CN207746431U - 一种车床及其车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床的车削装置，包括第一端安装于机架上的心轴(1)、安装于所述心轴(1)的法兰上的定位座(3)、套装于所述心轴(1)的第二端的中心孔内的锥套(5)、驱动所述锥套(5)向内侧移动的驱动装置，所述中心孔的内端面与所述锥套(5)的内端面之间具有间隙，装夹产品(4)时，所述产品(4)套装于所述心轴(1)上且内部台阶面抵接于所述定位座(3)的端面上，所述锥套(5)的外端具有从内至外渐扩的锥面，且所述锥套(5)向内侧移动能够使所述心轴(1)涨紧所述产品(4)。该车削装置有效地保证了产品涨紧不偏斜从而提高车削面的端面跳动。本实用新型还公开了一种包括上述车削装置的车床。

Description

一种车床及其车削装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是涉及一种车削装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车削装置的车床。

背景技术

目前，在普通车削加工领域，类似状态下的车削加工，其车削精度一般不高(0.02-0.08mm)，其车削精度不高现象主要表现为产品03车削加工后第二端面B跳动精度不高。而导致端面跳动精度的主要原因在于：

1)产品03本身第一端面A(定位端面)端面跳动精度不高，需要保证端面跳动精度0.005mm以上才能保证后续车削加工质量要求；

2)产品03在夹紧过程中由于心轴01的外锥与涨套02的内锥贴合面的面积不高，就会导致涨套02在拉紧过程中，涨套02与产品03内孔接触部位变形不均匀导致产品03夹偏；一般情况下，车削装置设计是由定位芯轴、涨套02组成，产品03装夹时容易偏斜，夹紧车削后其端面跳动精度不高。请参考图1和图2，图1为现有技术中一种典型的车削装置的夹具示意图；图2为图1中夹具装夹产品03的示意图。

综上所述，如何有效地保证产品涨紧不偏斜从而提高车削面的端面跳动，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车削装置，该车削装置有效地保证了产品涨紧不偏斜从而提高车削面的端面跳动；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车削装置的车床。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种车床的车削装置，包括第一端安装于机架上的心轴、安装于所述心轴的法兰上的定位座、套装于所述心轴的第二端的中心孔内的锥套、驱动所述锥套向内侧移动的驱动装置，所述中心孔的内端面与所述锥套的内端面之间具有间隙，装夹产品时，所述产品套装于所述心轴上且内部台阶面抵接于所述定位座的端面上，所述锥套的外端具有从内至外渐扩的锥面，且所述锥套向内侧移动能够使所述心轴涨紧所述产品。

优选地，所述驱动装置为与液压装置连接的拉杆，所述拉杆顶于所述锥套的外端面处。

优选地，所述拉杆与所述锥套之间具有垫片。

优选地，所述锥套的外端锥面处开设有多条涨紧槽。

优选地，所述涨紧槽的数量为6个，间隔60°均匀布置。

优选地，所述间隙的尺寸为1.5mm-2mm。

优选地，所述心轴和所述定位座通过螺钉连接。

本实用新型还提供一种车床，包括车本体以及安装于所述车本体上的车削装置，所述车削装置具体为上述任一项所述的车削装置。

本实用新型所提供的车床的车削装置，包括心轴、定位座、锥套、驱动装置，心轴的第一端安装于机架上，定位座安装于心轴的法兰上，锥套套装于心轴的第二端的中心孔内，驱动装置用于驱动锥套向内侧移动。中心孔的内端面与锥套的内端面之间具有间隙，可以防止锥套向内移动时压溃心轴。装夹产品时，产品套装于心轴上，且产品内部台阶面抵接于定位座的端面上，锥套的外端具有从内至外渐扩的锥面，且锥套向内侧移动时套装于中心孔内的锥面直径增大，中心孔被涨紧，能够使心轴涨紧产品。

本实用新型所提供的车削装置，一体式实现涨紧均匀，从而使心轴与产品定位部分均匀受力，实现拉紧过程中产品不偏斜，提高产品车削工序的端面跳动的精度，精度在0.02mm以内；提高了产品加工过程质量稳定性；同时可以降低定位端面的端跳要求。

本实用新型还提供一种车床，包括车本体以及安装于车本体上的车削装置，该车削装置具体为上述任一种车削装置。由于上述的车削装置具有上述技术效果，具有该车削装置的车床也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种典型的车削装置的夹具示意图；

