CN207709594U - 一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型钢‑混桥梁钢模板压制成型装置；其包括底座、顶座、连接柱、支撑台、液压缸和模具，液压缸包括镇压液压缸和折弯液压缸，模具包括镇压板、上模具和下模具，镇压板设在镇压液压缸上，上模具设在折弯液压缸上，在上模具的下表面设有上导向斜面和与上导向斜面连接的上压覆平面，下模具设在支撑台上，在下模具的上表面设有支撑平面、对称的连接在支撑平面两侧的下导向斜面和与下导向斜面连接的下压覆平面，所述镇压板与支撑平面上下对应，上导向斜面与下导向斜面上下对应，上压覆平面与下压覆平面上下对应；本实用新型对钢模板加工可一次成型，省时省力，可提高工作效率和生产效率，同时还可确保钢模板外形尺寸的技术要求。

Description

一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢板成型装置，具体涉及一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置。

背景技术

随着科学技术和人类的进步，与其经济、社会、文化水平的提高，人和物品的流动性越来越大，人们不仅是对建筑功能上的需求，而且对美观上的要求也越来越重视。现在很多大桥成为了一个城市的标志性的建筑，也使得这个城市更加美丽。桥梁代表着一个国家文化的进步标志，也代表着这个国家科技先进程度。而且桥梁是公路建设和交通的重要枢纽，像纽带一样把世界给联系起来。

钢-混组合结构桥梁是在钢筋混凝土结构和钢结构的基础上发展起来的一种新型结构，具有结构承载力高、自重轻、桥梁跨越能力大、结构刚度大、施工快速、风险低、易管理、造价低、安装方便及优良的抗火性和耐火性等优点。因此，钢-混组合结构桥梁在我国公路及城市立交建设中得到了广泛应用。

钢模板是钢-混组合结构桥梁中重要的组成部分，它处于桥梁的钢结构部分与桥梁的混凝体路面部分之间，起着连接钢构件部分与混凝土路面部分的重要作用。

钢模板通常是由长3000mm、宽2000mm、厚6~10mm的钢板弯制呈四折弯状，折弯后整张钢板的两侧保持水平、中部向上突起，突起部分的外轮廓类似等腰梯形，突起部分的顶端具有两处上折弯、突起部分的下侧具有两处下折弯，常规操作是采用折弯机逐个折弯处进行折弯处理，这样会耗费大量的工时和人力，且生产效率低，同时钢模板外形尺寸难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，旨在解决现有技术对钢模板进行折弯操作时费时费力、生产效率低及难以保证外形尺寸的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，包括底座、顶座、连接柱、支撑台、液压缸和模具，所述底座和顶座均呈方框形，底座和顶座在四个边角处通过连接柱连接，所述支撑台设在底座中部，所述液压缸设在顶座下部，其特征在于，所述液压缸包括镇压液压缸和折弯液压缸，所述镇压液压缸并列地固定在顶座下部，所述折弯液压缸并列地固定在顶座下部且位于镇压液压缸外侧，所述模具包括镇压板、上模具和下模具，所述镇压板设在镇压液压缸上，所述上模具设在折弯液压缸上，在上模具的下表面设有上导向斜面和与上导向斜面连接的上压覆平面，所述下模具设在支撑台上，在下模具的上表面设有支撑平面、对称的连接在支撑平面两侧的下导向斜面和与下导向斜面连接的下压覆平面，所述镇压板与支撑平面上下对应，所述上导向斜面与下导向斜面上下对应，所述上压覆平面与下压覆平面上下对应；

进一步，所述上导向斜面和上压覆平面的连接处设有弧形突起；

进一步，所述下压覆平面上设有挡条；

进一步，所述支撑平面上、与镇压板对应处可拆卸地设有调节垫板；

进一步，所述支撑台上设有用于疏导钢模板的疏导装置；

进一步，所述疏导装置包括升降液压缸、滚轮架和疏导滚轮，所述升降液压缸固定地设在支撑台中部，所述滚轮架设在升降液压缸顶端，多个所述疏导滚轮并列地设在滚轮架上，所述下模具上与疏导滚轮对应处设有贯通孔，疏导滚轮可沿贯通孔上下移动。

