CN207758918U - 一种可限重自行车后车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可限重自行车后车座，包括下车座和嵌入下车座内部的上车座，下车座内部设有减震装置，减震装置顶部固定连接第三固定板，上车座内侧顶部设有缓冲垫，缓冲垫底部连接第一固定板，第一固定板下方设有通过连接块与第一固定板连接的触头，上车座内侧底部设有第二固定板，第一固定板与第二固定板之间形成空腔，空腔内设有压缩装置，空腔内设有置于第二固定板顶部的连通装置，连通装置顶端设有活动压片。本实用新型所述的一种可限重自行车后车座，后车座使用时会承受压力，压缩装置被压缩，若后车座上的总重量超过自行车后车座的限重时，触头向下压动活动压片使得单刀开关闭合，警报装置响提示人们后车座超重。

Description

一种可限重自行车后车座

技术领域

本实用新型属于自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种可限重自行车后车座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现在的自行车主要部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉件等。随着社会的发展，各种各样的自行车都产生了，现有的一些普通自行车都带有支架，用于装载货物或带人，随着社会的发展，支架也演变不同形式的后坐凳，有的在支架上一个后坐垫，让人们坐的更加舒服，有的在支架上加一个座椅，用于接送小孩子上学，这样不但方便接送小孩子，而且比普通的坐垫更安全。无论载人或者装载货物，自行车后车座均有着一定的限重，若超过自行车后车座的限重，自行车在骑行的过程中发生危险的概率便会增加，而且现在的自行车的后车座一般是金属架做成的，当有人坐在后座上时，当有人坐在后座上时，乘座者的屁股会有压痛感。特别是当自行车在行驶在颠簸路段时，乘座者的屁股受金属座椅的影响，压痛感很强烈。实用新型专利CN201720082278.7公开了一种具有减震功能的自行车后坐垫通过设置多个弹性机构和海绵垫来增加减震效果，使乘坐者乘坐的更为舒适。此专利虽然解决了减震的问题，但其仍不具备检测承载货物或带人的重量是否超过自行车后座所能承载的最大重量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可限重自行车后车座，以使其在增加减震装置来增加减震目的的情况下，还可对置于后车座上的货物起到测重的目的，对于承载的超重的货物，及时发出警报。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可限重自行车后车座，包括下车座和嵌入下车座内部的上车座，所述下车座内部设有与所述下车座内侧底部固定连接的减震装置，所述减震装置顶部固定连接第三固定板，所述上车座内侧顶部设有缓冲垫，所述缓冲垫底部固定连接第一固定板，所述第一固定板下方设有通过连接块与所述第一固定板连接的触头，所述上车座内侧底部设有第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板之间形成空腔，所述空腔内设有压缩装置，所述压缩装置包括底端与所述第二固定板连接的外柱体和顶端与所述第一固定板固定连接的内柱体，所述内柱体下部嵌入所述外柱体内部，所述外柱体内部还设有第一弹性连接件，所述空腔内设有置于所述第二固定板顶部的连通装置，所述连通装置顶端设有活动压片，所述活动压片与所述触头位于同一条垂线上，所述上车座下部嵌入所述下车座内部，所述上车座下部两侧设有限位块；

所述上车座一侧设有电源，所述上车座另一侧设有指示灯和警报装置，所述连通装置内部设有单刀开关，所述电源、所述单刀开关、所述指示灯和所述警报装置依次串联形成回路，所述单刀开关包括闭合触片、闭合刀和与所述闭合触片底部连接的第三弹性连接件，所述闭合刀顶部连接活动压片。

进一步的，所述下车座外部相对两侧设有多个均匀分布的埋绳槽，所述埋绳槽内设有阻挡柱；

进一步的，所述下车座一端设有靠背，所述靠背外表面包裹海绵层；

进一步的，所述上车座底部与所述第三固定板顶部固定连接；

进一步的，所述缓冲垫为海绵垫；

进一步的，所述第一固定板和所述第三固定板分别与所述上车座内侧壁和所述下车座内侧壁相贴合；

进一步的，所述压缩装置不止一个，且多个所述压缩装置沿空腔两侧均匀分布；

进一步的，所述减震装置包括多个依次设置的气囊和第二弹性连接件；

进一步的，所述第一弹性连接件、所述第二弹性连接件和所述第三弹性连接件均为压缩弹簧，且所述第一弹性连接件的弹性系数小于第二弹性连接件的弹性系数；

进一步的，所述电源为干电池，所述警报装置为蜂鸣器。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可限重自行车后车座具有以下优势：

1.本实用新型所述的一种可限重自行车后车座，人坐在后车座上或者货物装载在后车座上时后车座承受压力，压缩装置被压缩，若后车座上的总重量超过自行车后车座的限重时，触头向下压动活动压片使得单刀开关闭合，警报装置响，指示灯亮，提示人们减少自行车后车座的负重；

