CN207772994U - 一种适用各种车辆液压自动调平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用各种车辆液压自动调平装置，包括车厢底座，所述车厢底座通过连接杆转动连接有横板，且连接杆位于横板中心位置设置，所述车厢底座中还设有四个开口向上的安装槽，且安装槽中设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压杆，且四个液压杆远离液压缸的一端分别位于横板的四个拐角处设置，所述横板中设有开口向上的置物槽，且置物槽中滑动连接有置物板，所述横板的一侧侧壁设有水品检测仪，所述置物板的两侧侧壁均设有滑杆，且置物槽的内壁设有与滑杆匹配设置的滑槽，所述置物板的下端排列设有多个连接块。本实用新型，有效防止车辆在道路不平整的路面上行驶时，车厢内的货物会出现倾斜或晃动互相撞击而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压自动调平装置技术领域，尤其涉及一种适用各种车辆液压自动调平装置。
背景技术
现如今的车辆一般都会装载物件，一些物件属于易碎物品。车辆在道路不平整的路面上行驶时，车厢内的货物会出现倾斜滑动发生撞击或者晃动互相撞击而损坏；为此，我们提出一种适用各种车辆液压自动调平装置来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的车辆在道路不平整的路面上行驶时，车厢内的货物会出现倾斜滑动发生撞击或者晃动互相撞击而损坏等缺点，而提出的一种适用各种车辆液压自动调平装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种适用各种车辆液压自动调平装置，包括车厢底座，所述车厢底座通过连接杆转动连接有横板，且连接杆位于横板中心位置设置，所述车厢底座中还设有四个开口向上的安装槽，且安装槽中设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压杆，且四个液压杆远离液压缸的一端分别位于横板的四个拐角处设置，所述横板中设有开口向上的置物槽，且置物槽中滑动连接有置物板，所述横板的一侧侧壁设有水品检测仪，所述置物板的两侧侧壁均设有滑杆，且置物槽的内壁设有与滑杆匹配设置的滑槽，所述置物板的下端排列设有多个连接块，所述置物槽的下侧内壁设有与连接块对应设置的竖杆，所述连接块中设有开口向下的第一凹槽，且第一凹槽的上侧内壁通过第一弹簧与相应的竖杆连接。
优选地，所述滑杆中设有开口朝向远离置物板设置的第二凹槽，且第二凹槽靠近置物板的一侧内壁通过第二弹簧连接有滑块。
优选地，所述滑杆的下侧侧壁通过第三弹簧与滑槽的下侧内壁连接。
优选地，所述置物板上排列设有多个隔板。
优选地，所述第一凹槽的两侧内壁均设有限位块，且限位块靠近第一凹槽的开口处设置，所述竖杆的侧壁设有与限位块匹配的凸块。
本实用新型有效防止车辆在道路不平整的路面上行驶时，车厢内的货物会出现倾斜滑动发生撞击或者晃动互相撞击而损坏，当车厢发生倾斜时，水平检测仪会检测到发生倾斜，液压缸带动液压杆进行升降，将放置货物的横板处于水平位置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种适用各种车辆液压自动调平装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1车厢底座、2连接杆、3横板、4安装槽、5液压缸、6液压杆、7置物槽、8置物板、9水平检测仪、10滑杆、11滑槽、12连接块、13竖杆、14第一凹槽、15第一弹簧、16第二凹槽、17第二弹簧、18滑块、19第三弹簧、20隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种适用各种车辆液压自动调平装置，包括车厢底座1，车厢底座1通过连接杆2转动连接有横板3，且连接杆2位于横板3中心位置设置，车厢底座1中还设有四个开口向上的安装槽4，且安装槽4中设有液压缸5，液压缸5的输出端连接有液压杆6，且四个液压杆6远离液压缸5的一端分别位于横板3的四个拐角处设置，横板3中设有开口向上的置物槽7，且置物槽7中滑动连接有置物板8，置物板8上排列设有多个隔板20，便于对货物进行安放整齐，使货物之间保持一定的间隙，横板3的一侧侧壁设有水品检测仪9，置物板8的两侧侧壁均设有滑杆10，且置物槽7的内壁设有与滑杆10匹配设置的滑槽11，滑杆10中设有开口朝向远离置物板8设置的第二凹槽16，且第二凹槽16靠近置物板8的一侧内壁通过第二弹簧17连接有滑块18，当车辆行驶在道路不平整的路面时，车厢内的货物会出现晃动而互相撞击，第二弹簧17的弹性力有效减缓了水平线货物之间撞击产生的冲击力。保护货物的安全，滑杆10的下侧侧壁通过第三弹簧19与滑槽11的下侧内壁连接，在竖直方向上减缓货物之间撞击产生的冲击力，置物板8的下端排列设有多个连接块12，置物槽7的下侧内壁设有与连接块12对应设置的竖杆13，连接块12中设有开口向下的第一凹槽14，且第一凹槽14的上侧内壁通过第一弹簧15与相应的竖杆13连接，第一凹槽14的两侧内壁均设有限位块，且限位块靠近第一凹槽14的开口处设置，竖杆13的侧壁设有与限位块匹配的凸块，将竖杆13的上端限制在第一凹槽14中，防止车辆晃动过大使竖杆13脱落第一凹槽14而使装置损坏失效。
