CN207713395U - 一种用于装车鹤管的重锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于装车鹤管的重锤，所述重锤包括基体材料、保护层和耳板，所述保护层为软性防爆金属材料，其包括套筒和盖板，所述套筒为底端设有球面的圆筒结构，所述基体材料填充在所述套筒内，所述盖板的一面与所述套筒顶端连接，用于所述套筒的密封，所述盖板的另一面设有耳板，所述耳板用于所述重锤的吊装。本实用新型的有益效果包括：一方面，所述保护层具有防腐耐磨的作用，可以有效避免所述重锤腐蚀或磨损而造成其质量减轻引起的失效，延长了重锤的使用寿命；另一方面，软性防爆金属保护层具有减少重锤表面静电聚集的作用，防止静电放电引起得爆炸，能有效提高整个油品装车装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重锤，特别涉及一种用于装车鹤管的重锤。
背景技术
鹤管作为一种可伸缩移动的管子，主要用于石油化工领域液体的装卸。在我国，常用的鹤管可分为上装式和下装式，而大多数油罐车在装卸油品时均采用上装式，上装式鹤管内部的一个重要部件重锤，主要起到回收鹤管内筒的作用。上装式装车鹤管的垂管包括内筒和外筒，在装车发油开始时，内筒在物料的冲击和重力作用下伸出，进入槽罐底部；当装车发油结束时，内筒在重锤的作用下收回。
目前，用于装车鹤管的重锤普遍为一种铅制的棒状结构，这种重锤使用过程中存在两方面问题。一方面，铅为最软的重金属也是活性金属，防腐耐磨性能较差，装油鹤管工作过程中重锤一直受油品的冲刷，使得该种重锤的腐蚀和磨损严重；另一方面，油库在发油作业过程中，油品在流动、冲击等作用下，产生大量的静电集聚，存在静电爆炸的危害，现有技术中的重锤没有防爆作用，一旦引起爆炸后果将不堪设想。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于装车鹤管的重锤，所述重锤设有一层保护层，不仅具有防腐耐磨的作用，且不会损坏鹤管，同时具有防爆的特性，所述重锤的使用寿命长，且安全性能高。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于装车鹤管的重锤，所述重锤包括基体材料、保护层和耳板；
所述保护层为软性防爆金属材料，其包括套筒和盖板；
所述套筒为底端设有球面的圆筒结构；
所述基体材料为铅或铜合金，浇筑在所述套筒内；
所述盖板的一侧与所述套筒顶端连接，用于密封套筒；
所述盖板的另一侧设有耳板，用于吊装重锤。
一方面，装车鹤管在工作过程中，所述鹤管的内筒在油品的冲刷和重力作用下伸出，随后内筒又在重锤的重力作用下收回，对于同一个内筒，重锤有对应的重量要求，重锤在工作过程中一直处于上下运动的状态，如果其外层材料为过于柔软或易腐蚀，其在油品的不断冲刷下，不可避免地会被腐蚀和磨损，最终导致所述重锤减轻，进而失效；此外，由于鹤管一般采用铝合金材料，如果其重锤的外层材料比铝合金坚硬，那么鹤管会在重锤上下移动时被磨损。因此，本实用新型中，所述软质防爆金属是指硬度比铅高但是不低于铝合金金属，且这种金属材料需要具有较好的防腐耐磨特性，包覆在基体材料的表面，在达到重锤对应的重量的同时，可以起到延长重锤使用寿命的作用。
另一方面，所述重锤在工作过程中一直受到油品的冲刷和摩擦作用，会在所述重锤的表面产生静电，当静电聚集到一定程度，可能发生静电放电，由于重锤处于易燃油品的环境内，在这种条件下很容易由于静电放电产生爆炸，引发重大安全事故。本技术方案中，重锤设有软质防爆金属材料的保护层，所述软质防爆金属材料是经过特殊工艺制作的抑爆材料，采用这种材料制备的保护层能够接引金属表面的静电，防止静电积聚，从而起到有效消除静电的作用，从而阻隔防爆，保障重锤在使用过程中的安全性。
进一步的，所述软性防爆金属材料为铝合金或铜合金。
进一步的，所述保护层材料选用与鹤管相同的材料。本技术方案中，重锤设置有软质防爆金属材料保护层，其在鹤管内上下移动过程中，重锤外表面的保护层与鹤管内表面难免会发生碰撞，不同材质的金属发生碰撞会产生电势差，这在油库发油环境下为会造成爆炸危害，当保护层材料选用与鹤管相同的材料时，可以避免不同金属由于硬度不同而产生的摩擦，避免由于重锤硬度过大导致鹤管内部挂上，或者避免由于鹤管材料硬度过大导致与重锤之间碰撞产生火花，减少甚至杜绝爆炸的危险。
进一步的，所述耳板设置在所述盖板的中间位置。耳板用于重锤的吊装，将所述耳板设置在所述盖板上方的中间位置，可以保证重锤的重心与其移动方向在一条直线上，从而使所述重锤受力平衡且移动方向稳定，继而保证重锤能够安全有效地起到回收内筒的作用。
进一步的，所述保护层表面平滑且厚度均匀。本实用新型中所述重锤的表面设置有保护层，装车鹤管在工作过程中，重锤在油品的作用下上下移动，移动过程中所述重锤受到油品的摩擦和碰撞，其中保护层直接受到油品的冲刷作用，将所述保护层设置成表面光滑的结构有利于减小重锤的表面积，从而降低所述重锤在油品中运动的阻力，进而能减少静电在重锤表面的静电聚集，使静电聚集最终放电导致爆炸的危险降低到最小程度。另外，所述保护层的厚度均匀，可确保所述重锤的表面受到的保护程度一致，避免出现所述保护层的部分位置先磨损，最终导致其保护失效的情况。
进一步的，所述保护层的厚度在2~6mm范围内，优选地，所述保护层的厚度为4mm。保护层的厚度太薄起不到保护作用，太厚又不利于满足重锤质量，为了保证重锤质量不变且体积小，所述保护层的厚度应该设置在合适的范围内。
