CN207775883U - 设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤 - Google Patents
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Abstract
一种设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，它摒弃了传统振动锤采用的普通齿轮啮合轴承回转支撑结构，改为在振动锤中设置大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构，简化了振动锤整机结构使之更简洁、紧凑。设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤利用涡轮蜗杆结构特有的啮合传动属性，并通过改变涡轮蜗杆啮合齿螺旋角的设计参数，产生强大的制动扭矩和回转扭矩，满足了振动锤应该具有强大回转扭矩和制动扭矩设计要求。使用本实用新型的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤执行回转或制动操作命令准确无误，抓取或下沉桩件作业，可控性强，能将桩件可靠制动在指定施工位置不移动，从而极大地提高了施工效率和施工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑施工用的振动锤，特别是涉及一种设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤。
背景技术
振动锤作业时，需要振动锤在360º全回转，以便振动锤能在任意位置抓取、释放桩件；在振动锤进行抓取桩件过程中或者抓取后将桩件吊送到指定位置过程中，需要振动锤具有强大的回转扭矩和制动扭矩，一方面能使振动锤在静态下准确抓取到桩件，再一方面能使振动锤在抓取到桩件后于空中做出回转或制动停止在任意施工位置保持不动的作业状态改变。振动锤的回转扭矩和制动扭矩小，则振动锤抓取桩件时，会出现抓取位置不准确现象；特别是在沉桩作业时，需要大扭矩支持机构产生较大制动力矩，使桩件稳定保持在施工预设定的桩基位置。传统振动锤采用的是普通齿轮啮合轴承回转支撑结构，受结构限制，振动锤产生的驱动回转与制动扭矩偏小，回转力矩以及制动力矩无法精确的控制回转或制动停车，使操作命令失准，不能准确无误地将桩件回转或者制动在施工预定位置，因而产生桩件移动窜位而无法正常施工现象，极大地降低了施工效率和施工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是要克服已有振动锤的弊端，给出一种回转扭矩和制动扭矩大，执行回转或制动操作命令正确，能提高施工效率，保证施工质量的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤。
本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤包括传统振动锤中的上部支撑框架和下部减振框架。本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤特征在于：所述上部支撑框架和下部减振框架之间设置一个涡轮蜗杆减速回转支持机构，所述上部支撑框架的底部具有一组圆周均布的通孔，所述涡轮蜗杆减速回转支持机构上壳体上设有一组圆周均布且与上部支撑框架通孔相对应的螺纹孔，所述上部支撑框架通过其上的通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构上壳体上的螺纹孔由上螺杆与涡轮蜗杆减速回转支持机构连接，所述涡轮蜗杆减速回转支持机构的下壳体上也设有一组圆周均布的螺纹孔，所述下部减振框架上设有一组圆周均布且与涡轮蜗杆减速回转支持机构下壳体螺纹孔相对应的通孔，所述下部减振框架通过其通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构下壳体上的螺纹孔由下螺杆与涡轮蜗杆减速回转支持机构连接。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其中所述涡轮蜗杆减速回转支持机构中涡轮蜗杆机构的涡轮与涡轮蜗杆减速回转支持机构下壳体为一个整体结构。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其中所述涡轮蜗杆减速回转支持机构下壳体具有一个水平360º全回转转动轨迹，所述下部减振框架跟随杆涡轮蜗杆减速回转支持机构下壳体同步转动。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其中所述涡轮蜗杆机构处在转动状态下，下部减振框架及悬吊的夹持机构处于回转状态，涡轮蜗杆机构处在止动状态下，下部减振框架及悬吊的夹持机构处于制动状态。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤与现有技术不同之处在于本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤摒弃了传统振动锤采用的普通齿轮啮合轴承回转支撑结构，改为在振动锤中设置大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构，本实用新型简化了传统齿轮啮合轴承回转支撑结构的繁复设置，使振动锤整机结构更简洁、紧凑。设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤利用涡轮蜗杆结构特有的啮合传动属性，并通过改变涡轮蜗杆啮合齿螺旋角的设计参数，产生强大的制动扭矩和回转扭矩，满足了振动锤应该具有强大回转扭矩和制动扭矩的使用要求。使用本实用新型的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤执行回转或制动操作命令准确无误，抓取或下沉桩件作业，可控性强，能将桩件可靠制动在指定施工位置不移动，从而极大地提高了施工效率和施工质量。
下面结合附图对本实用新型的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤作进一步说明。