2.本实用新型所述的一种可限重自行车后车座，同时设置缓冲垫和减震装置，减少后车座在自行车行驶过程中受到的颠簸，使自行车后座上的人的乘坐更为舒适；

3.本实用新型所述的一种可限重自行车后车座，限位块的设置将上车座牢牢嵌入下车座内，可有效的防止自行车在行驶的过程中，上车座与下车座由于意外情况而发生分离的现象发生；

4.本实用新型所述的一种可限重自行车后车座，具有结构简单、使用方便、实用性强的特点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种可限重自行车后车座的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种可限重自行车后车座的坐垫儿内部去剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的一种可限重自行车后车座的测重部分连接结构示意图。

附图标记说明：

1-下车座，2-上车座，3-缓冲垫，4-第一固定板，5-空腔，6-连接块， 7-触头，8-压缩装置，9-外柱体，10-内柱体，11-第一弹性连接件，12-连通装置，13-活动压片，14-第二固定板，15-电源，16-指示灯，17-警报装置，18-第三固定板，19-减震装置，20-第二弹性连接件，21-气囊，22-单刀开关，23-第三弹性连接件，24-闭合触片，25-闭合刀，26-靠背，27-埋绳槽，28-阻挡柱，29-限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种可限重自行车后车座，包括下车座1和嵌入下车座1内部的上车座2，所述下车座1外部相对两侧设有多个均匀分布的埋绳槽27，所述埋绳槽27内设有阻挡柱28，所述下车座1一端设有靠背26，所述靠背26外表面包裹海绵层，所述下车座1内部设有与所述下车座1内侧底部固定连接的减震装置19，所述减震装置19包括多个依次设置的气囊21和第二弹性连接件20，所述减震装置19顶部固定连接第三固定板 18，所述第三固定板18与所述下车座1内侧壁相贴合，所述上车座2内侧顶部设有缓冲垫3，所述缓冲垫3为海绵垫，所述缓冲垫3底部固定连接第一固定板4，所述第一固定板4与所述上车座2内侧壁相贴合，所述第一固定板4下方设有通过连接块6与所述第一固定板4连接的触头7，所述上车座2内侧底部设有第二固定板14，所述第一固定板4与所述第二固定板14 之间形成空腔5，所述空腔5内设有压缩装置8，所述压缩装置8不止一个，且多个所述压缩装置8沿空腔两侧均匀分布，所述压缩装置8包括底端与所述第二固定板14连接的外柱体9和顶端与所述第一固定板4固定连接的内柱体10，所述内柱体10下部嵌入所述外柱体9内部，所述外柱体9内部还设有第一弹性连接件11，所述空腔5内设有置于所述第二固定板14顶部的连通装置12，所述连通装置12顶端设有活动压片13，所述活动压片13与所述触头7位于同一条垂线上，所述上车座2下部嵌入所述下车座1内部，且所述上车座2底部与所述第三固定板18顶部固定连接，所述上车座2下部两侧设有限位块29，所述第一弹性连接件11、所述第二弹性连接件20和所述第三弹性连接件23均为压缩弹簧，且所述第一弹性连接件11的弹性系数小于第二弹性连接件20的弹性系数；

所述上车座2一侧设有电源15，所述电源15为干电池，所述上车座2 另一侧设有指示灯16和警报装置17，所述警报装置17为蜂鸣器，所述连通装置12内部设有单刀开关22，所述电源15、所述单刀开关22、所述指示灯16和所述警报装置17依次串联形成回路，所述单刀开关22包括闭合触片 24、闭合刀25和与所述闭合触片24底部连接的第三弹性连接件23，所述闭合刀25顶部连接活动压片13。

载人时：乘坐者坐在上车座2上的缓冲垫3上，第一固定板4受到压力向下运动使得压缩装置8内的内柱体10向下运动压缩第一弹性连接件11，当乘坐者的体重过重或乘坐者及乘坐者携带的物品总量超过自行车后座所能承担的最大重量时，第一固定板4过度向下运动，致使触头7与活动压片 13接触，并带动活动压片13一同向下运动，压迫闭合刀25向下运动，压缩第三弹性连接件23，最终使得闭合刀25与闭合触片24相接触，使电源15、单刀开关22、指示灯16和警报装置17之间形成一个闭合的回路，指示灯 16亮，警报装置17发出警报，提示使用者后车座承载的重量以达到或已超过自行车后车座所能承担的最大重量。当乘坐者离开后车座时，第三弹性连接件23回复原长，使得闭合刀25与闭合触片24分开，电源15、单刀开关 22、指示灯16和警报装置17之间形成的闭合的回路断开。

