CN207726045U - 一种应用于集装箱的复合钢制门板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于集装箱的复合钢制门板，其包括门板本体，门板本体通过四个门铰链连接集装箱的门框，门板本体包括竖梁组件、横梁组件、钢制外板及钢制内板，横梁组件焊接于竖梁组件，其二者相互垂直，横梁组件与竖梁组件构成复合钢制门板的框架，钢制外板沿框架的轮廓边线折边，其包裹框架的三个侧壁，钢制内板设置于框架的侧壁，并连接钢制外板的折边。本实用新型改进了复合钢制门板的结构，加强了复合钢制门板的强度，提升复合钢制门板的防撞性能，外力冲击或磕碰造成的凹凸包，亦能快速维修，满足集装箱的轻量化和防水性能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及复合门板技术领域，具体地，涉及一种应用于集装箱的复合钢制门板。
背景技术
目前，现有的集装箱复合门板是由两层玻璃钢板和在两层玻璃钢板中间的木板构成。但是，现有的集装箱复合门板强度差，集装箱复合门板的面积大，造成关门、开门或推动集装箱复合门板时，集装箱复合门板晃动较为明显，集装箱复合门板的密封性能较差，集装箱复合门板受外力挤压或冲击时，集装箱复合门板出现变形和破损现象，导致集装箱复合门板的密封性能受影响，并且，受两层玻璃钢板成本的影响，现有的集装箱复合门板厚度比较薄，导致集装箱复合门板不能承受较大的外力冲击。现有的集装箱复合门板与门铰链采用螺丝连接，集装箱复合门板受外力挤压或冲击时，螺丝易松动，造成集装箱复合门板受用寿命减短。并且，现有的集装箱复合门板密封时，由于集装箱复合门板厚度较薄，需要定制特殊规格的胶条，造成生产成本增加。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于集装箱的复合钢制门板，其包括门板本体，门板本体通过四个门铰链连接集装箱的门框，门板本体包括竖梁组件、横梁组件、钢制外板及钢制内板，横梁组件焊接于竖梁组件，其二者相互垂直，横梁组件与竖梁组件构成复合钢制门板的框架，钢制外板沿框架的轮廓边线折边，其包裹框架的三个侧壁，钢制内板设置于框架的侧壁，并连接钢制外板的折边。
根据本实用新型的一实施方式，上述的竖梁组件包括第一竖梁及第二竖梁，其二者相互平行，第一竖梁及第二竖梁垂直于横梁组件。
根据本实用新型的一实施方式，上述的第一竖梁及第二竖梁均为横截面长度80毫米、宽度40毫米、厚度2毫米的方通。
根据本实用新型的一实施方式，上述的横梁组件包括从上至下依序平行的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁及第五横梁，第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁及第五横梁均与第一竖梁及第二竖梁垂直。
根据本实用新型的一实施方式，上述的第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁及第五横梁均为厚度1.5毫米的冷轧板折弯成型。
根据本实用新型的一实施方式，上述的第一横梁与第五横梁均为C型件。
根据本实用新型的一实施方式，上述的第二横梁与第四横梁为带折边的C型件。
根据本实用新型的一实施方式，上述的钢制外板及钢制内板均为厚度1.5毫米的冷轧板。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
本实用新型改进了复合钢制门板的结构，加强了复合钢制门板的强度，提升复合钢制门板的防撞性能，外力冲击或磕碰造成的凹凸包，亦能快速维修，满足集装箱的轻量化和防水性能要求。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施方式的复合钢制门板的示意图。
图2为本实用新型一实施方式的复合钢制门板的另一示意图。
具体实施方式
以下将以图式展示本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
需要说明，本实用新型实施方式中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施方式之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实施方式提供一种复合钢制门板，其应用于集装箱，加强符合钢制门板的强度。请参阅图1与图2，其分别为本实用新型一实施方式的复合钢制门板的两个示意图。如图所示，复合钢制门板包括门板本体1，门板本体1通过四个门铰链2连接集装箱的门框，并且，门板本体1通过固定螺栓固定四个门铰链2，固定螺栓凸出的螺栓及螺母打胶覆盖，即美观也能防止螺母脱落。
门板本体1包括竖梁组件11、横梁组件12、钢制外板13及钢制内板14。横梁组件12焊接于竖梁组件11，横梁组件12与竖梁组件11相互垂直，并且，横梁组件12与竖梁组件11构成复合钢制门板的框架15。钢制外板13沿框架15的轮廓边线折边，钢制外板13包裹框架15的三个侧壁，钢制内板14设置于框架15的侧壁，钢制内板14连接钢制外板13的折边。
竖梁组件11包括第一竖梁111及第二竖梁112，第一竖梁111及第二竖梁112相互平行，并且，第一竖梁111及第二竖梁112垂直于横梁组件12。第一竖梁111及第二竖梁112均为横截面长度80毫米、宽度40毫米、厚度2毫米的方通。采用长度80毫米、宽度40毫米、厚度2毫米的方通作为第一竖梁111及第二竖梁112，第一竖梁111及第二竖梁112构成的框架15受力稳固，即使复合钢制门板遭受外力冲击或磕碰，也不易变形。
