CN207740777U - 用于车辆外观检测的格栅灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。本实用新型可以通过位置调节机构调节支撑板与壳体开口部的距离，以改变照明光源与格栅板之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。

Description

用于车辆外观检测的格栅灯

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术，尤其涉及一种用于车辆外观检测的格栅灯。

背景技术

近年来随着用户对汽车外观感知质量的要求越来越高，各主机厂对车辆外观评价也越来越重视。车辆外观检测主要是指对车辆的外覆盖钣金件和外饰件的表面缺陷的检测，是保证汽车质量的一项重要环节。

现有技术中一般将待检测车辆运送到专门设置的检测室内进行车辆的外观检测，检测室内设有用于检测车辆外观的辅助照明灯。车辆进入检测室后打开辅助照明灯，检测工程师手持检查工具对车辆外观进行检测。

但是，现有技术中的检测方式成本高、需要耗费大量的人力物力，且检测结果不直观，较依赖检测工程师的经验来判断检测结果，检测效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，可以方便的对车辆表面进行质量检测，使用方便，检测结果准确、效率高。

本实用新型提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，所述壳体包括方形底壁和设置在所述底壁上的四个竖直侧壁，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板与所述底壁平行，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；

所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述格栅板包括框体及设置在所述框体内的格栅，所述格栅与所述框体的两相对侧边固定连接，所述格栅的数量为多个，多个所述格栅等间距的分布在所述框体内。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述格栅板与所述开口部之间卡接固定。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述照明光源包括灯座及设置在所述灯座上的灯管，所述灯座内设有用于为所述灯管提供电能的电池装置。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述灯管为LED灯管，所述电池装置为锂电池。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述壳体表面设有充电接口，所述充电接口与所述电池装置电连接。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述壳体上还设有把手，所述把手包括握持杆，所述握持杆的两端设有竖直伸出的连接杆，所述连接杆与所述壳体铰接连接。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述支撑板为方形平板，位于所述壳体内的至少两相对的所述竖直侧壁上设有竖直滑道，所述支撑板上设有与所述滑道相适配的滑槽，通过所述滑槽与所述滑道的配合实现所述支撑板在所述壳体内的滑动。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述位置调节机构为连接所述支撑板的竖直连杆，所述连杆为丝杠，所述底壁上设有螺纹孔，所述连杆的第一端与所述支撑板固定相连，所述连杆的第二端穿过所述螺纹孔设置在所述壳体的外侧，所述连杆上设有锁紧螺母。

如上所述的用于车辆外观检测的格栅灯，可选的，所述位置调节机构包括连接所述支撑板的伸缩杆，所述伸缩杆为液压杆。

本实用新型提供的用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体，壳体包括方形底壁和设置在底壁上的四个竖直侧壁，壳体的顶端设有开口部，开口部内设有格栅板，壳体内设有支撑板，支撑板与底壁平行，支撑板上设有照明光源，照明光源朝向开口部设置；支撑板可滑动的设置在壳体内，格栅灯还包括用于调节支撑板位置的位置调节机构。本实用新型可以通过位置调节机构调节支撑板与壳体开口部的距离，以改变照明光源与格栅板之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的主视结构简图；

图2为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的俯视结构简图；

图3为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的使用状态简图；

图4为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯在车辆上的使用效果图。

附图标记：

1-壳体；

11-底壁；

12-侧壁；

13-开口部；

2-格栅板；

21-框体；

22-格栅；

3-支撑板；

4-照明光源；

5-位置调节机构；

6-把手；

A-第一检测部；

B-第二检测部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

近年来随着用户对汽车外观感知质量的要求越来越高，各主机厂对车辆外观评价也越来越重视。车辆外观检测主要是指对车辆的外覆盖钣金件和外饰件的表面缺陷的检测，是保证汽车质量的一项重要环节。

现有技术中一般将待检测车辆运送到专门设置的检测室内进行车辆的外观检测，检测室内设有用于检测车辆外观的辅助照明灯。车辆进入检测室后打开辅助照明灯，检测工程师手持检查工具对车辆外观进行检测。

但是，现有技术中的检测方式成本高、需要耗费大量的人力物力，且检测结果不直观，较依赖检测工程师的经验来判断检测结果，检测效率低下。

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，可以方便的对车辆表面进行质量检测，使用方便，检测结果准确、效率高。

