CN207701227U

CN207701227U - 排放控制阀

Info

Publication number: CN207701227U
Application number: CN201721841717.4U
Authority: CN
Inventors: 余小军; 裘虹; 蒋银锋; 孙嘉威
Original assignee: Easun Pneumatic Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Easun Pneumatic Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2017-12-26
Filing date: 2017-12-26
Publication date: 2018-08-07
Anticipated expiration: 2027-12-26

Abstract

本实用新型提供一种排放控制阀，包括一气缸、一位移传感器、一连接装置、一传动装置和一阀体；所述位移传感器和所述气缸连接，所述气缸的活塞杆连接头和所述连接装置连接，所述传动装置和所述连接装置连接，所述传动装置和所述阀体连接；其中，所述位移传感器包括一传感器本体、一从动杆和一信号输出端子，所述传感器本体和所述气缸固定连接，所述从动杆和活塞杆连接，所述信号输出端子和汽车电脑电性连接。本实用新型控制发动机在一些特定工况下的尾气排放，满足发动机达到排放标准，从而使车辆达到节能减排的效果。

Description

排放控制阀

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，具体涉及到一种车辆的气压式发动机尾气排放控制阀。

背景技术

当今社会，环保和节能永远是社会关注的主题。随着我国汽车生产量和保有量的骤增，尤其是城市汽车的增多，空气中的汽车尾气排放越来越多，汽车尾气排放对我国的环境也造成了巨大的影响，加剧了环境的恶化。近几年的连续雾霾天气一直影响着人们的健康和生活方式。国家为了鼓励主机厂降低车辆的尾气排放，国六排放的汽车将在未来几年内推上市场。

发动机在冷启动和燃油不完全燃烧时，尾气污染排放物量最大，加上在刚启动时，尾气后处理温度未达到其工作的最佳温度，污染转化率较低。目前，为了减少汽车尾气污染，人们主要在改善燃油的品质，或者使用新能源汽车，由于新能源汽车目前还有很多瓶颈，而燃油汽车目前还是主要的交通工具。因此，需要对汽车尾气在排放前进行处理。

综上所述，现有技术的汽车排气上还有提升的地方。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑，性能稳定的排放控制阀，以解决现有技术的的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种排放控制阀，包括一气缸、一位移传感器、一连接装置、一传动装置和一阀体；所述位移传感器和所述气缸连接，所述气缸的活塞杆连接头和所述连接装置连接，所述传动装置和所述连接装置连接，所述传动装置和所述阀体连接；其中，所述位移传感器包括一传感器本体、一从动杆和一信号输出端子，所述传感器本体和所述气缸固定连接，所述从动杆和活塞杆连接，所述信号输出端子和汽车电脑电性连接。

依照本实用新型实施例所述的排放控制阀，所述传动装置包括一阀片、一轴套、一从动轴和一转轴，所述阀片放入连接所述阀体的管道中，所述轴套和从动轴插入所述阀片中，所述轴套和从动轴的两端分别在所述阀片和所述阀体中，将所述阀片限位在所述阀体的管道中；所述转轴的一端插入连接所述轴套，所述转轴的另外一端凸出于所述阀体。

依照本实用新型实施例所述的排放控制阀，所述连接装置包括一连接支架、一下垫板、一外弹簧、一弹簧套、一上垫板和一摇臂，所述阀体和所述上垫板以螺钉锁付，在所述阀体和所述上垫板之间依序连接下垫板、连接支架、外弹簧和弹簧套；所述转轴的一端凸出于所述上垫板，所述转轴凸出于所述上垫板的一端以螺母和所述摇臂的一端锁付，所述摇臂的另外一端有一摇臂连接杆，所述摇臂连接杆和所述活塞杆连接头连接。

本申请的设计思想是：当使用此排放控制阀时，可以减少发动机尾气量，同时能快速提高发动机温度，从而使尾气后处理快速达到最佳工作温度。此排放控制阀不仅能控制尾气污染物的排放，而且能够作为发动机排气制动阀使用，从而使车辆达到节能减排的效果。

由于采用了以上的技术特征，使得本申请相比于现有技术具有如下的优点和积极效果：

第一、本申请的排放控制阀控制发动机在一些特定工况下的尾气排放，满足发动机达到欧六的排放标准；

第二、本申请排放控制阀用于发动机排气制动，满足GB7258中法规对车辆辅助制动的要求；

第三、本申请排放控制阀不仅能控制尾气污染物的排放，而且能够作为发动机排气制动阀使用，从而使车辆达到节能减排的效果。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1是本申请的排放控制阀示意图；

图2是本申请的气缸和位移传感器连接示意图；

图3是本申请的炸开示意图；

图4是图1的俯视示意图；

图5是本申请的部分连接示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1和图2，一种排放控制阀，包括一气缸10、一位移传感器20、一连接装置30、一传动装置40和一阀体50；所述位移传感器20和所述气缸10连接，所述气缸10的活塞杆连接头12和所述连接装置30连接，所述传动装置40和所述连接装置30连接，所述传动装置40和所述阀体50连接；其中，所述位移传感器20包括一传感器本体21、一从动杆22和一信号输出端子23，所述传感器本体21和所述气缸10固定连接，所述从动杆22和活塞杆11连接，所述信号输出端子23和汽车电脑(ECU，以下简称ECU)电性连接。

