CN207766113U - 一种轮毂电机装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机装配工装，该轮毂电机装配工装包括：底座，所述底座上设有相对的两个立柱，两个立柱上分别设置有沿竖直方向延伸的滑槽；托盘，通过所述滑槽，与两个所述立柱分别滑动连接；螺旋顶，一端与所述底座固定连接，另一端与所述托盘固定连接；通过所述螺旋顶带动所述托盘相对于所述立柱滑动，所述托盘的高度变化；控制滚轮，设置在所述托盘上靠近所述底座的一端，且与所述螺旋顶贴合连接；用于支撑待装配轮毂电机的多个螺旋套管，其中每一所述螺旋套管均水平地安装在所述托盘上，且多个所述螺旋套管间隔设置。本实用新型的轮毂电机装配工装的开发器具成本低廉，大大提高了轮毂电机安装的安全性和装配效率。

Description

一种轮毂电机装配工装

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零部件装配领域，尤其涉及一种轮毂电机装配工装。

背景技术

在国家大力发展新能源的背景下，汽车企业也从传统的汽油、柴油发动机向新能源方向发展，其中电动新能源是现在主要发展方向，轮毂电机是新能源汽车驱动不可少的核心部件之一，轮毂电机体积和质量都比较大，在与车身装配时因重量和技术要求的影响，往往有一定的难点，在没有工装装配时不能有效的安装到位，如果靠人力手持安装，稍有不慎就有掉落损坏电机及砸伤操作人员的可能，因此在安全和技术上都不能达到理想的工艺要求，为解决安装问题，需要一种柔性且能调节的移动装配辅助工装，以保证轮毂电机的安装符合装配工艺要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮毂电机装配工装，用于解决轮毂电机不能有效安装到位的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种轮毂电机装配工装，包括：

底座，所述底座上设有相对的两个立柱，两个立柱上分别设置有沿竖直方向延伸的滑槽；

托盘，通过所述滑槽，与两个所述立柱分别滑动连接；

螺旋顶，一端与所述底座固定连接，另一端与所述托盘固定连接；通过所述螺旋顶带动所述托盘相对于所述立柱滑动，所述托盘的高度变化；

控制滚轮，设置在所述托盘上靠近所述底座的一端，且与所述螺旋顶贴合连接；

用于支撑待装配轮毂电机的多个螺旋套管，其中每一所述螺旋套管均水平地安装在所述托盘上，且多个所述螺旋套管间隔设置。

可选地，所述轮毂电机装配工装还包括：安装在所述底座的底面的万向脚轮。

可选地，在所述底座上，所述螺旋顶与所述底座的连接位置处，固定有一横梁，且所述横梁朝向所述螺旋套管的延伸方向设置。

可选地，所述托盘上设置有一横杆，所述横杆两端分别镶嵌在所述滑槽内；通过所述横杆在所述滑槽内滑动，所述托盘与所述立柱滑动连接。

可选地，在所述托盘上，所述横杆的上方设有第一固定部，所述螺旋顶通过销轴与所述第一固定部连接。

可选地，在所述托盘上，靠近所述底座的一端设置有第二固定部；

所述控制滚轮通过转轴与所述第二固定部连接。

可选地，所述螺旋顶包括：第一支杆、第二支杆和连接所述第一支杆和第二支杆的螺杆；

其中，所述第一支杆的两端分别与所述底座和所述托盘连接，所述第二支杆的两端分别与所述底座和所述托盘连接；

所述第一支杆和第二支杆上分别设有螺纹孔，所述螺杆穿设于所述螺纹孔，通过旋转所述螺杆，所述第一支杆和第二支杆之间的角度变化，带动所述托盘相对于所述立柱滑动。

可选地，在所述螺杆的一端安装有圆盘，所述圆盘上设有用于旋转螺杆的把手。

可选地，所述螺旋套管包括：管体和穿设在所述管体内部的支撑杆，所述管体与所述支撑杆之间设有间隙；

其中，所述支撑杆固定在所述托盘上，所述支撑杆远离所述托盘的一端安装有螺母。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中的轮毂电机装配工装，采用带脚轮的底座作为可移动底座，利用螺旋形式调节螺旋顶，从而控制托盘的高度，且托盘上安装有活动套管，可以360°旋转，从而实现电机在安装过程中修正位置，节省人力且可以快速的与车身进行装配，此轮毂电机装配工装开发器具成本低廉，大大提高了轮毂电机安装的安全性和装配效率。

附图说明

图1表示本实用新型的轮毂电机装配工装的结构图；

图2表示本实用新型的轮毂电机装配工装的主视图；

图3表示本实用新型的轮毂电机装配工装的左视图；

图4表示本实用新型的轮毂电机装配工装的俯视图。

其中图中：1、底座，2、托盘，3、螺旋顶，4、控制滚轮，5、螺旋套管，6、万向脚轮；

11、立柱，12、横梁，21、横杆，31、第一支杆，32、第二支杆，33、螺杆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种轮毂电机装配工装，包括：

