CN207737200U - 自卸车防侧翻检测系统及自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车防侧翻检测系统及自卸车，涉及车辆防侧翻技术领域。该自卸车防侧翻检测系统用于设置在具有液压油顶的自卸车辆上，自卸车防侧翻检测系统包括角度检测组件和显示组件。角度检测组件用于固定设置在液压油顶或自卸车辆的尾部，角度检测组件用于检测液压油顶或自卸车辆的倾斜角度，显示组件用于设置在自卸车辆，显示组件和角度检测组件电连接并显示检测结果。该自卸车防侧翻检测系统通过设置于自卸车辆上的角度检测组件来检测自卸车在卸载货物过程中的倾斜角度，角度检测组件与显示组件电连接且传输检测结果至显示组件，操作者可以精准的看到车辆的倾斜角度，防止车辆发生侧翻事故。

Description

自卸车防侧翻检测系统及自卸车

技术领域

本实用新型涉及车辆防侧翻技术领域，具体而言，涉及一种自卸车防侧翻检测系统及自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

然而自卸车在使用液压油顶在顶升过程中，由于自身结构因素决定了整车质心高度较一般车辆高，侧翻的危险性较大，特别是在顶升作业过程中，自卸车承载量的急剧变化，加大了侧翻的可能性，容易导致侧翻事故，严重的会造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车防侧翻检测系统，通过设置于自卸车辆上的角度检测组件来检测自卸车在卸载货物过程中的倾斜角度，角度检测组件与显示组件电连接且传输检测结果至显示组件，操作者可以精准的看到车辆的倾斜角度，当倾斜角度大于预设安全角度时会发出警示，能够及时提醒操作者，从而防止车辆的侧翻，提高了安全性。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种自卸车，具有上述自卸车防侧翻检测系统的优点，保证了作业过程中的安全。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种自卸车防侧翻检测系统，用于设置在具有液压油顶的自卸车辆上，所述自卸车防侧翻检测系统包括角度检测组件和显示组件；

所述角度检测组件用于固定设置在所述液压油顶或所述自卸车辆的尾部，所述角度检测组件用于检测所述液压油顶或所述自卸车辆的倾斜角度，所述显示组件用于设置在所述自卸车辆，所述显示组件和所述角度检测组件电连接并显示检测结果。

另外，根据本实用新型的实施例提供的自卸车防侧翻检测系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述自卸车防侧翻检测系统还包括成像组件；

所述成像组件用于固定设置在所述自卸车辆的尾部或所述液压油顶，所述成像组件与所述显示组件电连接，所述显示组件用于显示所述成像组件的结果。

在本实用新型的可选实施例中，所述显示组件包括第一显示屏和第二显示屏；

所述角度检测组件为角度传感器，所述角度传感器能够固定设置于所述自卸车辆的尾部，所述角度传感器与所述第一显示屏电连接；

所述成像组件用于固定设置在所述液压油顶，所述成像组件与所述第二显示屏电连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述成像组件的数量为两个且分别用于固定设置在所述液压油顶的两侧；

所述第一显示屏和所述第二显示屏能够固定设置于所述自卸车辆的驾驶室；

所述角度传感器与所述第一显示屏通过数据线连接，两个所述成像组件分别与所述第二显示屏通过数据线连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述自卸车防侧翻检测系统还包括固定装置；

所述固定装置包括固定底座和支撑组件，所述固定底座安装于所述液压油顶的底角，所述支撑组件的底端设置于所述固定底座，所述成像组件沿所述支撑组件的长度方向可滑动的设置。

在本实用新型的可选实施例中，所述显示组件为显示器，所述角度检测组件为位移传感器，所述位移传感器能够固定设置于所述液压油顶，所述位移传感器与所述显示器电连接；

所述成像组件能够固定设置于所述自卸车辆的尾部，所述成像组件与所述显示器电连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述位移传感器的数量为两个且用于分别固定设置在所述液压油顶的两侧；

两个所述位移传感器与所述显示器通过数据线连接，所述成像组件与所述显示器也通过数据线连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述自卸车防侧翻检测系统还包括固定装置；

