CN207697954U - 多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型体涉及一种多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置，包括浮板、减震器、座椅、与座椅连接的驱动装置，减震器包括连接杆、塔型弹簧、脚爪，脚爪固定在浮板上，脚爪的顶部设置有弧形凹槽，连接杆底部设置有与弧形凹槽活动配合的球形接头，弹簧套装在连接杆上，并且底端抵接在脚爪上；座椅的四个支腿底部分别连接有第一活动转接杆，第一活动转接杆连接于连接杆，并且抵接在弹簧的顶部；本实用新型所述浮力装置能够减小由于波浪导致的振动，提高稳定性，且浮板能够折叠、拆卸，便于安装和携带，同时浮板外壳具有耐撞击、抗腐蚀性能，提高了安全性能，除此之外，本实用新型所述浮力装置能够用于水上各种设备，应用范围广。

Description

多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置

技术领域

本实用新型属于浮力装置领域，具体涉及一种多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置。

背景技术

目前，越来越多的人喜欢户外运动，如水上自行车，水上冲浪板，水上帆船，水上风筝板，水上站立滑板，陆地滑雪板，陆地滑草板，冰上滑冰板，水上观光船，钓鱼船，水上打捞船，水上救援船等，水上运动已逐渐成为老少咸宜的一项娱乐运动，现在水上浮力船大多使用充气船，玻璃钢体船，金属体船，木材体船，朔料体船，体积大，重量大，不利于携带，充气船容易划破漏气威胁人身安全，其他船需要拖车拖下水，成本高，消费高，不利于休闲娱乐，以上所述船体当遇有风浪时晃动大不稳定，导致船上人员晕船或侧翻，也不利于钓鱼时观漂，从而影响观光休闲，钓鱼娱乐。

例如，中国专利号201611117544.1公开了一种充气式浮力装置，包括外壳，外壳内设有内胆，内胆膨胀后的体积大于外壳的体积，内胆由软质材料制成；还包括充气结构，充气结构与所述内胆连通，在内胆内冲入一定量的气体后，可使内胆无缝隙的紧贴在外壳的内壁上。这种结构下，外壳体可承受全部的压力，内胆却不承受压力，使整个充气式浮力装置耐压能力强、耐用。尤其是应用与海上后，水、海浪、海风等所施加力全部由外壳去承受，内胆依然不受力，也就是该发明可为海上作业提供可靠的作用平台，还可将该发明用于船只等内部支撑结构，使船只不仅可漂浮在水上还耐用，因此该发明的充气式浮力装置具有及其广泛的作用，同时具有结构简单、制作简单以及成本低的优点。但是该发明容易被滑破产生漏气，严重威胁人身安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

所述浮力装置，包括浮板、减震器、座椅、与座椅连接的驱动装置，减震器包括连接杆、弹簧、脚爪，脚爪固定在浮板上，脚爪的顶部设置有弧形凹槽，连接杆底部设置有与弧形凹槽活动配合的球形接头，弹簧套装在连接杆上，并且底端抵接在脚爪上；座椅的四个支腿底部分别连接有第一活动转接杆，第一活动转接杆连接于连接杆，并且抵接在弹簧的顶部；驱动装置通过第二活动转接杆固定在座椅的前支腿上，座椅的后方设置螺旋桨，螺旋桨固定在一竖杆上，竖杆通过第三活动转接杆可旋转的连接在座椅的后支腿上，驱动装置与螺旋桨通过传动软轴连接。

进一步的，浮板由若干基板拼接而成，基板包括第一壳体，将第一壳体内部分隔成若干独立腔室的内板，第一壳体和内板的材质为金属、玻璃钢、塑料、木材、碳纤维中任意一种。

进一步的，弹簧为塔型弹簧、油压弹簧、气压弹簧中的任意一种。

进一步的，腔室中设置有浮块，浮块材质为泡沫、聚苯乙烯、木材中的任意一种。

进一步的，基板之间相互铰接，基板的形状为长方体、正方体、三角体、圆柱体、圆锥体、半圆体、凹槽型的任意一种。

进一步的，驱动装置为脚踏驱动器或汽/柴油机、电机、手摇驱动器中的任意一种。

进一步的，脚踏驱动器包括第二壳体、脚踏、轴承、轴杆、大伞型齿轮、小伞型齿轮，第二壳体上设置有一固定杆，轴承分别安装在第二壳体两侧面上，轴杆固定在两轴承上，并且两端分别裸露在轴承外侧，脚踏分别固定在轴杆的两裸露端，大伞型齿轮和小伞型齿轮设置在第二壳体内部，大伞型齿轮固定在轴杆上，小伞型齿轮与大伞型齿轮啮合，并且小伞型齿轮与传动软轴固定连接。