下面将结合附图详细的对本实用新型的内容进行描述，以使本领域技术人员能够更加详细的了解本实用新型的内容。

图1为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的主视结构简图；图2为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的俯视结构简图；请参见图1-图2。本实施例提供一种用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体1，壳体1包括方形底壁11和设置在底壁上的四个竖直侧壁12，壳体1的顶端设有开口部13，开口部13内设有格栅板2，壳体1内设有支撑板3，支撑板3与底壁11平行，支撑板3上设有照明光源4，照明光源4朝向开口部13设置；

支撑板3可滑动的设置在壳体1内，本实施例的格栅灯还包括用于调节支撑板3位置的位置调节机构5。

具体的，本实施例中格栅灯的大小可以根据实际的需要进行设置，可选的，为方便检测工程师的握持，本实施例中壳体1的大小应小于正常人手掌的握持范围。与此同时，为提高握持时的舒适度，壳体1的外表面各侧壁12之间应尽量采用圆角设置。

壳体1可以选用金属壳体或非金属壳体，为减轻格栅灯整体的质量，方便检测工程师的使用，本实施例中壳体1选择塑料材料制成。

壳体1的形状可以为方形、圆形、三角形或不规则形体，相应的安装在开口部13上的格栅板2的形状也随之变动，只要能满足检测的要求，本实施例对壳体1的形状不做过多限定。

可选的，在本实施例中壳体1呈长方体状，壳体1包括方形底壁11和设置在底壁上的四个竖直侧壁12，底壁11和四个侧壁12共同围成用于容纳照明光源4的空间。照明光源4设置在壳体1内的支撑板3上，其具体的安装方式可以采用粘接、卡接、螺栓连接等现有技术中的连接形式。壳体1的顶面为开口部13，开口部13内设有格栅板2，用于遮挡照明光源4所发射出的光束，使光束照射到车身上时呈现出黑白间隔的区域。

本实施例中支撑板3可滑动的设置在所述壳体1内，支撑板3的底面上还连接有用于调节支撑板3在壳体1内高度的位置调节机构5。通过位置调节机构5调节支撑板3与开口部13之间的距离，以改变照明光源4与格栅板2之间的距离，从而改变照射在车身上的黑白间隔区域的线条的粗细，即改变了每一个格栅所对应的线条所检测的区域及整个格栅灯的检测区域，使得检测工程师可以对车辆做出全面准确的检测。

图3为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯的使用状态简图；请参照图3。图3反应出了本实施例中格栅灯的调节状态图，如图3所示，本实施例的支撑板3可以通过调节与其相连的位置调节机构5长度而改变与开口部13之间的距离。图3中的虚线部分给出了支撑板3的三个可能的位置，当然，本领域技术人员清楚的是，本实施例中的支撑板3还可以停止在壳体1内的任意位置上，图3中所示并不构成对本实施例的限定。

图4为本实用新型一实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯在车辆上的使用效果图；请参照图4。图4示出了使用本实施例的格栅灯对车辆外观进行检测时的检测效果图。其中，图4中附图标记A所指的部位为第一检测部，附图标记B所指的部位为第二检测部。从图4中可以明显的看出，第一检测部A所示的区域其黑白线条整体均匀完整，各相邻线条之间的间距基本一致，因此在第一检测部A所示的区域内车辆的外观检测符合标准要求；与此同时，第二检测部B所示的区域内其黑白线条存在明显的不均匀之处，且各相邻线条之间的间距也不相等，因此在第二检测部B所示的区域内车辆的外观检测不符合标准要求，检测工程师可以利用记号笔等工具对质量不合格之处做出标记，以方便后续的工程师对其进行修复。常见的车辆外观表面缺陷如凹陷、凸起、表面不平整等均可通过本实施例的格栅灯快速、方便的检测出来。

本实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体1，壳体1包括方形底壁11和设置在底壁11上的四个竖直侧壁12，壳体1的顶端设有开口部13，开口部13内设有格栅板2，壳体1内设有支撑板3，支撑板3与底壁11平行，支撑板3上设有照明光源4，照明光源4朝向开口部13设置；支撑板3可滑动的设置在壳体1内，格栅灯还包括用于调节支撑板3位置的位置调节机构5。本实施例可以通过位置调节机构5调节支撑板3与壳体开口部13的距离，以改变照明光源4与格栅板2之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。

