CN107954390A - 一种用于装车鹤管的重锤 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于装车鹤管的重锤,所述重锤包括基体材料、保护层和耳板,所述保护层为软性防爆金属材料,其包括套筒和盖板,所述套筒为底端设有球面的圆筒结构,所述基体材料填充在所述套筒内,所述盖板的一面与所述套筒顶端连接,用于所述套筒的密封,所述盖板的另一面设有耳板,所述耳板用于所述重锤的吊装。本发明的有益效果包括:一方面,所述保护层具有防腐耐磨的作用,可以有效避免所述重锤腐蚀或磨损而造成其质量减轻引起的失效,延长了重锤的使用寿命;另一方面,软性防爆金属保护层具有减少重锤表面静电聚集的作用,防止静电放电引起得爆炸,能有效提高整个油品装车装置的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种重锤,特别涉及一种用于装车鹤管的重锤。
背景技术
鹤管作为一种可伸缩移动的管子,主要用于石油化工领域液体的装卸。在我国,常用的鹤管可分为上装式和下装式,而大多数油罐车在装卸油品时均采用上装式,上装式鹤管内部的一个重要部件重锤,主要起到回收鹤管内筒的作用。上装式装车鹤管的垂管包括内筒和外筒,在装车发油开始时,内筒在物料的冲击和重力作用下伸出,进入槽罐底部;当装车发油结束时,内筒在重锤的作用下收回。
目前,用于装车鹤管的重锤普遍为一种铅制的棒状结构,这种重锤使用过程中存在两方面问题。一方面,铅为最软的重金属也是活性金属,防腐耐磨性能较差,装油鹤管工作过程中重锤一直受油品的冲刷,使得该种重锤的腐蚀和磨损严重;另一方面,油库在发油作业过程中,油品在流动、冲击等作用下,产生大量的静电集聚,存在静电爆炸的危害,现有技术中的重锤没有防爆作用,一旦引起爆炸后果将不堪设想。
发明内容
本发明提供了一种用于装车鹤管的重锤,所述重锤设有一层保护层,不仅具有防腐耐磨的作用,且不会损坏鹤管,同时具有防爆的特性,所述重锤的使用寿命长,且安全性能高。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种用于装车鹤管的重锤,所述重锤包括基体材料、保护层和耳板;
所述保护层为软性防爆金属材料,其包括套筒和盖板;
所述套筒为底端设有球面的圆筒结构;
所述基体材料为铅或铜合金,浇筑在所述套筒内;
所述盖板的一侧与所述套筒顶端连接,用于密封套筒;
所述盖板的另一侧设有耳板,用于吊装重锤。
一方面,装车鹤管在工作过程中,所述鹤管的内筒在油品的冲刷和重力作用下伸出,随后内筒又在重锤的重力作用下收回,对于同一个内筒,重锤有对应的重量要求,重锤在工作过程中一直处于上下运动的状态,如果其外层材料为过于柔软或易腐蚀,其在油品的不断冲刷下,不可避免地会被腐蚀和磨损,最终导致所述重锤减轻,进而失效;此外,由于鹤管一般采用铝合金材料,如果其重锤的外层材料比铝合金坚硬,那么鹤管会在重锤上下移动时被磨损。因此,本发明中,所述软质防爆金属是指硬度比铅高但是不低于铝合金金属,且这种金属材料需要具有较好的防腐耐磨特性,包覆在基体材料的表面,在达到重锤对应的重量的同时,可以起到延长重锤使用寿命的作用。
另一方面,所述重锤在工作过程中一直受到油品的冲刷和摩擦作用,会在所述重锤的表面产生静电,当静电聚集到一定程度,可能发生静电放电,由于重锤处于易燃油品的环境内,在这种条件下很容易由于静电放电产生爆炸,引发重大安全事故。本技术方案中,重锤设有软质防爆金属材料的保护层,所述软质防爆金属材料是经过特殊工艺制作的抑爆材料,采用这种材料制备的保护层能够接引金属表面的静电,防止静电积聚,从而起到有效消除静电的作用,从而阻隔防爆,保障重锤在使用过程中的安全性。
进一步的,所述软性防爆金属材料为铝合金或铜合金。
进一步的,所述保护层材料选用与鹤管相同的材料。本技术方案中,重锤设置有软质防爆金属材料保护层,其在鹤管内上下移动过程中,重锤外表面的保护层与鹤管内表面难免会发生碰撞,不同材质的金属发生碰撞会产生电势差,这在油库发油环境下为会造成爆炸危害,当保护层材料选用与鹤管相同的材料时,可以避免不同金属由于硬度不同而产生的摩擦,避免由于重锤硬度过大导致鹤管内部挂上,或着避免由于鹤管材料硬度过大导致与重锤之间碰撞产生火花,减少甚至杜绝爆炸的危险。
进一步的,所述耳板设置在所述盖板的中间位置。耳板用于重锤的吊装,将所述耳板设置在所述盖板上方的中间位置,可以保证重锤的重心与其移动方向在一条直线上,从而使所述重锤受力平衡且移动方向稳定,继而保证重锤能够安全有效地起到回收内筒的作用。
进一步的,所述保护层表面平滑且厚度均匀。本发明中所述重锤的表面设置有保护层,装车鹤管在工作过程中,重锤在油品的作用下上下移动,移动过程中所述重锤受到油品的摩擦和碰撞,其中保护层直接受到油品的冲刷作用,将所述保护层设置成表面光滑的结构有利于减小重锤的表面积,从而降低所述重锤在油品中运动的阻力,进而能减少静电在重锤表面的静电聚集,使静电聚集最终放电导致爆炸的危险降低到最小程度。另外,所述保护层的厚度均匀,可确保所述重锤的表面受到的保护程度一致,避免出现所述保护层的部分位置先磨损,最终导致其保护失效的情况。
进一步的,所述保护层的厚度在2~6mm范围内,优选地,所述保护层的厚度为4mm。保护层的厚度太薄起不到保护作用,太厚又不利于满足重锤质量,为了保证重锤质量不变且体积小,所述保护层的厚度应该设置在合适的范围内。