横梁组件12包括从上至下依序平行的第一横梁121、第二横梁122、第三横梁123、第四横梁124及第五横梁125。第一横梁121、第二横梁122、第三横梁123、第四横梁124及第五横梁125均与第一竖梁111及第二竖梁112垂直。并且，第一横梁121、第二横梁122、第三横梁123、第四横梁124及第五横梁125均为厚度1.5毫米的冷轧板折弯成型。第一横梁121与第五横梁125均为C型件。第二横梁122与第四横梁124为带折边的C型件。采用第一横梁121、第二横梁122、第三横梁123、第四横梁124及第五横梁125构成的框架15，并且，第一横梁121与第五横梁125均为C型件。第二横梁122与第四横梁124为带折边的C型件，框架15受力稳固，即使复合钢制门板遭受外力冲击或磕碰，也不易变形。
钢制外板13及钢制内板14均为厚度1.5毫米的冷轧板。钢制外板13及钢制内板14采用厚度1.5毫米的冷轧板，包裹框架15表面平整，即使钢制外板13及钢制内板14遭受外力冲击或磕碰造成的凹凸包，亦能快速维修，满足集装箱的轻量化和防水性能要求。
钢制外板13的外侧具有把手16，把手16方便开关复合钢制门板，节省人力。
承上所述，本实用新型的复合钢制门板厚度改良成常规门板厚度，改变了已有技术的复合钢制门板单薄的缺点，还能直接使用常规门封胶条，减少定制胶条的成本，密封效果有明显的改善，复合钢制门板的成本降低。
综上所述，本实用新型的一或多个实施方式中，本实用新型改进了复合钢制门板的结构，加强了复合钢制门板的强度，提升复合钢制门板的防撞性能，外力冲击或磕碰造成的凹凸包，亦能快速维修，满足集装箱的轻量化和防水性能要求。
上述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (8)
1.一种应用于集装箱的复合钢制门板，其包括门板本体(1)，所述门板本体(1)通过四个门铰链(2)连接集装箱的门框，其特征在于，所述门板本体(1)包括竖梁组件(11)、横梁组件(12)、钢制外板(13)及钢制内板(14)，所述横梁组件(12)焊接于所述竖梁组件(11)，其二者相互垂直，所述横梁组件(12)与所述竖梁组件(11)构成所述复合钢制门板的框架(15)，所述钢制外板(13)沿所述框架(15)的轮廓边线折边，其包裹所述框架(15)的三个侧壁，所述钢制内板(14)设置于所述框架(15)的侧壁，并连接所述钢制外板(13)的折边。
2.根据权利要求1所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述竖梁组件(11)包括第一竖梁(111)及第二竖梁(112)，其二者相互平行，所述第一竖梁(111)及第二竖梁(112)垂直于所述横梁组件(12)。
3.根据权利要求2所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述第一竖梁(111)及第二竖梁(112)均为横截面长度80毫米、宽度40毫米、厚度2毫米的方通。
4.根据权利要求2所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述横梁组件(12)包括从上至下依序平行的第一横梁(121)、第二横梁(122)、第三横梁(123)、第四横梁(124)及第五横梁(125)，所述第一横梁(121)、第二横梁(122)、第三横梁(123)、第四横梁(124)及第五横梁(125)均与所述第一竖梁(111)及第二竖梁(112)垂直。
5.根据权利要求4所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述第一横梁(121)、第二横梁(122)、第三横梁(123)、第四横梁(124)及第五横梁(125)均为厚度1.5毫米的冷轧板折弯成型。
6.根据权利要求5所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述第一横梁(121)与第五横梁(125)均为C型件。
7.根据权利要求5所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述第二横梁(122)与第四横梁(124)为带折边的C型件。
8.根据权利要求5所述的应用于集装箱的复合钢制门板，其特征在于，其中所述钢制外板(13)及钢制内板(14)均为厚度1.5毫米的冷轧板。
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| CN201721851094.9U CN207726045U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种应用于集装箱的复合钢制门板 |
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| CN201721851094.9U CN207726045U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种应用于集装箱的复合钢制门板 |
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Cited By (1)
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| CN113247476A (zh) * | 2020-02-11 | 2021-08-13 | 公众科技解决方案有限公司 | 智能运送集装箱门 |
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