本实用新型的有益效果是：

1、由于钢模板呈四折弯状，通常采用折弯机进行多次折弯，而本实用新型采用压制成型的方式对钢模板进行加工，规避了传统折弯机加工的繁琐工艺；利用上模具和下模具的相互作用可使钢模板加工一次成型，其省时省力，避免了传统折弯机加工中的人工浪费，提高了钢模板的生产效率；

2、本实用新型在结构设计上，上导向斜面和上压覆平面的连接处设有弧形突起，下压覆平面上设有挡条，其中弧形突起可对钢模板需折弯处局部施压，使钢模板产生折弯角度，而挡条可使钢模板边沿上翘，这样可抵消钢板弹性变形恢复量对钢模板折弯角度产生的影响，提升了钢模板压制成型的一次合格率，可确保钢模板外形尺寸要求；

3、添加调节垫板后会使调节垫板的上表面与下压覆平面之间产生高度差，而该高度差可改变钢模板突起部分的高度，调节垫板之间的间距可改变钢模板突起部分上表面的宽度，即突起部分上折弯的间距，当调节垫板与上模具配合时，可实现钢模板突起部分下折弯的位置和折弯角度的控制，这样就可通过安装不同厚度的调节垫板和相应的上模具来适应钢模板的尺寸要求；

4、由于钢模板需置于上模具和下磨具之间，因此在放置和移出过程中存在很大不便，本实用新型设置的升降疏导装置可便于钢模板的放置和移出，使操作更加方便。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图

图3为图1中A-A向上模具和镇压板的结构示意图；

图4为图2中B方向的上模具的结构示意图；

图5为本实用新型中下模具的俯视结构示意图；

图6为本实用新型中疏导装置的结构示意图；

图7为本实用新型中疏导装置的另一结构示意图；

图8为钢模板的结构示意图。

其中：1-底座；2-顶座；3-连接柱；4-支撑台；5-镇压液压缸；6-折弯液压缸；7-镇压板；8-上模具；9-下模具；10-上导向斜面；11-上压覆平面；12-支撑平面；13-下导向斜面；14-下压覆平面；15-弧形突起；16-挡条；17-调节垫板；18-升降液压缸；19-滚轮架；20-疏导滚轮；21-贯通孔；22-法兰盖；23-挡板；24-螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明：

如图1至8所示，一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，包括底座1、顶座2、连接柱3、支撑台4、液压缸和模具，所述底座1和顶座2均呈方框形，底座1和顶座2可以通过工字钢或方钢焊接成方框形结构，底座1和顶座2在四个边角处通过连接柱3连接，这样可确保底座1和顶座2连接后牢靠稳定，相邻的两个连接柱3的宽度应大于钢模板的宽度，以便于钢模板从相邻的两个连接柱3之间进出，所述支撑台4设在底座1中部，且与底座1固定连接，这样当支撑台4受到外力作用下，可将作用力传递给底座1，这样不会对地面产生作用力，从而使该装置不会受到车间场地的限制，所述液压缸设在顶座2下部，所述液压缸包括镇压液压缸5和折弯液压缸6，镇压液压缸5作用时可将钢模板压覆在下模具9上，折弯液压缸6作用时可实现对钢模板的折弯操作，所述镇压液压缸5并列地固定在顶座2下部，镇压液压缸5并列设置两排，每排可设置两个，由于镇压液压缸5用于镇压固定钢模板，因此可采用100t液压缸，所述折弯液压缸6并列地固定在顶座2下部且位于镇压液压缸5外侧，折弯液压缸6并列设置两排，每排可设置两个，由于折弯液压缸6用于对钢板进行折弯操作，因此可采用200t液压缸，所述模具包括镇压板7、上模具8和下模具9，所述镇压板7设在镇压液压缸5的活塞杆端部上，活塞杆动作时可带动镇压板7上下移动，镇压板7设有两个，每个镇压板7与一排上的两个镇压液压缸5连接，连接后应保持镇压板7下表面水平，所述上模具8设在折弯液压缸6上，上模具8与一排行的两个折弯液压缸6可拆卸连接，上模具8在尺寸要求有变化时，有时是需要更换上模具8或是调节上模具8横向位置的，因此需要和折弯液压缸6采用可拆卸连接，具体的可拆卸连接方式可以是：折弯液压缸6的活塞杆底端连接一法兰盖22，在上模具8的上表面、折弯液压缸6对应处并列设置有直角折弯的挡板23，沿挡板23长度方向上设有多个螺栓孔24，挡板23利用其直角折弯的结构特征将法兰盖22夹持阻挡，再通过螺栓将挡板23和法兰盖22连接固定，这样就可实现折弯液压缸6和上模具8的可拆卸连接，同时利用挡板23上的不同位置螺栓孔24与法兰盖22对应就可实现上模具8相对折弯液压缸6的横向位置调节；在上模具8的下表面设有上导向斜面10和与上导向斜面10连接的上压覆平面11，其中上导向斜面10斜向上倾斜、上压覆平面11位于上导向斜面10下侧且保持水平，所述下模具9设在支撑台4上，在下模具9的上表面设有支撑平面12、对称的连接在支撑平面12两侧的下导向斜面13和与下导向斜面13连接的下压覆平面14，支撑平面12和下压覆平面14水平，下导向斜面13相对支撑平面12处于斜向下倾斜，所述镇压板7与支撑平面12上下对应，所述上导向斜面10与下导向斜面13上下对应，所述上压覆平面11与下压覆平面14上下对应；

