CN207777006U - 一种柴油发动机气缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油发动机气缸体的技术方案，包括气缸体和主轴承盖，所述气缸体的本体和曲轴箱为一体制出的结构，所述主轴承盖固定连接在所述气缸体上。所述气缸体的后端面设有安装部，所述安装部上设有空压机安装基孔和油泵安装基孔，所述安装部的前端面设有空压机安装面和油泵安装面。所述气缸体后端的内部设有润滑油道，所述气缸体两侧的水套外壁为圆柱形曲面结构，所述气缸体上还设有多道加强筋。本实用新型提供的柴油发动机气缸体整体结构紧凑，具有较高的强度和刚度，工作可靠。

Description

一种柴油发动机气缸体

技术领域

本实用新型涉及的是柴油发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机气缸体。

背景技术

气缸体作为发动机的核心固件，是构成发动机的骨架，也是发动机各机构和各系统的安装基础，气缸体也是发动机上体积最大、重量最重的零件。在发动机工作时，气缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，因此，气缸体应具有足够的强度和刚度，同时，还应具有结构紧凑、质量轻的特点，以减小发动机整机的尺寸和重量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种柴油发动机气缸体的技术方案，该实用新型结构紧凑，具有较高的强度和刚度，工作可靠。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种柴油发动机气缸体，包括气缸体和主轴承盖，所述气缸体包括本体和位于本体下部的曲轴箱，所述本体和所述曲轴箱为一体制出的结构，所述主轴承盖固定连接在所述气缸体上，所述气缸体的后端设有安装部，所述安装部上设有空压机安装基孔和油泵安装基孔，所述安装部的前端面设有空压机安装面和油泵安装面。

优选的，所述气缸体的后端的内部设有润滑油道，所述润滑油道包括主油道、竖向油道、横向油道和斜向油道；所述主油道与所述竖向油道的相通，所述竖向油道下部与横向油道相通，所述横向油道的一端通过密封塞密封，所述斜向油道一端与所述主油道相通，所述斜向油道的另一端与所述曲轴箱的主轴承座相通；所述竖向油道和所述横向油道还分别与中间齿轮轴安装孔相通。横向油道的油道壁比较粗壮，其本身就是很好的加强筋。

优选的，所述气缸体的气缸体裙部为球形曲面结构，所述气缸体裙部的两侧设有前后贯通的裙部加强筋。

优选的，所述气缸体两侧的水套外壁为圆柱形曲面结构。

优选的，所述气缸体的主轴承座两侧设有主轴承座加强筋。

优选的，所述安装部上设有多道后端面加强筋。

优选的，所述安装部的后端面与所述气缸体本体的后端面在同一平面上。

优选的，所述气缸体由高强度合金铸铁铸造而成，所述气缸体为龙门式框架结构。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知：气缸体的本体和曲轴箱为一体制出的结构，使气缸体具有较高的强度和刚度。气缸体的后端设有安装部，安装部上设有空压机安装基孔和油泵安装基孔，空压机和油泵分别通过各自的法兰安装面固定连接在安装部上，空压机和油泵的输入轴穿过安装部上的安装基孔，空压机和油泵通过柴油发动机气缸体后端面的齿轮室内的齿轮传动系获得输入动力，这种结构设计使空压机和油泵的安装操作简单，并且结构紧凑。气缸体的后端的内部设有润滑油道，用于对曲轴轴瓦、发动机缸盖罩内部的配气机构和中间齿轮安装轴进行润滑，相较于外部机油管路，具有结构简单、安全可靠的优点，横向油道的油道壁比较粗壮，其本身就是很好的加强筋，进一步增强了气缸体的强度和刚度。气缸体裙部的两侧设有前后贯通的裙部加强筋，提高了气缸体裙部的刚度。气缸体两侧的水套外壁采用圆柱形曲面结构，提高了气缸体上部的刚度。气缸体主轴承座两侧布置主轴承座加强筋，提高了气缸体主轴承座附近的局部刚度。气缸体的后端的安装部上设有多道后端面加强筋，提高了安装部的刚度。气缸体由高强度合金铸铁铸造而成，为龙门式框架结构，气缸体裙部为球形曲面结构，使气缸体具有较高的纵向抗弯刚度和轴向扭转刚度。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图（后端面）。

