CN207777421U - 一种钢球轴承的轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢球轴承的轴承保持架，包括保持架本体、钢球安装腔、弧形槽；保持架本体上固定设置有钢球安装腔，钢球安装腔围绕保持架本体的圆周方向，以保持架本体的圆心为中心，均匀等间距固定设置；钢球安装腔包括弧形槽，弧形槽固定设置在底部位置，在弧形槽的左侧位置固定设置有左斜面，同样在弧形槽的右侧位置固定设置有右斜面，左斜面和右斜面在弧形槽的左右两侧对称设置。这种钢球轴承的轴承保持架，有效防止了钢球轴承在回转过程中，钢球的脱落，大大提高了钢球在安装拆卸的便捷性，降低了钢球轴承的回转噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于钢球轴承的轴承保持架技术领域，具体涉及一种钢球轴承的轴承保持架。
背景技术
轴承保持架是轴承重要的部件，在整个轴承回转工作过程中起到了很重要的作用；轴承保持架按照其制造工艺和所使用的材料，保持架可分为：以低碳钢、中碳钢为材质的冲压保持架；以高强度铜合金、锌铝合金、球墨铸铁等为材质的合金实体保持架；以聚酰胺树脂材料的工程塑料保持架；以酚醛层压布为此材质的酚醛胶木实体保持架。其中冲压保持架，以其生产效率高，材质轻、强度高，覆盖范围广而得到广泛的应用。保持架是将轴承中的滚子或滚动体均匀相互隔开，使每个滚动体在内圈和外圈之间正常的滚动，此外保持架还有引导滚体运动，改善轴承内部润滑条件，以及防止滚体脱落的作用。
钢球轴承由于钢球的长度较长，能够承受较大的径向载荷，同时适合高速、重载、低噪音和高温的环境中回转运动；现有技术中，钢球轴承的轴承保持架的设计，一般采用C型开口式的设计，这种钢球轴承保持架主要存在的问题是：1、由于采用C型的结构设计，钢球轴承在回转运行的过程中，钢球容易脱落；直接导致钢球轴承的正常的运转；2、现有技术中的钢球轴承的保持架，在安装拆卸的钢球的过程很不方便，安装效率低；发明人基于现有技术中的缺陷研发了一种钢球轴承的轴承保持架，能够很好地解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种钢球轴承的轴承保持架，其结构设计简单、科学合理、拆卸方便，本实用新型能够解决钢球轴承在回转运行的过程中，钢球容易脱落的问题，同时还解决了钢球轴承安装拆卸的钢球的过程很不方便，安装效率低的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种钢球轴承的轴承保持架，包括保持架本体、钢球安装腔、弧形槽；保持架本体上固定设置有钢球安装腔，钢球安装腔围绕保持架本体的圆周方向，以保持架本体的圆心为中心，均匀等间距固定设置；钢球安装腔包括弧形槽，弧形槽固定设置在底部位置，在弧形槽的左侧位置固定设置有左斜面，同样在弧形槽的右侧位置固定设置有右斜面，左斜面和右斜面在弧形槽的左右两侧对称设置。
所述弧形槽为开口向上的C型，轴承的钢球安装在弧形槽上。
所述设置在弧形槽左右两侧的左斜面和右斜面为30~45°。
所述左斜面的上部与保持架本体的上部固定连接，左斜面的下部与弧形槽的左侧上部固定连接。
所述右斜面的上部与保持架本体的上部固定连接，右斜面的下部与弧形槽的右侧上部固定连接。
这种钢球轴承的轴承保持架的使用过程为： 首先将钢球安装在钢球安装腔的左斜面和右斜面处，然后，利用左斜面和右斜面的导向定位作用，将钢球安装在钢球安装腔中；当安装好钢球后，同时组装轴承的外圈和内圈，同时安装固定好挡圈，这样就组装好了整个钢球轴承；在钢球轴承的高速回转过程中，钢球安装腔中的润滑油，对钢球的回转起到很好的润滑作用，这样就大大降低了钢球与保持架、外圈和内圈辊道的摩擦力，从而降低了钢球轴承的噪音，同时由于钢球与外圈和内圈的接触面积大，能够承受较大的径向载荷；以上过程就是这种钢球轴承的轴承保持架的使用过程。
所述保持架本体上固定设置有钢球安装腔，钢球安装腔围绕保持架本体的圆周方向，以保持架本体的圆心为中心，均匀等间距固定设置；这样设置的主要目的是为了，通过钢球安装腔的设置为钢球提供一个安装放置的空间，同时还起到了对钢球很好的润滑的作用。
所述钢球安装腔包括弧形槽，弧形槽固定设置在底部位置，在弧形槽的左侧位置固定设置有左斜面，同样在弧形槽的右侧位置固定设置有右斜面，左斜面和右斜面在弧形槽的左右两侧对称设置；其中设置弧形槽主要是为了，一方面安装放置钢球，另一方面能够储存润滑油，为钢球提供很好的润滑作用，从而降低了钢球的回转噪音，同时降低了钢球轴承的温度；其中设置左斜面和右斜面，主要是为了提供钢球在安装过程中，导向和定位的作用，提高了钢球安装组装的便捷性和安装效率。