如图2所示，所述从动杆22和活塞杆11连接的方式，是以一连接片固定连接，所以，在活塞杆11向前伸出时，从动杆22也从传感器本体21中伸出，根据从动杆22从传感器本体21中伸出的长度，可以计算出活塞杆11的移动距离，以及阀片41开启的角度。这些信息由信号输出端子23输送给ECU，由ECU对阀片41的开启、关闭的角度作出判断。

另外，如图3所示，所述传动装置40包括一阀片41、一轴套42、一从动轴43和一转轴44，所述阀片41放入连接所述阀体50的管道中，所述轴套42和从动轴43插入所述阀片41中，所述轴套42和从动轴43的两端分别在所述阀片41和所述阀体50中，将所述阀片41限位在所述阀体50的管道中；所述转轴44的一端插入连接所述轴套42，所述转轴44的另外一端凸出于所述阀体50。阀片41在阀体50的管道中，控制管道中气体的储存和排放，而让阀片41偏转的力量来自于转轴44的转动。

此外，如图3和图4所示，所述连接装置30包括一连接支架31、一下垫板32、一外弹簧33、一弹簧套34、一上垫板35和一摇臂36，所述阀体50和所述上垫板35以螺钉锁付，在所述阀体50和所述上垫板35之间依序连接下垫板32、连接支架31、外弹簧33和弹簧套34；所述弹簧套34的一端凸出于所述上垫板35；而且所述转轴44的一端凸出于所述上垫板35，所述转轴44凸出于所述上垫板35的一端以螺母和所述摇臂36的一端锁付，所述摇臂36的另外一端有一摇臂连接杆361，所述摇臂连接杆361和所述活塞杆连接头12连接。到这一步为止，整个排放控制阀就组装完成。如图5所示，上垫板35的下表面是和弹簧套34连接，弹簧套34受到外弹簧33的扩张力，将上垫板35顶起，这样的设计在上垫板35受力运动时，有了缓冲的空间，不会卡住。图中，连接支架31的一端有一连接杆311，连接杆311用来锁紧气缸10，将气缸10牢固定位不会移动。

说一下本申请产品的工作原理：此款排放控制阀属于无极式排气蝶阀，排气蝶阀工作用气动比例压力阀加带位移传感器式单作用气缸10控制，排气蝶阀开度大小根据ECU来控制。本申请的排放控制阀可用于尾气排放处理系统，也可用于排气制动系统。当使用在尾气排放处理系统时，其开度的大小受发动机运行工况限制。当发动机在刚启动或处于部分负荷时，可开启排气蝶阀，开度的大小受发动机水温、扭矩、转速及油门开度限制。当作排气制动阀使用时，其作用是堵住排气管，使发动机产生制动功，但是排气蝶阀前端有一个压力传感器，其蝶阀开度的大小受阀前压力控制，从而保证排气制动背压的稳定。

当发动机处于冷启动、部分负荷工况或需使用排气制动时，ECU发出信号，驱动气动比例压力阀输入气压，使带位移式单作用气缸10驱动排放控制阀。而排放控制阀影响发动机的工况，ECU可以根据带位移式单作用气缸10的行程和发动机状况控制气动比例压力阀的输出压力，以满足发动机最佳工作状态。

由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果：

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种排放控制阀，其特征在于，包括一气缸、一位移传感器、一连接装置、一传动装置和一阀体；所述位移传感器和所述气缸连接，所述气缸的活塞杆连接头和所述连接装置连接，所述传动装置和所述连接装置连接，所述传动装置和所述阀体连接；其中，

所述位移传感器包括一传感器本体、一从动杆和一信号输出端子，所述传感器本体和所述气缸固定连接，所述从动杆和活塞杆连接，所述信号输出端子和汽车电脑电性连接。

2.如权利要求1所述的排放控制阀，其特征在于，所述传动装置包括一阀片、一轴套、一从动轴和一转轴，所述阀片放入连接所述阀体的管道中，所述轴套和从动轴插入所述阀片中，所述轴套和从动轴的两端分别在所述阀片和所述阀体中，将所述阀片限位在所述阀体的管道中；所述转轴的一端插入连接所述轴套，所述转轴的另外一端凸出于所述阀体。

3.如权利要求2所述的排放控制阀，其特征在于，所述连接装置包括一连接支架、一下垫板、一外弹簧、一弹簧套、一上垫板和一摇臂，所述阀体和所述上垫板以螺钉锁付，在所述阀体和所述上垫板之间依序连接下垫板、连接支架、外弹簧和弹簧套；所述转轴的一端凸出于所述上垫板，所述转轴凸出于所述上垫板的一端以螺母和所述摇臂的一端锁付，所述摇臂的另外一端有一摇臂连接杆，所述摇臂连接杆和所述活塞杆连接头连接。