CN207752536U - 一种移动式地铁检票闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式地铁检票闸机，包括闸机主体，所述闸机主体上端部分活动连接有闸板，所述闸机主体上方固定安装有进票口，所述闸机主体一侧电性连接有指示灯，所述闸机主体下半部分粘接安装有位于闸板下方的保护壳，所述保护壳左上端间隙配合安装有控制按钮，所述保护壳包括第一挡板、连接板、第二挡板和限位板，所述齿条板与位于齿条板中部的齿轮啮合，所述齿轮左侧可旋转连接有焊接在第一挡板上且与控制按钮电性连接的电机，所述齿条板左右两侧焊接有支撑杆。该移动式地铁检票闸机，利用电机经过一系列传动，使滚轮不断向下运动，支撑闸机主体与地面有一定的距离，使闸机具有较好的可移动能力。

Description

一种移动式地铁检票闸机

技术领域

本实用新型属于地铁检票用闸机技术领域，具体涉及一种移动式地铁检票闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。票务系统的检票部分与闸机的关系更是密不可分，只要是非人工的自动检票，就离不开闸机。其中最典型的2个应用类型就是轨道交通和电子门票。轨道交通包括地铁、高铁等，已经不再将闸机看做一个独立的产品，而是划归到自动检票机的一部分；电子门票主要指各种付费参观娱乐的场合所用的入口自动检票，包括景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。闸机也用于地铁检票，目前的移动式地铁检票闸机还存在不足，在可移动以机方便使用方面值得关注发展。

现很需要一种移动式地铁检票闸机，可使滚轮下降直至撑起闸机主体离开地面，再施加一定的推力工作人员可快速改变闸机工作的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式地铁检票闸机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式地铁检票闸机，包括底座，所述底座上方固定连接有升降部，所述升降部中部外壳可旋转连接有控制轴，所述升降部左侧滑动连接有缝合器，所述缝合器下方设置有右端固定在升降部上的碳钢弯管，所述碳钢弯管左端焊接有消毒部，所述消毒部左侧固定安装有旋盖，所述消毒部上方活动安装有按钮，所述升降部包括中空柱、齿形板和齿轮，所述中空柱下端焊接在底座上，所述中空柱左半部分设置有用于限制缝合器运动方向的窗口，所述中空柱内部安装有与控制轴焊接为一体的齿轮，所述齿轮左侧啮合有左端粘接在缝合器上的齿形板，所述消毒部包括中空座、连杆、平板、弹性套和喷嘴，所述中空座内壁固定安装有内部装有消毒液体的弹性套，所述弹性套与中空座左端的连接管接通，所述中空座上半部分间隙配合有与按钮固定连接的连杆，所述连杆下方焊接有位于弹性套上方的平板，所述中空座下端镶嵌安装有与弹性套接通的喷嘴。

优选的，所述指示灯为LED灯。

优选的，所述连杆下端焊接安装有与两个滚轮可旋转连接的转轴支座。

优选的，所述转轴支座固定安装有位于转轴支座的上横板和下横板之间的减震弹簧。

优选的，所述电机与齿轮之间通过驱动轴可旋转连接。

本实用新型的技术效果和优点：该移动式地铁检票闸机，通过设置有控制按钮和电机，配合齿轮可实现齿条板向上或向下的运动，限位板可提高齿条板的稳定性，通过设置有套筒和圆柱杆，可使支撑杆更加稳定地运动，经过连杆的传动以带动滚轮向上或向下运动；该移动式地铁检票闸机，利用电机经过一系列传动，使滚轮不断向下运动，支撑闸机主体与地面有一定的距离，使闸机具有较好的可移动能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的保护壳立体结构示意图；

图3为图1中的保护壳内部结构示意图。

图中：1闸机主体、2闸板、3指示灯、4进票口、5保护壳、51第一挡板、52连接板、53第二挡板、54限位板、6控制按钮、7齿条板、8齿轮、9电机、10支撑杆、11圆柱杆、12套筒、13连杆、14滚轮、15减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种移动式地铁检票闸机，包括闸机主体1，所述闸机主体1上端部分活动连接有闸板2，所述闸机主体1上方固定安装有进票口4，所述闸机主体1一侧电性连接有指示灯3，所述指示灯3为LED灯，所述闸机主体1下半部分粘接安装有位于闸板2下方的保护壳5，所述保护壳5左上端间隙配合安装有控制按钮6，所述保护壳5包括第一挡板51、连接板52、第二挡板53和限位板54，所述第二挡板53与开有通孔的第一挡板51通过两个连接板52焊接为一体，所述第二挡板53中部粘接有两个限位板54。

