CN207698441U - 一种二次电池安全运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二次电池安全运输装置,包括:一端开放以形成端口的盒体和与盒体可拆卸连接以对端口进行封盖的上盖体,其中:盒体内部具有N个可供单个电池体插入的容纳腔,所述N为大于或等于1的整数;上盖体由绝缘材料制作而成,上盖体上设有N个孔排,且当上盖体与盒体连接时,各孔排与各容纳腔一一对应并彼此连通;每个孔排均包括相对布置并可供电池极耳通过的第一孔道、第二孔道。本实用新型不仅能有效避免电池在运输途中发生短路或泄露的问题,且可以防止电池的壳体以及极耳或极柱在运输过程中产生变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池生产制造技术领域,尤其涉及一种二次电池安全运输装置。
背景技术
二次电池尤其是锂离子电池产品已日益普及,尤其是近几年随着新能源汽车行业的迅速发展,锂离子动力电池的需求也呈现爆发式增长,伴随而来的是二次电池的物流运输量逐渐增加。无论是第三方检测机构的样品寄送,还是客户需求样品的提供,都离不开物流运输。如何保证二次电池在运输途中的安全可靠性,是电池相关企业面临的一个重要课题。
目前国家没有严格而专业的运输标准,电池相关企业在运输包装时也没有参考文件,大多数凭借经验进行包装。而二次电池自身是一个容易发生形变的能量携带体,在运输途中由于包装不当,可能造成以下几个方面的隐患:
1、电池的正负极接触或同时与第三者导体接触,造成短路引发热失控,严重的会发生起火爆炸;
2、电池之间容易产生碰撞而造成壳体变形乃至破损,使得其内部物质泄漏,严重的会发生起火爆炸;
3、电池壳体或极柱变形,影响接收检测机构或企业的正常评测或使用。
实用新型内容
基于上述背景技术存在的技术问题,本实用新型提出一种二次电池安全运输装置。
本实用新型提出了一种二次电池安全运输装置,包括:一端开放以形成端口的盒体和与盒体可拆卸连接以对端口进行封盖的上盖体,其中:
盒体内部具有N个可供单个电池体插入的容纳腔,所述N为大于或等于1的整数;
上盖体由绝缘材料制作而成,上盖体上设有N个孔排,且当上盖体与盒体连接时,各孔排与各容纳腔一一对应并彼此连通;每个孔排均包括相对布置并可供电池极耳通过的第一孔道、第二孔道。
优选地,任意相邻的两个容纳腔之间设有绝缘结构。
优选地,盒体由绝缘材料制作而成。
优选地,盒体由聚四氟乙烯制作而成。
优选地,容纳腔内设有缓冲结构件。
优选地,容纳腔内部设有由泡沫材料制作而成的内衬以形成缓冲结构。
优选地,上盖体与盒体之间通过卡扣连接。
优选地,上盖体由聚四氟乙烯制作而成。
优选地,还包括用于套装在电池极耳或极柱上的绝缘套。
优选地,上盖体上且位于任意一个第一孔道均设有与其固定的第一凸起部、位于任意一个第二孔道的一端均设有第二凸起部,且当上盖体与盒体连接时,所述第一凸起部、第二凸起部均位于上盖体远离盒体的一侧;第一凸起部、第二凸起部均由绝缘材料制作而成,且第一凸起部内部设有与第一孔道同轴布置并与第一孔道连通的第一孔腔,第二凸起部内部设有与第二孔道同轴布置并与第二孔道连通的第二孔腔。
本实用新型中,通过在盒体内部设置容纳腔,以利用容纳腔对单个电池固定,避免电池在运输过过程中相邻的两个电池之间因碰撞而产生损伤;通过在上盖体上设置孔排,并使孔排包括相对布置第一孔道、第二孔道,以使固定在容纳腔内的电池的正、负极耳可以分别伸入第一孔道、第二孔道内,以利用第一孔道、第二孔道对电池的正、负极耳(或极柱)进行固定和限位,以避免在运输过程中因电池的正、负极耳(或极柱)接触而造成短路的问题。
综上所述,本实用新型提出的一种二次电池安全运输装置,不仅能有效避免电池在运输途中发生短路或泄露的问题,且可以防止电池的壳体以及极耳或极柱在运输过程中产生变形。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种二次电池安全运输装置的结构示意图。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1所示,图1为本实用新型提出的一种二次电池安全运输装置的结构示意图。
参照图1,本实用新型实施例提出的一种二次电池安全运输装置,包括:一端开放以形成端口的盒体1和与盒体1可拆卸连接以对端口进行封盖的上盖体2,其中:盒体1内部具有N个可供单个电池体A插入的容纳腔101,所述N为大于或等于1的整数。上盖体2由聚四氟乙烯制作而成,上盖体2上设有N个孔排,且当上盖体2与盒体1连接时,各孔排与各容纳腔101一一对应并彼此连通;每个孔排均包括相对布置并可供电池极耳通过的第一孔道201、第二孔道202。
本发明是这样工作的:通过在盒体1内部设置容纳腔101,以利用容纳腔101对单个电池体A固定,避免电池体A在运输过过程中相邻的两个电池体A之间因碰撞而产生损伤;通过在上盖体2上设置孔排,并使孔排包括相对布置第一孔道201、第二孔道202,以使固定在容纳腔101内的电池体A的正、负极耳可以分别伸入第一孔道201、第二孔道202内,以利用第一孔道201、第二孔道202对电池体A的正、负极耳(或极柱)进行固定和限位,以避免在运输过程中电池体A的正、负极耳(或极柱)变形或接触。