上导向斜面10和上压覆平面11的连接处设有弧形突起15；弧形突起15突出在上导向斜面10和上压覆平面11的外侧，弧形突起15可对钢模板实现局部施压，利于折弯，同时自身的弧面可避免对折弯处产生切割，利于折弯的圆滑过渡；

下压覆平面14上设有挡条16；挡条16呈板条状，当上模具8和下模具9配合作用时，挡条16位于弧形突起15外侧，当弧形突起15作用在钢模板上时，挡条16可使钢模板边沿翘起，撤去弧形突起15对钢模板的作用时，钢模板翘起的边沿可抵消钢模板边沿弹性变形的恢复量，可确保钢模板边沿能够保持水平；

支撑平面12上、与镇压板7对应处可拆卸地设有调节垫板17；调节垫板17用于调整钢模板突起部分的高度，当与上模具8配合时可调节钢模板的折弯位置和折弯角度，调节垫板17可通过点焊固定的方式实现与下模具9的可拆卸连接，调节垫板17设置两个，可与镇压板7对应；

支撑台4上设有用于疏导钢模板的疏导装置；所述疏导装置包括升降液压缸18、滚轮架19和疏导滚轮20，所述升降液压缸18固定地设在支撑台4中部，所述滚轮架19设在升降液压缸18的活塞杆顶端，滚轮架19整体呈U形，两个所述疏导滚轮20并列地设在滚轮架19上，所述下模具9上与疏导滚轮对应处设有贯通孔21，疏导滚轮20可沿贯通孔21上下移动；疏导滚轮20可采用滚筒轮。

本实用新型在实际应用时：镇压液压缸5、折弯液压缸6和升降液压缸18分别和液压站连接，液压站和控制台连接，可通过控制台控制镇压液压缸5、折弯液压缸6和升降液压缸18的工作状态。

本实用新型中钢模板成型操作过程及工作原理是：

首先根据钢模板的加工要求选择合适的调节垫板17和上模具8，调节垫板17的厚度根据钢模板的加工高度确定，用钢模板的整体高度减去支撑平面12和下压覆平面14的高度差就可得到调节垫板17的厚度，调节垫板17的间距是指调节垫板17外侧边沿之间的间距，其可根据钢模板突起部分的上折弯处的间距确定，这样就可确定调节垫板17在支撑平面12上的设置位置，在连接时最好采用点焊固定，这样既可使调节垫板17固定牢靠，同时又便于调节垫板17的拆卸，当调节垫板17设置完成后，需设置合适的上模具8，在选型时应使上模具8的上导向斜面10与钢模板突起部分的倾斜面匹配；当上模具8与折弯液压缸6连接时，应使弧形突起15在下模具9上的作用位置与钢模板突起部分的下折弯处对应；当调节垫板17和上模具8确定并安装完成后可进行批量生产加工；

