CN207758511U - 一种安全减震器上端连接配件 - Google Patents
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Abstract
一种安全减震器上端连接配件，设置有上端板，在上端板的下侧设置有压制板，在压制板和上端板之间设置有连接腔，在连接腔的内侧设置有强化板，强化板与连接腔之间设置有紧固杆，所述的连接腔的下端设置有托举装置。在上端板上设置有连接腔，可以将减震器与配件之间连接更加的牢固，在连接腔内设置有托举装置，能够便于减震器配件在使用的时候更加的脱落，便于减震器配件的连接的方便性，使得减震器连接更加的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种配件，具体涉及一种安全减震器上端连接配件。
背景技术
汽车在行驶过程中，特别是悬架系统受到路面等冲击会产生振动，为了克服行驶过程中的振动，提高舒适性能，现今汽车中广泛使用减震器与悬挂系统中减震器于悬架系统中，在使用减震器的时候会需要一些配件，这些配件能够配合减震器工作，使得减震器的使用起来连接不够紧固，影响了减震器配件的稳定使用和连接。
发明内容
本实用新型的目的是提供结构合理， 连接方便的一种安全减震器上端连接配件。
本实用新型的技术方案为：一种安全减震器上端连接配件，设置有上端板，在上端板的下侧设置有压制板，在压制板和上端板之间设置有连接腔，在连接腔的内侧设置有强化板，强化板与连接腔之间设置有紧固杆，所述的连接腔的下端设置有托举装置。
所述的托举装置为托举板，在托举板的下侧设置有压簧。
所述的上端板的两侧设置有连接槽，在连接槽上设置有连接杆。
所述的压制板的两侧设置有悬挂板，悬挂板上设置有悬挂条。
本实用新型的优点是：在上端板上设置有连接腔，可以将减震器与配件之间连接更加的牢固，在连接腔内设置有托举装置，能够便于减震器配件在使用的时候更加的脱落，便于减震器配件的连接的方便性，使得减震器连接更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为上端板，2为压制板，3为连接腔，4为强化板，5为紧固杆，6为托举装置，7为压簧，8为连接槽，9为连接杆，10为悬挂板，11为横杆，12为外包板。
具体实施方式
实施例1
一种安全减震器上端连接配件，设置有上端板1，在上端板1的下侧设置有压制板2，在压制板2和上端板1之间设置有连接腔3，在连接腔3的内侧设置有强化板4，强化板4与连接腔3之间设置有紧固杆5，所述的连接腔3的下端设置有托举装置6。
所述的托举装置6为托举板，在托举板的下侧设置有压簧7。
所述的上端板1的两侧设置有连接槽8，在连接槽8上设置有连接杆9。
所述的压制板2的两侧设置有悬挂板10，悬挂板10上设置有悬挂条。
实施例2
一种安全减震器上端连接配件，设置有上端板1，在上端板1的下侧设置有压制板2，在压制板2和上端板1之间设置有连接腔3，在连接腔3的内侧设置有强化板4，强化板4与连接腔3之间设置有紧固杆5，所述的连接腔3的下端设置有托举装置6。
所述的托举装置6为托举板，在托举板的下侧设置有压簧7。
所述的上端板1的两侧设置有连接槽8，在连接槽8上设置有连接杆9。
所述的压制板2的两侧设置有悬挂板10，悬挂板10上设置有悬挂条。
所述的上端板的两侧设置有横杆11，横杆11为圆杆。
所述的横杆11的外侧设置有外包板12，外包板12上设置有尖刺孔。
Claims (4)
1.一种安全减震器上端连接配件，设置有上端板，在上端板的下侧设置有压制板，其特征在于：在压制板和上端板之间设置有连接腔，在连接腔的内侧设置有强化板，强化板与连接腔之间设置有紧固杆，所述的连接腔的下端设置有托举装置。
2.根据权利要求1所述的一种安全减震器上端连接配件，其特征在于：所述的托举装置为托举板，在托举板的下侧设置有压簧。
3.根据权利要求1所述的一种安全减震器上端连接配件，其特征在于：所述的上端板的两侧设置有连接槽，在连接槽上设置有连接杆。
4.根据权利要求1所述的一种安全减震器上端连接配件，其特征在于：所述的压制板的两侧设置有悬挂板，悬挂板上设置有悬挂条。
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2018
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Legal Events
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Granted publication date: 20180824 Termination date: 20220119 |
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