由上可知,本发明提出的一种二次电池体A安全运输装置可以有效保证电池体A运输的安全性。
此外,本实施例中,盒体1由聚四氟乙烯制作而成或者在任意相邻的两个容纳腔101之间设有绝缘结构,位于相邻的两个容纳腔101内的电池体A之间相互绝缘。
本实施例中,容纳腔101内部设有由泡沫材料制作而成的内衬以形成缓冲结构,以使该运输装置具有良好的缓冲效果。
本实施例中,上盖体2与盒体1之间通过卡扣连接,以方便上盖体2与盒体1的拆装。
本实施例中,还包括用于套装在电池体A极耳或极柱上的绝缘套3,当电池体A的正负极耳或极柱较长而从第一孔道、第二孔道内穿出时,可以利用绝缘套3对极耳或极柱的穿出部分进行包裹,以避免二者之间产生短路。
另外还可以通过在上盖体2上且位于任意一个第一孔道201均设置与其固定的第一凸起部,在位于任意一个第二孔道202的一端均设有第二凸起部,并对第一凸起部、第二凸起部的结构进行设置(即当上盖体2与盒体1连接时,所述第一凸起部、第二凸起部均位于上盖体2远离盒体1的一侧;第一凸起部、第二凸起部均由绝缘材料制作而成,第一凸起部内部设有与第一孔道201同轴布置并与第一孔道201连通的第一孔腔,以是极耳或极柱穿出第一孔道201的部分伸入第一孔腔内;第二凸起部内部设有与第二孔道202同轴布置并与第二孔道202连通的第二孔腔,以使极耳或极柱穿过第二孔道202的部分伸入至第二孔腔内),以利用第一凸起部、第二凸起部替代绝缘套3对极耳或极柱穿过的部分进行包覆。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种二次电池安全运输装置,其特征在于,包括:一端开放以形成端口的盒体(1)和与盒体(1)可拆卸连接以对端口进行封盖的上盖体(2),其中:
盒体(1)内部具有N个可供单个电池体(A)插入的容纳腔(101),所述N为大于或等于1的整数;
上盖体(2)由绝缘材料制作而成,上盖体(2)上设有N个孔排,且当上盖体(2)与盒体(1)连接时,各孔排与各容纳腔(101)一一对应并彼此连通;每个孔排均包括相对布置并可供电池极耳通过的第一孔道(201)、第二孔道(202)。
2.根据权利要求1所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,任意相邻的两个容纳腔(101)之间设有绝缘结构。
3.根据权利要求1所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,盒体(1)由绝缘材料制作而成。
4.根据权利要求3所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,盒体(1)由聚四氟乙烯制作而成。
5.根据权利要求1所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,容纳腔(101)内设有缓冲结构件。
6.根据权利要求5所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,容纳腔(101)内部设有由泡沫材料制作而成的内衬以形成缓冲结构。
7.根据权利要求1所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,上盖体(2)与盒体(1)之间通过卡扣连接。
8.根据权利要求1所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,上盖体由聚四氟乙烯制作而成。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,还包括用于套装在电池极耳或极柱上的绝缘套(3)。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的二次电池安全运输装置,其特征在于,上盖体(2)上且位于任意一个第一孔道(201)均设有与其固定的第一凸起部、位于任意一个第二孔道(202)的一端均设有第二凸起部,且当上盖体(2)与盒体(1)连接时,所述第一凸起部、第二凸起部均位于上盖体(2)远离盒体(1)的一侧;第一凸起部、第二凸起部均由绝缘材料制作而成,且第一凸起部内部设有与第一孔道(201)同轴布置并与第一孔道(201)连通的第一孔腔,第二凸起部内部设有与第二孔道(202)同轴布置并与第二孔道(202)连通的第二孔腔。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109449335A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-03-08 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 电源装置及电动汽车 |
CN114401906A (zh) * | 2019-09-30 | 2022-04-26 | 旭化成株式会社 | 容器、收纳装置、电装部件收纳体 |
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