请同时参阅图1、图2和图3，图3为图1中的保护壳内部结构示意图，两个限位板54之间间隙配合有齿条板7，齿条板7运动方向受到限制，所述齿条板7与位于齿条板7中部的齿轮8啮合，齿轮8可使齿条板7上下运动，所述齿轮8左侧可旋转连接有焊接在第一挡板51上且与控制按钮6电性连接的电机9，所述电机9与齿轮8之间通过驱动轴可旋转连接，电机9带动齿轮8旋转，所述齿条板7左右两侧焊接有支撑杆10，所述支撑杆10端部上方固定安装有圆柱杆11，所述圆柱杆11上半部分与粘接在第二挡板53上的套筒12间隙配合，圆柱杆11在底端带有限位套的套筒12内运动，所述支撑杆10端部下方焊接有连杆13，所述连杆13下方固定安装有两个滚轮14，所述连杆13下端焊接安装有与两个滚轮14可旋转连接的转轴支座15，支撑滚轮14运动，所述转轴支座15固定安装有位于转轴支座15的上横板和下横板之间的减震弹簧，使滚轮14运动更加稳定。

工作过程：将多个闸机主体1进行配对，并安置在地铁检票的区域，乘客看到指示灯3可看到一些提示，在乘客到达闸机主体1附近时，将车票插入到进票口4中，经过闸机主体1内部的进行分析，闸机主体1会使闸板2向闸机主体1内部运动，同时车票会从进票口4的另一端出来，若想要改变闸机主体1的位置，按压控制按钮6，使电机9运转工作，带动齿轮8旋转使齿条板7向下运动，经过支撑杆10和连杆13的传动作用，可使滚轮14运动出保护壳5，直至支撑保护壳5底端距离地面有一定的距离，此时工作人员可手动推动闸机主体1运动，改变工作位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种移动式地铁检票闸机，包括闸机主体(1)，其特征在于：所述闸机主体(1)上端部分活动连接有闸板(2)，所述闸机主体(1)上方固定安装有进票口(4)，所述闸机主体(1)一侧电性连接有指示灯(3)，所述闸机主体(1)下半部分粘接安装有位于闸板(2)下方的保护壳(5)，所述保护壳(5)左上端间隙配合安装有控制按钮(6)，所述保护壳(5)包括第一挡板(51)、连接板(52)、第二挡板(53)和限位板(54)，所述第二挡板(53)与开有通孔的第一挡板(51)通过两个连接板(52)焊接为一体，所述第二挡板(53)中部粘接有两个限位板(54)，两个限位板(54)之间间隙配合有齿条板(7)，所述齿条板(7)与位于齿条板(7)中部的齿轮(8)啮合，所述齿轮(8)左侧可旋转连接有焊接在第一挡板(51)上且与控制按钮(6)电性连接的电机(9)，所述齿条板(7)左右两侧焊接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)端部上方固定安装有圆柱杆(11)，所述圆柱杆(11)上半部分与粘接在第二挡板(53)上的套筒(12)间隙配合，所述支撑杆(10)端部下方焊接有连杆(13)，所述连杆(13)下方固定安装有两个滚轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式地铁检票闸机，其特征在于：所述指示灯(3)为LED灯。

3.根据权利要求1所述的一种移动式地铁检票闸机，其特征在于：所述连杆(13)下端焊接安装有与两个滚轮(14)可旋转连接的转轴支座(15)。

4.根据权利要求3所述的一种移动式地铁检票闸机，其特征在于：所述转轴支座(15)固定安装有位于转轴支座(15)的上横板和下横板之间的减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种移动式地铁检票闸机，其特征在于：所述电机(9)与齿轮(8)之间通过驱动轴可旋转连接。