CN207700219U - 一种多舱室的综合管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多舱室的综合管廊，它包括相互独立设置的天然气舱、综合舱、电力舱与蒸汽舱；综合舱与电力舱设于综合管廊中间位置，天然气舱与蒸汽舱分别设置在综合管廊的两侧；还包括污水舱，污水舱设置于天然气舱或蒸汽舱并且与天然气舱或蒸汽舱上、下排列。本实用新型为现浇式钢筋混凝土结构，各个舱室的高度、宽度及其它参数尺寸均需满足各专业规范要求。本实用新型各市政管线全部入廊，便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。保持了路面和景观的完整性和各类管线的耐久性。避免二次建设，减少二次开挖；一次性建设，百年大计。

Description

一种多舱室的综合管廊

技术领域

本实用新型涉及城市地下综合管廊技术领域，具体地是一种多舱室的综合管廊。

背景技术

随着近年来城市的飞速发展，市政管线的增加和迁改带来了诸如“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，地下综合管廊的提出及时的解决了这类问题。在综合管廊中集中铺设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线，不仅可以消除以上的市容市貌问题，还可以使管线维护更加便捷，管线管理更加有效，充分合理的利用地下空间，提高城市综合承载能力。所以，设计大型，综合，全面的管廊意义重大。

发明内容

为了满足更多的管线进入地下综合管廊的目的，同时满足各专业专项规范的要求，本着安全适用、节能环保与长治久安的原则，本实用新型的目的是提供一种多舱室的综合管廊。

本实用新型实现上述目的采取的技术方案如下：一种多舱室的综合管廊，其特征在于：包括相互独立设置的天然气舱、综合舱、电力舱与蒸汽舱；综合舱与电力舱设于综合管廊中间位置，天然气舱与蒸汽舱分别设置在综合管廊的两侧；还包括污水舱，污水舱设置于天然气舱或蒸汽舱并且与天然气舱或蒸汽舱上、下排列。

本实用新型为现浇式钢筋混凝土结构，各个舱室的高度、宽度及其它参数尺寸均需满足各专业规范要求。

本实用新型提供的综合管廊基本涵盖了全部的市政管线，使市政管线全部入廊成为可能。位于中间的舱室（综合舱，电力舱）采用上部出线法，两侧的舱室（蒸汽舱，天然气舱，污水舱）采用侧部出线法。

作为本实用新型的进一步拓展，可在综合管廊的中间增设新的舱室，比如高压电力舱等，亦不影响综合管廊的使用。

本实用新型实现了城市各管线均入综合管廊的需求，与传统的单一管廊比较，具有以下优点和积极效果：

1、各市政管线全部入廊，便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。

2、避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。

3、保持了路面和景观的完整性和各类管线的耐久性。

4、避免二次建设，减少二次开挖，二次支护的费用；一次性建设，百年大计。

5、有效利用了道路下面的空间，节约了城市用地。

附图说明

图1是综合管廊标准断面图；

图2是综合管廊人员出入口断面图；

图3是综合管廊底层舱室人员出入口断面图；

图4是综合管廊边舱人员出入口断面图；

图中：1—污水舱，2—天然气舱，3—综合舱，4—电力舱，5—蒸汽舱，6—楼梯，7—防火门，8—联合出入口，9—横置隔离板，10—综合舱出入通道，11—电力舱出入通道，12—污水舱出入通道，13—地面，14—底层舱室人员出入口，15—底舱楼梯，16—边舱人员出入口，17—边舱楼梯，18—通道楼梯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。如图1所示：一种多舱室的综合管廊，包括相互独立设置的天然气舱2、综合舱3、电力舱4与蒸汽舱5；综合舱3与电力舱4设于综合管廊中间位置，天然气舱2与蒸汽舱5分别设置在综合管廊的两侧；还包括污水舱1，污水舱1设置于天然气舱2的上面，在污水舱1与天然气舱2之间设有横置隔离板9。上、下布设的污水舱1与天然气舱2、综合舱3、电力舱4的地板及顶板处于同一水平位置。

