CN207776963U - 一种双管直线型高效排气管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管，两个短筒型排气管对称设置，两个短筒型排气管之间设有三角法兰，三角法兰通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处外部两侧设有加强板，内部设有分流板，短筒型排气管由筒身、进气管、出气管构成，筒身为两端封闭的圆柱形结构，筒身为两端通过密封装置密封固定，筒身外侧两端设有调节固定支架，两端的调节固定支架之间设有调节螺纹杆，调节固定支架包括固定杆以及排气管固定夹。本实用新型结构简单，制造工艺简便，除法兰外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，且提高机动车尾气的净化效率高。

Description

一种双管直线型高效排气管结构

技术领域

本实用新型涉及排气管结构技术领域，尤其涉及一种双管直线型高效排气管结构。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一道管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管上的热量积存。

中国专利，公开了一种机动车排气管（公布号：CN103925056A），在机动车排气管末端增设金属软管。本发明公开的一种机动车排气管，包括排气管、金属软管和螺丝，排气管和金属软管通过螺丝固定连接。金属软管套接在排气管末端。其结构设计不合理，而且排气效率非常低，同时，现有的排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂，安装不方便，为此我们设计出一种新型双管直线型高效排气管结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双管直线型高效排气管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管，所述两个短筒型排气管对称设置，两个短筒型排气管之间设有三角法兰，三角法兰通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管设置在同水平线上，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处外部两侧设有加强板，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处内部设有分流板，所述短筒型排气管由筒身、进气管、出气管构成，所述筒身为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身为两端通过密封装置密封固定，筒身一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管、出气口上安装有出气管，出气管外端设有排气管，进气管的外端通过三角法兰与发动机连接，所述筒身内侧设有进气管内胆管、出气管内胆管，进气管内胆管、出气管内胆管平行设置在筒身内，进气管内胆管、出气管内胆管之间设有内隔板，所述内隔板上设有缝隙，所述筒身外侧设有吊片，筒身外侧两端设有调节固定支架，两端的调节固定支架之间设有调节螺纹杆，所述调节固定支架包括固定杆以及排气管固定夹，固定杆一侧设有螺纹孔，调节螺纹杆从固定杆一侧的螺纹孔内穿过，所述固定杆顶端设置有固定板、底部设置有支撑板，并且在靠近支撑板处设有容置孔。

优选的，所述排气管固定夹由上排气管夹片与下排气管夹片组成，所述上排气管夹片与下排气管夹片通过弹性元件配合连接，弹性元件通过固定栓与容置孔的两侧相固定。

优选的，所述下排气管夹片远离固定杆的一端设有锁紧件，所述锁紧件包括限位筒、锁紧横杆、锁紧竖杆以及锁紧螺母，所述锁紧横杆配合安装于限位筒中，所述锁紧竖杆垂直固定于锁紧横杆的中心，所述锁紧螺母与锁紧竖杆螺纹连接。

优选的，所述进气管为C型结构，进气管两端分别与进气管内胆管、三角法兰熔融焊接固定。

优选的，所述出气管为L型结构，出气管两端分别与出气管内胆管、排气管熔融焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，结构简单，制造工艺简便，各部件的焊接处焊缝流畅、饱满，同时整体表面无焊渣，无毛刺，无焊接漏洞，在电镀管以外的其他管件的表面喷黑漆处理，除法兰外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，过两组短筒型排气管与发动机连接，通过短筒型排气管筒身内侧的进气管内胆管、出气管内胆管与筒身外的进气管、出气管的配合使用，提高机动车尾气的净化效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双管直线型高效排气管结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种双管直线型高效排气管结构的短筒型排气管结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种双管直线型高效排气管结构的调节固定支架结构示意图。