底座1，所述底座1上设有相对的两个立柱11，两个立柱11上分别设置有沿竖直方向延伸的滑槽；

托盘2，通过所述滑槽，与两个所述立柱11分别滑动连接；

螺旋顶3，一端与所述底座1固定连接，另一端与所述托盘2固定连接；通过所述螺旋顶3带动所述托盘2相对于所述立柱11滑动，所述托盘2的高度变化；

控制滚轮4，设置在所述托盘2上靠近所述底座1的一端，且与所述螺旋顶3贴合连接；

用于支撑待装配轮毂电机的多个螺旋套管5，其中每一所述螺旋套管5均水平地安装在所述托盘2上，且多个所述螺旋套管5间隔设置。

该实施例中，在进行轮毂电机装配时，将所述螺旋套管5穿入待装配轮毂电机上的固定孔，将所述待装配轮毂电机支撑起一定高度，在该待装配轮毂电机的高度与预设的安装位置有一定误差时，可以通过调节所述螺旋顶3，控制所述托盘2在所述立柱11的滑槽内滑动，实现所述待装配轮毂电机高度的调节。在所述托盘2上下移动过程中，所述控制滚轮4始终与所述螺旋顶3贴合，沿所述螺旋顶3的一面滚动，可以在滑动中产生一个较小的摩擦力，不会妨碍所述托盘2的移动，同时又可以有效修正所述托盘2的前后位置，避免所述待装配轮毂电机质量较大时，所述托盘2在移动过程中晃动，影响装配效率。

该轮毂电机装配工装开发器具成本低廉，大大提高了轮毂电机安装的安全性和装配效率。

具体的，所述轮毂电机装配工装还包括：安装在所述底座1的底面的万向脚轮6。

该实施例中，所述万向脚轮6可以为4个，安装在所述底座1的底部，可以自由转动带动整个工装在车间移动，停止时可以锁止，便于安装作业。

本实用新型的上述实施例中，在所述底座1上，所述螺旋顶3与所述底座1的连接位置处，固定有一横梁12，且所述横梁12朝向所述螺旋套管5的延伸方向设置。

该实施例中，在所述托盘2向下移动到接触到所述横梁12的上表面时，为所述托盘2可移动的最低点，若此时达到所述待装配轮毂电机的安装高度要求，不仅可以使所述底座1牢固，还可以对所述托盘2起到支撑作用。

本实用新型的上述实施例中，所述托盘2上设置有一横杆21，所述横杆21两端分别镶嵌在所述滑槽内；通过所述横杆21在所述滑槽内滑动，所述托盘与所述立柱11滑动连接。

该实施例中，所述托盘2包括第一平面和第二平面，所述第一平面为固定所述螺旋顶3的一面，所述第二平面为固定所述螺旋套管5的一面。所述横杆21固定在所述托盘2的第一平面上，两端长度伸出所述托盘2的外边缘，镶嵌在所述滑槽内，在通过所述螺旋顶3调节所述托盘2的高度时，所述横杆21在所述滑槽内上下滑动。

本实用新型的上述实施例中，在所述托盘2上，所述横杆21的上方设有第一固定部，所述螺旋顶3通过销轴与所述第一固定部连接。

该实施例中，所述第一固定部安装在所述托盘2的第一平面内，且在所述横杆21的上方，所述第一固定部上具有固定孔，所述螺旋顶3上的销轴插设于所述固定孔内的，实现与所述第一固定部的连接。在调节所述螺旋顶3时，销轴在固定孔内转动，所述托盘2的高度变化，所述螺旋顶3与所述托盘2之间的角度也会变化。

本实用新型的上述实施例中，在所述托盘2上，靠近所述底座1的一端设置有第二固定部；

所述控制滚轮4通过转轴与所述第二固定部连接。

该实施例中，所述第二固定部安装在所述托盘2的第一平面内，所述第二固定部上具有固定孔，所述控制滚轮4的转轴插设于所述固定孔内，实现与所述第二固定部的连接。由于所述控制滚轮4与所述螺旋顶3贴合连接，在所述托盘2上下移动过程中，所述控制滚轮4沿所述螺旋顶3的内侧面滚动，产生一个较小的摩擦力，不会妨碍所述托盘2的移动，同时又可以有效修正所述托盘2的前后位置，避免所述待装配轮毂电机质量较大时，所述托盘2在移动过程中晃动，影响装配效率。

具体的，所述螺旋顶3包括：第一支杆31、第二支杆32和连接所述第一支杆31和第二支杆32的螺杆33；

其中，所述第一支杆31的两端分别与所述底座1和所述托盘2连接，所述第二支杆32的两端分别与所述底座1和所述托盘2连接；

所述第一支杆31和第二支杆32上分别设有螺纹孔，所述螺杆33穿设于所述螺纹孔，通过旋转所述螺杆33，所述第一支杆31和第二支杆32之间的角度变化，带动所述托盘2相对于所述立柱11滑动。

