CN207701198U - 一种发动机养护用的机油加注器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机养护用的机油加注器，包括管体，所述管体的下端轴心位置处注塑成型有一插管，在所述插管的管壁上套设有一密封在发动机机油注入孔内的橡胶固定块，在所述管体的内顶部位置处加工有内螺纹部分，在所述管体的上方活动配合有一导入杯，所述导入杯的底部一体成型有一限位块，在所述限位块的底部具有配合所述管体的外螺纹部分，在所述外螺纹部分的底部轴心位置处有与所述导入杯相通的导管，在所述导管的底部套设有锥形的密封块，在所述导管的外壁处、靠近所述密封块位置处环形设置有多个出油槽；本装置可以形成机油添加配合，缩短机油添加时间，加快发动机养护时间。

Description

一种发动机养护用的机油加注器

技术领域

本实用新型涉及一种发动机养护用的机油加注器。

背景技术

更换机油是一种常见的汽车保养项目，但是在汽车保养过程中通常是一位技师负责一台车辆，技师之间的配合较差，导致了保养效率低下的情况。

基于上述问题，需要提供一种可以形成机油添加配合，缩短机油添加时间，加快发动机养护时间的发动机养护用的机油加注器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以形成机油添加配合，缩短机油添加时间，加快发动机养护时间的发动机养护用的机油加注器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种发动机养护用的机油加注器，包括容量为2L-6L的管体，所述管体的下端轴心位置处注塑成型有一插管，该插管插入至发动机机油注入孔内，在所述插管的外管壁处环形设置有三块以上的凸块，该凸块与插管为注塑一体式结构，在所述插管的管壁上套设有一密封在发动机机油注入孔内的橡胶固定块，所述橡胶固定块被限位在所述管体与凸块之间，所述橡胶固定块的外壁处设置有卡在发动机机油注入孔孔壁处的第一凸块，在所述管体的内顶部位置处加工有内螺纹部分，在所述管体的上方活动配合有一导入杯，所述导入杯的底部一体成型有一限位块，在所述限位块的底部具有配合所述管体的外螺纹部分，在所述外螺纹部分的底部轴心位置处有与所述导入杯相通的导管，在所述导管的底部套设有锥形的密封块，在所述导管的外壁处、靠近所述密封块位置处环形设置有多个出油槽，当所述导入杯向下移动至极限位置处时，所述密封块密封所述插管。

优选地，在所述管体的底部外圈位置处加工有第一外螺纹部分，通过所述第一外螺纹部分螺纹连接有一密封保护所述插管用的护罩，通过设置护罩，在未使用的情况下可以对插管进行封闭，避免插管的外壁处粘附灰尘，确保机油添加的清洁性。

优选地，在所述导管的外部套设有一外壳，在所述外壳的上、下端均具有穿过所述导管用的孔，所述孔的孔径大于所述导管的外管径，在所述孔的内壁处套设有与所述导管外壁形成密封的密封圈，在所述外壳的外壁处设置有多个槽体，在所述槽体内设置有过滤机油用的机油滤网，所述机油滤网的网孔孔径为100-200目。

优选地，在所述导入杯的外壁处环形设置有三根以上的手柄杆，所述手柄杆远离所述导入杯的那一端设置有一球体。

优选地，在所述管体的外壁处轴向设置有刻度，所述管体为亚克力透明管体。

由于当前环保限制，大排量的车型逐渐减少，三缸机和四缸机成为主流，而四缸机的机油用量为4-5L之间，因此采用容量为2L-6L的管体可以满足机油添加需要。

本装置具有两种工作形态：

1)在等候养护的车辆较少的情况下，可以单独取用导入杯，通过导管直接插入到发动机内，将机油加注至导入杯内，通过导入杯配合导管将机油导入至发动机内，避免外漏。

2)在等候养护的车辆较多的情况下，可以通过管体储存机油，储存状态时，下旋导入杯，使得密封块密封插管，机油通过导入杯和导管后被储存在管体内(储存的步骤可以由单独一位工人进行持续的添加，添加完成后将管体竖向摆放备用)，养护的技师可以直接取用管体，通过将插管插入机油口内，通过橡胶固定块定位在机油口内，此时旋松导入杯，使得插管被打开，位于管体内的机油输出至发动机内，在添加过程中，添加机油的工人，可以为下一台车辆进行机油的加注，缩短单台车辆的机油加注时间，同时也避免机油外撒，该技师也可在机油加注期间更换空调滤芯、空气滤芯等常规养护工作；在粉尘较多的养护车间，也可通过橡胶固定块配合机油口实现防尘保护，通过上旋导入杯后，直接将机油加注在导入杯内，完成机油的导入。

本实用新型的有益效果是：本装置可以由一名机油添加工人同时配合多名养护技师，增加更换机油的效率，缩短每台车的养护时间，减少车主排队等候养护的时间，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构爆炸示意图；