图中：100短筒型排气管、200三角法兰、400分流板、500加强板、1进气管、2出气管、3进气管内胆管、4内隔板、6筒身、7密封装置、10吊片、11调节固定支架、111固定杆、112固定板、113支撑板、114上排气管夹片、115下排气管夹片、116固定栓、117限位筒、118锁紧横杆、119锁紧竖杆、1110锁紧螺母、12出气管内胆管、13调节螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管100，两个短筒型排气管100对称设置，两个短筒型排气管100之间设有三角法兰200，三角法兰200通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管100设置在同水平线上，两个短筒型排气管100之间与三角法兰200连接处外部两侧设有加强板500，两个短筒型排气管100之间与三角法兰200连接处内部设有分流板400，短筒型排气管100由筒身6、进气管1、出气管2构成，筒身6为两端封闭的圆柱形结构，筒身6为两端通过密封装置7密封固定，筒身6一端设有进气口、另一端设有出气口，进气口上安装有进气管1、出气口上安装有出气管2，出气管2外端设有排气管，进气管1为C型结构，进气管1两端分别与进气管内胆管3、三角法兰200熔融焊接固定，进气管1的外端通过三角法兰200与发动机连接，出气管2为L型结构，出气管2两端分别与出气管内胆管12、排气管熔融焊接固定，筒身6内侧设有进气管内胆管3、出气管内胆管12，进气管内胆管3、出气管内胆管12平行设置在筒身内，进气管内胆管3、出气管内胆管12之间设有内隔板4，内隔板4上设有缝隙，筒身6外侧设有吊片10，筒身6外侧两端设有调节固定支架11，两端的调节固定支架11之间设有调节螺纹杆13，调节固定支架11包括固定杆111以及排气管固定夹，固定杆111一侧设有螺纹孔，调节螺纹杆13从固定杆111一侧的螺纹孔内穿过，固定杆111顶端设置有固定板112、底部设置有支撑板113，并且在靠近支撑板处设有容置孔，排气管固定夹由上排气管夹片114与下排气管夹片115组成，上排气管夹片114与下排气管夹片115通过弹性元件配合连接，弹性元件通过固定栓116与容置孔的两侧相固定，下排气管夹片115远离固定杆111的一端设有锁紧件，锁紧件包括限位筒117、锁紧横杆118、锁紧竖杆119以及锁紧螺母1110，锁紧横杆118配合安装于限位筒117中，锁紧竖杆119垂直固定于锁紧横杆118的中心，锁紧螺母1110与锁紧竖杆119螺纹连接。

工作原理：本实用新型在使用时，通过两组短筒型排气管100与发动机连接，通过短筒型排气管100的筒身6内的进气管内胆管3、出气管内胆管12与筒身外的进气管1、出气管2的配合使用，提高机动车尾气的净化效率，且通过调节固定支杆11与三角法兰200固定安装短筒型排气管100，使短筒型排气管100安装使用时大大提高了安装效率，本实用新型结构简单，制造工艺简便，各部件的焊接处焊缝流畅、饱满，同时整体表面无焊渣，无毛刺，无焊接漏洞，在电镀管以外的其他管件的表面喷黑漆处理，除三角法兰200外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，筒身6内侧设有进气管内胆管3、出气管内胆管12，进气管内胆管3、出气管内胆管12平行设置在筒身内，提高净化效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管（100），其特征在于，所述两个短筒型排气管（100）对称设置，两个短筒型排气管（100）之间设有三角法兰（200），三角法兰（200）通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管（100）设置在同水平线上，两个短筒型排气管（100）之间与三角法兰（200）连接处外部两侧设有加强板（500），两个短筒型排气管（100）之间与三角法兰（200）连接处内部设有分流板（400），所述短筒型排气管（100）由筒身（6）、进气管（1）、出气管（2）构成，所述筒身（6）为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身（6）为两端通过密封装置（7）密封固定，筒身（6）一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管（1）、出气口上安装有出气管（2），出气管（2）外端设有排气管，进气管（1）的外端通过三角法兰（200）与发动机连接，所述筒身（6）内侧设有进气管内胆管（3）、出气管内胆管（12），进气管内胆管（3）、出气管内胆管（12）平行设置在筒身内，进气管内胆管（3）、出气管内胆管（12）之间设有内隔板（4），所述内隔板（4）上设有缝隙，所述筒身（6）外侧设有吊片（10），筒身（6）外侧两端设有调节固定支架（11），两端的调节固定支架（11）之间设有调节螺纹杆（13），所述调节固定支架（11）包括固定杆（111）以及排气管固定夹，固定杆（111）一侧设有螺纹孔，调节螺纹杆（13）从固定杆（111）一侧的螺纹孔内穿过，所述固定杆（111）顶端设置有固定板（112）、底部设置有支撑板（113），并且在靠近支撑板处设有容置孔。

2.根据权利要求1所述的一种双管直线型高效排气管结构，其特征在于，所述排气管固定夹由上排气管夹片（114）与下排气管夹片（115）组成，所述上排气管夹片（114）与下排气管夹片（115）通过弹性元件配合连接，弹性元件通过固定栓（116）与容置孔的两侧相固定。

3.根据权利要求2所述的一种双管直线型高效排气管结构，其特征在于，所述下排气管夹片（115）远离固定杆（111）的一端设有锁紧件，所述锁紧件包括限位筒（117）、锁紧横杆（118）、锁紧竖杆（119）以及锁紧螺母（1110），所述锁紧横杆（118）配合安装于限位筒（117）中，所述锁紧竖杆（119）垂直固定于锁紧横杆（118）的中心，所述锁紧螺母（1110）与锁紧竖杆（119）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种双管直线型高效排气管结构，其特征在于，所述进气管（1）为C型结构，进气管（1）两端分别与进气管内胆管（3）、三角法兰（200）熔融焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种双管直线型高效排气管结构，其特征在于，所述出气管（2）为L型结构，出气管（2）两端分别与出气管内胆管（12）、排气管熔融焊接固定。