进一步的，所述套筒的外径在55~60mm范围内，优选地，所述套筒的外径为57mm。
进一步的，所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。本实用新型所述重锤外层设有保护层，且所述保护层的厚度控制在一个区间范围内，为不改变所述重锤的总质量，只能适当改变重锤的长度来实现。
进一步的，所述盖板与所述套筒的连接方式为焊接。本实用新型中基体材料为铅或铜合金，保护层的材料为铝合金，由于铝合金的熔点比铅或铜合金高，从加工角度分析，制作所述重锤，应先制作软性防爆材料的套筒，接着将所述基体材料浇筑到套筒内，最后将所述盖板密封在所述套筒的敞口端，盖板与所述套筒的连接方式为焊接，达到完全密封重锤的目的。
本实用新型的有益效果为:重锤以铅或铜合金为基体材料，所述基体材料填充在套筒内，且由盖板密封，所述套筒和盖板形成保护层，所述保护层为软性防爆金属。一方面，保护层具有防腐耐磨的作用，可以有效避免所述重锤腐蚀或磨损而造成其质量减轻引起的失效，延长了重锤的使用寿命；另一方面，软性防爆金属保护层具有减少重锤表面静电聚集的作用，防止静电放电引起得爆炸，能有效提高整个油品装车装置的安全性。
附图说明
图1为实用新型的剖面图；
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
实施例
如图1所述，一种用于装车鹤管的重锤，所述重锤包括基体材料10和保护层20和耳板30，所述保护层20为软性防爆材金属材料，其包括套筒21和盖板22；所述套筒21为底端设有球面的圆筒结构；所述基体材料10为铅或铜合金，浇筑在所述套筒21内；所述盖板22的一侧与所述套筒21顶端连接；用于密封套筒21；所述盖板22的另一侧设有耳板30，用于吊装重锤。
进一步的，所述软性防爆金属材料为铝合金或铜合金。满足以上要求的常见软质金属防爆材料是铝合金或铜合金。
进一步的，所述软性防爆金属材料选用与鹤管内表面相同的材料。
进一步的，所述耳板30设置在所述盖板22的中间位置。
进一步的，所述保护层20表面平滑且厚度均匀。
进一步的，所述保护层20的厚度在2~6mm范围内。
进一步的，所述套筒21的外径在55~60mm范围内。
进一步的，所述套筒21的外径为57mm。
进一步的，所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。
进一步的，所述盖板22与所述套筒21的连接方式为焊接。
本实用新型中，所述重锤的制作过程如下：
首先，通过特殊工艺制备出具有抑爆作用的软性防爆金属材料，再制备成保护层，其中所述保护层包括：底端设有球面的套筒21以及与套筒21相匹配的盖板22，接着，将基体材料10液体状铅或铜合金注入所述套筒21，然后，将所述盖板22焊接在所述套筒21的敞口端，使所述基体材料10完全密封在套筒21内，最后，将耳板30设置在所述盖板22的上表面。
显然，本实用新型虽然以上述实施例公开，但并不是对本实用新型的限定。任何本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，在上述说明的基础上都可以做出可能的变化和修改。因此，本实用新型的保护范围应当以本实用新型的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (9)
1.一种用于装车鹤管的重锤，设置在鹤管内，其特征在于，所述重锤包括基体材料（10）、保护层（20）和耳板（30），
所述保护层（20）为软性防爆金属材料，其包括套筒（21）和盖板（22）；
所述套筒（21）为底端设有球面的圆筒结构；
所述基体材料（10）为铅或铜合金，浇筑在所述套筒内；
所述盖板（22）的一侧与所述套筒（21）顶端连接，用于密封套筒（21）；
所述盖板（22）的另一侧设有耳板（30），用于吊装重锤。
2.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述软性防爆材料为铝合金或铜合金。
3.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述保护层（20）材料与鹤管材料相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述耳板（30）设置在盖板（22）的中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述保护层（20）表面平滑且厚度均匀。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述保护层（20）的厚度在2~6mm范围内。
7.根据权利要求6所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述套筒（21）的外径在55~60mm范围内。
8.根据权利要求7所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。
9.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于装车鹤管的重锤，其特征在于，所述盖板（22）与套筒（21）的连接方式为焊接。
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