CN207737970U - 一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，包括油缸、卡板和隔套，所述油缸内设活塞杆，所述活塞杆的端部连接有隔套，所述油缸和隔套之间设有卡板，其特征在于，所述卡板为一个标准圆环，所述的卡板上设有开口部，将所述的开口部移除后，所述卡板上形成一个开口，所述卡板通过开口装配于活塞杆上，所述的卡板的开口朝下；还设有与所述卡板的两个开口端面贴合连接的堵板，由堵板将所述卡板的开口封闭。本实用新型结构简单、可靠、安装方便，在整机正常运转时，能减少卡板震动，装配螺栓受力小、不容易松动，从而有效避免卡板脱落、丢失，进而保证两侧涨紧装置平衡，避免第一运输机驱动装置因受力不均而损坏和防范链条松动、卡链等事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，涉及工程机械领域，尤其涉及掘进机领域。
背景技术
基于掘进机运行过程中会有较大震动，以及第一运输机刮板链在运转过程中载荷不稳定，使第一运输机后端两侧涨紧装置受到一定的冲击，在持续的震动和冲击作用下，涨紧油缸活塞杆沿轴向方向将有小范围的震动，目前掘进机第一运输机卡板涨紧结构，主要是用螺栓将卡板固定在油缸活塞杆上，这种结构，随着整机的震动，螺栓受力大，容易松动，螺栓松动后，卡板会绕着活塞杆轴线转动，继而使卡板松动滑移到装入位置以至脱落丢失。若此情况没有被及时发现，卡板会逐个脱落，涨紧装置就降低了调节和涨紧的作用。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构简单、可靠、安装方便的掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，在整机正常运转时，能减少卡板震动，装配螺栓受力小、不容易松动，从而有效避免卡板脱落、丢失。
本实用新型通过以下技术方案来实现：一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，包括油缸、卡板和隔套，所述油缸内设活塞杆，所述活塞杆的端部连接有隔套，所述油缸和隔套之间设有卡板，所述卡板为一个标准圆环，所述的卡板上设有开口部，将所述的开口部移除后，所述卡板上形成一个开口，所述卡板通过开口装配于活塞杆上，所述的卡板的开口朝下；还设有与所述卡板的两个开口端面贴合连接的堵板，由堵板将所述卡板的开口封闭，所述堵板和卡板形成一个封闭组件。
进一步的，所述活塞杆上开设有对称的上凹槽和下凹槽，所述卡板通过开口穿过上凹槽和下凹槽套接在活塞杆上。
进一步的，在卡板的开口端面设有螺纹孔，堵板上设有对应的光孔，所述卡板和堵板之间通过螺栓和垫圈连接。
进一步的，所述卡板开口的尺寸大于活塞杆上凹槽和下凹槽相距的尺寸。
进一步的，所述堵板沿活塞杆轴向的尺寸不大于下凹槽的尺寸。
进一步的，所述的堵板质量大于移除的开口部的质量；所述卡板和堵板封闭后的重心、堵板均位于油缸中心水平面下方。
有益效果：本实用新型结构简单、可靠、安装方便，卡板下方设置堵板，使得封闭组件的重心向下偏移，因而在整机正常运转时，封闭组件的重心、堵板始终能位于油缸中心水平面下方，大大降低卡板转动；卡板开口断面与活塞杆凹槽平面始终保持平行，能限制卡板沿活塞杆装配凹槽平面窜出，整体结构降低卡板转动和移动空间，大大降低卡板振动，进一步降低堵板装配螺栓受力，堵板不容易脱离，避免卡板脱落、丢失，进而保证两侧涨紧装置平衡，避免第一运输机驱动装置因受力不均而损坏和防范链条松动、卡链等事故。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型卡板结构示意图；
图4为本实用新型一种堵板结构示意图；
图5为堵板和卡板连接的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1~5所示，本实施例提供了一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，包括油缸1、卡板2和隔套4，所述油缸1内设活塞杆5，所述活塞杆5的端部连接有隔套4，所述油缸1和隔套4之间设有卡板2，所述卡板2为一个标准圆环，所述的卡板2上设有开口部6，将所述的开口部6移除后，所述卡板2上形成一个开口，所述卡板2通过开口装配于活塞杆5上，所述的卡板2的开口朝下；还设有与所述卡板2的两个开口端面贴合连接的堵板3，由堵板3将所述卡板2的开口封闭，所述堵板和卡板形成一个封闭组件。
所述活塞杆5上开设有对称的上凹槽51和下凹槽52，所述卡板2通过开口穿过上凹槽51和下凹槽52套接在活塞杆5上，装配完成后将卡板2沿油缸1轴线转动一定角度，使卡板2的开口朝下。
在卡板2的开口端面设有螺纹孔21，堵板3上设有光孔31，所述卡板2和堵板3之间通过螺栓7和垫圈连接。
所述卡板2的开口端面为沿活塞杆5轴向的平面，所述堵板3贴合卡板2开口端面，所述的堵板3为条形板。
所述卡板2开口的尺寸大于活塞杆上凹槽51和下凹槽52相距的尺寸。
所述堵板3沿活塞杆轴向的尺寸不大于下凹槽51的尺寸。
所述的堵板3质量大于移除的开口部的质量；封闭组件的重心、堵板均位于油缸中心水平面下方。
本实施例结构结构简单、可靠、安装方便，卡板下方贴合连接堵板，堵板的质量大于移除的开口部质量，使得封闭组件的重心向下偏移，因而在整机正常运转时，封闭组件的重心、堵板始终能位于油缸中心水平面下方，大大降低卡板转动；卡板开口断面与活塞杆凹槽平面始终保持平行，能限制卡板沿活塞杆装配凹槽平面窜出，整体结构降低卡板转动和移动空间，大大降低卡板振动，进一步降低堵板装配螺栓受力，堵板不容易脱离，避免卡板脱落、丢失，进而保证两侧涨紧装置平衡，避免第一运输机驱动装置因受力不均而损坏和防范链条松动、卡链等事故。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，包括油缸、卡板和隔套，所述油缸内设活塞杆，所述活塞杆的端部连接有隔套，所述油缸和隔套之间设有卡板，其特征在于，所述卡板为一个标准圆环，所述的卡板上设有开口部，将所述的开口部移除后，所述卡板上形成一个开口，所述卡板通过开口装配于活塞杆上，所述的卡板的开口朝下；还设有与所述卡板的两个开口端面贴合连接的堵板，由堵板将所述卡板的开口封闭。
2.根据权利要求1所述的一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，其特征在于，所述活塞杆上开设有对称的上凹槽和下凹槽，所述卡板通过开口穿过上凹槽和下凹槽套接在活塞杆上。
3.根据权利要求1所述的一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，其特征在于，在卡板的开口端面设有螺纹孔，堵板上设有对应的光孔，所述卡板和堵板之间通过螺栓和垫圈连接。
4.根据权利要求2所述的一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，其特征在于，所述卡板开口的尺寸大于活塞杆上凹槽和下凹槽相距的尺寸。
5.根据权利要求2所述的一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，其特征在于，所述堵板沿活塞杆轴向的尺寸不大于下凹槽的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种掘进机第一运输机涨紧卡板防松结构，其特征在于，所述的堵板质量大于移除的开口部的质量。
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Publications (1)
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721877807.9U patent/CN207737970U/zh active Active
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