所述固定装置包括固定底座和支撑组件，所述固定底座用于安装在所述液压油顶的底角，所述支撑组件的底端设置于所述固定底座，所述支撑组件沿长度方向开设有第一滑轨，所述位移传感器可滑动的设置于所述第一滑轨。

在本实用新型的可选实施例中，所述固定底座横向开设有第二滑轨，所述支撑组件的底端可滑动的设置于所述第二滑轨。

本实用新型的实施例还提供了一种自卸车，包括车辆本体和自卸车防侧翻检测系统，所述车辆本体包括液压油顶和驾驶室，所述角度检测组件固定设置于所述液压油顶或者所述车辆本体的尾部，所述显示组件固定设置于所述驾驶室，所述显示组件与所述角度检测组件电连接。

本实用新型实施例的有益效果是：设计巧妙，结构简单，固定安装方便，通过角度检测组件实时检测自卸车辆作业过程中的倾斜角度并传输结果至显示组件，通过将检测的倾斜角度与预设安全角度进行对比，从而为操作者作业过程提供参考，防止了车辆发生侧翻的事故，实用性好，可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统的第一种结构的流程示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统的第二种结构的流程示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统的第一种方案的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统的第二种方案的结构示意图；

图5为图3和图4中固定装置的示意图。

图标：100-自卸车防侧翻检测系统；103-角度传感器；106-位移传感器；13-显示组件；132-第一显示屏；135-第二显示屏；16-成像组件；18-固定装置；182-固定底座；185-支撑组件；186-第一滑轨；187-第二滑轨。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

其中图1—图5对应本实用新型的实施例1，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行详细描述。

实施例1

请参照图1和图2所示，本实用新型实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统100，针对现有自卸车在卸载货物时容易发生侧翻的情况而设计，该自卸车防侧翻检测系统100是通过在车辆尾部或者自卸车辆的液压油顶上固定设置角度检测组件，在车辆的驾驶室内设置显示组件13，显示组件13与角度检测组件电连接并用于显示检测结果，同时还设置有控制器，控制器设置有预设安全值，当检测组件检测出来的角度值大于该预设安全值时，控制器会控制系统报警提示危险，使得驾驶员在操作过程中能实时了解自卸车的倾斜角度，判断出是否存在侧翻的危险，从而调节作业过程。

该自卸车防侧翻检测系统100包括角度检测组件、显示组件13以及成像组件16，下面对该自卸车防侧翻检测系统100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。

自卸车辆设置有液压油顶，角度检测组件能够固定设置于液压油顶或者自卸车辆的尾部，相对应的，成像组件16用于固定设置在自卸车辆的尾部或者液压油顶，显示组件13用于设置于自卸车辆上，显示组件13分别与角度检测组件和成像组件16电连接。

其中，角度检测组件用于检测液压油顶或者自卸车辆的倾斜角度，成像组件16用于拍摄自卸车辆的卸载过程或者液压油顶顶升过程，并将拍摄图像传递给显示组件13，显示组件13一方面显示成像组件16的拍摄结果，另一方面显示角度检测组件的检测结果。

具体的，该自卸车防侧翻检测系统100包括了两种不同的方案。

第一种方案：请参照图3所示，显示组件13包括第一显示屏132和第二显示屏135，角度检测组件为角度传感器103，成像组件16的数量为两个，下面详细介绍：

角度传感器103固定设置在自卸车辆的尾部，该角度传感器103采用了精准的角度感应系统，能够感应最小倾斜角度为0.2度，从而感应出自卸车辆在静止时是否处于水平位置。

可选的，角度传感器103与第一显示屏132电连接，第一显示屏132设置在自卸车辆的驾驶室内，能够清晰的显示角度传感器103所采集到的数据，使得操作者在驾驶室内就可以直观的看到角度传感器103显示的角度值，从而实时知道自卸车辆的尾部是否倾斜以及倾斜角度。

可选的，成像组件16均固定设置于液压油顶且与第二显示屏135电连接，在本实施例1中，两个成像组件16分别用于固定设置在液压油顶的两侧，成像组件16选用先进的高清成像系统，即使在夜间都能清楚看到液压油顶在顶升过程中是否倾斜，成像组件16在拍摄液压油顶的顶升过程的同时，并将拍摄结果传输给第二显示屏135，其中，第二显示屏135也固定设置在自卸车辆的驾驶室内，第二显示屏135采用的是先进的七寸四路分隔屏，图像更加清晰。

