CN207725498U - 汽车型材连接构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车型材连接构件，用于与型材中的滑块固定连接，其主体为由横板和竖板组成的直角件，在横板与竖板的拐角处设置圆弧形肋板，横板和竖板的板面上设有通孔并通过螺栓与型材中的滑块固定连接，在通孔外侧设有观察滑块位置状态的观察孔。本实用新型通过在横梁和立柱的开口槽内放置滑块，通过横板和竖板的凸台与开口槽配合，横板和竖板与滑块通过螺栓固定，使横梁和立柱牢固连接在一起，安装方便快捷，可靠性好。本实用新型通过在横板和竖板板面的通孔外侧设置观察孔，实时观察滑块在内部的放置情况，对安装结果进行查验，防止发生滑块安装不到位、错位或松动等现象，确保将横梁和立柱牢固锁紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆内部零部件结构领域，尤其是一种汽车型材连接构件。
背景技术
型材是指具有一定强度和韧性的金属材料通过轧制、挤出、锻造等工艺制成的具有一定几何形状的物体，型材的品种规格繁多，用途广泛。铝合金型材是汽车工业中应用广泛的一类金属结构材料，铝合金型材的连接构件是铝合金型材运用的关键技术所在。铝合金型材通常不能像钢材等结构直接采用焊接连接，而采用螺栓连接、铆接或铆粘结合等连接方式。现有的连接构件不仅在安装过程中会出现螺栓位置不易固定，需要多次调整，无法对安装结果进行查验，而且在连接后铝合金型材容易松动，连接不牢固，可靠性差。
实用新型内容
本申请人针对现有型材连接构件存在的安装不便、连接不牢固、可靠性差等缺点，提供一种结构合理的汽车型材连接构件，能够实现安装便捷、连接牢固、能查验安装结果等效果。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车型材连接构件，用于与型材中的滑块固定连接，其主体为由横板和竖板组成的直角件，在横板与竖板的拐角处设置圆弧形肋板，横板和竖板的板面上设有通孔并通过螺栓与型材中的滑块固定连接，在通孔外侧设有观察滑块位置状态的观察孔。
作为上述技术方案的进一步改进：
在横板和竖板的外板面中央设有凸台，凸台与型材开口槽的开口对应。
在横板、竖板与肋板的拐角处设置若干个与肋板中线平行的加强筋。
观察孔在横板和竖板中斜向设置，安装时可以从观察孔观察滑块的放置状态。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在横梁和立柱的开口槽内放置滑块，通过横板和竖板的凸台与开口槽配合，横板和竖板与滑块通过螺栓固定，使横梁和立柱牢固连接在一起，安装方便快捷，可靠性好。本实用新型通过在横板和竖板板面的通孔外侧设置观察孔，实时观察滑块在内部的放置情况，对安装结果进行查验，防止发生滑块安装不到位、错位或松动等现象，确保将横梁和立柱牢固锁紧。本实用新型在横板和竖板的拐角处设置圆弧形肋板，在横板、竖板与肋板的拐角处设置若干个加强筋，提高型材连接构件的牢固性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型安装时的示意图。
图3为图2中A-A的剖视图。
图中：1、横板；2、竖板；3、肋板；4、加强筋；5、凸台；6、通孔；7、螺栓；8、滑块；9、观察孔；10、横梁；11、立柱；12、开口槽。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
本实施例以连接车架内部的横梁和立柱为例进行说明。如图2和图3所示，横梁10和立柱11均为型材结构，沿长度方向设有开口槽12，开口槽12的开口宽度小于型材的宽度。在开口槽12内放置有滑块8，滑块8上设有螺纹孔。滑块8沿开口槽12长度方向放入，旋转90°后卡在开口槽12槽内。
如图1和图2所示，本实用新型所述的汽车型材连接构件的主体为由横板1和竖板2组成的直角件，在横板1与竖板2之间设置圆弧形肋板3，在横板1、竖板2与肋板3的拐角处设置若干个与肋板3中线平行的加强筋4。在横板1和竖板2的外板面中央设有凸台5，凸台5与型材开口槽12的开口对应。横板1和竖板2的板面设有通孔6并通过螺栓7与滑块8固定连接。横板1和竖板2的板面上在通孔6外侧设有斜向的观察孔9，安装时可以从观察孔9观察滑块8的放置状态。如图2所示，型材连接构件连接四个滑块8，横板1和竖板2上的观察孔9可见内部滑块8的状态。
本实用新型在使用时，将滑块8塞入到横梁10和立柱11的开口槽12内。将横梁10和立柱11垂直对接，将型材连接构件固定在横梁10和立柱11的转角处，使横板1和竖板2上的凸台5卡进开口槽12的开口处，横板1和竖板2板面上的通孔6对准滑块8上的螺纹孔，通过螺栓7固定在一起。在固定螺栓7的过程中，可以通过通孔6外侧的观察孔9观察滑块8的放置与在槽内转动的情况，实时对安装结果进行查验，防止发生滑块8安装不到位、错位或松动等现象，确保将横梁10和立柱11牢固锁紧。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种汽车型材连接构件，用于与型材中的滑块（8）固定连接，其特征在于：其主体为由横板（1）和竖板（2）组成的直角件，在横板（1）与竖板（2）的拐角处设置圆弧形肋板（3），横板（1）和竖板（2）的板面上设有通孔（6）并通过螺栓（7）与型材中的滑块（8）固定连接，在通孔（6）外侧设有观察滑块（8）位置状态的观察孔（9）。
2.按照权利要求1所述的汽车型材连接构件，其特征在于：在横板（1）和竖板（2）的外板面中央设有凸台（5），凸台（5）与型材开口槽（12）的开口对应。
3.按照权利要求1所述的汽车型材连接构件，其特征在于：在横板（1）、竖板（2）与肋板（3）的拐角处设置若干个与肋板（3）中线平行的加强筋（4）。
4.按照权利要求1所述的汽车型材连接构件，其特征在于：观察孔（9）在横板（1）和竖板（2）中斜向设置，安装时可以从观察孔（9）观察滑块（8）的放置状态。
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| CN201820101947.5U CN207725498U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 汽车型材连接构件 |
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| CN207725498U true CN207725498U (zh) | 2018-08-14 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109969272A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-05 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架 |
| CN110254524A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-09-20 | 苏州大学 | 一种连接结构及客车铝合金骨架 |
| CN115052806A (zh) * | 2020-02-11 | 2022-09-13 | 泽菲罗斯有限公司 | 暴露的结构拐角增强件 |
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2018
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Cited By (4)
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| CN109969272B (zh) * | 2019-04-30 | 2024-03-29 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架 |
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