进一步的，座椅替换成自行车座，自行车座固定在支撑杆顶部，支撑杆的底端固定在水平杆上，水平杆固定在两平行的横梁上，并且两端分别裸露在横梁的外侧，水平杆的一裸露端固定连接有驱动装置，另一裸露端连接有螺旋桨，驱动装置与螺旋桨通过传动软轴连接，横梁两端分别连接在连接杆上，并且抵接在弹簧顶端的顶部。

进一步的，支撑杆替换成弹性支撑结构，弹性支撑结构包括底座、连杆、支撑弹簧、水平弹簧，底座为一端开口的圆柱状，底座的封闭端固定在水平杆上，支撑弹簧的底端固定在底座的内底面上，连杆底端为球头状，并且抵接在支撑弹簧的顶部，连杆顶端固定在自行车座底部，水平弹簧为多个，并且均布在连杆周围，水平弹簧两端分别固定在连杆外表面和底座内表面上。

进一步的，座椅替换成吊床，吊床包括立柱、床体、吊绳，立柱为四个，立柱底部固定在连接杆上并且底端抵接在弹簧顶部，床体的四个角分别与吊绳的一端固定连接，吊绳的另一端分别固定在立柱上。

本实用新型所述浮力装置的有益效果为：

1、本实用新型所述浮力装置通过减震器的设置，能够减小由于波浪导致的振动，提高了稳定性。

2、本实用新型所述浮力装置中浮板由若干基板拼接而成，而且基板之间能够折叠、拆卸，便于安装和携带，同时基板外壳具有耐撞击、抗腐蚀性能，提高了在水上行驶的安全性能。

3、本实用新型所述浮力装置能够用于水上各种设备，应用范围广，如水上自行车，钓鱼船。

附图说明

图1是本实用新型所述浮力装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述浮力装置中浮板的结构示意图；

图3是本实用新型所述浮力装置中减震器的结构示意图；

图4是本实用新型所述浮力装置中脚踏驱动器的结构示意图；

图5是本实用新型所述浮力装置实施例2的结构示意图；

图6是本实用新型所述浮力装置中弹性支撑结构的结构示意图；

图7是本实用新型所述浮力装置实施例4的结构示意图。

图中所示：1-浮板，11基板，111-第一壳体，112-内板，113-腔室；2-减震器，21-连接杆，211-球形接头，22-弹簧，23-脚爪，231-弧形凹槽；5-座椅，51-支腿，511-前支腿，512-后支腿，52-第一活动转接杆，53-脚踏驱动器，531-第二壳体，532-脚踏，533-轴承，534-轴杆，535-大伞型齿轮，536-小伞型齿轮，537-固定杆，54-第二活动转接杆，55-螺旋桨，56-竖杆，57-第三活动转接头，58-传动软轴；6-自行车座，61-支撑杆，62-水平杆，63-横梁；7-弹性支撑结构，71-底座，72-连杆，73-支撑弹簧，74-水平弹簧；8-吊床，81-立柱，82-床体，83-吊绳。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述浮力装置的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例1：如图1、3、4所示，所述浮力装置，包括浮板1、减震器2、座椅5、与座椅5连接的脚踏驱动器53，浮板1为长方体状，并且间隔的平行分布，每个浮板1上间隔的设置有两个减震器2，并且两个浮板1上的减震器2对称设置，减震器2包括连接杆21、弹簧22、脚爪23，脚爪23固定在浮板1上，脚爪23的顶部设置有弧形凹槽231，连接杆21底部设置有与弧形凹槽231活动配合的球形接头211，弹簧22为塔型弹簧，弹簧22套装在连接杆21上，并且底端抵接在脚爪23上，座椅5的四个支腿51底部分别连接有第一活动转接杆52，第一活动转接杆52连接于连接杆21，并且抵接在弹簧22的顶部，脚踏驱动器53通过第二活动转接杆54固定在座椅5的前支腿511上，座椅5的后方设置螺旋桨55，螺旋桨55固定在一竖杆56上，竖杆56通过第三活动转接杆57可旋转的连接在座椅5的后支腿512上，脚踏驱动器53与螺旋桨55通过传动软轴58连接，脚踏驱动器53包括壳体531、脚踏532、轴承533、轴杆534、大伞型齿轮535、小伞型齿轮536，壳体531上设置有一固定杆537，固定杆537通过第二活动转接杆54固定在前支腿511上，轴承533分别安装在壳体531两侧面上，轴杆534固定在两轴承533上，并且两端分别裸露在轴承533外侧，脚踏532分别固定在轴杆534的两裸露端，大伞型齿轮535和小伞型齿轮536设置在壳体531内部，大伞型齿轮535固定在轴杆534上，小伞型齿轮536与大伞型齿轮535啮合，并且小伞型齿轮536与传动软轴58固定连接。

