CN203623767U - 可调式方向机总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式方向机总成,其包括底部装有连接座的下管体,下管体的顶部通过万向节连接有传动轴,传动轴的顶部通过花键竖向滑动连接有上轴,所述下管体的顶部固接有下管支架,下管支架上通过铰轴铰装有上管支架,所述传动轴转动连接在上管支架上,上管支架上转动连接有内套管,上轴上转动连接有套装在内套管上的外套管,下管支架与外套管之间装有驱使外套管同时前后摆动、上下滑动且能将其锁定的摆动滑动驱动机构。该结构的方向机总成调整灵活,可一步实现方向盘的前后以及上下调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调式方向机总成。
背景技术
目前,可调式方向机总成分为前后可调式、前后上下可调式方向机总成两种结构,其中后者以其调整灵活和调整范围大而受到广泛的应用。现有的前后上下可调式方向机总成主要有机械式和电动式调整结构两种,其中机械式调整结构主要应用于拖拉机等农用车以及中低端车辆上,其主要结构包括滑动连接在一起的上管和下管,上管的顶部装有方向盘,下管的底部装有连接座,连接座上装有方向调整机构,通过连接在上管上的侧部调整手柄将上、下管的连接固定,该结构存在以下缺点:安装在侧部的手柄容易与操作者的腿部干涉,影响了操作者的驾驶;再者,上述调整结构的方向机总成其前后调整和上下调整分两步进行,因而调整繁琐。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能同时进行上下和前后调整的可调式方向机总成。
为解决上述技术问题,所提供的可调式方向机总成包括底部装有连接座的下管体,下管体的顶部通过万向节连接有传动轴,其结构特点是:传动轴的顶部通过花键竖向滑动连接有上轴,所述下管体的顶部固接有下管支架,下管支架上通过铰轴铰装有上管支架,所述传动轴转动连接在上管支架上,上管支架上转动连接有内套管,上轴上转动连接有套装在内套管上的外套管,下管支架与外套管之间装有驱使外套管同时前后摆动、上下滑动且能将其锁定的摆动滑动驱动机构。
所述摆动滑动驱动机构包括铰接在下管支架上的两个支撑臂,两支撑臂的下铰接端分别位于下管支架的前后两侧,两支撑臂上分别设有沿其长度方向设置的长孔,两长孔中穿装有锁紧螺栓,其中一个支撑臂上装有沿其长度方向滑动的滑块,滑块上固接有螺接在锁紧螺栓上的锁定螺母,锁紧螺栓的内伸端装有锁定手柄,外套管上固装有固定支架,所述锁紧螺栓的内伸端穿装在固定支架上。
所述下管支架的两侧部分别铰装有两个支撑臂,所述锁紧螺栓穿装在四个支撑臂的长孔中,所述锁定手柄固接在锁紧螺栓的中部。
所述上管支架为呈倒U型设置的U型板,下管支架为呈U型设置的U型板,上管支架和下管支架的铰接部位于U型板的两伸出支臂上。
所述下管体上装有下固定板。
所述外套管上装有雨刷安装板和转向安装板。
采用上述结构后,方向盘连接在上轴的顶部,通过摆动滑动驱动机构驱使外套管前后摆动以及上下滑动,从而调整上轴的倾斜角度以及高度,即调整了方向盘的高度以及操作角度,调整完成后可通过上述摆动滑动驱动机构将外套管锁定,该结构的方向机总成调整灵活,可一步实现方向盘的前后以及上下调整。锁定手柄位于锁紧螺栓的中部,避免了调整时与操作者的腿部干涉,提高了驾驶的舒适度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型一种最佳实施例的立体结构示意图;
图2为图1中实施例的结构示意图;
图3为沿图2中A-A线的剖视图
图4为图2右视方向的示意图;
图5为图1中实施例的一种调整状态的结构示意图;
图6为图1中实施例的另一种调整状态的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的可调式方向机总成,包括底部装有连接座22的下管体1,连接座22上用于安装有转向机构,其具体的连接结构以及转向机构的结构为现有技术,在此不再赘述,下管体1的下部装有下固定板16,下管体1的顶部通过万向节10连接有传动轴8,传动轴8的顶部通过花键竖向滑动连接有上轴2,下管体1的顶部固接有下管支架3,下管支架3上通过铰轴铰装有上管支架4,上管支架4为呈倒U型设置的U型板,下管支架3为呈U型设置的U型板,下管支架3和上管支架4的铰接部位于U型板的两伸出支臂上。所述传动轴8转动连接在上管支架4上,上管支架4上转动连接有内套管13,上轴2上转动连接有套装在内套管13上的外套管14,上轴2的顶部穿出外套管14,上轴2的顶部可连接有方向盘,上轴2和外套管14之间可相对转动但不能相对竖向滑动,外套管14和内套管13之间可以竖向滑动,外套管14上装有雨刷安装板17和转向安装板18。
