CN207705907U - 一种防脱落的汽车转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落的汽车转子，包括转子本体，所述转子本体的表面开设有通孔，所述通孔内腔的顶部和底部均设有放置槽，所述放置槽内腔的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内腔的外侧设有弹簧，所述弹簧远离放置槽的一端设有推杆，所述推杆的顶部和底部均设有滑杆，所述滑动槽内腔的顶部和底部均开设有与滑杆相适配的滑轨，所述推杆的内侧设有夹板。本实用新型通过夹板、推杆、放置槽、滑杆、滑轨、滑动槽和弹簧相互配合，可对转子与转轴固定时，可对转子起到固定的作用，这样转子在使用时效果更好，避免了转子与转轴固定时，因为转子与转轴固定功能单一，从而导致转子在使用时出现松动的状况。

Description

一种防脱落的汽车转子

技术领域

本实用新型涉及转子技术领域，具体为一种防脱落的汽车转子。

背景技术

转子，是一个科技名词。指由轴承支撑的旋转体。如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子。

转子在固定在转轴上时，通常是使用凸块和卡槽进行固定，因为转子与转轴固定功能单一，从而导致转子在长时间使用时出现松动，造成转子出现脱落的状况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落的汽车转子，具备对转子与转轴的连接处起到固定的优点，解决了现有的转子在长时间使用时出现松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落的汽车转子，包括转子本体，所述转子本体的表面开设有通孔，所述通孔内腔的顶部和底部均设有放置槽，所述放置槽内腔的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内腔的外侧设有弹簧，所述弹簧远离放置槽的一端设有推杆，所述推杆的顶部和底部均设有滑杆，所述滑动槽内腔的顶部和底部均开设有与滑杆相适配的滑轨，所述推杆的内侧设有夹板。

优选的，所述夹板的内侧设有橡胶垫，且橡胶垫的外侧与夹板的连接处通过粘合剂固定连接。

优选的，所述推杆的顶部和底部与滑杆的连接处均均固定块和固定螺栓固定连接，且两个滑杆关于推杆呈中心对称。

优选的，所述推杆的内侧与夹板的连接处通过连接块固定连接。

优选的，所述弹簧的两端与滑动槽和推杆的连接处均通过固定件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过夹板、推杆、放置槽、滑杆、滑轨、滑动槽和弹簧相互配合，可对转子与转轴固定时，可对转子起到固定的作用，这样转子在使用时效果更好，避免了转子与转轴固定时，因为转子与转轴固定功能单一，从而导致转子在使用时出现松动的状况，从而大大提高了转子的使用效果，适合推广使用。

2、本实用新型通过连接块，可对夹板起到固定的作用，这样夹板在使用时效果更好，避免了夹板在使用时出现晃动的状况，从而导致夹板使用效果不好的状况，通过橡胶垫，可对夹板在使用时对转轴起到保护的作用，避免了夹板在长时间对转轴进行固定时，转轴出现损坏的状况，通过固定块和固定螺栓，可对滑杆起到固定的作用，这样滑杆在使用时效果更好，避免了滑杆在使用时出现松动的状况，从而导致滑杆在使用时出现掉落的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2是图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1转子本体、2夹板、3橡胶垫、4连接块、5推杆、6放置槽、7滑杆、8滑轨、9滑动槽、10弹簧、11固定螺栓、12固定块、13通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种防脱落的汽车转子，包括转子本体1，转子本体1的表面开设有通孔13，通孔13内腔的顶部和底部均设有放置槽6，放置槽6内腔的两侧均开设有滑动槽9，滑动槽9内腔的外侧设有弹簧10，弹簧10的两端与滑动槽9和推杆5的连接处均通过固定件固定连接，弹簧10远离放置槽6的一端设有推杆5，推杆5的内侧与夹板2的连接处通过连接块4固定连接，本实用新型通过连接块4，可对夹板2起到固定的作用，这样夹板2在使用时效果更好，避免了夹板2在使用时出现晃动的状况，从而导致夹板2使用效果不好的状况，推杆5的顶部和底部与滑杆7的连接处均均固定块12和固定螺栓11固定连接，通过固定块12和固定螺栓11，可对滑杆7起到固定的作用，这样滑杆7在使用时效果更好，避免了滑杆7在使用时出现松动的状况，从而导致滑杆7在使用时出现掉落的状况，且两个滑杆7关于推杆5呈中心对称，推杆5的顶部和底部均设有滑杆7，滑动槽9内腔的顶部和底部均开设有与滑杆7相适配的滑轨8，推杆5的内侧设有夹板2，本实用新型通过夹板2、推杆5、放置槽6、滑杆7、滑轨8、滑动槽9和弹簧10相互配合，可对转子与转轴固定时，可对转子起到固定的作用，这样转子在使用时效果更好，避免了转子与转轴固定时，因为转子与转轴固定功能单一，从而导致转子在使用时出现松动的状况，从而大大提高了转子的使用效果，适合推广使用，夹板2的内侧设有橡胶垫3，通过橡胶垫3，可对夹板2在使用时对转轴起到保护的作用，避免了夹板2在长时间对转轴进行固定时，转轴出现损坏的状况，且橡胶垫3的外侧与夹板2的连接处通过粘合剂固定连接。

使用时，转轴放置在通孔13内，转轴13上的凸块放置在放置槽6内，通过弹簧10的惯性带动推杆5移动，通过滑轨8和滑杆7配合推杆5进行移动，通过推杆5带动夹板2移动，通过夹板2对转轴上的凸块进行固定。

综上所述：该防脱落的汽车转子，通过夹板2、推杆5、放置槽6、滑杆7、滑轨8、滑动槽9和弹簧10，解决了了现有的转子在长时间使用时出现松动的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防脱落的汽车转子，包括转子本体（1），其特征在于：所述转子本体（1）的表面开设有通孔（13），所述通孔（13）内腔的顶部和底部均设有放置槽（6），所述放置槽（6）内腔的两侧均开设有滑动槽（9），所述滑动槽（9）内腔的外侧设有弹簧（10），所述弹簧（10）远离放置槽（6）的一端设有推杆（5），所述推杆（5）的顶部和底部均设有滑杆（7），所述滑动槽（9）内腔的顶部和底部均开设有与滑杆（7）相适配的滑轨（8），所述推杆（5）的内侧设有夹板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车转子，其特征在于：所述夹板（2）的内侧设有橡胶垫（3），且橡胶垫（3）的外侧与夹板（2）的连接处通过粘合剂固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车转子，其特征在于：所述推杆（5）的顶部和底部与滑杆（7）的连接处均均固定块（12）和固定螺栓（11）固定连接，且两个滑杆（7）关于推杆（5）呈中心对称。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车转子，其特征在于：所述推杆（5）的内侧与夹板（2）的连接处通过连接块（4）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车转子，其特征在于：所述弹簧（10）的两端与滑动槽（9）和推杆（5）的连接处均通过固定件固定连接。