可选的，本实施例中开口部13呈方形，相应的格栅板2也呈方形，格栅板2包括方形框体21及设置在框体21内的格栅22，格栅22与框体21的两相对侧边固定连接。具体的，可以在框体21的两相对侧边上加工出多个间距相等的安装孔，两相对侧边上的安装孔一一对应设置，将格栅22的两端依次插入相对应的一对安装孔中，以实现格栅22和框体21的连接。

本实施例中，格栅22的数量为多个，其具体个数及每一个格栅22的水平宽度可根据检测的实际需要进行设置。多个格栅22应等间距的分布在框体21内，以保证最终呈现出的黑白线条的均匀完整度。

可选的，格栅板2与开口部13之间卡接固定，以方便对格栅板2进行拆卸，进而对壳体内的照明光源4、位置调节机构5等进行检修。本实施例中，格栅板2的面积可以小于开口部13的面积，格栅板2与开口部13之间可以采用子母扣的形式卡接固定，例如，可以在开口部13的内侧边缘设置多个均匀分布的母扣，在格栅板2的外侧边缘上设置多个与上述母扣相对应的子扣，通过子扣与母扣之间的卡接配合实现格栅板2和开口部13的固定连接。

可选的，照明光源4包括灯座及设置在灯座上的灯管，灯座内设有用于为灯管提供电能的电池装置。本实施例中的照明光源4可选用现有技术中任意适宜的光源，例如射线光源、卤素灯光源、LED光源等，本实施例中对此不做限定。灯管的形状可以为直线形、圆形、方形、三角形等，但最好选用在开口部13的投影上，面积分布比较均衡的形状，以使从格栅板2各位置射出的光强基本一致。电池装置可以一体集成在灯座内的电路板上，以为灯管提供照射能量。

可选的，灯管可选为LED灯管，相较于其他的灯管，LED灯管发出的光为白色光，且其视觉强度较好，能够帮助检测工程师快速的发现车辆表面的外观缺陷；且LED灯管在价格上比较便宜，能够有效的降低格栅灯的整体成本。电池装置可选为锂电池，锂电池具有体积小，重量轻，电池容量高等特点，选用锂电池作为电池装置能够有效的缩减格栅灯整体的体积，使其在制作上拥有更大的变形空间。

可选的，本实施例中电池装置为可充电电池装置，以提高格栅灯的使用寿命，降低使用费用。在壳体1表面设有充电接口，充电接口与电池装置电连接。充电接口可以采用传统的接口，也可以选用现在普遍适用的手机充电接口的形式，如现在安卓手机中普遍使用的USB3.0接口或USB Type-C接口等。选用手机接口作为充电接口省去了制作专用充电电源的成本，使得本实施例的格栅灯的实用性大大提高。

可选的，为方便检测人员的握持以及日常携带，在壳体1上还设有把手6，把手6的形状可以根据实际需要进行设置。在本实施例中，可选的，把手6包括水平设置的握持杆，握持杆的两端设有竖直伸出的连接杆，连接杆与壳体铰接连接。其具体的铰接连接方式可以根据需要进行选择，例如，销轴连接等。

在本实施例中连接杆与握持杆可以采用一体成型的工艺制成，把手6的原材料可以选用与壳体1相同的材料，也可以选择不同的材料。为提高握持的舒适度，可以在握持杆上设计出类似人手指的纹路，也可以采用套设橡胶套等方式。

本领域技术人员清楚的是，本实施例的连接杆与壳体1之间的连接方式并不仅仅限于上述方式，也可采用粘接、螺纹连接、焊接等形式，本实施对此不做进一步限制。

可选的，本实施例中支撑板3为方形平板，以与底壁11的形状相似。支撑板3在壳体1内的具体滑动连接方式可以选用现有技术中任意适宜的形式。在本实施例中，可选的，支撑板3和壳体1之间采用滑槽和滑道配合的形式实现滑动连接。具体的，在位于壳体1内的至少两相对的竖直侧壁12上设有竖直滑道，本实施例中可选在两个相对的竖直侧壁12上设置滑道，当然，在其他的实施例中也可以在四个侧壁12上均设置滑道，以提高支撑板3与壳体1之间的滑动效果。在支撑板3上设有与滑道相适配的滑槽，通过滑槽与滑道的配合实现支撑板3在壳体1内的滑动。本领域技术人员清楚的是，在其他的实施例中也可选用其他的方式实现滑动连接，例如，将支撑板3上的滑槽改为滚轮等形式，本实施例对此不做限定。

