CN207770551U - 一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，产品放在产品定位夹具内处于合模夹具中，启动液压机，运动气缸向下运动，楔形块分别给予合模夹具相对的推力，使得合模夹具夹紧自动合模，产品被夹在合模夹具中，上模夹具下压，通过下模的圆角和三点凸起对产品进行翻边铆合，一次成型完成。本实用新型与现有技术相比具有不仅能够提高生产效率，还能保证产品的翻边铆合成形过程，并且还能降低人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具。
背景技术
在汽车电子式压力传感器翻边铆合成型生产过程中，为了保证产品的外观和密封性，对传感器的翻边铆合的尺寸和外观都有要求。常见的生产过程翻边铆合分两步操作，先将传感器总成进行翻边，再对翻边后总成进行三点铆合。
目前，东风汽车电子有限公司在完成生产电子式压力传感器的翻边铆合过程时，需要配备两套设备和两套夹具才能完成生产过程，且完全采用手工合模方式，工序操作过程复杂，生产节拍长，当产量大时，满足不了工艺要求。另一方面，为降低设备夹具成本和人工成本，提升企业的竞争力，急需设计出一种电子式压力传感器翻边铆合夹具。
实用新型内容
本实用新型提出一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，不仅能够提高生产效率，保证电子式压力传感器翻边铆合成型正常生产过程，提升产品一致性和质量，并且还能降低设备夹具成本和人工成本。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，包括一副下模夹具和一副上模夹具；所述下模夹具包含底板1、垫板2、运动气缸3、气缸固定板4、气缸定位板5、楔形块6、方形燕尾槽钢件7、楔形燕尾槽钢件8和合模夹具9，所述垫板2固定在底板1上，所述垫板2左右两端分别设置两根竖直平行的气缸固定板4，两个气缸固定板4顶端固定气缸定位板5，所述运动气缸3固定在气缸定位板5上且运动气缸3的伸缩杆的末端固定一楔形块6，所述楔形块6处于气缸定位板5下方且随运动气缸3的伸缩杆上下运动；所述上模夹具处于合模夹具9上方，且包含设备连接柱10和平压头11，所述平压头11固定在设备连接柱10上，产品预压夹具与平压头紧配。
优选地，所述楔形块6的楔形侧壁设有与方形燕尾槽钢件7一端侧壁设有的燕尾槽相吻合的凸出结构且两者配合安装；所述方形燕尾槽钢件7另一端侧壁吻合固定在楔形燕尾槽钢件8的楔形一侧侧壁上，楔形燕尾槽钢件8的另一侧壁与合模夹具9的一侧通过相吻合的燕尾槽和凸出结构配合安装。
优选地，所述合模夹具9为两块带有圆弧角和凸点的拼合组成的长方体刚件，所述合模夹具9底端通过弹簧固定在垫板2上；
优选地，所述底板1和垫板2为中间对应位置开有一个圆孔的长方体刚件，底板1和垫板2上的圆孔与合模夹具9拼合形成的圆对应。
优选地，所述垫板2两侧设有两个刚件把手12。
优选地，所述垫板2左右两侧分别固定有限位块13，所述限位块13分别对应贴合所在侧的楔形块6的端部。
优选地，所述合模夹具9底端还设有产品定位夹具，所述产品定位夹具为中间开有一个产品定位孔的长方体刚件，产品定位孔与合模夹具9拼合形成的圆对应。
本实用新型产生的有益效果为：本实用新型主要用于电子式压力传感器翻边铆合夹具，将产品放在夹具内，启动液压机，下模自动合模，上模下压，通过下模的圆角和三点凸起对产品进行翻边铆合，一次成型完成。本实用新型与现有技术相比具有不仅能够提高生产效率，还能保证产品的翻边铆合成形过程，并且还能降低人工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为底板剖视示意图。
图3为底板俯视示意图。
图4为垫板剖视示意图。
图5为垫板俯视示意图。
图6方形燕尾槽钢件结构示意图。
图7为楔形燕尾槽钢件结构示意图。
图8为合模夹具其中任一块的结构示意图。
图9为产品定位夹具结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-9所示一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，包括一副下模夹具和一副上模夹具；所述下模夹具包含底板1、垫板2、运动气缸3、气缸固定板4、气缸定位板5、楔形块6、方形燕尾槽钢件7、楔形燕尾槽钢件8和合模夹具9，所述垫板2固定在底板1上，所述垫板2左右两端分别设置两根竖直平行的气缸固定板4，两个气缸固定板4顶端固定气缸定位板5，所述运动气缸3 固定在气缸定位板5上且运动气缸3的伸缩杆的末端固定一楔形块6，所述楔形块6处于气缸定位板5下方且随运动气缸3的伸缩杆上下运动；所述楔形块6 的楔形侧壁设有与方形燕尾槽钢件7一端侧壁设有的燕尾槽相吻合的凸出结构且两者配合安装，所述方形燕尾槽钢件7另一端侧壁吻合固定在楔形燕尾槽钢件8的楔形一侧侧壁上，楔形燕尾槽钢件8的另一侧壁与合模夹具9的一侧通过相吻合的燕尾槽和凸出结构配合安装；所述合模夹具9为两块带有圆弧角和凸点的拼合组成的长方体刚件，所述合模夹具9底端通过弹簧固定在垫板2上；所述上模夹具处于合模夹具9上方，且包含设备连接柱10和平压头11，所述平压头11固定在设备连接柱10上，产品预压夹具与平压头紧配。
