CN207737120U - 一种汽车数字组合仪表总成 - Google Patents
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Abstract
一种汽车数字组合仪表总成，包括S9S12HY64单片机以及与所述单片机电连接的指针式仪表和LCD笔段式显示屏；其特征在于：所述单片机电机驱动控制电路、LCD驱动控制电路、电源控制电路、仪表模拟信号采集A/D模块电路、CAN模块电路及输出控制电路、仪表数字信号及仪表数字信号采集及输出控制电路；该单片机通过所述电机驱动控制电路连接指针式仪表，通过所述LCD驱动控制电路连接所述LCD笔段式显示屏，通过所述电源控制电路连接外置电源，通过所述仪表模拟信号采集及输出控制电路连接有模拟信号端子，通过所述仪表数字信号及输出控制电路连接有数字信号端子。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域，特别是一种汽车数字组合仪表总成。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车仪表的功能也越来越多，需要显示的信息量也越来越大，整车控制系统也越来越复杂庞大。这也就给汽车仪表在显示方面提出了更高的要求，因此对汽车仪表显示屏的大小也就提出了要求。由于以前驾驶员对汽车仪表信息量的要求不高，所以现在市场上大部分还是采用的小液晶屏只能显示很少量的信息，因此无法满足现在的需求。
实用新型内容
本实用新型所需要解决的问题是：现有的汽车仪表总成，功能少，显示的信息量少，无法反应出更多的车辆相关信息，进而提供一种汽车数字组合仪表总成。
为解决上述技术问题，本实用新型使用如下方法实现：一种汽车数字组合仪表总成，包括单片机(1)、电源(6)、指针式仪表(7)、LCD笔段式显示屏(8)、LED报警灯(13)和扬声器(14)；
所述单片机(1)集成有多个控制电路，具体包括电机驱动控制电路(2)、LCD驱动控制电路(3)、A/D模块电路(4)、CAN模块电路(5)、LED输出电路(9)、蜂鸣器输出电路(10)、仪表模拟信号采集及输出控制电路(11)、仪表数字信号及输出控制电路(12)；
所述单片机(1)通过所述电机驱动控制电路(2)与所述指针式仪表(7)连接，所述单片机(1)通过所述LCD驱动控制电路(3)与所述LCD笔段式显示屏(8)连接，所述单片机(1)通过所述蜂鸣器输出电路(10)与所述扬声器(14)连接，所述单片机(1)通过所述LED输出电路(9)与所述LED报警灯(13)连接，所述单片机(1)连接所述电源(6)；所述单片机(1)通过所述A/D模块电路(4)与所述仪表模拟信号采集及输出控制电路(11)连接后，再与多个模拟信号端子连接；所述单片机(1)通过所述CAN模块电路(5)与所述仪表数字信号及输出控制电路(12)连接后，再连接多个数字信号端子；
所述模拟信号端子具体包括油量传感器信号端子、电瓶电压信号端子、车速传感器信号端子；所述数字信号端子具体包括CANL端子、CANH端子、shield端子；
所述指针式仪表(7)具体包括前桥气压表、后桥气压表、油量表、水温表、电瓶电压表、机油压力表、添蓝液位表、车速表、转速表。
本实用新型积极效果：采用此款汽车数字组合仪表总成，从视觉效果上看液晶屏大气美观，功能增加，显示的信息量大，集成了气压表信号、转速表信号、尿素液位SCR信号，同时也减少了仪表的制造成本，提升了显示效果；通过增设CAN电路模块减少了汽车线束的复杂度和生产成本同时通过CAN报文的定义可以完全显示出所有有故障的代码，提升了排查故障的效率，方便维修。
附图说明
图1为本实用新型汽车数字组合仪表总成的外观图。
图2为本实用新型汽车数字组合仪表总成的结构框图。
图3为本实用新型汽车数字组合仪表总成的实施图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图3所示，本实用新型所述的一种汽车数字组合仪表总成，包括S9S12HY64单片机1、电源6、指针式仪表7、LCD笔段式显示屏8、LED报警灯13和扬声器14。