载物时：若放置在自行车后车座上的总重量超过自行车后车座所能承担的最大重量，便会使闭合刀25与闭合触片24相接触，使电源15、单刀开关 22、指示灯16和警报装置17之间形成一个闭合的回路，指示灯16亮，警报装置17发出警报，提示使用者后车座承载的重量以达到或已超过自行车后车座所能承担的最大重量，提示使用者及时对后车座上的物品进行处理。若放置在后车座上的物品在后车座所能承担的重量的最大范围之内，便可将绳索穿过埋绳槽27内的阻挡柱28将放置在自行车后座上的物体进行捆绑，防止物品在自行车行进的过程中发生掉落。

而上车座2上的缓冲垫3和下车座1内的减震装置的设置，可同时为自行车后车座提供减震的作用，使乘坐者可更为舒适的乘坐，也可防止自行车后车座上放置的物品由于过度颠簸而损坏。

在行车后座所承担的最大压力，即为自行车后座钢架所承担的最大机械压力，而钢架所能承担的最大机械压力在钢架出厂时便可得知，在本申请中将自行车后座钢架所能承担的压力转嫁为第一弹性连接件11的压力，根据常规后坐垫的厚度已知的前提下，可确定触头7与单刀开关22间的初始距离范围，再结合已知第一弹性连接件11所能承担的最大压力的情况下，根据胡克定律F＝k·x，便可进行第一弹性连接件11型号的选定(由于单刀开关22上的闭合触片24质量较轻，故第三弹性连接件23所要求的回弹力较小，即为第三弹性连接件23的弹性系数要远远小于第一弹性连接件11的弹性系数，故在选定第一弹性连接件11的型号时，便不需要考虑第三弹性连接件23的弹力作用)。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为暗示或暗示相对重要性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可限重自行车后车座，包括下车座(1)和嵌入下车座(1)内部的上车座(2)，其特征在于：所述下车座(1)内部设有与所述下车座(1)内侧底部固定连接的减震装置(19)，所述减震装置(19)顶部固定连接第三固定板(18)，所述上车座(2)内侧顶部设有缓冲垫(3)，所述缓冲垫(3)底部固定连接第一固定板(4)，所述第一固定板(4)下方设有通过连接块(6)与所述第一固定板(4)连接的触头(7)，所述上车座(2)内侧底部设有第二固定板(14)，所述第一固定板(4)与所述第二固定板(14)之间形成空腔(5)，所述空腔(5)内设有压缩装置(8)，所述压缩装置(8)包括底端与所述第二固定板(14)连接的外柱体(9)和顶端与所述第一固定板(4)固定连接的内柱体(10)，所述内柱体(10)下部嵌入所述外柱体(9)内部，所述外柱体(9)内部还设有第一弹性连接件(11)，所述空腔(5)内设有置于所述第二固定板(14)顶部的连通装置(12)，所述连通装置(12)顶端设有活动压片(13)，所述活动压片(13)与所述触头(7)位于同一条垂线上，所述上车座(2)下部嵌入所述下车座(1)内部，所述上车座(2)下部两侧设有限位块(29)；

所述上车座(2)一侧设有电源(15)，所述上车座(2)另一侧设有指示灯(16)和警报装置(17)，所述连通装置(12)内部设有单刀开关(22)，所述电源(15)、所述单刀开关(22)、所述指示灯(16)和所述警报装置(17)依次串联形成回路，所述单刀开关(22)包括闭合触片(24)、闭合刀(25)和与所述闭合触片(24)底部连接的第三弹性连接件(23)，所述闭合刀(25)顶部连接活动压片(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述下车座(1)外部相对两侧设有多个均匀分布的埋绳槽(27)，所述埋绳槽(27)内设有阻挡柱(28)。

3.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述下车座(1)一端设有靠背(26)，所述靠背(26)外表面包裹海绵层。

4.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述上车座(2)底部与所述第三固定板(18)顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述缓冲垫(3)为海绵垫。

6.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述第一固定板(4)和所述第三固定板(18)分别与所述上车座(2)内侧壁和所述下车座(1)内侧壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述压缩装置(8)不止一个，且多个所述压缩装置(8)沿空腔两侧均匀分布。

8.根据权利要求1所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述减震装置(19)包括多个依次设置的气囊(21)和第二弹性连接件(20)。

9.根据权利要求8所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述第一弹性连接件(11)、所述第二弹性连接件(20)和所述第三弹性连接件(23)均为压缩弹簧，且所述第一弹性连接件(11)的弹性系数小于第二弹性连接件(20)的弹性系数。

10.根据权利要求8所述的一种可限重自行车后车座，其特征在于：所述电源(15)为干电池，所述警报装置(17)为蜂鸣器。