附图说明
图1为设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤的外廓结构三维视图。
图2为大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的结构剖视图。
图3为大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的俯视局部剖面图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤是在传统振动锤基础上进行改进获得的。设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤包括传统振动锤中的上部支撑框架1和下部减振框架3。上部支撑框架1和下部减振框架3之间设置一个涡轮蜗杆减速回转支持机构2。上部支撑框架1的底部具有一组圆周均布的通孔，涡轮蜗杆减速回转支持机构2上壳体上设有一组圆周均布且与上部支撑框架1通孔相对应的螺纹孔，上部支撑框架1通过其上的通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构2上壳体上的螺纹孔由上螺杆4与涡轮蜗杆减速回转支持机构2连接。涡轮蜗杆减速回转支持机构2的下壳体上也设有一组圆周均布的螺纹孔，下部减振框架3上设有一组圆周均布且与涡轮蜗杆减速回转支持机构2下壳体螺纹孔相对应的通孔，下部减振框架3通过其通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构2下壳体上的螺纹孔由下螺杆5与涡轮蜗杆减速回转支持机构2连接。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤中，涡轮蜗杆减速回转支持机构2中涡轮7蜗杆6机构的涡轮7与涡轮蜗杆减速回转支持机构2下壳体为一个整体结构。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤中，涡轮蜗杆减速回转支持机构2下壳体具有一个水平360º全回转转动轨迹，下部减振框架3跟随杆涡轮蜗杆减速回转支持机构2下壳体同步转动。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤中，涡轮7蜗杆6机构处在转动状态下，下部减振框架3 及其悬吊的夹持机构处于回转状态，涡轮7蜗杆6机构处在止动状态下，下部减振框架3 及其悬吊的夹持机构处于制动状态。
本实用新型设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，上部支撑框架1和下部减振框架3通过涡轮蜗杆减速回转支持机构2可相独立转动。上部支撑框架1及涡轮蜗杆减速回转支持机构2，可为下部减振框架3提供支撑。
当设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤的夹持机构处在取桩、沉桩、拔桩作业时，涡轮蜗杆减速回转支持机构2的回转马达8驱动蜗杆6，蜗杆6驱动涡轮7以及通过螺栓固接在回转机构的下部减振框架3同步回转，从而使悬吊在下部减振框架3上的连杆夹持机构完成：抓取、定位、释放桩件以及将桩件制动在所需的桩基位置上的作业。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，包括传统振动锤中的上部支撑框架（1）和下部减振框架（3），其特征在于：所述上部支撑框架（1）和下部减振框架（3）之间设置一个涡轮蜗杆减速回转支持机构（2），所述上部支撑框架（1）的底部具有一组圆周均布的通孔，所述涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）上壳体上设有一组圆周均布且与上部支撑框架（1）通孔相对应的螺纹孔，所述上部支撑框架（1）通过其上的通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）上壳体上的螺纹孔由上螺杆（4）与涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）连接，所述涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）的下壳体上也设有一组圆周均布的螺纹孔，所述下部减振框架（3）上设有一组圆周均布且与涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）下壳体螺纹孔相对应的通孔，所述下部减振框架（3）通过其通孔和涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）下壳体上的螺纹孔由下螺杆（5）与涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）连接。
2.根据权利要求1所述的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其特征在于：所述涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）中涡轮（7）蜗杆（6）机构的涡轮（7）与涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）下壳体为一个整体结构。
3.根据权利要求1或2所述的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其特征在于：所述涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）下壳体具有一个水平360º全回转转动轨迹，所述下部减振框架（3）跟随涡轮蜗杆减速回转支持机构（2）下壳体同步转动。
4.根据权利要求3所述的设有大扭矩涡轮蜗杆回转支持机构的振动锤，其特征在于：所述涡轮（7）蜗杆（6）机构处在转动状态下，下部减振框架（3）及悬吊的夹持机构处于回转状态，涡轮（7）蜗杆（6）机构处在止动状态下，下部减振框架（3）及悬吊的夹持机构处于制动状态。
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