图2为图1中夹具装夹产品的示意图；

图3为本实用新型中一种具体实施方式所提供的车削装置的夹具装夹产品的结构示意图；

图4为图3中锥套的截面示意图。

附图中标记如下：

01-心轴、02-涨套、03-产品；、

1-心轴、2-螺钉、3-定位座、4-产品、5-锥套、6-垫片、7-拉杆。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车削装置，该车削装置有效地保证了产品涨紧不偏斜从而提高车削面的端面跳动；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述车削装置的车床。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图3和图4，图3为本实用新型中一种具体实施方式所提供的车削装置的夹具装夹产品的结构示意图；图4为图3中锥套的截面示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的车床的车削装置，包括心轴1、定位座3、锥套5、驱动装置，心轴1的第一端安装于机架上，定位座3安装于心轴1的法兰上，锥套5套装于心轴1的第二端的中心孔内，驱动装置用于驱动锥套5向内侧移动。中心孔的内端面与锥套5的内端面之间具有间隙，可以防止锥套5向内移动时压溃心轴1。装夹产品4时，产品4套装于心轴1上，且产品4内部台阶面抵接于定位座3的端面上，锥套5的外端具有从内至外渐扩的锥面，且锥套5向内侧移动时套装于中心孔内的锥面直径增大，中心孔被涨紧，能够使心轴1涨紧产品4。

本实用新型所提供的车削装置，一体式实现涨紧均匀，从而使心轴1与产品4定位部分均匀受力，实现拉紧过程中产品4不偏斜，提高产品4车削工序的端面跳动的精度，精度在0.02mm以内；提高了产品4加工过程质量稳定性；同时可以降低定位端面的端跳要求。

上述车削装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，驱动装置为与液压装置连接的拉杆7，拉杆7顶于锥套5的外端面处，拉杆7向内侧移动推动锥套5向内侧移动，易于驱动，驱动力大小方便控制，使用较为方便。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对车削装置进行若干改变，拉杆7与锥套5之间具有垫片6，垫片6与锥套5外端面接触，接触面积较大，受力较为均匀，质地较柔软，不易压溃锥套5。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式进行若干改变，锥套5的外端锥面处开设有多条涨紧槽，易于锥套5张开心轴1。优选地，涨紧槽的数量不受限制，可以根据具体使用情况而定，比如设置6个，间隔60°均匀布置，均匀的将心轴1涨紧，结构简单。

本实用新型所提供的车削装置，在其它部件不改变的情况下，间隙的尺寸为1.5mm-2mm之间任意值，包括端点值，比如为1.8mm，既不大，又留有锥套5移动的空间，不至于压溃心轴1。

对于上述各个实施例中的车削装置，心轴1和定位座3通过螺钉2连接，连接方便，易于拆卸。

基于上述实施例中提供的车削装置，本实用新型还提供了一种车床，该车床包括车本体以及安装于车本体上的车削装置，其中车削装置为上述实施例中任意一种车削装置。由于该车床采用了上述实施例中的车削装置，所以该车床的有益效果请参考上述实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种车床的车削装置，其特征在于，包括第一端安装于机架上的心轴(1)、安装于所述心轴(1)的法兰上的定位座(3)、套装于所述心轴(1)的第二端的中心孔内的锥套(5)、驱动所述锥套(5)向内侧移动的驱动装置，所述中心孔的内端面与所述锥套(5)的内端面之间具有间隙，装夹产品(4)时，所述产品(4)套装于所述心轴(1)上且内部台阶面抵接于所述定位座(3)的端面上，所述锥套(5)的外端具有从内至外渐扩的锥面，且所述锥套(5)向内侧移动能够使所述心轴(1)涨紧所述产品(4)。

2.根据权利要求1所述的车削装置，其特征在于，所述驱动装置为与液压装置连接的拉杆(7)，所述拉杆(7)顶于所述锥套(5)的外端面处。

3.根据权利要求2所述的车削装置，其特征在于，所述拉杆(7)与所述锥套(5)之间具有垫片(6)。

4.根据权利要求1所述的车削装置，其特征在于，所述锥套(5)的外端锥面处开设有多条涨紧槽。

5.根据权利要求4所述的车削装置，其特征在于，所述涨紧槽的数量为6个，间隔60°均匀布置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车削装置，其特征在于，所述间隙的尺寸为1.5mm-2mm。

7.根据权利要求1-5任一项所述的车削装置，其特征在于，所述心轴(1)和所述定位座(3)通过螺钉(2)连接。

8.一种车床，包括车本体以及安装于所述车本体上的车削装置，其特征在于，所述车削装置具体为权利要求1至7任一项所述的车削装置。