本实施例中，位置调节机构5可以采用现有技术下的任意适宜的形式设置，本实施例对此不做限定。

在本实施的一种可选实施方式中，位置调节机构5为连接支撑板3的竖直连杆，连杆可选为丝杠，与此对应的可以在底壁11上设置螺纹孔，将连杆的第一端与支撑板3固定相连，连杆的第二端穿过螺纹孔设置在壳体1的外侧，且在连杆上设置锁紧螺母，通过锁紧螺母的预紧力可以使丝杠与壳体1实现相对的固定。在需要调节丝杠长度时可以通过松开锁紧螺母的方式，使丝杠可以沿壳体1在竖直方向伸缩。同时，为方便转动丝杠，在丝杠的第二端上还可以设置转动部，转动部可套设在丝杠的第二端上，其上可以设置两个面积较大的耳部，以方便检测工程师的转动。

本实施例提供的用于车辆外观检测的格栅灯，包括壳体1，壳体1包括方形底壁11和设置在底壁11上的四个竖直侧壁12，壳体1的顶端设有开口部13，开口部13内设有格栅板2，壳体1内设有支撑板3，支撑板3与底壁11平行，支撑板3上设有照明光源4，照明光源4朝向开口部13设置；支撑板3可滑动的设置在壳体1内，格栅灯还包括用于调节支撑板3位置的位置调节机构5。本实施例可以通过调节位置调节机构5调节支撑板3与壳体开口部13的距离，以改变照明光源4与格栅板2之间的间距，从而改变投射到车身上的格栅线条的形状和相邻格栅线条之间的间距，调整检测面积，使得检测结果全面、准确。本实施例的位置调节机构5为丝杠，可以通过调节丝杠伸入壳体1内的距离方便的调节支撑板3与开口部13之间的距离，调节方式方便、灵活，且选用丝杠作为位置调节机构5可以使位置调节机构5具有较高较高的使用寿命。

在本实施的另一种可选实施方式中，位置调节机构5包括连接支撑板3的伸缩杆，伸缩杆为液压杆，与此同时，为方便检测工程师对液压杆伸出长度的调节，在壳体1上还设有控制伸缩杆伸缩的控制按钮。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括方形底壁和设置在所述底壁上的四个竖直侧壁，所述壳体的顶端设有开口部，所述开口部内设有格栅板，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板与所述底壁平行，所述支撑板上设有照明光源，所述照明光源朝向所述开口部设置；

所述支撑板可滑动的设置在所述壳体内，所述格栅灯还包括用于调节所述支撑板位置的位置调节机构。

2.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述格栅板包括框体及设置在所述框体内的格栅，所述格栅与所述框体的两相对侧边固定连接，所述格栅的数量为多个，多个所述格栅等间距的分布在所述框体内。

3.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述格栅板与所述开口部之间卡接固定。

4.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述照明光源包括灯座及设置在所述灯座上的灯管，所述灯座内设有用于为所述灯管提供电能的电池装置。

5.根据权利要求4所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述灯管为LED灯管，所述电池装置为锂电池。

6.根据权利要求4所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述壳体表面设有充电接口，所述充电接口与所述电池装置电连接。

7.根据权利要求1所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述壳体上还设有把手，所述把手包括握持杆，所述握持杆的两端设有竖直伸出的连接杆，所述连接杆与所述壳体铰接连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述支撑板为方形平板，位于所述壳体内的至少两相对的所述竖直侧壁上设有竖直滑道，所述支撑板上设有与所述滑道相适配的滑槽，通过所述滑槽与所述滑道的配合实现所述支撑板在所述壳体内的滑动。

9.根据权利要求7所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述位置调节机构为连接所述支撑板的竖直连杆，所述连杆为丝杠，所述底壁上设有螺纹孔，所述连杆的第一端与所述支撑板固定相连，所述连杆的第二端穿过所述螺纹孔设置在所述壳体的外侧，所述连杆上设有锁紧螺母。

10.根据权利要求9所述的用于车辆外观检测的格栅灯，其特征在于，所述位置调节机构包括连接所述支撑板的伸缩杆，所述伸缩杆为液压杆。