所述设置在弧形槽左右两侧的左斜面和右斜面为30~45°；这样设置的主要目的是为了，提高左斜面和右斜面的导向定位的作用，因为左斜面和右斜面的倾斜角度在30~45°时，其导向定位的作用就越好；大于或小于30~45°都不能起到很好的导向定位效果。
本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种钢球轴承的轴承保持架，其结构设计简单、科学合理、拆卸方便，本实用新型能够解决钢球轴承在回转运行的过程中，钢球容易脱落的问题，同时还解决了钢球轴承安装拆卸的钢球的过程很不方便，安装效率低的问题；有效防止了钢球轴承在回转过程中，钢球的脱落，大大提高了钢球在安装拆卸的便捷性，降低了钢球轴承的回转噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标记： 1、保持架本体， 2、钢球安装腔， 3、弧形槽，4、左斜面，5、右斜面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种钢球轴承的轴承保持架，包括保持架本体1、钢球安装腔2、弧形槽3；保持架本体1上固定设置有钢球安装腔2，钢球安装腔2围绕保持架本体1的圆周方向，以保持架本体1的圆心为中心，均匀等间距固定设置；钢球安装腔2包括弧形槽3，弧形槽3固定设置在底部位置，在弧形槽3的左侧位置固定设置有左斜面4，同样在弧形槽3的右侧位置固定设置有右斜面5，左斜面4和右斜面5在弧形槽3的左右两侧对称设置。
所述弧形槽3为开口向上的C型，轴承的钢球安装在弧形槽3上。
所述设置在弧形槽3左右两侧的左斜面4和右斜面5为30~45°。
所述左斜面4的上部与保持架本体1的上部固定连接，左斜面4的下部与弧形槽3的左侧上部固定连接。
所述右斜面5的上部与保持架本体1的上部固定连接，右斜面5的下部与弧形槽3的右侧上部固定连接。
这种钢球轴承的轴承保持架的使用过程为： 首先将钢球安装在钢球安装腔2的左斜面4和右斜面5处，然后，利用左斜面4和右斜面5的导向定位作用，将钢球安装在钢球安装腔2中；当安装好钢球后，同时组装轴承的外圈和内圈，同时安装固定好挡圈，这样就组装好了整个钢球轴承；在钢球轴承的高速回转过程中，钢球安装腔2中的润滑油，对钢球的回转起到很好的润滑作用，这样就大大降低了钢球与保持架、外圈和内圈辊道的摩擦力，从而降低了钢球轴承的噪音，同时由于钢球与外圈和内圈的接触面积大，能够承受较大的径向载荷；以上过程就是这种钢球轴承的轴承保持架的使用过程。
实施例一、
钢球安装腔2包括弧形槽3，弧形槽3固定设置在底部位置，在弧形槽3的左侧位置固定设置有左斜面4，同样在弧形槽3的右侧位置固定设置有右斜面5，左斜面4和右斜面5在弧形槽3的左右两侧对称设置，左斜面4和右斜面5为30°。
实施例二、
钢球安装腔2包括弧形槽3，弧形槽3固定设置在底部位置，在弧形槽3的左侧位置固定设置有左斜面4，同样在弧形槽3的右侧位置固定设置有右斜面5，左斜面4和右斜面5在弧形槽3的左右两侧对称设置，左斜面4和右斜面5为35°。
实施例三、
钢球安装腔2包括弧形槽3，弧形槽3固定设置在底部位置，在弧形槽3的左侧位置固定设置有左斜面4，同样在弧形槽3的右侧位置固定设置有右斜面5，左斜面4和右斜面5在弧形槽3的左右两侧对称设置，左斜面4和右斜面5为45°。
Claims (5)
1.一种钢球轴承的轴承保持架，包括保持架本体、钢球安装腔、弧形槽；其特征在于：保持架本体上固定设置有钢球安装腔，钢球安装腔围绕保持架本体的圆周方向，以保持架本体的圆心为中心，均匀等间距固定设置；钢球安装腔包括弧形槽，弧形槽固定设置在底部位置，在弧形槽的左侧位置固定设置有左斜面，同样在弧形槽的右侧位置固定设置有右斜面，左斜面和右斜面在弧形槽的左右两侧对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种钢球轴承的轴承保持架，其特征在于：弧形槽为开口向上的C型，轴承的钢球安装在弧形槽上。
3.根据权利要求1所述的一种钢球轴承的轴承保持架，其特征在于：设置在弧形槽左右两侧的左斜面和右斜面为30~45°。
4.根据权利要求3所述的一种钢球轴承的轴承保持架，其特征在于：左斜面的上部与保持架本体的上部固定连接，左斜面的下部与弧形槽的左侧上部固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种钢球轴承的轴承保持架，其特征在于：右斜面的上部与保持架本体的上部固定连接，右斜面的下部与弧形槽的右侧上部固定连接。
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