进一步的，如图2所示，浮板1由若干基板11拼接而成，基板11之间可以通过合页铰接，也可以通过绳索捆绑在一起，基板11包括壳体111，将壳体111内部分隔成若干独立腔室113的内板112，壳体111和内板112的材质为金属、玻璃钢、塑料、木材、碳纤维中的任意一种，基板11的形状并不限于长方体状，还可以为正方体、三角体、圆柱体、圆锥体、半圆体、凹槽型的任意一种，浮板1的形状不限于矩形状，可以为基板11拼接成的任意形状，如圆形、三角形。

进一步的，腔室113内部可以填充为空气、氢气或氮气中的任意一种气体，也可设置为浮块，浮块的材质为泡沫、聚苯乙烯、木材中的任意一种。

进一步的，座椅5的外侧设置有帐篷支架(图中未示)，帐篷支架固定在后支腿512上，帐篷支架外侧包裹有帐篷布(图中未示)。

实施例2：如图3、图5所示，所述浮力装置，包括浮板1、减震器2、自行车座6、与自行车座6连接的脚踏驱动器53，浮板1为长方体状，并且间隔的平行分布，每个浮板1上间隔的设置有两个减震器2，并且两个浮板1上的减震器2对称设置，减震器2包括连接杆21、弹簧22、脚爪23，脚爪23固定在浮板1上，脚爪23的顶部设置有弧形凹槽231，连接杆21底部设置有与弧形凹槽231活动配合的球形接头211，弹簧22为塔型弹簧，弹簧22套装在连接杆21上，并且底端抵接在脚爪23上，自行车座6固定在支撑杆61顶部，支撑杆61的底端固定在水平杆62上，水平杆62固定在两平行的横梁上63，并且两端分别裸露在横梁63的外侧，水平杆62的一裸露端固定连接有脚踏驱动器53，另一裸露端连接有螺旋桨55，脚踏驱动器53与螺旋桨55通过传动软轴58连接，横梁63两端分别固定在连接杆21上，并且抵接在弹簧22的顶部。

进一步的，脚踏驱动器53包括壳体531、脚踏532、轴承533、轴杆534、大伞型齿轮535、小伞型齿轮536，壳体531上设置有一固定杆537，并且通过固定杆537固定在水平杆62上，轴承533分别安装在壳体531两侧面上，轴杆534固定在两轴承533上，并且两端分别裸露在轴承533外侧，脚踏532分别固定在轴杆534的两裸露端，大伞型齿轮535和小伞型齿轮536设置在壳体531内部，大伞型齿轮535固定在轴杆534上，小伞型齿轮536与大伞型齿轮535啮合，并且小伞型齿轮536与传动软轴58固定连接。

进一步的，脚踏驱动器53还可被替代为汽/柴油机、电机、手摇驱动器中的任意一种。

实施例3，将实施例2中的支撑杆61替换成弹性支撑结构7，其它结构与实施例2中的相同。

如图6所示，弹性支撑结构7包括底座71、连杆72、支撑弹簧73、水平弹簧74，底座71为一端开口的圆柱状，底座71的封闭端固定在水平杆62上，支撑弹簧73的底端固定在底座71的内底面上，连杆72底端为球头状，并且抵接在支撑弹簧73的顶部，连杆72顶端固定在自行车座6底部，水平弹簧74两端分别固定在连杆72外表面和底座71内表面上，水平弹簧74为3个，并且均布在连杆72周围。