本实用新型在使用时，车辆在道路不平整的路面上行驶时，当车厢发生倾斜时，水平检测仪9会检测到发生倾斜，液压缸5带动液压杆6进行升降，带动放置货物的横板3处于水平位置，在装置发生震动时，在第一弹簧15的弹性力作用下，置物板8在置物槽7中滑动，带动滑杆10在滑槽11中滑动，挤压或拉伸第三弹簧19，滑块18在滑动时，由于晃动会挤压第二弹簧17，在第一弹簧15和第二弹簧17以及第三弹簧19的弹性力作用下，减缓货物的冲击力度，保护货物的安全。本装置有效防止车辆在道路不平整的路面上行驶时，车厢内的货物会出现倾斜滑动发生撞击或者晃动互相撞击而损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种适用各种车辆液压自动调平装置，包括车厢底座(1)，其特征在于，所述车厢底座(1)通过连接杆(2)转动连接有横板(3)，且连接杆(2)位于横板(3)中心位置设置，所述车厢底座(1)中还设有四个开口向上的安装槽(4)，且安装槽(4)中设有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端连接有液压杆(6)，且四个液压杆(6)远离液压缸(5)的一端分别位于横板(3)的四个拐角处设置，所述横板(3)中设有开口向上的置物槽(7)，且置物槽(7)中滑动连接有置物板(8)，所述横板(3)的一侧侧壁设有水品检测仪(9)，所述置物板(8)的两侧侧壁均设有滑杆(10)，且置物槽(7)的内壁设有与滑杆(10)匹配设置的滑槽(11)，所述置物板(8)的下端排列设有多个连接块(12)，所述置物槽(7)的下侧内壁设有与连接块(12)对应设置的竖杆(13)，所述连接块(12)中设有开口向下的第一凹槽(14)，且第一凹槽(14)的上侧内壁通过第一弹簧(15)与相应的竖杆(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用各种车辆液压自动调平装置，其特征在于，所述滑杆(10)中设有开口朝向远离置物板(8)设置的第二凹槽(16)，且第二凹槽(16)靠近置物板(8)的一侧内壁通过第二弹簧(17)连接有滑块(18)。
3.根据权利要求1所述的一种适用各种车辆液压自动调平装置，其特征在于，所述滑杆(10)的下侧侧壁通过第三弹簧(19)与滑槽(11)的下侧内壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用各种车辆液压自动调平装置，其特征在于，所述置物板(8)上排列设有多个隔板(20)。
5.根据权利要求1所述的一种适用各种车辆液压自动调平装置，其特征在于，所述第一凹槽(14)的两侧内壁均设有限位块，且限位块靠近第一凹槽(14)的开口处设置，所述竖杆(13)的侧壁设有与限位块匹配的凸块。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109292334A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-02-01 | 桐城市立行电子科技有限公司 | 一种用于快递存储转运的机器人 |
| CN111497731A (zh) * | 2020-05-12 | 2020-08-07 | 宁波交通工程建设集团有限公司 | 一种流水线生产大型预制构件的组合式运输平车 |
| CN112208432A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-12 | 浙江工业大学 | 一种组装式舞台搬运装置 |
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2017
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| CN111497731B (zh) * | 2020-05-12 | 2021-04-06 | 宁波交通工程建设集团有限公司 | 一种流水线生产大型预制构件的组合式运输平车 |
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