CN207706659U - 一种农用拖拉机用变速箱 - Google Patents
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Abstract
一种农用拖拉机用变速箱，箱体内齿轮的模数相同，一个输入轴，三个输出轴，箱体中部为旋耕部分：输入轴接发动机主轴，通过两对齿轮与旋耕输出轴连接，利用拨叉实现旋耕输出轴的2个档位的变换，旋耕输出轴接旋耕耙；箱体两端结构相同、对称布置，为行走部分：每一部分都有一个无级变速器，输入轴通过齿轮啮合与无级变速器的轴一连接，轴三通过两对齿轮与轴四连接，通过拨叉来实现2个档位变换，轴四通过齿轮与行走输出轴连接，实现行走输出轴的不同转速与扭矩。从而满足农机使用要求。本实用新型实现可实现大的传动比，传动平稳精确，能实现无级变速，减少了人工拨档的频次。
Description
技术领域
本实用新型涉及农用机械，具体的是一种农用拖拉机用变速箱。
背景技术
目前的农用拖拉机用齿轮变速箱，需要实现工作机与车辆走行系统的多主体、多档次的变速，其体积大、不能实现大的传动比，传动不能平稳精确，也不能实现无级变速，人工拨档的频次高。
发明内容
为了克服目前的农用拖拉机用齿轮变速箱其体积大、不能实现大的传动比，传动不能平稳精确，也不能实现无级变速，人工拨档的频次高的缺点，本实用新型提出了一种农用拖拉机用变速箱的新设计。
一种农用拖拉机用变速箱，其特征在于，箱体内齿轮的模数相同，一个输入轴，三个输出轴，箱体中部为旋耕部分：输入轴接发动机主轴，通过两对齿轮与旋耕输出轴连接，利用拨叉实现旋耕输出轴的2个档位的变换，旋耕输出轴接旋耕耙；箱体两端结构相同、对称布置，为行走部分：每一部分都有一个无级变速器，输入轴通过齿轮啮合与无级变速器的轴一连接，轴一与轴二之间通过无级变速器来控制轴二的速度，轴二通过齿轮与轴三连接，轴三通过两对齿轮与轴四连接，通过拨叉来实现2个档位变换，轴四通过齿轮与行走输出轴连接，实现行走输出轴的不同转速与扭矩。从而满足农机使用要求。
本实用新型实现了多档次的变速，其体积较小、可实现大的传动比，传动平稳精确，能实现无级变速，减少了人工拨档的频次。
附图说明
图1为变速箱传动示意图
图中： 1-14、齿轮，15、箱体，16、第一输出轴，17、第二输出轴，18、第三输出轴，19、输入轴，20、第一无级变速器，21、第二无级变速器，22、轴一，23、轴二，24、轴三，25、轴四。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型详细说明如下：
这种农用拖拉机用变速箱，包括箱体，其特征在于，箱体15内齿轮的模数相同，不同齿数的齿轮相互啮合来实现变速的需要，箱体15中部有一个输入轴19，输入轴19接发动机输出主轴，输入轴19上依次安装有齿轮1、齿轮2和齿轮3，齿轮2、齿轮3可以分别和第一输出轴16上的齿轮4、齿轮5啮合，通过输入轴19上的拨叉实现2个档位变换，第一输出轴16接旋耕耙；
在箱体的后部，齿轮1和箱体15外的第一无级变速器20的轴一22上的齿轮6啮合，箱体15外的第一无级变速器20的轴二23上安装有齿轮7，齿轮7和轴三24上的齿轮8啮合，轴三24上还安装有齿轮9和齿轮10，它们可以分别和轴四25上的齿轮11和齿轮13啮合，通过轴三24上的拨叉实现2个档位变换，轴四25上还安装有齿轮12，齿轮12和第二输出轴17上的齿轮14啮合，实现车辆走行系统中的第二输出轴17的不同转速与扭矩；
在箱体的前部，箱体15外安装有第二无级变速器21，箱体15内的结构和箱体后部的结构相同、对称布置，齿轮1和第二无级变速器21的轴一22上的齿轮6啮合，第二无级变速器的轴二23上安装有齿轮7，齿轮7和轴三24上的齿轮8啮合，轴三24上还安装有齿轮9、齿轮10，它们可以分别和轴四25上的齿轮11、齿轮13啮合，通过轴三24上的拨叉实现2个档位变换，轴四25上还安装有齿轮12，齿轮12和第三输出轴18上的齿轮14啮合，实现车辆走行系统中的第三输出轴18的不同转速与扭矩。
Claims (2)
1.一种农用拖拉机用变速箱，其特征在于，箱体内齿轮的模数相同，一个输入轴，三个输出轴，箱体中部为旋耕部分：输入轴接发动机主轴，通过两对齿轮与旋耕输出轴连接，利用拨叉实现旋耕输出轴的2个档位的变换，旋耕输出轴接旋耕耙；箱体两端结构相同、对称布置，为行走部分：每一部分都有一个无级变速器，输入轴通过齿轮啮合与无级变速器的轴一连接，轴一与轴二之间通过无级变速器来控制轴二的速度，轴二通过齿轮与轴三连接，轴三通过两对齿轮与轴四连接，通过拨叉来实现2个档位变换，轴四通过齿轮与行走输出轴连接，实现行走输出轴的不同转速与扭矩。
2.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机用变速箱，其特征在于，箱体（15）内齿轮的模数相同，不同齿数的齿轮相互啮合来实现变速的需要，箱体（15）中部有一个输入轴（19），输入轴（19）接发动机输出主轴，输入轴（19）上依次安装有齿轮一（1）、齿轮二（2）和齿轮三（3），第一输出轴（16）接旋耕耙，快速旋耕时，齿轮三（3）和齿轮五（5）啮合，慢速旋耕时，齿轮二（2）和齿轮四（4）啮合，通过输入轴（19）上的拨叉实现2个档位变换；
在箱体的后部，齿轮一（1）和箱体（15）外的第一无级变速器（20）的轴一（22）上的齿轮六（6）啮合，箱体（15）外的第一无级变速器（20）的轴二（23）上安装有齿轮七（7），齿轮七（7）和轴三（24）上的齿轮八（8）啮合，轴三（24）上还安装有齿轮九（9）和齿轮十（10），为了实现车辆走行系统中的第二输出轴(17)的不同转速与扭矩，第二输出轴(17)快速旋转时，齿轮九（9）和齿轮十一（11）啮合，第二输出轴(17)慢速旋转时，齿轮十（10）和齿轮十三（13）啮合，通过轴三（24）上的拨叉实现2个档位变换；轴四（25）上还安装有齿轮十二（12），齿轮十二（12）和第二输出轴(17)上的齿轮十四(14)啮合；
在箱体的前部，箱体(15)外安装有第二无级变速器(21)，箱体(15)内的结构和箱体后部的结构相同、对称布置，齿轮一(1)和第二无级变速器(21)的轴一(22)上的齿轮六(6)啮合，第二无级变速器的轴二(23)上安装有齿轮七(7)，齿轮七(7)和轴三(24)上的齿轮八(8)啮合，轴三(24)上还安装有齿轮九(9)、齿轮十(10)，为了实现车辆走行系统中的第三输出轴（18）的不同转速与扭矩，第三输出轴（18）快速旋转时，齿轮九（9）和齿轮十一（11）啮合，第三输出轴(18)慢速旋转时，齿轮十（10）和齿轮十三（13）啮合，通过轴三（24）上的拨叉实现2个档位变换，轴四（25）上还安装有齿轮十二（12），齿轮十二（12）和第三输出轴（18）上的齿轮十四（14）啮合。
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