实施例4，如图3、图7所示，所述浮力装置，包括浮板1、减震器2、吊床8，浮板1为长方体状，浮板1上设置有减震器2，减震器2包括连接杆21、弹簧22、脚爪23，脚爪23固定在浮板1上，脚爪23的顶部设置有弧形凹槽231，连接杆21底部设置有与弧形凹槽231活动配合的球形接头211，弹簧22为塔型弹簧，弹簧22套装在连接杆21上，并且底端抵接在脚爪23上；吊床8包括立柱81、床体82、吊绳83，立柱81为四个，立柱81底部固定在连接杆21上并且底端抵接在弹簧22顶部，床体82的四个角分别与吊绳83的一端固定连接，吊绳83的另一端分别固定在立柱81上。

本申请并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能便携式多体组合抗波浪减震水上浮力装置，其特征在于，包括浮板、减震器、座椅、与座椅连接的驱动装置，减震器包括连接杆、弹簧、脚爪，脚爪固定在浮板上，脚爪的顶部设置有弧形凹槽，连接杆底部设置有与弧形凹槽活动配合的球形接头，弹簧套装在连接杆上，并且底端抵接在脚爪上；座椅的四个支腿底部分别连接有第一活动转接杆，第一活动转接杆连接于连接杆，并且抵接在弹簧的顶部；驱动装置通过第二活动转接杆固定在座椅的前支腿上，座椅的后方设置螺旋桨，螺旋桨固定在一竖杆上，竖杆通过第三活动转接杆可旋转的连接在座椅的后支腿上，驱动装置与螺旋桨通过传动软轴连接。

2.根据权利要求1所述的浮力装置，其特征在于，所述浮板由若干基板拼接而成，基板包括第一壳体，将第一壳体内部分隔成若干独立腔室的内板，第一壳体和内板的材质为金属、玻璃钢、塑料、木材、碳纤维中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的浮力装置，其特征在于，所述弹簧为塔型弹簧、油压弹簧、气压弹簧中的任意一种。

4.根据权利要求2所述的浮力装置，其特征在于，所述腔室中设置有浮块，浮块材质为泡沫、聚苯乙烯、木材中的任意一种。

5.根据权利要求2所述的浮力装置，其特征在于，所述基板之间相互铰接，基板的形状为长方体、正方体、三角体、圆柱体、圆锥体、半圆体、凹槽型的任意一种。

6.根据权利要求1所述的浮力装置，其特征在于，所述驱动装置为脚踏驱动器、汽油机、柴油机、电机、手摇驱动器中的任意一种。

7.根据权利要求6所述的浮力装置，其特征在于，所述脚踏驱动器包括第二壳体、脚踏、轴承、轴杆、大伞型齿轮、小伞型齿轮，第二壳体上设置有一固定杆，轴承分别安装在第二壳体两侧面上，轴杆固定在两轴承上，并且两端分别裸露在轴承外侧，脚踏分别固定在轴杆的两裸露端，大伞型齿轮和小伞型齿轮设置在第二壳体内部，大伞型齿轮固定在轴杆上，小伞型齿轮与大伞型齿轮啮合，并且小伞型齿轮与传动软轴固定连接。

8.根据权利要求1所述的浮力装置，其特征在于，所述座椅替换成自行车座，自行车座固定在支撑杆顶部，支撑杆的底端固定在水平杆上，水平杆固定在两平行的横梁上，并且两端分别裸露在横梁的外侧，水平杆的一裸露端固定连接有驱动装置，另一裸露端连接有螺旋桨，驱动装置与螺旋桨通过传动软轴连接，横梁两端分别连接在连接杆上，并且抵接在弹簧顶端的顶部。

9.根据权利要求8所述的浮力装置，其特征在于，所述支撑杆替换成弹性支撑结构，弹性支撑结构包括底座、连杆、支撑弹簧、水平弹簧，底座为一端开口的圆柱状，底座的封闭端固定在水平杆上，支撑弹簧的底端固定在底座的内底面上，连杆底端为球头状，并且抵接在支撑弹簧的顶部，连杆顶端固定在自行车座底部，水平弹簧为多个，并且均布在连杆周围，水平弹簧两端分别固定在连杆外表面和底座内表面上。

10.根据权利要求1所述的浮力装置，其特征在于，所述座椅替换成吊床，吊床包括立柱、床体、吊绳，立柱为四个，立柱底部固定在连接杆上并且底端抵接在弹簧顶部，床体的四个角分别与吊绳的一端固定连接，吊绳的另一端分别固定在立柱上。