CN207705074U - 一种全封闭防水后备箱开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全封闭防水后备箱开关，属于汽车配件技术领域，它解决了现有的后备箱开关防水效果差的问题。本全封闭防水后备箱开关包括：底座，其中部向上凸起形成环形板且环形板合围形成安装槽，安装槽上方覆盖有密封层，且密封层与环形板内壁紧密贴合，底座底部向外凸起形成按键；PCB板，设置在安装槽内，且在PCB板底部固设有与按键同轴设置的开关；线束，由上至下贯穿通过密封层并与PCB板电连接，当外力作用在按键上时，按键能朝着安装槽内形变并与开关接触进而使线束通电。本实用新型具有防水效果好的特点。

Description

一种全封闭防水后备箱开关

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种全封闭防水后备箱开关。

背景技术

汽车后备箱作为车辆的杂物间与储藏室，主要是用于存放物品的地方，其作用不容忽视。通常后备箱是通过钥匙开启，或是通过车辆内部设置的按键进行开启，再者可以直接按压后备箱上的按键，导通后备箱开关内的电路系统进而开启后备箱。

电气设备都必须避免水等液体侵入，而后备箱在频繁的开启过程中容易受到雨水等的干扰，会存在水流侵入后备箱开关的风险，破坏电子结构的后备箱开关。

现有的后备箱开关主要是通过两个零件组装，往往是套设盒盖，通过对某个零件上自带的海绵挤压到一定厚度来填补零件配合间隙，使得外部的水流入到内部时被海绵吸收，从而达到内部零件的防水效果，但海绵内的水分不能快速蒸发掉，仍然存在隐患。

另一方面，现有的这种后备箱开关结构在套设盒盖后往往会增加整体的体积，不利于开关的安装。此外，现有的后备箱开关往往是通过金属片进行电路导通的，长时间频繁使用后容易出现后备箱开关接触不灵敏的情况，导致后备箱无法开启。

综上所述，为解决现有后备箱开关结构上的不足，本实用新型设计了一种结构简单、防水效果好的全封闭防水后备箱开关。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种结构简单、防水效果好的全封闭防水后备箱开关。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种全封闭防水后备箱开关，包括：

底座，其中部向上凸起形成环形板且环形板合围形成安装槽，安装槽上方覆盖有密封层，且密封层与环形板内壁紧密贴合，底座底部向外凸起形成按键；

PCB板，设置在安装槽内，且在PCB板底部固设有与按键同轴设置的开关；

线束，由上至下贯穿通过密封层并与PCB板电连接，当外力作用在按键上时，按键能朝着安装槽内形变并与开关接触进而使线束通电。

作为本案的进一步改进，在PCB板底部安装有位于安装槽内的传动板，且在传动板上设有与开关对应设置的传动块，所述开关抵靠在传动块上。

作为本案的又一步改进，在PCB板与密封层之间还设置有保护板，所述保护板与环形板卡扣连接，且在保护板上贯穿开设有一列通孔，上述线束穿过其中一个通孔。

作为本案的进一步改进，传动板上固设有若干凸棱，各凸棱均匀分布在传动块两侧，传动板两端对称设置有两凸块，安装槽底部设置有与两凸块一一对应的卡槽。

作为本案的又一步改进，环形板中部向内延伸形成平台，上述PCB板抵靠在平台上，且在PCB板两个对称设置有与环形板固连的两限位块。

与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，通过在安装槽上覆盖密封层达到对后备箱开关的防水效果，实现后备箱开关内部全封闭状态，有效提高防水性能；同时避免外部安装盒盖，减小后备箱开关的整体占用空间，便于安装使用，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。

图3是图1的剖视图。

图中，10、底座；11、环形板；12、安装槽；13、卡槽；14、平台；15、限位块；16、按键；20、PCB板；21、开关；30、线束；40、传动板；41、传动块；42、凸棱；43、凸块；50、保护板；51、通孔；60、密封层。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1至图3所示，本全封闭防水后备箱开关包括：

底座10，其中部向上凸起形成环形板11且环形板11合围形成安装槽12，安装槽12上方覆盖有密封层60，且密封层60与环形板11内壁紧密贴合，底座10底部向外凸起形成按键16；

PCB板20，设置在安装槽12内，且在PCB板20底部固设有与按键16同轴设置的开关21；

线束30，由上至下贯穿通过密封层60并与PCB板20电连接，当外力作用在按键16上时，按键16能朝着安装槽12内形变并与开关21接触进而使线束30通电。

由于现有的后备箱开关主要是通过两个零件组装，往往是套设盒盖，通过对某个零件上自带的海绵挤压到一定厚度来填补零件配合间隙，使得外部的水流入到内部时被海绵吸收，从而达到内部零件的防水效果，但海绵内的水分不能快速蒸发掉，仍然存在隐患。

