CN205850070U - 无动力消防车水管试水装置 - Google Patents
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Abstract
一种无动力消防车水管试水装置,自来水管(1)的入口连接自来水通道,自来水管(1)的出口连接截止阀Ⅰ(2)的一端,截止阀Ⅰ(2)的另一端分别与增压缸(3)的一端、消防车水管(5)连通,在截止阀Ⅰ(2)与消防车水管(5)连通的管路上设置有压力表(4),所述的增压缸(3)固定设置在试验台(6)上面,增压缸(3)的工作腔端口分别与截止阀Ⅱ(2.1)的一端、截止阀Ⅲ(2.2)的一端连接,截止阀Ⅱ(2.1)的另一端口连接自来水通道,截止阀Ⅲ(2.2)的另一端连接油缸(7)。能够实现较低压力前提下的增压,原理及结构简单,降低装置的重量的同时降低动力消耗,控制单元简单,提高系统的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水管试水装置,具体是一种无动力消防车水管试水装置,属于消防设施技术领域。
背景技术
消防车:又称救火车,是专门用作救火或者它紧急抢救用途的车辆,消防车按照功能可分为登高平台消防车、举高喷射消防车和云梯消防车等。
伸缩大臂:将救援设备送至指定地点的装置,一端安装在消防车转台上,另一端安装有控制平台,大臂上可以安装有云梯和伸缩水管,以此来达到救援、灭火功能。
伸缩水管:安装在消防车伸缩大臂上,跟随大臂的伸缩运动,连接地面上消防栓,将地面上水源送至指定的位置和高度。
消防车水管试水装置:消防车水管加工装配完毕后需要进行出厂耐压试验,也称试水,一般需要4.5MPa水压进行试验。试水装置是实现水管出厂耐压试验的装置总称。
无动力试水装置:指试水装置无需电机、泵等消耗动力的设备,真正实现绿色环保的“无动力”试验。仅仅利用自来水和即能实现较高水压的耐压试验。
为了实现供水消防能力,需装备伸缩水管,随着消防车产品的更新换代,其对可靠性提出了更高的要求,尤其是云梯消防车,为了确保消防车水管的可靠性,在其出厂的时候都需要进行出厂耐压试验,目前采用的消防车水管试验,均是采用电机和水泵实现增压以进行试验,其结构复杂,且动力消耗较大。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种无动力消防车水管试水装置,能够实现较低压力前提下的增压,原理及结构简单,降低装置的重量的同时降低动力消耗,控制单元简单,提高系统的稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种无动力消防车水管试水装置,包括自来水管、截止阀Ⅰ、截止阀Ⅱ、截止阀Ⅲ、增压缸和压力表,所述的自来水管的入口连接自来水通道,自来水管的出口连接截止阀Ⅰ的一端,截止阀Ⅰ的另一端分别与增压缸的一端、消防车水管连通,在截止阀Ⅰ与消防车水管连通的管路上设置有压力表,所述的增压缸固定设置在试验台上面,增压缸的工作腔端口分别与截止阀Ⅱ的一端、截止阀Ⅲ的一端连接,截止阀Ⅱ的另一端口连接自来水通道,截止阀Ⅲ的另一端连接水箱。
增压缸为双活塞增压缸。
增压缸为双活塞铝合金增压缸。
与现有技术相比,本实用新型采用无动力试水装置,通过无动力方式增压,从而能够根据主机需求进行消防车水管的出厂耐压试验,克服了现有技术中消防车水管试水(即出厂耐压试验)动力消耗大的问题,实现绿色无动力试验;且能够实现较低压力前提下的增压,原理及结构简单,降低装置的重量的同时降低动力消耗,控制单元简单,提高系统的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1的简化图。
图中:1、自来水管,2、截止阀Ⅰ,2.1、截止阀Ⅱ,2.2、截止阀Ⅲ,3、增压缸,4、压力表,5、消防车水管,6、试验台,7、水箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,一种无动力消防车水管试水装置,包括自来水管1、截止阀Ⅰ2、截止阀Ⅱ2.1、截止阀Ⅲ2.2、增压缸3和压力表4,所述的自来水管1的入口连接自来水通道,自来水管1的出口连接截止阀Ⅰ2的一端,截止阀Ⅰ2的另一端分别与增压缸3的一端、消防车水管5连通,在截止阀Ⅰ2与消防车水管5连通的管路上设置有压力表4,所述的增压缸3固定设置在试验台6上面,增压缸3的工作腔端口分别与截止阀Ⅱ2.1的一端、截止阀Ⅲ2.2的一端连接,截止阀Ⅱ2.1的另一端口连接自来水通道,截止阀Ⅲ2.2的另一端连接水箱7。
增压缸3为双活塞增压缸。
增压缸3为双活塞铝合金增压缸。
工作原理:自来水管1直接与截止阀Ⅰ2连接,提供约0.2MPa的水压,所述的截止阀Ⅰ2与消防车水管5和增压缸3连接,经过截止阀Ⅰ2流向消防车水管5或增压缸3,单独往复动作时,自来水管1中的自来水经过截止阀Ⅰ2流向消防车水管5,在耐压试验时经过截止阀Ⅱ2.1流向增压缸3,以实现水压增压。
所述的增压缸3,采用双活塞铝合金增压缸,利用面积比实现增压的功能,为被测试消防车水管5提供4.5MPa或更高的水压。
当消防车水管5往复运动时,左侧截止阀Ⅰ2打开,右侧截止阀Ⅱ2.1关闭,此时自来水管1中的自来水直接为消防车水管5提供低压,使得消防车水管5往复运动;
当消防车水管5试水时,左侧截止阀Ⅰ2关闭,右侧截止阀Ⅱ2.1打开,自来水管1中的自来水进入增压缸3,进而使得增压缸3后水压增高,为消防车水管5提供4.5MPa的水压进行试水。
本实用新型中所述的增压缸3给水不需要电机、泵等消耗动力的设备。
Claims (3)
1.一种无动力消防车水管试水装置,其特征在于,包括自来水管(1)、截止阀Ⅰ(2)、截止阀Ⅱ(2.1)、截止阀Ⅲ(2.2)、增压缸(3)和压力表(4),所述的自来水管(1)的入口连接自来水通道,自来水管(1)的出口连接截止阀Ⅰ(2)的一端,截止阀Ⅰ(2)的另一端分别与增压缸(3)的一端、消防车水管(5)连通,在截止阀Ⅰ(2)与消防车水管(5)连通的管路上设置有压力表(4),所述的增压缸(3)固定设置在试验台(6)上面,增压缸(3)的工作腔端口分别与截止阀Ⅱ(2.1)的一端、截止阀Ⅲ(2.2)的一端连接,截止阀Ⅱ(2.1)的另一端口连接自来水通道,截止阀Ⅲ(2.2)的另一端连接水箱(7)。
2.根据权利要求1所述的一种无动力消防车水管试水装置,其特征在于,所述的增压缸(3)为双活塞增压缸。
3.根据权利要求2所述的一种无动力消防车水管试水装置,其特征在于,所述的增压缸(3)为双活塞铝合金增压缸。
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CN106039624A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-10-26 | 江苏建筑职业技术学院 | 一种无动力消防车水管试水装置 |
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