本实施例中底板1和垫板2为中间对应位置开有一个圆孔的长方体刚件，底板1和垫板2上的圆孔与合模夹具9拼合形成的圆对应；所述垫板2两侧设有两个刚件把手12；所述垫板2左右两侧分别固定有限位块13，所述限位块13分别对应贴合所在侧的楔形块6的端部；所述合模夹具9底端还设有产品定位夹具，所述产品定位夹具为中间开有一个产品定位孔的长方体刚件，产品定位孔与合模夹具9拼合形成的圆对应。
本实用新型设备连接柱10为圆柱形刚件；平压头11为中间开有定位孔的圆柱形刚件；产品预压夹具为阶梯型圆柱形尼龙块。平压头通过内六角螺钉固定在设备连接柱上，产品定位夹具通过两个内六角螺钉固定在垫板上，产品预压夹具通过紧配装配在平压头内，因而当电子式气压传感器翻边铆合成型时，下模夹具通过底板固定在液压机上，上模夹具通过内六角螺钉固定在液压机压柱上。将产品放在产品定位夹具内处于合模夹具9中，启动液压机，运动气缸3 向下运动，楔形块6分别给予合模夹具9相对的推力，使得合模夹具9夹紧自动合模，产品被夹在合模夹具9中，上模夹具下压，通过下模的圆角和三点凸起对产品进行翻边铆合，一次成型完成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，包括一副下模夹具和一副上模夹具；
所述下模夹具包含底板(1)、垫板(2)、运动气缸(3)、气缸固定板(4)、气缸定位板(5)、楔形块(6)、方形燕尾槽钢件(7)、楔形燕尾槽钢件(8)和合模夹具(9)，所述垫板(2)固定在底板(1)上，所述垫板(2)左右两端分别设置两根竖直平行的气缸固定板(4)，两个气缸固定板(4)顶端固定气缸定位板(5)，所述运动气缸(3)固定在气缸定位板(5)上且运动气缸(3)的伸缩杆的末端固定一楔形块(6)，所述楔形块(6)处于气缸定位板(5)下方且随运动气缸(3)的伸缩杆上下运动；所述上模夹具处于合模夹具(9)上方，且包含设备连接柱(10)和平压头(11)，所述平压头(11)固定在设备连接柱(10)上，产品预压夹具与平压头紧配。
2.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述底板(1)和垫板(2)为中间对应位置开有一个圆孔的长方体刚件，底板(1)和垫板(2)上的圆孔与合模夹具(9)拼合形成的圆对应。
3.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述楔形块(6)的楔形侧壁设有与方形燕尾槽钢件(7)一端侧壁设有的燕尾槽相吻合的凸出结构且两者配合安装；所述方形燕尾槽钢件(7)另一端侧壁吻合固定在楔形燕尾槽钢件(8)的楔形一侧侧壁上，楔形燕尾槽钢件(8)的另一侧壁与合模夹具(9)的一侧通过相吻合的燕尾槽和凸出结构配合安装。
4.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述合模夹具(9)为两块带有圆弧角和凸点的拼合组成的长方体刚件，所述合模夹具(9)底端通过弹簧固定在垫板(2)上。
5.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述垫板(2)两侧设有两个刚件把手(12)。
6.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述垫板(2)左右两侧分别固定有限位块(13)，所述限位块(13) 分别对应贴合所在侧的楔形块(6)的端部。
7.如权利要求1所述的一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具，其特征在于，所述合模夹具(9)底端还设有产品定位夹具，所述产品定位夹具为中间开有一个产品定位孔的长方体刚件，产品定位孔与合模夹具(9)拼合形成的圆对应。
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| CN107876610A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-04-06 | 东风汽车电子有限公司 | 一种电子式压力传感器哈弗模翻边铆合夹具 |
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