污水舱1也可设置于天然气舱2的下面，即将图1所示的污水舱1与天然气舱2的位置置换；污水舱1也可设置于蒸汽舱5的上面或者下面，

多舱室的综合管廊为现浇式钢筋混凝土结构。

参见图2：综合管廊设有联合出入口8，供综合舱3、电力舱4与污水舱1共用联合出入；在设置联合出入口8的综合舱3、电力舱4与污水舱1的上面设有公用通道，公用通道各舱室之间用两个防火门7隔断为综合舱出入通道10、电力舱出入通道11与污水舱出入通道12，综合舱3与综合舱出入通道10之间、电力舱4与电力舱出入通道11之间、污水舱1与污水舱出入通道12之间相应设置楼梯6，设置联合出入口8这段的综合舱3、电力舱4与污水舱1的舱室均加宽1m，用于设置楼梯6；综合舱出入通道10设置与联合出入口8连通的通道楼梯18；联合出入口8设置在地面13以上。

参见图3：综合管廊设有底层舱室人员出入口14，供底层舱室人员单独出入。本实施例的底层舱室是天然气舱2，天然气舱2设有底层舱室人员出入口14，设置底层舱室人员出入口14的这段天然气舱2的舱室管廊加宽1m，用于设置底舱楼梯15，底舱楼梯15与底层舱室人员出入口14直接连接，底层舱室人员出入口14设置在地面13以上。

参见图4：综合管廊设有边舱人员出入口16，供边舱人员单独出入。本实施例的边舱是蒸汽舱5，蒸汽舱5设有边舱人员出入口16，设置边舱人员出入口16的这段蒸汽舱5的舱室管廊加宽1m，用于设置边舱楼梯17，边舱楼梯17与边舱人员出入口16直接连接，边舱人员出入口16设置在地面13以上。

联合出入口8、底层舱室人员出入口14与边舱人员出入口16设置在马路中央绿化带，或者设置在路边绿化带，便于检修维护人员出入。同时各个出入口可以直接连接综合管廊的监控中心，使综合管廊的管理、维护更加方。

Claims (7)

1.一种多舱室的综合管廊，其特征在于：包括相互独立设置的天然气舱（2）、综合舱（3）、电力舱（4）与蒸汽舱（5）；综合舱（3）与电力舱（4）设于综合管廊中间位置，天然气舱（2）与蒸汽舱（5）分别设置在综合管廊的两侧；还包括污水舱（1），污水舱（1）设置于天然气舱（2）的上面，在污水舱（1）与天然气舱（2）之间设有横置隔离板（9）；上、下布设的污水舱（1）与天然气舱（2）、综合舱（3）、电力舱（4）的地板及顶板处于同一水平位置。

2.如权利要求1所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：上、下布设的污水舱（1）与天然气舱（2）、综合舱（3）、电力舱（4）的地板及顶板处于同一水平位置。

3.如权利要求2所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：综合管廊设有供综合舱（3）、电力舱（4）与污水舱（1）共用的联合出入口（8）；在设置联合出入口（8）的综合舱（3）、电力舱（4）与污水舱（1）的上面设有公用通道，公用通道各舱室之间用两个防火门（7）隔断为综合舱出入通道（10）、电力舱出入通道（11）与污水舱出入通道（12），综合舱（3）与综合舱出入通道（10）之间、电力舱（4）与电力舱出入通道（11）之间、污水舱（1）与污水舱出入通道（12）之间相应设置楼梯（6），设置联合出入口（8）这段的综合舱（3）、电力舱（4）与污水舱（1）的舱室均加宽1m；综合舱出入通道（10）设置与联合出入口（8）连通的通道楼梯（18）；联合出入口（8）设置在地面（13）以上。

4.如权利要求3所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：天然气舱（2）设有底层舱室人员出入口（14），设置底层舱室人员出入口（14）的这段天然气舱（2）的舱室管廊加宽1m，用于设置底舱楼梯（15），底舱楼梯（15）与底层舱室人员出入口（14）直接连接，底层舱室人员出入口（14）设置在地面（13）以上。

5.如权利要求4所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：蒸汽舱（5）设有边舱人员出入口（16），设置边舱人员出入口（16）的这段蒸汽舱（5）的舱室管廊加宽1m，边舱楼梯17与边舱人员出入口（16）直接连接，边舱人员出入口（16）设置在地面（13）以上。

6.如权利要求5所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：联合出入口（8）、底层舱室人员出入口（14）与边舱人员出入口（16）设置在马路中央绿化带或者设置在路边绿化带。

7.如权利要求6所述的一种多舱室的综合管廊，其特征在于：综合管廊为现浇式钢筋混凝土结构。