该实施例中，所述第一支杆31和所述第二支杆32相对设置，且通过所述螺杆33互相连接。其中，所述第一支杆31包括连接的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂的连接处设有螺纹孔；所述第二支杆32包括连接的第三支撑臂和第四支撑臂，所述第三支撑臂和第四支撑臂的连接处设有螺纹孔，所述螺杆33穿过两个螺纹孔，将所述第一支杆31和所述第二支杆32连接。通过旋转所述螺杆33，所述第一支杆31和所述第二支杆32之间的距离和角度变化，从而所述托盘2的高度变化。

本实用新型的上述实施例中，在所述螺杆33的一端安装有圆盘，所述圆盘上设有用于旋转螺杆33的把手。

该实施例中，所述把手设置在所述螺杆33的一端的圆盘上。优选的，所述把手设置在所述圆盘靠近边缘的位置，该位置可以使用户在操作所述螺杆33时更省力。

本实用新型的上述实施例中，所述螺旋套管5包括：管体和穿设在所述管体内部的支撑杆，所述管体与所述支撑杆之间设有间隙；

其中，所述支撑杆固定在所述托盘2上，所述支撑杆远离所述托盘2的一端安装有螺母。

该实施例中，所述螺旋套管5安装在所述托盘2的第二平面上，所述螺旋套管5为多个。优选的，所述螺旋套管5为5个，均匀间隔的设置在所述托盘2上靠近所述第二平面的边缘的位置。

所述管体可以绕所述支撑杆360°转动。在装配轮毂电机时，所述螺旋套管5穿过所述待装配轮毂电机上的固定孔，将所述待装配轮毂电机支撑到与安装位置对应的高度，可以通过所述支撑杆的转动，较准确的调整所述待装配轮毂电机的位置，使所述待装配轮毂电机准确与安装位置对正，以达到安装要求。在所述支撑杆远离所述托盘2的一端安装有螺母，可以防止所述管体滑出。

本实用新型的该实施例，采用带脚轮的底座作为可移动底座，利用螺旋形式调节螺旋顶，从而控制托盘的高度，且托盘上安装有活动套管，可以360°旋转，从而实现电机在安装过程中修正位置，节省人力且可以快速的与车身进行装配，此轮毂电机装配工装开发器具成本低廉，大大提高了轮毂电机安装的安全性和装配效率。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种轮毂电机装配工装，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)上设有相对的两个立柱(11)，两个立柱(11)上分别设置有沿竖直方向延伸的滑槽；

托盘(2)，通过所述滑槽，与两个所述立柱(11)分别滑动连接；

螺旋顶(3)，一端与所述底座(1)固定连接，另一端与所述托盘(2)固定连接；通过所述螺旋顶(3)带动所述托盘(2)相对于所述立柱(11)滑动，所述托盘(2)的高度变化；

控制滚轮(4)，设置在所述托盘(2)上靠近所述底座(1)的一端，且与所述螺旋顶(3)贴合连接；

用于支撑待装配轮毂电机的多个螺旋套管(5)，其中每一所述螺旋套管(5)均水平地安装在所述托盘(2)上，且多个所述螺旋套管(5)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，还包括：安装在所述底座(1)的底面的万向脚轮(6)。

3.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，在所述底座(1)上，所述螺旋顶(3)与所述底座(1)的连接位置处，固定有一横梁(12)，且所述横梁(12)朝向所述螺旋套管(5)的延伸方向设置。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，所述托盘(2)上设置有一横杆(21)，所述横杆(21)两端分别镶嵌在所述滑槽内；通过所述横杆(21)在所述滑槽内滑动，所述托盘与所述立柱(11)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，在所述托盘(2)上，所述横杆(21)的上方设有第一固定部，所述螺旋顶(3)通过销轴与所述第一固定部连接。

6.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，在所述托盘(2)上，靠近所述底座(1)的一端设置有第二固定部；

所述控制滚轮(4)通过转轴与所述第二固定部连接。

7.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，所述螺旋顶(3)包括：第一支杆(31)、第二支杆(32)和连接所述第一支杆(31)和第二支杆(32)的螺杆(33)；

其中，所述第一支杆(31)的两端分别与所述底座(1)和所述托盘(2)连接，所述第二支杆(32)的两端分别与所述底座(1)和所述托盘(2)连接；

所述第一支杆(31)和第二支杆(32)上分别设有螺纹孔，所述螺杆(33)穿设于所述螺纹孔，通过旋转所述螺杆(33)，所述第一支杆(31)和第二支杆(32)之间的角度变化，带动所述托盘(2)相对于所述立柱(11)滑动。

8.根据权利要求7所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，在所述螺杆(33)的一端安装有圆盘，所述圆盘上设有用于旋转螺杆(33)的把手。

9.根据权利要求1所述的轮毂电机装配工装，其特征在于，所述螺旋套管(5)包括：管体和穿设在所述管体内部的支撑杆，所述管体与所述支撑杆之间设有间隙；

其中，所述支撑杆固定在所述托盘(2)上，所述支撑杆远离所述托盘(2)的一端安装有螺母。