钢模板的加工操作过程是：控制升降液压缸18使滚轮架19带动疏导滚轮20上下移动，移动后应使疏导滚轮20的上端略高于调节垫板17上表面，这样便于将钢板置于上模具8和下模具9之间，同时也便于调整钢板在上模具8和下模具9之间的位置；位置调整合适后，控制升降液压缸18带动滚轮架19下移，并促使疏导滚轮20容纳在贯通孔21内；控制镇压液压缸5和折弯液压缸6同步动作，当折弯液压缸6上的上模具8的上压覆平面11邻近钢板时，停止折弯液压缸6的动作，使上模具8静止；然后控制镇压液压缸5继续动作，此时镇压液压缸5将带动镇压板7继续下移并压覆在钢板上，使钢板相对下模具9固定，固定后镇压液压缸5保压；再次控制折弯液压缸6动作，此时折弯液压缸6带动上模具8继续下移，在下移的过程中上模具8的上导向斜面10压覆钢板，在上导向斜面10的压覆与导向作用下，钢板沿调节垫板17的外侧边沿折弯，形成钢模板突起部分的上折弯，在上模具8的持续作用下，钢板会匹配上模具8和下模具9的外形，并构成钢模板的雏形；弧形突起15可作用在下压覆平面14上，上模具8持续下移会使弧形突起15对钢板产生局部施压，同时在挡条16及下压覆平面14的支撑下，形成突起部分下侧的两处下折弯，当弧形突起15将钢板紧密的压覆在下压覆平面14处时，挡条16会使钢板的两侧边沿上翘一定高度，挡条16和上压覆平面16配合对钢板两侧边沿形成夹持；折弯液压缸6保压3秒，然后人为控制折弯液压缸6和镇压液压缸5的活塞杆上移，带动上模具8和镇压板7上移，此时钢板被折弯成钢模板；在弧形突起15和挡条16的作用下钢板边沿翘起，而弧形突起15解除对钢板作用时，由于钢板自身存在一定的弹性变形，因此会自动复原一定的变形量，这样会使钢模板的边沿保持水平，可满足钢模板的加工需求；

当需要将成型的钢模板移出时，可控制升降液压缸18的活塞杆上移，并带动滚轮架19上移，滚轮架19带动疏导滚轮20上移，疏导滚轮20将钢模板从下模具9上支撑起来，此时人为推动钢模板并可在疏导滚轮20的疏导作用下从下模具9上移出，其操作简单方便。

Claims (6)

1.一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，包括底座(1)、顶座(2)、连接柱(3)、支撑台(4)、液压缸和模具，所述底座(1)和顶座(2)均呈方框形，底座(1)和顶座(2)在四个边角处通过连接柱(3)连接，所述支撑台(4)设在底座(1)中部，所述液压缸设在顶座(2)下部，其特征在于，所述液压缸包括镇压液压缸(5)和折弯液压缸(6)，所述镇压液压缸(5)并列地固定在顶座(2)下部，所述折弯液压缸(6)并列地固定在顶座(2)下部且位于镇压液压缸(5)外侧，所述模具包括镇压板(7)、上模具(8)和下模具(9)，所述镇压板(7)设在镇压液压缸(5)上，所述上模具(8)设在折弯液压缸(6)上，在上模具(8)的下表面设有上导向斜面(10)和与上导向斜面(10)连接的上压覆平面(11)，所述下模具(9)设在支撑台(4)上，在下模具(9)的上表面设有支撑平面(12)、对称的连接在支撑平面(12)两侧的下导向斜面(13)和与下导向斜面(13)连接的下压覆平面(14)，所述镇压板(7)与支撑平面(12)上下对应，所述上导向斜面(10)与下导向斜面(13)上下对应，所述上压覆平面(11)与下压覆平面(14)上下对应。

2.如权利要求1所述的一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于，所述上导向斜面(10)和上压覆平面(11)的连接处设有弧形突起(15)。

3.如权利要求2所述的一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于，所述下压覆平面(14)上设有挡条(16)。

4.如权利要求1至3任一项所述的一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于，所述支撑平面(12)上、与镇压板(7)对应处可拆卸地设有调节垫板(17)。

5.如权利要求4所述的一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于，所述支撑台(4)上设有用于疏导钢模板的疏导装置。

6.如权利要求5所述的一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，其特征在于，所述疏导装置包括升降液压缸(18)、滚轮架(19)和疏导滚轮(20)，所述升降液压缸(18)固定地设在支撑台(4)中部，所述滚轮架(19)设在升降液压缸(18)顶端，多个所述疏导滚轮(20)并列地设在滚轮架(19)上，所述下模具(9)上与疏导滚轮对应处设有贯通孔(21)，疏导滚轮(20)可沿贯通孔(21)上下移动。