传动轴4端部之间设置气动摇杆8，气动摇杆8一端与传动轴4端部周向固定，另一端与气缸总成5转动连接，且转动轴与传动轴4平行。

本实用新型的具体实施例1，如图2-5所示，一种气缸外置的紧急切断阀，包括阀体1、阀瓣2、阀盖3、传动轴4、气缸总成5；阀体1的两端面互相垂直，阀瓣2设置于阀体1一端，作为该阀体1的启闭件，阀盖3位于阀瓣2顶部，阀瓣2与阀盖3之间设有弹簧6，用于压紧阀瓣2；其中，气缸总成5位于阀体1外部，并用气缸支架10与阀体1固定；阀体1内部设置引导阀瓣2运动的导向装置7；传动轴4位于阀体1一个端面的中心线和另一端面之间。

气缸总成5包括缸体5-1、活塞5-2和活塞轴5-3；缸体5-1的轴线方向与传动轴4垂直，缸体5-1一端设有气管5-4，气管5-4靠近切断阀的下端，活塞5-2与缸体5-1内靠近气管5-4的端面间留有空隙，活塞轴5-3一端与活塞5-2连接，活塞轴5-3另一端穿过缸体5-1的另一端与连接头5-5连接，连接头5-5与传动轴4端部之间设置气动摇杆8，气动摇杆8上端与传动轴4端部周向固定，下端与连接头5-5转动连接。

导向装置7包括连杆7-1和顶杆7-2，连杆7-1一端与传动轴4周向固定，另一端通过销杆7-3与顶杆7-2底部固定，连杆7-1与顶杆7-2可绕销杆7-3相对转动，所述阀瓣2底部中心设置凹槽2-1，顶杆7-2顶部卡设在凹槽2-1内。

安装时，阀体1装设阀瓣2的一端与罐车底部出口相接，阀体1另一端与装卸管路相接。本说明书中以阀体1上装设阀瓣2的一端为上端，另一端为下端。装卸时，外部气源向缸体5-1内通入0.5-0.8 MPa的压缩空气，推动气动摇杆8沿逆时针旋转，固定在传动轴4上的连杆7-1同时沿逆时针旋转，从而带动顶杆7-2向上移动，顶起阀瓣2。这里所述的“逆时针”、“向上”是以图2所示的视图为标准。

为避免阀体1与阀瓣2的接触面上出现液体泄漏，阀体1与阀瓣2的接触面上设有密封垫9。由于本实用新型主要用于罐车上，为保证物料的品质，对切断阀的化学稳定性要求较高，因此优选聚四氟乙烯材质制作密封垫9。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：包括阀体（1）、阀瓣（2）、阀盖（3）、传动轴（4）、气缸总成（5）；

所述阀瓣（2）设置于阀体（1）一端，阀盖（3）位于阀瓣（2）顶部，阀瓣（2）与阀盖（3）之间设有弹簧（6）；其中，所述气缸总成（5）位于阀体（1）外部，一端与阀体（1）固定，另一端与传动轴（4）端部转动连接，气缸总成（5）的轴线方向与传动轴（4）垂直；所述阀体（1）内部设置引导阀瓣（2）运动的导向装置（7），导向装置（7）通过传动轴（4）驱动。

2.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述气缸总成（5）包括缸体（5-1）、活塞（5-2）和活塞轴（5-3）；所述缸体（5-1）一端设有气管（5-4），所述活塞（5-2）与缸体（5-1）内靠近气管（5-4）的端面间留有空隙，所述活塞轴（5-3）一端与活塞（5-2）连接、另一端穿过缸体（5-1）与连接头（5-5）连接，连接头（5-5）带动传动轴（4）转动。

3.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述导向装置（7）包括连杆（7-1）和顶杆（7-2）；所述连杆（7-1）一端与传动轴（4）周向固定，另一端通过销杆（7-3）与顶杆（7-2）底部固定；所述顶杆（7-2）顶部卡设于阀瓣（2）底部。

4.根据权利要求3所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述阀瓣（2）底部设有凹槽（2-1），所述顶杆（7-2）顶部卡设在凹槽（2-1）内。

5.根据权利要求1所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述气缸总成（5）与传动轴（4）端部之间设置气动摇杆（8），气动摇杆（8）一端与传动轴（4）端部周向固定，另一端与气缸总成（5）转动连接，且转动轴与传动轴（4）平行。

6.根据权利要求1-5任一项所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述阀体（1）的两端面互相垂直。

7.根据权利要求6所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述阀体（1）与阀瓣（2）的接触面上设有密封垫（9）。

8.根据权利要求7所述的气缸外置的紧急切断阀，其特征在于：所述密封垫（9）的材料为聚四氟乙烯。