图2为本实用新型立体结构示意图（前端面）。

图3为本实用新型立体结构示意图（下端面）。

图4为本实用新型后端面结构示意图。

图5为本实用新型左侧面结构示意图。

图6为图5中A-A剖视图。

图7为图5中B-B剖视图。

图中，1为气缸体，1.1为本体，1.2为曲轴箱，2为主轴承盖，3为气缸孔，4为上端面，5为水套外壁，6为裙部加强筋，7为安装部，8为空压机安装面，9为油泵安装面，10为主轴承座加强筋，11为主轴承座，12为后端面，13为空压机安装基孔，14为油泵安装基孔，15为后端面加强筋，16为主油道，17为中间齿轮轴安装孔，18为竖向油道，19为横向油道，20为密封塞，21为斜向油道，22为气缸体裙部。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，一种柴油发动机气缸体，包括气缸体1和主轴承盖2，气缸体1的上端面4设有四个气缸孔3，每个气缸孔3开口的周边设有发动机缸盖罩螺栓孔，气缸体1包括本体1.1和位于本体下部的曲轴箱1.2，气缸体1的本体1.1和曲轴箱1.2为一体制出的结构，使气缸体1具有较高的强度和刚度；气缸体1两侧的水套外壁5为圆柱形曲面结构，提高了气缸体1上部的刚度；气缸体1主轴承座11两侧设有主轴承座加强筋10，提高了气缸体1主轴承座11附近的局部刚度。主轴承盖2与气缸体1通过高强度螺栓进行固定连接。

气缸体1由高强度合金铸铁铸造而成，气缸体1为龙门式框架结构，气缸体裙部22为球形曲面结构，使气缸体1具有较高的纵向抗弯刚度和轴向扭转刚度；气缸体裙部22的两侧设有前后贯通的裙部加强筋6，提高了气缸体裙部22的刚度。

气缸体1的后端面12与飞轮壳相连，组成一个齿轮室，布置齿轮传动系。气缸体1的后端设有安装部7，安装部7上设有空压机安装基孔13和油泵安装基孔14，安装部7的前端面设有空压机安装面8和油泵安装面9。空压机和油泵分别通过各自的法兰安装面固定连接在安装部7上，空压机和油泵的输入轴穿过安装部7上的安装基孔；空压机和油泵通过气缸体1后端面12的齿轮室内的齿轮传动系获得输入动力，这种结构设计使空压机和油泵的安装操作简单，并且结构紧凑，节省安装空间。气缸体1后端的安装部7上设有四道后端面加强筋15，提高了气缸体1后端安装部7的刚度。

气缸体1的后端的内部设有润滑油道，所述润滑油道包括主油道16、竖向油道18、横向油道19和斜向油道21；主油道16与竖向油道18的相通，竖向油道18上部与发动机的缸盖油道相通，下部与横向油道19相通，横向油道19的一端通过密封塞20密封，斜向油道21一端与主油道16相通，斜向油道21的另一端与曲轴箱2的主轴承座11相通，用于给曲轴箱2内的曲轴瓦提供润滑油；竖向油道18和横向油道19还分别于中间齿轮轴安装孔17相通，对中间齿轮轴进行润滑。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (8)

1.一种柴油发动机气缸体，包括气缸体（1）和主轴承盖(2)，所述气缸体（1）包括本体（1.1）和位于本体（1.1）下部的曲轴箱（1.2），所述本体（1.1）和所述曲轴箱（1.2）为一体制出的结构，所述主轴承盖（2）固定连接在所述气缸体（1）上，其特征是：所述气缸体（1）的后端设有安装部（7），所述安装部（7）上设有空压机安装基孔（13）和油泵安装基孔（14），所述安装部（7）的前端面设有空压机安装面（8）和油泵安装面（9）。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述气缸体（1）的后端的内部设有润滑油道，所述润滑油道包括主油道（16）、竖向油道（18）、横向油道（19）和斜向油道（21）；所述主油道（16）与所述竖向油道（18）相通，所述竖向油道（18）下部与横向油道（19）相通，所述横向油道（19）的一端通过密封塞（20）密封，所述斜向油道（21）的一端与所述主油道（16）相通，所述斜向油道（21）的另一端与所述曲轴箱（2）的主轴承座（11）相通；所述竖向油道（18）和所述横向油道（19）还分别与中间齿轮轴安装孔（17）相通。

3.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述气缸体（1）的气缸体裙部（22）为球形曲面结构，所述气缸体裙部（22）的两侧设有前后贯通的裙部加强筋（6）。

4.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述气缸体（1）两侧的水套外壁（5）为圆柱形曲面结构。

5.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述气缸体（1）的主轴承座（11）两侧设有主轴承座加强筋（10）。

6.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述安装部（7）上设有多道后端面加强筋（15）。

7.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述安装部（7）的后端面与所述气缸体（1）的后端面在同一平面上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的柴油发动机气缸体，其特征是：所述气缸体（1）由高强度合金铸铁铸造而成，所述气缸体（1）为龙门式框架结构。