CN207757203U - 汽车大灯透镜伺服组装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车大灯透镜伺服组装机构，包括X轴伺服模组、Y轴伺服模组、螺丝刀下降气缸、批头下降气缸和螺丝刀，X轴伺服模组和Y轴伺服模组固定安装在台板上，在X轴伺服模组上设置有可移动的螺丝刀安装座，在螺丝刀安装座上竖直安装有螺丝刀安装板，螺丝刀下降气缸和批头下降气缸均安装在螺丝刀安装板上，且分别通过滑块与螺丝刀安装板上导轨连接，螺丝刀安装在螺丝刀下降气缸的输出端上，在Y轴伺服模组上安装有伺服产品工装，在螺丝刀安装板底部连接有与批头下降气缸配合的批头。本实用新型在产品零部件放入此技术研发的自动组装机中，启动机器，在无人干预的情况下，自动对大灯进行组装，最终出来一个合格的大灯透镜组装体。

Description

汽车大灯透镜伺服组装机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大灯透镜组装技术及设备开发。属于汽车行业大灯组装自动化领域。

背景技术

随着现代化的发展，汽车成为了现代人不可缺少的交通工具，而汽车大灯却是在夜间行车不可或缺的，但大灯组装的环节却是繁杂的。对于以前，工人需要手动的往工件上打螺丝，放零件，打螺丝，特别的繁琐，并且对于工人来说，反复不间断的进行一个动作出现错误的频率增加，对于工厂来讲，员工的疲劳导致产生不良率的增加，从而导致生产成本的增加。随着现在人工成本的增加，汽车大灯透镜组装生产制造厂商陆续引进自动化设备，用来提高生产效率，减少不良率，从而提高产品的质量，降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述生产现状提供一种汽车大灯透镜伺服组装机构，在每一个组装位置进行一个零件的的组装，保证每个零件组装的合格与稳定，最终完成透镜组装。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车大灯透镜伺服组装机构，它包括包括X轴伺服模组、Y轴伺服模组、螺丝刀下降气缸、批头下降气缸和螺丝刀，所述X轴伺服模组和Y轴伺服模组固定安装在台板上，在所述X轴伺服模组上设置有可移动的螺丝刀安装座，在所述螺丝刀安装座上竖直安装有螺丝刀安装板，所述螺丝刀下降气缸和批头下降气缸均安装在螺丝刀安装板上，且分别通过滑块与螺丝刀安装板上导轨连接，所述螺丝刀安装在螺丝刀下降气缸的输出端上，在所述Y轴伺服模组上安装有伺服产品工装，在所述螺丝刀安装板底部连接有与批头下降气缸配合的批头。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种汽车大灯透镜组装技术，在产品零部件放入此技术研发的自动组装机中，启动机器，在无人干预的情况下，自动对大灯进行组装，最终出来一个合格的大灯透镜组装体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：

X轴伺服模组1

Y轴伺服模组2

螺丝刀下降气缸3

批头下降气缸4

螺丝刀5

模组安装座6

螺丝刀安装座7

螺丝刀安装板8

伺服产品工装9

批头10

台板11。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的一种汽车大灯透镜伺服组装机构，包括X轴伺服模组1、Y轴伺服模组2、螺丝刀下降气缸3、批头下降气缸4和螺丝刀5，所述X轴伺服模组1通过模组安装座6固定安装在台板11上，Y轴伺服模组2直接固定在台板11上，在所述X轴伺服模组1上设置有可移动的螺丝刀安装座7，在所述螺丝刀安装座7上竖直安装有螺丝刀安装板8，所述螺丝刀下降气缸3和批头下降气缸4均安装在螺丝刀安装板8上，且分别通过滑块与螺丝刀安装板8上导轨连接，所述螺丝刀5安装在螺丝刀下降气缸3的输出端上，在所述Y轴伺服模组2上安装有伺服产品工装9，透镜置于伺服产品工装9上，在所述螺丝刀安装板8底部连接有批头10，Y轴伺服模组2将伺服产品工装9送至指定位置，批头下降气缸4下降作用于批头10，通过螺丝将杯体和透镜预紧，然后批头下降气缸4上升至初始位置，螺丝刀下降气缸3下降将螺丝拧紧，完成组装。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车大灯透镜伺服组装机构，其特征在于：包括X轴伺服模组、Y轴伺服模组、螺丝刀下降气缸、批头下降气缸和螺丝刀，所述X轴伺服模组和Y轴伺服模组固定安装在台板上，在所述X轴伺服模组上设置有可移动的螺丝刀安装座，在所述螺丝刀安装座上竖直安装有螺丝刀安装板，所述螺丝刀下降气缸和批头下降气缸均安装在螺丝刀安装板上，且分别通过滑块与螺丝刀安装板上导轨连接，所述螺丝刀安装在螺丝刀下降气缸的输出端上，在所述Y轴伺服模组上安装有伺服产品工装，在所述螺丝刀安装板底部连接有与批头下降气缸配合的批头。