可以理解的是，电连接包括有线连接和无线连接，在本实施例1中，角度传感器103与第一显示屏132通过数据线连接，两个成像组件16分别与第二显示屏135通过数据线连接，该数据线为USB连接接口，连接方便且牢固。

请继续参照图3所示，自卸车防侧翻检测系统100还包括固定装置18，成像组件16通过该固定装置18固定设置在液压油顶的两侧，具体的，固定装置18包括固定底座182和支撑组件185，固定底座182安装于液压油顶的底角螺丝上，使得该成像组件16的牢固性和准确性得到保证，且该固定底座182安装方便，支撑组件185的底端设置于固定底座182，成像组件16沿支撑组件185的长度方向可滑动的设置。

可选的，支撑组件185采用坚固的高标号角铁和龙骨装置，从而使成像组件16更加经久耐用，在固定底座182上开设有滑轨，在支撑组件185上沿长度方向也开设有滑轨，成像组件16安装于支撑组件185上且能够沿支撑组件185的滑轨滑动，支撑组件185带动成像组件16能够沿固定底座182上的滑轨滑动，从而使得成像组件16可以左右移动和上下移动，根据具体情况安装成像组件16的位置。

第二种方案：请参照图4所示，显示组件13为一个显示器，角度检测组件为位移传感器106，位移传感器106的数量为两个，成像组件16为一个且固定设置于自卸车辆的尾部，下面详细介绍：

位移传感器106固定设置于液压油顶的两侧，且位移传感器106与显示器电连接，两个位移传感器106分别能够固定安装于自卸车辆的液压油顶两侧，实时检测液压油顶在顶升过程中的倾斜角度，同时将倾斜角度转化为数字，以数字的方式在显示器上显示出来。

该位移传感器106是通过固定装置18固定于液压油顶的底角上，可选的，该固定装置18包括固定底座182和支撑组件185，其中，固定底座182安装于液压油顶的底角螺丝上，使得该位移传感器106的牢固性和准确性得到保证，且该固定底座182安装方便，支撑组件185的底端设置于固定底座182，位移传感器106沿支撑组件185的长度方向可滑动的设置。

请参照图5所示，可选的，支撑组件185采用坚固的高标号角铁和龙骨装置，从而使位移传感器106更加经久耐用，在支撑组件185上沿长度方向开设有第一滑轨186，在固定底座182上横向开设有第二滑轨187，位移传感器106安装于支撑组件185上且能够沿支撑组件185的第一滑轨186滑动，支撑组件185带动位移传感器106能够沿固定底座182上的第二滑轨187滑动，从而使得位移传感器106可以左右移动和上下移动，根据具体情况安装位移传感器106的位置。

该位移传感器106与显示器电连接，成像组件16用于固定设置在自卸车辆的尾部，成像组件16与显示器电连接，在本实施例1中，成像组件16采用先进的高清成像系统，即使在夜间都能清楚看到自卸车辆的尾部是否倾斜，成像组件16在拍摄过程的同时并将拍摄结果传输给显示器。

可选的，两个位移传感器106与显示器通过数据线连接，成像组件16与显示器也是通过数据线连接。

本实用新型的实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统100，设计巧妙，结构简单，安装简便、牢固，在自卸车辆卸载货物的过程中，能够通过角度检测组件实时检测自卸车辆的倾斜角度并传输结果至显示组件13，成像组件16实时拍摄自卸车辆卸载货物的过程并传输至显示组件13，操作者在驾驶室内就可以清晰地看到自卸车辆是否会发生倾斜，当检测的倾斜角度大于之前的预设安全值时，该自卸车防侧翻检测系统100会报警，警示操作者危险，操作者可以调节自卸车辆的作业过程，消除侧翻的可能性。

