CN207697695U - 一种安全带卷轴器下固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，包括支架壳体及卷轴器，所述支架壳体包括壳体表面，所述壳体表面两侧及下部设有垂直于支架壳体的支撑短壁，所述卷轴器与支架壳体上部连接。安装时，支架壳体两侧可以焊接在门槛梁上，支架壳体下部可以焊接在地板面板上，在空间有限的情况下，通过多点连接保证安全全带连接牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全带卷轴器下固定结构，具体涉及一种节省空间的安全带卷轴器下固定结构。
背景技术
卷收器是汽车安全带的核心组件，占安全带成本的60%-95%。汽车座椅安全带卷收器，其特征为感应织带加速度的部件是由圆形卷带轴和至少一个固定安装在该轴端部的棘轮构成的。所述圆形卷带轴可活动地穿在卷带仓两侧主板的椭圆形轴孔中，在主板内侧所述椭圆形轴孔的斜上方设有内棘齿，它与所述棘轮组成锁止部件。
由于现代汽车业的迅猛发展，人们对汽车速度的要求也越来越高，在高速行驶的过程中，一旦发生碰撞，乘客身体就会由于惯性继续向前运动在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而飞出窗外。为了防止撞车时发生类似伤害，设计师们便发明了安全带，能有效的对人起到固定缓冲作用，防止出现二次伤害。
现有的安全带固定支架通常在一个固定件上，在空间条件不允许时，安全带固定支架往往无法安装，因此需要一种能够充分利用空间的安全带卷轴器下固定结构。
实用新型内容
为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种安全带卷轴器下固定结构，其通过多安装面结构，可以同时与多个固定件连接，能够充分利用空间，具有广泛的适用性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，包括支架壳体及卷轴器，所述支架壳体包括壳体表面，所述壳体表面两侧及下部设有垂直于支架壳体的支撑短壁，所述卷轴器与支架壳体上部连接。安装时，支架壳体两侧可以焊接在门槛梁上，支架壳体下部可以焊接在地板面板上，在空间有限的情况下，通过多点连接保证安全全带连接牢固。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体上部设有外翻抱爪。外翻抱爪可以起到防止旋转和预安装的作用。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体底部设有垂直于支架壳体面的翻边连接结构。支架壳体可以通过翻边连接结构与地板面板进行两层电焊，从而进一步确保其连接牢固程度。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体下部两侧设有平行于支架壳体表面的焊接延伸结构。支架壳体可以通过焊接延伸结构与门槛梁进行两层电焊，从而进一步确保其连接牢固程度。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体上部设有圆孔，所述卷轴器通过圆孔与支架壳体螺接。该设计可以确保连接牢固，且卷轴器与支架壳体之间可以灵活调整角度，提高使用舒适度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
其通过多安装面结构，可以同时与多个固定件连接，能够充分利用空间，具有广泛的适用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例所提供的一种安全带卷轴器下固定结构示意图。
图2为本实用新型实施例所提供的一种安全带卷轴器下固定结构支架壳体示意图。
其中：
1、支架壳体；2、卷轴器；3、门槛梁；4、底板面板；
11、外翻抱爪；12、翻边连接结构；13、焊接延伸结构；14、圆孔。
具体实施方式
以下将结合实施方式和附图对本实用新型创造的构思、具体结构及产生的具体效果进行清楚、完整的描述，以充分的理解本实用新型创造的目的、特征和效果。本实用新型创造的各项技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参见图1-2，一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，包括支架壳体1及卷轴器2，所述支架壳体1包括壳体表面，所述壳体表面两侧及下部设有垂直于支架壳体1的支撑短壁，所述卷轴器2与支架壳体1上部连接。安装时，支架壳体1两侧可以焊接在门槛梁3上，支架壳体1下部可以焊接在底板面板4上，在空间有限的情况下，通过多点连接保证安全全带连接牢固。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体1上部设有外翻抱爪11。外翻抱爪11可以起到防止旋转和预安装的作用。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体1底部设有垂直于支架壳体1面的翻边连接结构12。支架壳体1可以通过翻边连接结构12与底板面板4进行两层电焊，从而进一步确保其连接牢固程度。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体1下部两侧设有平行于支架壳体1表面的焊接延伸结构13。支架壳体1可以通过焊接延伸结构13与门槛梁3进行两层电焊，从而进一步确保其连接牢固程度。
作为上述方案的进一步改进，所述支架壳体1上部设有圆孔14，所述卷轴器2通过圆孔14与支架壳体1螺接。该设计可以确保连接牢固，且卷轴器2与支架壳体1之间可以灵活调整角度，提高使用舒适度。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (5)
1.一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，包括支架壳体（1）及卷轴器（2），所述支架壳体（1）包括壳体表面，所述壳体表面两侧及下部设有垂直于支架壳体（1）的支撑短壁，所述卷轴器（2）与支架壳体（1）上部连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，所述支架壳体（1）上部设有外翻抱爪（11）。
3.根据权利要求1所述的一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，所述支架壳体（1）底部设有垂直于支架壳体（1）面的翻边连接结构（12）。
4.根据权利要求1所述的一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，所述支架壳体（1）下部两侧设有平行于支架壳体（1）表面的焊接延伸结构（13）。
5.根据权利要求1所述的一种安全带卷轴器下固定结构，其特征在于，所述支架壳体（1）上部设有圆孔（14），所述卷轴器（2）通过圆孔（14）与支架壳体（1）螺接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820004184.2U CN207697695U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种安全带卷轴器下固定结构 |
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| CN201820004184.2U CN207697695U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种安全带卷轴器下固定结构 |
Publications (1)
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| CN207697695U true CN207697695U (zh) | 2018-08-07 |
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ID=63031216
Family Applications (1)
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| CN201820004184.2U Active CN207697695U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种安全带卷轴器下固定结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207697695U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108146385A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-06-12 | 苏州盱酋汽车科技有限公司 | 一种节省空间的安全带卷轴器下固定结构 |
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2018
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