如图1和图2所示,下管支架5与外套管14之间装有驱使外套管14同时前后摆动、上下滑动且能将其锁定的摆动滑动驱动机构,在本实施例中,上述摆动滑动驱动机构包括铰接在下管支架3上的两个支撑臂5,两支撑臂5的下铰接端分别位于下管支架3的前后两侧,两支撑臂5上分别设有沿其长度方向设置的长孔6,两长孔中穿装有锁紧螺栓7,其中一个支撑臂5上装有沿其长度方向滑动的滑块9,滑块9为扣装在支撑臂5上的滑槽板,即滑块9可沿支撑臂5的长度方向滑动但不能转动,滑块9上固接有螺接在锁紧螺栓7上的锁定螺母11,锁紧螺栓7的内伸端装有锁定手柄12,所述外套管14上固装有固定支架15,所述锁紧螺栓7的内伸端穿装在固定支架15上。为保证调整的稳定性,在本实施例中,下管支架3的两侧部分别铰装有两个支撑臂5,所述锁紧螺栓7穿装在四个支撑臂的长孔6中,所述锁定手柄12固接在锁紧螺栓7的中部。
如图4、图5和图6所示,通过锁定手柄12驱使锁紧螺栓7转动,由于锁定螺母11固接在滑块9上,因而可以使两支撑臂5之间产生松动,通过方向盘提拉上轴2,外套管14带动固定支架15向上移动,锁紧螺栓7在长孔6中滑动,调整完成后,再通过锁定手柄12驱使锁紧螺栓7转动即可锁定两支撑臂5,实现了如图6中所示的上下调整位置,同理,上轴带动外套管、固定支架以及上管支架4绕上管支架的铰接点前后摆动,锁紧螺栓在长孔6中移动,实现了如图5中所示的前后调整位置,可根据操作者的情况同时进行前后和上下的调整,锁紧螺栓7转动锁定后使两支撑臂5对外套管14形成稳定的三角支撑,保证其不再前后、上下移动。
以上所述为本实用新型的具体结构形式,本实用新型不受上述实施例的限制,在本技术领域人员来说,基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种可调式方向机总成,包括底部装有连接座(22)的下管体(1),下管体(1)的顶部通过万向节(10)连接有传动轴(8),其特征是:传动轴(8)的顶部通过花键竖向滑动连接有上轴(2),所述下管体(1)的顶部固接有下管支架(3),下管支架(3)上通过铰轴铰装有上管支架(4),所述传动轴(8)转动连接在上管支架(4)上,上管支架(4)上转动连接有内套管(13),上轴(2)上转动连接有套装在内套管(13)上的外套管(14),下管支架(5)与外套管(14)之间装有驱使外套管(14)同时前后摆动、上下滑动且能将其锁定的摆动滑动驱动机构。
2.根据权利要求1所述的可调式方向机总成,其特征是:所述摆动滑动驱动机构包括铰接在下管支架(3)上的两个支撑臂(5),两支撑臂(5)的下铰接端分别位于下管支架(3)的前后两侧,两支撑臂(5)上分别设有沿其长度方向设置的长孔(6),两长孔中穿装有锁紧螺栓(7),其中一个支撑臂(5)上装有沿其长度方向滑动的滑块(9),滑块(9)上固接有螺接在锁紧螺栓(7)上的锁定螺母(11),锁紧螺栓(7)的内伸端装有锁定手柄(12),所述外套管(14)上固装有固定支架(15),所述锁紧螺栓(7)的内伸端穿装在固定支架(15)上。
3.根据权利要求2所述的可调式方向机总成,其特征是:所述下管支架(3)的两侧部分别铰装有两个支撑臂(5),所述锁紧螺栓(7)穿装在四个支撑臂的长孔(6)中,所述锁定手柄(12)固接在锁紧螺栓(7)的中部。
4.根据权利要求1所述的可调式方向机总成,其特征是:所述上管支架(4)为呈倒U型设置的U型板,下管支架(3)为呈U型设置的U型板,上管支架(4)和下管支架(3)的铰接部位于U型板的两伸出支臂上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的可调式方向机总成,其特征是:所述下管体(1)上装有下固定板(16)。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的可调式方向机总成,其特征是:所述外套管(14)上装有雨刷安装板(17)和转向安装板(18)。
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WO2017016794A1 (de) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | Robert Bosch Automotive Steering Gmbh | Vorrichtung zum verstellen einer lenksäule eines kraftfahrzeuges und lenksystem |
CN109292683A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-02-01 | 安徽合力股份有限公司 | 一种具有可调机构的电动叉车转向装置 |
CN111942457A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-11-17 | 东风汽车集团有限公司 | 方向盘调节机构及汽车 |
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