实施例2

本实用新型实施例2提供了一种自卸车，包括车辆本体和上述实施例1提供的自卸车防侧翻检测系统100。

该车辆本体包括液压油顶和驾驶室，自卸车防侧翻检测系统100中的角度检测组件通过固定装置18固定于液压油顶的底角上，成像组件16固定设置于车辆本体的尾部，显示组件13固定设置于驾驶室内，成像组件16和角度检测组件分别与显示组件13电连接。

或者，自卸车防侧翻检测系统100中的角度检测组件固定设置于车辆本体的尾部，成像组件16通过固定装置18固定于液压油顶的底角上，显示组件13为第一显示屏132和第二显示屏135且均固定设置于驾驶室内，第一显示屏132与角度检测组件电连接，第二显示屏135与成像组件16电连接，通过该自卸车防侧翻检测系统100，操作者在驾驶室内能够清晰的看到车辆的倾斜角度，从而知道自卸车在卸载货物的过程中，是否存在侧翻的危险。

该自卸车操作方便，通过液压油顶在顶升卸载货物过程中，操作者可以随时观察到后方的倾斜角度，从而较好的防止自卸车发生侧翻，实用性强，使用效果好。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自卸车防侧翻检测系统，用于设置在具有液压油顶的自卸车辆上，其特征在于，所述自卸车防侧翻检测系统包括角度检测组件和显示组件；

所述角度检测组件用于固定设置在所述液压油顶或所述自卸车辆的尾部，所述角度检测组件用于检测所述液压油顶或所述自卸车辆的倾斜角度，所述显示组件用于设置在所述自卸车辆，所述显示组件和所述角度检测组件电连接并显示检测结果。

2.根据权利要求1所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述自卸车防侧翻检测系统还包括成像组件；

所述成像组件用于固定设置在所述自卸车辆的尾部或所述液压油顶，所述成像组件与所述显示组件电连接，所述显示组件用于显示所述成像组件的结果。

3.根据权利要求2所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述显示组件包括第一显示屏和第二显示屏；

所述角度检测组件为角度传感器，所述角度传感器能够固定设置于所述自卸车辆的尾部，所述角度传感器与所述第一显示屏电连接；

所述成像组件用于固定设置在所述液压油顶，所述成像组件与所述第二显示屏电连接。

4.根据权利要求3所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述成像组件的数量为两个且分别用于固定设置在所述液压油顶的两侧；

所述第一显示屏和所述第二显示屏能够固定设置于所述自卸车辆的驾驶室；

所述角度传感器与所述第一显示屏通过数据线连接，两个所述成像组件分别与所述第二显示屏通过数据线连接。

5.根据权利要求3或4所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述自卸车防侧翻检测系统还包括固定装置；

所述固定装置包括固定底座和支撑组件，所述固定底座安装于所述液压油顶的底角，所述支撑组件的底端设置于所述固定底座，所述成像组件沿所述支撑组件的长度方向可滑动的设置。

6.根据权利要求2所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述显示组件为显示器，所述角度检测组件为位移传感器，所述位移传感器能够固定设置于所述液压油顶，所述位移传感器与所述显示器电连接；

所述成像组件能够固定设置于所述自卸车辆的尾部，所述成像组件与所述显示器电连接。

7.根据权利要求6所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述位移传感器的数量为两个且用于分别固定设置在所述液压油顶的两侧；

两个所述位移传感器与所述显示器通过数据线连接，所述成像组件与所述显示器也通过数据线连接。

8.根据权利要求6或7所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述自卸车防侧翻检测系统还包括固定装置；

所述固定装置包括固定底座和支撑组件，所述固定底座用于安装在所述液压油顶的底角，所述支撑组件的底端设置于所述固定底座，所述支撑组件沿长度方向开设有第一滑轨，所述位移传感器可滑动的设置于所述第一滑轨。

9.根据权利要求8所述的自卸车防侧翻检测系统，其特征在于，所述固定底座横向开设有第二滑轨，所述支撑组件的底端可滑动的设置于所述第二滑轨。

10.一种自卸车，其特征在于，包括车辆本体和权利要求1-9任意一项所述的自卸车防侧翻检测系统，所述车辆本体包括液压油顶和驾驶室，所述角度检测组件固定设置于所述液压油顶或者所述车辆本体的尾部，所述显示组件固定设置于所述驾驶室，所述显示组件与所述角度检测组件电连接。