为此，本实用新型提供了一种全封闭防水后备箱开关，通过在安装槽12上覆盖密封层60达到对后备箱开关的防水效果，实现后备箱开关内部全封闭状态，有效提高防水性能。

本实施例中优选密封层60采用的是环氧树脂材料，通过直接对后备箱开关内部表面注塑一层环氧树脂材料，利用环氧树脂作为密封材料用来防止水进入后备箱开关内部，达到完全密封防水的效果。

后备箱开关使用时通过手指按压底座10的按键16，将作用力传递到PCB板20的开关21上，导通线路进而使线束30通电，后备箱开关的开启。

其中底座10上环形板11的设置是为了形成安装槽12，便于将PCB板20容纳在内，进而在安装槽12上覆盖密封层60，确保后备箱开关内部全封闭状态。

优选地，在PCB板20底部安装有位于安装槽12内的传动板40，且在传动板40上设有与开关21对应设置的传动块41，开关21抵靠在传动块41上。

本实施例中优选在PCB板20下方设置传动板40，同时在传动板40上设置位于开关21与按键16之间的传动块41，传动块41与开关21贴合，当手指按压在按键16上时，按键16向内形变并将作用力传递至传动块41，进一步由传动块41将作用力传递给开关21，确保手指按压后能开启后备箱开关。

进一步地，在PCB板20与密封层60之间还设置有保护板50，保护板50与环形板11卡扣连接，且在保护板50上贯穿开设有一列通孔51，上述线束30穿过其中一个通孔51。

为避免PCB板20受到影响，在PCB板20上方还设置了一层保护板50，同时在保护板50上开设了多个通孔51，便于线束30由上至下穿过其中一个通孔51后与PCB板20电连接。其中，通孔51的设置还能避让PCB板20上的部分结构，不会对PCB板20造成干涉，通孔51的数量可依据实际需求进行设置，此处不作限定。

优选地，传动板40上固设有多个凸棱42，各凸棱42均匀分布在传动块41两侧，传动板40两端对称设置有两凸块43，安装槽12底部设置有与两凸块43一一对应的卡槽13。

传动板40通过两端的凸块43卡入安装槽12底部对应设置的卡槽13内来实现与底座10的固定连接，确保安装稳定。凸棱42的设置能够增强传动板40的结构强度，有利于作用力的传递，增强使用寿命。

进一步地，环形板11中部向内延伸形成平台14，上述PCB板20抵靠在平台14上，且在PCB板20两个对称设置有与环形板11固连的两限位块15。

本实施例中优选在环形板11上延伸出平台14以供PCB板20放置，进一步在环形板11内壁设置两限位块15分列在PCB板20两侧，便于限制PCB板20的位置，确保PCB板20安装稳定。

本全封闭防水后备箱开关结构设计合理，通过在安装槽12上覆盖密封层60达到对后备箱开关的防水效果，实现后备箱开关内部全封闭状态，有效提高防水性能；同时避免外部安装盒盖，减小后备箱开关的整体占用空间，便于安装使用，实用性好。

本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种全封闭防水后备箱开关，其特征在于，包括：

底座，其中部向上凸起形成环形板且环形板合围形成安装槽，安装槽上方覆盖有密封层，且密封层与环形板内壁紧密贴合，底座底部向外凸起形成按键；

PCB板，设置在安装槽内，且在PCB板底部固设有与按键同轴设置的开关；

线束，由上至下贯穿通过密封层并与PCB板电连接，当外力作用在按键上时，按键能朝着安装槽内形变并与开关接触进而使线束通电。

2.根据权利要求1所述的一种全封闭防水后备箱开关，其特征在于，在PCB板底部安装有位于安装槽内的传动板，且在传动板上设有与开关对应设置的传动块，所述开关抵靠在传动块上。

3.根据权利要求1或2所述的一种全封闭防水后备箱开关，其特征在于，在PCB板与密封层之间还设置有保护板，所述保护板与环形板卡扣连接，且在保护板上贯穿开设有一列通孔，上述线束穿过其中一个通孔。

4.根据权利要求2所述的一种全封闭防水后备箱开关，其特征在于，传动板上固设有若干凸棱，各凸棱均匀分布在传动块两侧，传动板两端对称设置有两凸块，安装槽底部设置有与两凸块一一对应的卡槽。

5.根据权利要求1或2所述的一种全封闭防水后备箱开关，其特征在于，环形板中部向内延伸形成平台，上述PCB板抵靠在平台上，且在PCB板两个对称设置有与环形板固连的两限位块。