CN206983648U - 矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，包括悬挂油缸、横拉杆、前车桥支座，其特征是，所述悬挂油缸两端设有第一轴承和第二轴承，所述横拉杆两端设有第三轴承和第四轴承，所述第一轴承、第四轴承分别与前车架连接，所述第二轴承和第三轴承通过固定件固定在所述前车桥支座上，前车桥支座固定在前车桥上。优点：本实用新型涉及矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，结构布置更加紧凑，制造成本低，降低了非悬挂质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，属于矿山机械技术领域。
背景技术
目前VOLVO、CAT等铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与车桥的连接都是在车桥上预先铸造铰耳，横拉杆与车桥连接需用单独连接支座，连接支座通过螺栓与车桥连接，这种连接结构不仅增加了生产制造成本，安装工艺复杂，且空间布置受限，增加了非悬挂质量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，解决现有铰接式自卸车悬挂油缸与车桥的连接结构生产制造成本，安装工艺复杂，空间布置受限，增加了非悬挂质量。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，包括悬挂油缸、横拉杆、前车桥支座，其特征是，所述悬挂油缸两端设有第一轴承和第二轴承，所述横拉杆两端设有第三轴承和第四轴承，所述第一轴承、第四轴承分别与前车架连接，所述第二轴承和第三轴承通过固定件固定在所述前车桥支座上，前车桥支座固定在前车桥上。
进一步的，所述第一、二、三轴承采用关节轴承，保证悬挂油缸及横拉杆具有一定自由度；所述第四轴承采用橡胶轴承，有效缓和冲击载荷，提高结构件寿命。
进一步的，所述前车桥支座上设有两水平对齐的凸起，所述凸起上设有通孔，所述第二轴承和第三轴承设在两凸起之间，通过一根销轴穿过所述通孔以及第二轴承、第三轴承，将悬挂油缸及横拉杆端部固定在前车桥支座上。
进一步的，所述前车桥支座采用整体铸造。
进一步的，所述悬挂油缸和横拉杆呈“L”形结构。
进一步的，所述横拉杆安装位置位于悬挂油缸与前车架之间。
进一步的，所述前车桥支座通过螺栓固定在前车桥上。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型涉及矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，结构布置更加紧凑，制造成本低，降低了非悬挂质量；悬架具有一定自由度，同时具有一定缓和冲击振动的能力。
附图说明
图1为矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构实际实施案例的示意图。
图中，1、悬挂油缸；12、关节轴承； 2、横拉杆；21、橡胶轴承； 3、贯穿销轴；4、前车桥支座；5、前车桥；6、前车架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
图1所示为本方案矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构实例应用示意图，包括悬挂油缸1、横拉杆2 、前车桥支座4。本技术方案实例应用中悬挂油缸1一端与前车架5通过第一轴承12连接，另一端与前车桥支座4通过第二轴承12连接，横拉杆2一端通过第三轴承12与前桥支座连接4，另一端通过橡胶轴承21与前车架5连接。前车桥支座4通过螺栓固定在前车桥5上，悬挂油缸1及横拉杆2端部预装的轴承通过一根贯穿销轴3固定在前车桥支座4上。
悬挂油缸1主要承载传递通过前车桥支座4传递来的车桥5所受到的地面垂向力，横拉杆2主要承载传递通过前车桥支座4传递来的车桥5所受到到纵向力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，包括悬挂油缸、横拉杆、前车桥支座，其特征是，所述悬挂油缸两端设有第一轴承和第二轴承，所述横拉杆两端设有第三轴承和第四轴承，所述第一轴承、第四轴承分别与前车架连接，所述第二轴承和第三轴承通过固定件固定在所述前车桥支座上，前车桥支座固定在前车桥上。
2.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述第一、二、三轴承采用关节轴承，保证悬挂油缸及横拉杆具有一定自由度；所述第四轴承采用橡胶轴承，有效缓和冲击载荷，提高结构件寿命。
3.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述前车桥支座上设有两水平对齐的凸起，所述凸起上设有通孔，所述第二轴承和第三轴承设在两凸起之间，通过一根销轴穿过所述通孔以及第二轴承、第三轴承，将悬挂油缸及横拉杆端部固定在前车桥支座上。
4.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述前车桥支座采用整体铸造。
5.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述悬挂油缸和横拉杆呈“L”形结构。
6.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述横拉杆安装位置位于悬挂油缸与前车架之间。
7.根据权利要求1所述的一种矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构，其特征是，所述前车桥支座通过螺栓固定在前车桥上。
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| CN201720913405.3U Active CN206983648U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 矿用铰接式自卸车前悬架悬挂油缸与横拉杆复合连接结构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109177670A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-11 | 广州电力机车有限公司 | 自卸车后桥悬挂系统 |
| CN115143221A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-10-04 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种用于矿用自卸车的后桥油气悬挂 |
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2017
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| CN109177670B (zh) * | 2018-09-07 | 2020-11-03 | 广州电力机车有限公司 | 自卸车后桥悬挂系统 |
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| CN115143221B (zh) * | 2022-08-08 | 2024-06-07 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种用于矿用自卸车的后桥油气悬挂 |
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