CN207698470U - 一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，包括底布和循环加热管路，底布分为左加热区、中间加热区和右加热区，中间加热区下方设有进气口和出气口，循环管路包括第一加热管、第二加热管和第三加热管，第一加热管先经中间加热区的右侧，再进入右加热区内排列布置两个回路，再经中间加热区的右侧连接至出气口，第二加热管在中间加热区中自左向右排列布置三个回路后连接至出气口，第三加热管经中间加热区的左侧，再进入左侧加热区排列布置两个回路后，经中间加热区的右侧连接至出气口。本实用新型有益效果是利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，通过集装箱箱壁的传热对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱液袋装卸技术领域，尤其涉及一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫。
背景技术
目前，集装箱液袋再液体包装运输领域的应用越来越普遍，但是，有些熔点较高的产品，无法在正常温度情况下进行装卸货。在高温下灌装的产品，卸货时往往也需要加热升温，待达到熔点以后，产品完全融化后方可进行卸货。
常规的加热方式有蒸汽加热、电加热和内置加热三种方式，其中，蒸汽加热成本较低，但需要经12-48小时的加热后才能卸货；电加热需要的加热时间更长，通常需24-72小时；内置加热方式可以控制在4-24小时，但这种加热方式成本高，无法满足低成本、高效率的卸货需求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，将热能全部施加于集装箱内，通过集装箱箱壁的传热，对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，包括底布和分布于所述底布上的循环加热管路，所述底布分为三个加热区，分别为左加热区、中间加热区和右加热区，所述左加热区、所述右加热区面积相同均小于所述中间加热区面积，所述中间加热区右侧的下方设有进气口和出气口，循环管路包括两端均连接有所述进气口和所述出气口的第一加热管、第二加热管和第三加热管，所述第一加热管先经所述中间加热区的右侧布置，再进入右加热区内排列布置两个回路，再经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口，所述第二加热管在所述中间加热区中自左向右的排列布置三个回路后连接至所述出气口，所述第三加热管经所述中间加热区的左侧布置，再进入所述左侧加热区排列布置两个回路后，经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口。
本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管在所述底布上均匀布置，且循环加热管路中均无交叉。
本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管的直径相同均为8.5mm。
本实用新型的技术方案还包括，所述第一加热管长度为37.7m，所述第二加热管长度为39.8m，所述第三加热管长度为41.4m。
本实用新型的技术方案还包括，所述底布为PP材质，长5200mm，宽5800mm。
本实用新型的技术方案还包括，所述左加热区、所述右加热区长均为1400mm，所述中间加热区宽为2400mm。
本实用新型的有益效果是，与传统的普通蒸汽加热、电加热和内置加热的加热方式相比，该加热垫利用蒸汽直接对左、右和底部的液袋同时进行加热，将热能全部施加于集装箱内，通过集装箱箱壁的传热，对液袋内的产品进行熔化，实现了高效加热的目的；加热垫的结构简单、设计合理，加热方式与传统的蒸汽加热方式相同成本较低，卸货效率高，满足了市场上高熔点产品卸货的低成本、高效率的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型加热工作原理示意图。
其中，1-底布；2-第一加热管；3-第二加热管；4-第三加热管；5-进气口；6-出气口；7-U型蒸汽加热垫；8-液袋PP筒；9-液袋PE膜；10-右加热区；11-中间加热区；12-左加热区。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，包括底布1和分布于所述底布1上的循环加热管路，所述底布1分为三个加热区，分别为左加热区12、中间加热区11和右加热区10，所述左加热区12、所述右加热区10面积相同均小于所述中间加热区11面积，所述中间加热区11右侧的下方设有进气口5和出气口6，循环管路包括两端均连接有所述进气口5和所述出气口6的第一加热管2、第二加热管3和第三加热管4，所述第一加热管2先经所述中间加热区11的右侧布置，再进入右加热区10内排列布置两个回路，再经所述中间加热区11的右侧连接至所述出气口6，所述第二加热管3在所述中间加热区11中自左向右的排列布置三个回路后连接至所述出气口6，所述第三加热管4经所述中间加热区11的左侧布置，再进入所述左侧加热区排列布置两个回路后，经所述中间加热区11的右侧连接至所述出气口6。
特别的，所述第一加热管2、所述第二加热管3和所述第三加热管4在所述底布1上均匀布置，且循环加热管路中均无交叉。
特别的，所述第一加热管2、所述第二加热管3和所述第三加热管4的直径相同均为8.5mm。
特别的，所述第一加热管2长度为37.7m，所述第二加热管3长度为39.8m，所述第三加热管4长度为41.4m。
特别的，所述底布1为PP材质，长5200mm，宽5800mm。
特别的，所述左加热区12、所述右加热区10长均为1400mm，所述中间加热区11宽为2400mm。
加热工作原理如图2所示，蒸汽加热垫拼接呈U型，液袋位于U型蒸汽加热垫7的上方，U型蒸汽加热垫7两侧高度均高于液袋PP筒8和液袋PE膜9的高度，从左侧、右侧和底部同时进行加热。
卸货时，先将加热垫铺在集装箱两侧和地板上，再将液袋铺好在加热垫上，在靠近集装箱门端将进气口5连接好，通入蒸汽，蒸汽进入后对箱体侧壁及底部进行加热，促使热量传达到液袋内的凝固液体上，对凝固的液体进行熔化，待产品全部熔化成液体后，通过阀门卸出。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内所作出的变化、改型、添加或更换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，包括底布和分布于所述底布上的循环加热管路，所述底布分为三个加热区，分别为左加热区、中间加热区和右加热区，所述左加热区、所述右加热区面积相同均小于所述中间加热区面积，所述中间加热区右侧的下方设有进气口和出气口，循环管路包括两端均连接有所述进气口和所述出气口的第一加热管、第二加热管和第三加热管，所述第一加热管先经所述中间加热区的右侧布置，再进入右加热区内排列布置两个回路，再经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口，所述第二加热管在所述中间加热区中自左向右的排列布置三个回路后连接至所述出气口，所述第三加热管经所述中间加热区的左侧布置，再进入所述左侧加热区排列布置两个回路后，经所述中间加热区的右侧连接至所述出气口。
2.如权利要求1所述的一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管在所述底布上均匀布置，且循环加热管路中均无交叉。
3.如权利要求2所述的一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，所述第一加热管、所述第二加热管和所述第三加热管的直径相同均为8.5mm。
4.如权利要求3所述的一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，所述第一加热管长度为37.7m，所述第二加热管长度为39.8m，所述第三加热管长度为41.4m。
5.如权利要求1所述的一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，所述底布为PP材质，长5200mm，宽5800mm。
6.如权利要求1所述的一种用于加热集装箱液袋的蒸汽加热垫，其特征在于，所述左加热区、所述右加热区长均为1400mm，所述中间加热区宽为2400mm。
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Cited By (2)
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| EP4214087A4 (en) * | 2020-09-15 | 2024-01-31 | Likua Endustriyel Ambalaj Malzm. San. ve Tic. Ltd. Sti. | HEATING UNIT |
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Denomination of utility model: A steam heating pad for heated container liquid bag Effective date of registration: 20190701 Granted publication date: 20180807 Pledgee: Qingdao high technology financing Company limited by guarantee Pledgor: QINGDAO LAF PACKAGING CO., LTD. Registration number: 2019990000633 |
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