CN207715477U - 一种高空作业车用无动力应急回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高空作业车用无动力应急回收装置，包括：液压油箱、主泵、换向电磁阀组、伸缩油缸和应急回路；所述液压油箱、主泵、换向电磁阀组和伸缩油缸由管道连接，所述主泵由所述液压油箱供油，所述主泵经所述换向电磁阀组驱动所述伸缩油缸；所述伸缩油缸的回油经所述换向电磁阀组回到所述液压油箱；所述应急回路包括串联在一起的球阀和节流阀；所述应急回路的入口连接所述伸缩油缸，出口连接所述液压油箱。本实用新型提供的高空作业车用无动力应急回收装置，在回路之外，增加一条支路；通过该支路可以缓慢释放伸缩油缸内的液压油，从而在没有动力的状态下进行回收作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高空作业车用无动力应急回收装置，属于专用车辆技术领域。
背景技术
高空作业车例如消防云梯车、起重机、混凝土泵车等，均是采用液压油缸驱动进行举升、下降、左右摆动等动作的。在现有的液压油缸驱动装置中，车辆自身配套的应急装置如果出现系统断电、主要液压元器件损坏等故障，会导致现有的应急装置功能失效的缺陷。如果此时操作人员位于高空，或其他装载物位于高空，那么必须等待故障排除方能回收；是极其危险的。在GB/T9465-2008《高空作业车》设计标准中明确提出解决办法：作业车应装有辅助动力装置（电动应急泵或手动应急泵），当整车主泵单元出现故障后，地面保障人员能够依靠辅助动力装置将整车收回，保证作业斗内人员第一时间安全着陆。但是，这种应急辅助动力装置，必须提供动力，同时，其只能作为主泵的备份，只能在主泵相关故障时起作用。
发明内容
本实用新型要解决技术问题是：克服上述技术的缺点。提供一种应用于特种车辆的无需动力即可进行回收的应急回收装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种高空作业车用无动力应急回收装置，包括：液压油箱、主泵、换向电磁阀组、伸缩油缸和应急回路；所述液压油箱、主泵、换向电磁阀组和伸缩油缸由管道连接，所述主泵由所述液压油箱供油，所述主泵经所述换向电磁阀组驱动所述伸缩油缸；所述伸缩油缸的回油经所述换向电磁阀组回到所述液压油箱；所述应急回路包括串联在一起的球阀和节流阀；所述应急回路的入口连接所述伸缩油缸，出口连接所述液压油箱。
上述方案进一步的改进在于：所述主泵并联有应急泵。
上述方案进一步的改进在于：所述主泵与应急泵均串联有单向阀。
上述方案进一步的改进在于：所述主泵与液压油箱之间装有截止阀和吸油过滤器。
上述方案进一步的改进在于：所述换向电磁阀组与所述液压油箱之间装有背压阀和回油过滤器。
本实用新型提供的高空作业车用无动力应急回收装置，在回路之外，增加一条支路；通过该支路可以缓慢释放伸缩油缸内的液压油，从而在没有动力的状态下进行回收作业。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例的一个优选的实施例结构示意图。
具体实施方式
实施例
本实施例的高空作业车用无动力应急回收装置，如图1，包括：液压油箱1、主泵2、换向电磁阀组3、伸缩油缸4和应急回路5；液压油箱1、主泵2、换向电磁阀组3和伸缩油缸4由管道连接，主泵2由液压油箱1供油，主泵1经所述换向电磁阀组3驱动伸缩油缸4；伸缩油缸4的回油经换向电磁阀组3回到液压油箱1；应急回路5包括串联在一起的球阀6和节流阀7；应急回路5的入口连接伸缩油缸4，出口连接液压油箱1。主泵1并联有应急泵8。主泵2与应急泵8均串联有单向阀9。主泵与液压油箱之间装有截止阀和吸油过滤器。换向电磁阀组3与液压油箱1之间装有背压阀12和回油过滤器13。
应急泵8可以为手动，也可为电动，其与主泵1并联，用于在主泵1故障时，临时取代主泵1输出动力之用。
本实施例以高空作业车为例，其包括两套伸缩油缸4，分别控制作业臂的伸缩动作和起伏动作。因此需要两套应急回路5分别连接两个伸缩油缸4。实际工作中，可根据需要进行扩展。
第一组应急回路5的P1口连接第一个伸缩油缸4控制阀门块的K1口，另一组应急回路5的P1口连接另一个伸缩油缸4控制阀门亏的K2口。接口之间采用刚性连接，严禁采用软管连接，防止软管破例造成伸缩油缸4自动收回。应急回路5的L口通过连接换向电磁阀组3的T口再回到液压油箱1，这样可以有效的保证应急过程中，伸缩油缸4的回油能够及时补充自身的有杆腔，避免造成有杆腔负压过大损坏油缸密封圈。
在正常操作时，应急回路5为关闭状态，作业车正常作业，一旦发生故障，地面作业人员打开对应故障伸缩油缸4的应急回路5中的阀门，这样，伸缩油缸4的无杆腔与液压油箱1就形成了回油通路，在作业臂重力作用下，作业臂带动伸缩油缸4回缩下降，伸缩油缸4的无杆腔回油的同时对自身有杆腔进行补油，防止有杆腔内部负压过大损坏油缸密封圈。
作业臂完全收缩到位后，关闭对应应急回路5即可。如此即可实现在没有动力的情况下进行作业臂的回收。
本装置具有节能减排功能，它不仅适用于高空作业车中伸缩臂结构，其他如：折叠臂结构、剪叉臂结构、吊机等均可扩展使用，进一步可以扩展到无需主机动力，依靠自身重力实现自身机构快速下降的液压设备上。
本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种高空作业车用无动力应急回收装置，其特征在于，包括：液压油箱、主泵、换向电磁阀组、伸缩油缸和应急回路；所述液压油箱、主泵、换向电磁阀组和伸缩油缸由管道连接，所述主泵由所述液压油箱供油，所述主泵经所述换向电磁阀组驱动所述伸缩油缸；所述伸缩油缸的回油经所述换向电磁阀组回到所述液压油箱；所述应急回路包括串联在一起的球阀和节流阀；所述应急回路的入口连接所述伸缩油缸，出口连接所述液压油箱。
2.根据权利要求1所述的高空作业车用无动力应急回收装置，其特征在于：所述主泵并联有应急泵。
3.根据权利要求2所述的高空作业车用无动力应急回收装置，其特征在于：所述主泵与应急泵均串联有单向阀。
4.根据权利要求1所述的高空作业车用无动力应急回收装置，其特征在于：所述主泵与液压油箱之间装有截止阀和吸油过滤器。
5.根据权利要求1所述的高空作业车用无动力应急回收装置，其特征在于：所述换向电磁阀组与所述液压油箱之间装有背压阀和回油过滤器。
Priority Applications (1)
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| CN201721814390.1U CN207715477U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种高空作业车用无动力应急回收装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207715477U true CN207715477U (zh) | 2018-08-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721814390.1U patent/CN207715477U/zh active Active
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