图2为导入杯的主视图；

图3为管体的主视图；

图4为橡胶固定块的主视图；

图5为外壳的主视图；

图6为外壳的俯视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种发动机养护用的机油加注器，包括容量为2L-6L的管体1，所述管体1的下端轴心位置处注塑成型有一插管2，该插管2插入至发动机机油注入孔内，在所述插管2的外管壁处环形设置有三块以上的凸块201，该凸块201与插管2为注塑一体式结构，在所述插管2的管壁上套设有一密封在发动机机油注入孔内的橡胶固定块3，所述橡胶固定块3被限位在所述管体1与凸块201之间，所述橡胶固定块3的外壁处设置有卡在发动机机油注入孔孔壁处的第一凸块301，在所述管体1的内顶部位置处加工有内螺纹部分(未图示)，在所述管体1的上方活动配合有一导入杯4，所述导入杯4的底部一体成型有一限位块401，在所述限位块401的底部具有配合所述管体1的外螺纹部分402，在所述外螺纹部分402的底部轴心位置处有与所述导入杯4相通的导管403，在所述导管403的底部套设有锥形的密封块411，在所述导管403的外壁处、靠近所述密封块411位置处环形设置有多个出油槽412，当所述导入杯4向下移动至极限位置处时，所述密封块411密封所述插管2。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述管体1的底部外圈位置处加工有第一外螺纹部分121，通过所述第一外螺纹部分121螺纹连接有一密封保护所述插管2用的护罩131，通过设置护罩，在未使用的情况下可以对插管进行封闭，避免插管的外壁处粘附灰尘，确保机油添加的清洁性。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述导管403的外部套设有一外壳5，在所述外壳5的上、下端均具有穿过所述导管403用的孔501，所述孔501的孔径大于所述导管403的外管径，在所述孔501的内壁处套设有与所述导管403外壁形成密封的密封圈551，在所述外壳5的外壁处设置有多个槽体552，在所述槽体552内设置有过滤机油用的机油滤网553，所述机油滤网553的网孔孔径为150目。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述导入杯4的外壁处环形设置有三根以上的手柄杆424，所述手柄杆424远离所述导入杯4的那一端设置有一球体434。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述管体1的外壁处轴向设置有刻度111，所述管体1为亚克力透明管体。

本装置具有两种工作形态：

1)在等候养护的车辆较少的情况下，可以单独取用导入杯，通过导管直接插入到发动机内，将机油加注至导入杯内，通过导入杯配合导管将机油导入至发动机内，避免外漏。

2)在等候养护的车辆较多的情况下，可以通过管体储存机油，储存状态时，下旋导入杯，使得密封块密封插管，机油通过导入杯和导管后被储存在管体内(储存的步骤可以由单独一位工人进行持续的添加，添加完成后将管体竖向摆放备用)，养护的技师可以直接取用管体，通过将插管插入机油口内，通过橡胶固定块定位在机油口内，此时旋松导入杯，使得插管被打开，位于管体内的机油输出至发动机内，在添加过程中，添加机油的工人，可以为下一台车辆进行机油的加注，缩短单台车辆的机油加注时间，同时也避免机油外撒，该技师也可在机油加注期间更换空调滤芯、空气滤芯等常规养护工作；在粉尘较多的养护车间，也可通过橡胶固定块配合机油口实现防尘保护，通过上旋导入杯后，直接将机油加注在导入杯内，完成机油的导入。

本实用新型的有益效果是：本装置可以由一名机油添加工人同时配合多名养护技师，增加更换机油的效率，缩短每台车的养护时间，减少车主排队等候养护的时间，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种发动机养护用的机油加注器，其特征在于：包括容量为2L-6L的管体，所述管体的下端轴心位置处注塑成型有一插管，该插管插入至发动机机油注入孔内，在所述插管的外管壁处环形设置有三块以上的凸块，该凸块与插管为注塑一体式结构，在所述插管的管壁上套设有一密封在发动机机油注入孔内的橡胶固定块，所述橡胶固定块被限位在所述管体与凸块之间，所述橡胶固定块的外壁处设置有卡在发动机机油注入孔孔壁处的第一凸块，在所述管体的内顶部位置处加工有内螺纹部分，在所述管体的上方活动配合有一导入杯，所述导入杯的底部一体成型有一限位块，在所述限位块的底部具有配合所述管体的外螺纹部分，在所述外螺纹部分的底部轴心位置处有与所述导入杯相通的导管，在所述导管的底部套设有锥形的密封块，在所述导管的外壁处、靠近所述密封块位置处环形设置有多个出油槽，当所述导入杯向下移动至极限位置处时，所述密封块密封所述插管。

2.根据权利要求1所述的发动机养护用的机油加注器，其特征在于：在所述管体的底部外圈位置处加工有第一外螺纹部分，通过所述第一外螺纹部分螺纹连接有一密封保护所述插管用的护罩。

3.根据权利要求1所述的发动机养护用的机油加注器，其特征在于：在所述导管的外部套设有一外壳，在所述外壳的上、下端均具有穿过所述导管用的孔，所述孔的孔径大于所述导管的外管径，在所述孔的内壁处套设有与所述导管外壁形成密封的密封圈，在所述外壳的外壁处设置有多个槽体，在所述槽体内设置有过滤机油用的机油滤网，所述机油滤网的网孔孔径为100-200目。

4.根据权利要求1所述的发动机养护用的机油加注器，其特征在于：在所述导入杯的外壁处环形设置有三根以上的手柄杆，所述手柄杆远离所述导入杯的那一端设置有一球体。

5.根据权利要求1所述的发动机养护用的机油加注器，其特征在于：在所述管体的外壁处轴向设置有刻度，所述管体为亚克力透明管体。