该S9S12HY64单片机1集成多个控制电路，具体包括电机驱动控制电路2、LCD驱动控制电路3、A/D模块电路4、CAN模块电路5、LED输出电路9、蜂鸣器输出电路10、仪表模拟信号采集及输出控制电路11、仪表数字信号及输出控制电路12。
该S9S12HY64单片机1通过电机驱动控制电路2连接指针式仪表7，通过LCD驱动控制电路3连接LCD笔段式显示屏8，通过蜂鸣器输出电路10连接扬声器14，通过LED输出电路9连接报警灯LED13，通过电单片机1连接电源6，通过仪表模拟信号采集及输出控制电路11连接有多个模拟信号端子，通过CAN总线模块电路5连接仪表数字信号及输出控制电路12再连接有多个数字信号端子；其中，该模拟信号端子具体包括有油量传感器信号端子、电瓶电压信号端子、车速传感器信号端子；该数字信号端子具体包括CANL端子、CANH端子、shield端子等。
该指针式仪表7具体包括前桥气压表、后桥气压表、油量表、水温表、电瓶电压表、机油压力表、添蓝液位表、车速表、转速表等(其中：前桥气压表、后桥气压表、转速表电、添蓝液位表显示在LCD笔段式显示屏中)；其中，指针式仪表7通过各模拟信号采集单元采集各项数据，通过预定的标准参数进行对比，如果在正常范围及判断为信号正常，及进行相应处理，正常显示(包括LED显示、LCD笔段式显示屏8显示、指针指示等)。如果不在正常范围内，根据偏差值，判定出相关故障，驱动相关的LED报警灯9并在LCD笔段显示屏8上故障代码显示，让维修人员了解具体的故障点，便于故障处理。
该指针式仪表7通过数字信号(CAN总线信号)采集单元根据标准协议采集整车各系统相关总线信号，解析处理并加以显示，同时读取解析出是否有故障存在，如果有便第一时间显示相关故障代码，提醒、警示或指导用户处理故障。避免用户在不知情的情况下扩大故障，造成严重损失。该LCD笔段式显示屏8可显示的内容包括系统故障代码、前、后桥气压、转速表、添蓝液位表、里程小计/累计等。
汽车数字组合仪表总成外观设计大气美观；结构设计简单、合理；通过在单片机上增设仪表模拟信号采集及输出控制电路、仪表数字信号及输出控制电路，对整车各模拟信号和数字信号进行有效诊断，以及通过单片机增设的CAN模块电路可以通过CAN线路接收到发动机发出的各种模拟信号和整车所有有定义的故障代码，减少了汽车线束的复杂度和生产成，同时有效的反应了整车的故障情况，便于维修人员维修减少了查故障的时间，提高了排查故障的效率。
Claims (1)
1.一种汽车数字组合仪表总成，其特征在于，包括单片机(1)、电源(6)、指针式仪表(7)、LCD笔段式显示屏(8)、LED报警灯(13)和扬声器(14)；
所述单片机(1)集成有多个控制电路，具体包括电机驱动控制电路(2)、LCD驱动控制电路(3)、A/D模块电路(4)、CAN模块电路(5)、LED输出电路(9)、蜂鸣器输出电路(10)、仪表模拟信号采集及输出控制电路(11)、仪表数字信号及输出控制电路(12)；
所述单片机(1)通过所述电机驱动控制电路(2)与所述指针式仪表(7)连接，所述单片机(1)通过所述LCD驱动控制电路(3)与所述LCD笔段式显示屏(8)连接，所述单片机(1)通过所述蜂鸣器输出电路(10)与所述扬声器(14)连接，所述单片机(1)通过所述LED输出电路(9)与所述LED报警灯(13)连接，所述单片机(1)连接所述电源(6)；所述单片机(1)通过所述A/D模块电路(4)与所述仪表模拟信号采集及输出控制电路(11)连接后，再与多个模拟信号端子连接；所述单片机(1)通过所述CAN模块电路(5)与所述仪表数字信号及输出控制电路(12)连接后，再连接多个数字信号端子；
所述模拟信号端子具体包括油量传感器信号端子、电瓶电压信号端子、车速传感器信号端子；所述数字信号端子具体包括CANL端子、CANH端子、shield端子；
所述指针式仪表(7)具体包括前桥气压表、后桥气压表、油量表、水温表、电瓶电压表、机油压力表、添蓝液位表、车速表、转速表；其中前桥气压表、后桥气压表、转速表电、添蓝液位表显示在LCD笔段式显示屏中；所述指针式仪表(7)通过数字信号采集的信息进行分析和处理信息。
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