CN207725383U - 全地形车双泵式刹车制动系统 - Google Patents
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Abstract
一种全地形车双泵式刹车制动系统，包括：刹车油壶、与刹车油壶连接的前轮刹车油管和后轮刹车油管、与前轮刹车油管和后轮刹车油管连接的前轮刹车分泵和后轮刹车分泵，在前轮刹车油管上设置有用于控制刹车油在前轮刹车油管内运动的前轮液压刹车油泵、连杆器，连杆器与制动平衡杆固连，制动平衡杆铰接在刹车踏板上，刹车踏板通过制动平衡杆带动所述前轮液压刹车油泵和后轮液压刹车油泵伸出的活塞杆前后运动，本实用新型的优点是：采用双泵分压的作用，避免了在特殊情况下一个刹车油泵失灵的问题，并且能在最短的时间内采取有效的制动效果，提升了整车的制动性能，提高了驾驶员的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及全地形车技术领域，具体涉及一种全地形车双泵式刹车制动系统。
背景技术
由于全地形车行驶的道路比较特殊，并且速度也较快，容易发生紧急刹车的情况，所以对于驾驶员来说，良好的制动系统显得特别重要，目前，全地形车的刹车制动系统通常为一个设置在全地形车底盘上的真空助力泵用以控制前轮刹车分泵和后轮刹车分泵的刹车，对于经常行驶在恶劣环境中的全地形车，一旦真空助力泵受到损坏，全地形车的整体刹车系统将会停止工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种全地形车双泵式刹车制动系统，用于分别控制全地形车的前轮刹车和后轮刹车，以克服上述现有技术的不足。
本实用新型包括：刹车油壶、与刹车油壶连接的前轮刹车油管和后轮刹车油管、与前轮刹车油管和后轮刹车油管连接的前轮刹车分泵和后轮刹车分泵，所述前轮刹车分泵和后轮刹车分泵分别安装在前车轮或后车轮的刹车片附近、用于控制车轮的制动；所做的改进是：在前轮刹车油管上设置有用于控制刹车油在前轮刹车油管内运动的前轮液压刹车油泵，在后轮刹车油管上设置有用于控制刹车油在后轮刹车油管内运动的后轮液压刹车油泵，所述前轮液压刹车油泵和后轮液压刹车油泵伸出的活塞杆上分别设置有连杆器，所述连杆器与制动平衡杆固连，所述制动平衡杆铰接在刹车踏板上，所述刹车踏板通过制动平衡杆带动所述前轮液压刹车油泵和后轮液压刹车油泵伸出的活塞杆前后运动。
本实用新型的优点及积极效果是：本实用新型采用前轮和后轮分别制动刹车方式，相对于原有的真空刹车助力泵控制的刹车系统来说，极大的减小了占有体积能够空出很大的空间，方便了前差速器的检查和维修，另外，采用双泵分压的作用，避免了在特殊情况下一个刹车油泵失灵的问题，并且能在最短的时间内采取有效的制动效果，提升了整车的制动性能，提高了驾驶员的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构俯视图。
图2是本实用新型的整体结构主视图。
图3是本实用新型的液压刹车油泵与刹车踏板连接结构示意图。
图4是本实用新型的液压刹车油泵与刹车踏板连接结构主视图。
附图标记：刹车油壶1、前轮刹车油管2、后轮刹车油管3、前轮液压刹车油泵4、后轮液压刹车油泵5、连杆器6、制动平衡杆7、刹车踏板8。
具体实施方式
参阅图1-4，本实用新型包括: 刹车油壶1、与刹车油壶1连接的前轮刹车油管2和后轮刹车油管3、与前轮刹车油管2和后轮刹车油管3连接的前轮刹车分泵和后轮刹车分泵，所述前轮刹车分泵和后轮刹车分泵分别安装在前车轮或后车轮的刹车片附近、用于控制车轮的制动；在前轮刹车油管2上设置有用于控制刹车油在前轮刹车油管2内运动的前轮液压刹车油泵4，在后轮刹车油管3上设置有用于控制刹车油在后轮刹车油管3内运动的后轮液压刹车油泵5，所述前轮液压刹车油泵4和后轮液压刹车油泵5伸出的活塞杆上分别设置有连杆器6，所述连杆器6与制动平衡杆7固连，所述制动平衡杆7铰接在刹车踏板8上，所述刹车踏板8通过制动平衡杆7带动所述前轮液压刹车油泵4和后轮液压刹车油泵5伸出的活塞杆前后运动。
Claims (1)
1.全地形车双泵式刹车制动系统，包括: 刹车油壶、与刹车油壶连接的前轮刹车油管和后轮刹车油管、与前轮刹车油管和后轮刹车油管连接的前轮刹车分泵和后轮刹车分泵，所述前轮刹车分泵和后轮刹车分泵分别安装在前车轮或后车轮的刹车片附近、用于控制车轮的制动；其特征是：在前轮刹车油管上设置有用于控制刹车油在前轮刹车油管内运动的前轮液压刹车油泵，在后轮刹车油管上设置有用于控制刹车油在后轮刹车油管内运动的后轮液压刹车油泵，所述前轮液压刹车油泵和后轮液压刹车油泵伸出的活塞杆上分别设置有连杆器，所述连杆器与制动平衡杆固连，所述制动平衡杆铰接在刹车踏板上，所述刹车踏板通过制动平衡杆带动所述前轮液压刹车油泵和后轮液压刹车油泵伸出的活塞杆前后运动。
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721809286.3U patent/CN207725383U/zh not_active Expired - Fee Related
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