CN207697803U - 一种汽车转向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器，它涉及汽车用具技术领域；转向器壳体的外表面设置有纵向排水槽，转向器壳体的内部通过轴承安装在输入轴，输入轴的螺纹上连接有防尘罩，且输入轴的螺纹处设置有蜡封层，防尘罩的下侧设置有防尘封与调整螺塞，且调整螺塞设置在轴承的上侧，防尘罩底部嵌套在调整螺塞凸字形结构的外侧壁上，防尘封位于调整螺塞的顶部内，防尘封与调整螺塞的凸字形结构内壁紧密连接，输入轴的螺纹上侧设置有导水套，且导水套为锥形，导水套的外侧壁上均匀的设置有数个螺旋式导水槽，导水套底部长度大于防尘罩最大直径的2‑4cm；本实用新型便于实现二次挡水与导水，能延长使用寿命，且操作简便，其效率高。

Description

一种汽车转向器

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向器，属于汽车用具技术领域。

背景技术：

转向器的功能是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。在车辆使用过程中，可能会有少许雨水或雾气凝结成的水在转向器输入轴的防防尘封处。此防尘封处在长期积水情况下，输入轴处会出现锈蚀现象，当转向时就会产生异响，在极端情况下会出现转向轻微发卡现象，影响车辆的正常运行。

现有的汽车转向器在进行转向时，其通过防尘罩来实现导水，其在使用时，导致防尘罩受到腐蚀，降低其使用寿命，导致密封性下降，效率低。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转向器。

本实用新型的一种汽车转向器，它包括转向器壳体、输入轴、轴承、调整螺塞、防尘封、防尘罩、纵向排水槽、导水套；转向器壳体的外表面设置有纵向排水槽，转向器壳体的内部通过轴承安装在输入轴，输入轴的螺纹上连接有防尘罩，且输入轴的螺纹处设置有蜡封层，防尘罩的下侧设置有防尘封与调整螺塞，且调整螺塞设置在轴承的上侧，防尘罩底部嵌套在调整螺塞凸字形结构的外侧壁上，防尘封位于调整螺塞的顶部内，防尘封与调整螺塞的凸字形结构内壁紧密连接，其特征在于：输入轴的螺纹上侧设置有导水套，且导水套为锥形，导水套的外侧壁上均匀的设置有数个螺旋式导水槽，导水套底部长度大于防尘罩最大直径的2-4cm，导水套与防尘罩之间的距离为2-3cm。

作为优选，所述导水套为不锈钢式导水套。

作为优选，所述导水套的上端套接有锥形密封圈。

作为优选，所述防尘罩的外侧壁上设置有数个凸起，且数个凸起之间形成排水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：便于实现二次挡水与导水，能延长使用寿命，且操作简便，其效率高。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导水套的结构示意图。

图中：1-转向器壳体；2-输入轴；3-轴承；4-调整螺塞；5-防尘封；6-防尘罩；7-纵向排水槽；8-导水套；81-螺旋式导水槽。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括转向器壳体1、输入轴2、轴承3、调整螺塞4、防尘封5、防尘罩6、纵向排水槽7、导水套8；转向器壳体1的外表面设置有纵向排水槽7，转向器壳体1的内部通过轴承3安装在输入轴2，输入轴2的螺纹上连接有防尘罩6，且输入轴2的螺纹处设置有蜡封层，防尘罩6的下侧设置有防尘封5与调整螺塞4，且调整螺塞4设置在轴承3的上侧，防尘罩6底部嵌套在调整螺塞4凸字形结构的外侧壁上，防尘封5位于调整螺塞4的顶部内，防尘封5与调整螺塞4的凸字形结构内壁紧密连接，其特征在于：输入轴2的螺纹上侧设置有导水套8，且导水套8为锥形，导水套8的外侧壁上均匀的设置有数个螺旋式导水槽81，导水套8底部长度大于防尘罩6最大直径的2-4cm，导水套8与防尘罩6之间的距离为2-3cm。

进一步的，所述导水套8为不锈钢式导水套。

进一步的，所述导水套8的上端套接有锥形密封圈。

进一步的，所述防尘罩6的外侧壁上设置有数个凸起，且数个凸起之间形成排水槽。

本具体实施方式的工作原理为：当汽车行驶在雨天或路面积水时，通过导水套8实现一次导水，当水停留在输入轴与由导水套下移，且在行驶在波动较大的地面上，有少量进入导水套8与防尘罩6之间时，由防尘罩实现二次导水，有效的阻隔从输入轴上方留下的水进入到输入轴的防尘封处，能使附着在上面的积水迅速向下流，并经过排水槽排出；防尘封的位置提高后避免了在输入轴和调整螺塞之间的间隙中流入积水，通过增加不锈钢的导水套来实现快速导水，有效的延长防尘罩的使用寿命，提高密封性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车转向器，它包括转向器壳体、输入轴、轴承、调整螺塞、防尘封、防尘罩、纵向排水槽、导水套；转向器壳体的外表面设置有纵向排水槽，转向器壳体的内部通过轴承安装在输入轴，输入轴的螺纹上连接有防尘罩，且输入轴的螺纹处设置有蜡封层，防尘罩的下侧设置有防尘封与调整螺塞，且调整螺塞设置在轴承的上侧，防尘罩底部嵌套在调整螺塞凸字形结构的外侧壁上，防尘封位于调整螺塞的顶部内，防尘封与调整螺塞的凸字形结构内壁紧密连接，其特征在于：输入轴的螺纹上侧设置有导水套，且导水套为锥形，导水套的外侧壁上均匀的设置有数个螺旋式导水槽，导水套底部长度大于防尘罩最大直径的2-4cm，导水套与防尘罩之间的距离为2-3cm。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器，其特征在于：所述导水套为不锈钢式导水套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器，其特征在于：所述导水套的上端套接有锥形密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器，其特征在于：所述防尘罩的外侧壁上设置有数个凸起，且数个凸起之间形成排水槽。