进一步的,所述套筒的外径在55~60mm范围内,优选地,所述套筒的外径为57mm。
进一步的,所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。本发明所述重锤外层设有保护层,且所述保护层的厚度控制在一个区间范围内,为不改变所述重锤的总质量,只能适当改变重锤的长度来实现。
进一步的,所述盖板与所述套筒的连接方式为焊接。本发明中基体材料为铅或铜合金,保护层的材料为铝合金,由于铝合金的熔点比铅或铜合金高,从加工角度分析,制作所述重锤,应先制作软性防爆材料的套筒,接着将所述基体材料浇筑到套筒内,最后将所述盖板密封在所述套筒的敞口端,盖板与所述套筒的连接方式为焊接,达到完全密封重锤的目的。
本发明的有益效果为:重锤以铅或铜合金为基体材料,所述基体材料填充在套筒内,且由盖板密封,所述套筒和盖板形成保护层,所述保护层为软性防爆金属。一方面,保护层具有防腐耐磨的作用,可以有效避免所述重锤腐蚀或磨损而造成其质量减轻引起的失效,延长了重锤的使用寿命;另一方面,软性防爆金属保护层具有减少重锤表面静电聚集的作用,防止静电放电引起得爆炸,能有效提高整个油品装车装置的安全性。
附图说明
图1为发明的剖面图;
图2为本发明的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明,但并不构成对本发明的限定。
实施例
如图1和图2所示,一种用于装车鹤管的重锤,所述重锤包括基体材料10和保护层20和耳板30,所述保护层20为软性防爆材金属材料,其包括套筒21和盖板22;所述套筒21为底端设有球面的圆筒结构;所述基体材料10为铅或铜合金,浇筑在所述套筒21内;所述盖板22的一侧与所述套筒21顶端连接;用于密封套筒21;所述盖板22的另一侧设有耳板30,用于吊装重锤。
进一步的,所述软性防爆金属材料为铝合金或铜合金。满足以上要求的常见软质金属防爆材料是铝合金或铜合金。
进一步的,所述软性防爆金属材料选用与鹤管内表面相同的材料。
进一步的,所述耳板30设置在所述盖板22的中间位置。
进一步的,所述保护层20表面平滑且厚度均匀。
进一步的,所述保护层20的厚度在2~6mm范围内。
进一步的,所述套筒21的外径在55~60mm范围内。
进一步的,所述套筒21的外径为57mm。
进一步的,所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。
进一步的,所述盖板22与所述套筒21的连接方式为焊接。
本发明中,所述重锤的制作过程如下:
首先,通过特殊工艺制备出具有抑爆作用的软性防爆金属材料,再制备成保护层,其中所述保护层包括:底端设有球面的套筒21以及与套筒21相匹配的盖板22,接着,将基体材料10液体状铅或铜合金注入所述套筒21,然后,将所述盖板22焊接在所述套筒21的敞口端,使所述基体材料10完全密封在套筒21内,最后,将耳板30设置在所述盖板22的上表面。
显然,本发明虽然以上述实施例公开,但并不是对本发明的限定。任何本领域的普通技术人员在不脱离本发明的精神和范围内,在上述说明的基础上都可以做出可能的变化和修改。因此,本发明的保护范围应当以本发明的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (9)
1.一种用于装车鹤管的重锤,设置在鹤管内,其特征在于,所述重锤包括基体材料(10)、保护层(20)和耳板(30),
所述保护层(20)为软性防爆金属材料,其包括套筒(21)和盖板(22);
所述套筒(21)为底端设有球面的圆筒结构;
所述基体材料(10)为铅或铜合金,浇筑在所述套筒内;
所述盖板(22)的一侧与所述套筒(21)顶端连接,用于密封套筒(21);
所述盖板(22)的另一侧设有耳板(30),用于吊装重锤。
2.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述软性防爆材料为铝合金或铜合金。
3.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述保护层(20)材料与鹤管材料相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述耳板(30)设置在盖板(22)的中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述保护层(20)表面平滑且厚度均匀。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述保护层(20)的厚度在2~6mm范围内。
7.根据权利要求6所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述套筒(21)的外径在55~60mm范围内。
8.根据权利要求7任一项所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述重锤的总体长度在330~350mm范围内。
9.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于装车鹤管的重锤,其特征在于,所述盖板(22)与套筒(21)的连接方式为焊接。
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