CN207701644U - 一种刹车片防脱落结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车片防脱落结构，片体的内侧内部设置有半圆形的内腔，内腔的右侧设置有连接板，内腔的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔，上顶腔下方的内腔的右侧侧壁上分别设置有下顶腔，横置的“L”字形的防脱架的横向部分的末端分别设置在上顶腔内，防脱架的横向部分的末端与上顶腔的端面之间分别连接有上弹簧；下顶腔内分别设置有磁板，下顶腔的端面和磁板之间分别连接有下弹簧，防脱架的纵向部分的内壁上位于磁板处分别设置有磁块，连接板的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页，合页分别与两个支板的一端相连接，支板的另一端分别与内腔的左侧内壁相连接，其强度性能好，防脱落效果好，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车技术领域，具体涉及一种刹车片防脱落结构。
背景技术
目前，随着车辆行业的发展，对刹车的使用也越来越多。
现有的刹车片防脱落结构，多采用普通的挂钩结构，其多存在强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车片防脱落结构，以解决强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种刹车片防脱落结构，包括片体，片体的内侧内部设置有半圆形的内腔，内腔的圆弧形凸起面位于外侧，内腔的右侧设置有连接板，连接板与内腔的右侧侧壁相连接，内腔的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔，上顶腔下方的内腔的右侧侧壁上分别设置有下顶腔，横置的“L”字形的防脱架的横向部分的末端分别设置在上顶腔内，防脱架的横向部分的末端与上顶腔的端面之间分别连接有上弹簧；下顶腔内分别设置有磁板，下顶腔的端面和磁板之间分别连接有下弹簧，防脱架的纵向部分的内壁上位于磁板处分别设置有磁块，防脱架的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层；连接板的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页，合页分别与两个支板的一端相连接，支板的另一端分别与内腔的左侧内壁相连接。
可选地，磁块的端面为圆弧形面。
可选地，硅胶层的外表面为圆弧形面。
可选地，支板为矩形板。
可选地，连接板为矩形板。
可选地，内腔的内壁上设置有加强筋。
可选地，加强筋为螺旋状结构。
可选地，防脱架为磁力架。
可选地，连接板为磁力板。
可选地，相邻的支板之间连接有加强网。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型的刹车片防脱落结构，能够解决强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题，其强度性能好，防脱落效果好，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的刹车片防脱落结构的结构示意图。
图中，1为片体，2为内腔，3为连接板，4为上顶腔，5为下顶腔，6为防脱架，7为上弹簧，8为磁板，9为下弹簧，10为磁块，11为硅胶层，12为合页，13为支板。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
一种刹车片防脱落结构，参见图1，包括片体1，片体1的内侧内部设置有半圆形的内腔2，内腔2的圆弧形凸起面位于外侧，内腔2的右侧设置有连接板3，连接板3与内腔2的右侧侧壁相连接，内腔2的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔4，上顶腔4下方的内腔2的右侧侧壁上分别设置有下顶腔5，横置的“L”字形的防脱架6的横向部分的末端分别设置在上顶腔4内，防脱架6的横向部分的末端与上顶腔4的端面之间分别连接有上弹簧7；下顶腔5内分别设置有磁板8，下顶腔5的端面和磁板8之间分别连接有下弹簧9，防脱架6的纵向部分的内壁上位于磁板8处分别设置有磁块10，防脱架6的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层11；连接板3的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页12，合页12分别与两个支板13的一端相连接，支板13的另一端分别与内腔2的左侧内壁相连接。
可见，本实施例的刹车片防脱落结构，支板13和合页12能够起到缓冲抗变形的作用。连接板3起到支撑作用。上弹簧7和下弹簧9起到缓冲的作用，防脱架6能够方便挂设连接，且能够防止脱落，磁块10和磁板8能够连接加固，防止脱落。硅胶层11能够提高与接触面之间的阻力，进一步防止脱落。
本实用新型的刹车片防脱落结构，还可以进一步包括如下结构，磁块10的端面为圆弧形面。硅胶层11的外表面为圆弧形面。支板12为矩形板。连接板3为矩形板。内腔2的内壁上设置有加强筋。加强筋为螺旋状结构。防脱架6为磁力架。连接板3为磁力板。相邻的支板12之间连接有加强网。硅胶层11的外壁上设置有吸盘。
需要说明的是，本实用新型的刹车片防脱落结构，主要对上述结构进行了改进，其他未提及的功能、部件及结构，在需要时，可以采用现有技术中能够实现相应功能的部件及结构进行实施。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种刹车片防脱落结构，包括片体（1），其特征在于，片体（1）的内侧内部设置有半圆形的内腔（2），内腔（2）的圆弧形凸起面位于外侧，内腔（2）的右侧设置有连接板（3），连接板（3）与内腔（2）的右侧侧壁相连接，内腔（2）的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔（4），上顶腔（4）下方的内腔（2）的右侧侧壁上分别设置有下顶腔（5），横置的“L”字形的防脱架（6）的横向部分的末端分别设置在上顶腔（4）内，防脱架（6）的横向部分的末端与上顶腔（4）的端面之间分别连接有上弹簧（7）；下顶腔（5）内分别设置有磁板（8），下顶腔（5）的端面和磁板（8）之间分别连接有下弹簧（9），防脱架（6）的纵向部分的内壁上位于磁板（8）处分别设置有磁块（10），防脱架（6）的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层（11）；连接板（3）的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页（12），合页（12）分别与两个支板（13）的一端相连接，支板（13）的另一端分别与内腔（2）的左侧内壁相连接。
2.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，磁块（10）的端面为圆弧形面。
3.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，硅胶层（11）的外表面为圆弧形面。
4.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，支板（13）为矩形板。
5.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，连接板（3）为矩形板。
6.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，内腔（2）的内壁上设置有加强筋。
7.如权利要求6所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，加强筋为螺旋状结构。
8.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，防脱架（6）为磁力架。
9.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，连接板（3）为磁力板。
10.如权利要求1所述的刹车片防脱落结构，其特征在于，相邻的支板（13）之间连接有加强网。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721800995.5U CN207701644U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种刹车片防脱落结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207701644U true CN207701644U (zh) | 2018-08-07 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721800995.5U patent/CN207701644U/zh active Active
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