CN207688016U - 一种车灯调光装置 - Google Patents

Abstract

一种车灯调光装置，包括车灯壳体、反射碗、发光机构、调光机构，配光镜，车灯壳体内部安装有反射碗，反射碗的出光口设有配光镜，反射碗的中部设有接线端子，接线端子一端与位于位于反射碗中的发光机构紧密连接，发光机构位于反射碗的焦点处，配光镜与车灯外壳之间构成空腔，空腔内设有调光机构；调光机构包括多个反光板、安装支架和电驱动装置，电驱动装置包括升降杆和连动杆，反光板平行放置且其两端通过铰接件与安装支架旋转链接，连动杆垂直设置且通过铰接件与反光板的一端活动连接，升降杆的伸缩端通过连接件与连动杆活动连接；本实用新型的一种车灯内调节装置结构简单，克服了传统的车灯中远光灯和近光等要使用两组发光元件的缺点。

Description

一种车灯调光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种一种车灯调光装置。

背景技术

车灯作为汽车不可缺少的一部分，在夜晚或者阴暗的环境下为司机提供照明，放置发生意外事故，当前汽车头灯的内部结构中通常会设置有多组灯具，通常汽车要实现远近光灯的切换，往往在车灯内部设置有远光灯组件和近光灯组件，车灯内部还设有一可移动的遮光板，通过控制遮光板的移动，以实现远光灯和近光灯的切换；然而使用这种方式制作的头灯，其远光灯和近光灯的照射方向已经固定，对于环境的适应能力较差，两组灯具的增加势必导致车灯体积的增大，影响整车的美观性。

有鉴于此，本实用新型提供一种利用单一灯具实现远光灯和近光灯的切换，且出射光线范围连续可调，可应对不同的环境，缩小车灯尺寸。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车灯调光装置，能够实现车灯灯光照射角度的灵活调整。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车灯调光装置，包括车灯壳体、反射碗、发光机构、调光机构，配光镜，所述车灯壳体内部安装有反射碗，所述反射碗的出光口设有配光镜，反射碗的中部设有接线端子，所述接线端子一端与位于位于反射碗中的发光机构紧密连接，所述发光机构位于反射碗的焦点处，所述配光镜与车灯外壳之间构成空腔，所述空腔内设有调光机构；

所述调光机构包括多个反光板、安装支架和电驱动装置，所述电驱动装置包括升降杆和连动杆，所述反光板平行放置且其两端通过铰接件与安装支架旋转链接，所述连动杆垂直设置且通过铰接件与反光板的一端活动连接，所述升降杆的伸缩端通过连接件与铰接杆活动连接。

进一步的，所述升降杆与一控制模块电连接，所述控制模块包括信号处理装置，所述信号处理装置的一端通过导线与位于汽车中控台上的控制盒连接，所述信号处理装置的另一端与升降杆电连接。

进一步的，所述安装支架上下两端固定安装在所述车灯壳体上，所述升降杆的固定端铰接在安装支架的任一侧。

进一步的，所述反光板的长度大于配光镜的直径。

进一步的，所述反光板由透明有机玻璃制成，并在所述反光板表面镀有一层银膜。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车灯内调节装置结构简单紧凑，操作方便，克服了传统的车灯中远光灯和近光等要使用两组发光元件的缺点，同时又克服了传统车灯照明范围单一，无法灵活的根据所处环境来调整车灯照射角度等缺点，采用多反射板对光线进行反射使得车灯出射光线的范围较大，当出射光线为近光灯时，光线不会完全集中在汽车较近区，远处也会有一定的光线，驾驶的安全性得到增加。

附图说明

图1是本实用新型的侧向剖视图；

图2是本实用新型调光机构的立体结构示意图之一；

图3为本实用新型调光机构的立体结构示意图之二；

图中附图标记的含义：1-灯壳，2-发光机构，3-连接端子，4-反射碗，5-配光镜，6-调光机构，61-固定杆，62-连动杆，63-电机，64-减速装置，65-摆臂，66-导杆，67-连动件，68-反光板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参见图1、图2和图3，本实施例的一种车灯调光装置，包括车灯壳体1、反射碗4、发光机构2、调光机构6，配光镜5，车灯壳体1内部安装有反射碗4，反射碗4的出光口设有配光镜5，反射碗4的中部设有接线端子3，接线端子3的一端与位于位于反射碗4中的发光机构2紧密连接，发光机构2位于反射碗4的焦点处，配光镜5与车灯外壳1之间构成空腔，空腔内设有调光机构6；

如图2和3所示，调光机构6包括多个反光板68、固定杆61、连动杆62、电机63、减速装置64、摆臂65和导杆66，反光板68平行放置且其一端通过铰接件与固定杆61和连动杆62旋转链接，另一端通过铰接件与固定杆61旋转连接，连动杆62垂直设置且通过连动件62和导杆66与摆臂65活动连接，连动杆62随摆臂65的运转而上下运动，本实施例中摆臂65与减速机构64连接，减速机构64由电机63驱动，一般的，反光板68在连动杆62的带动作用下随连动杆62的升降而翻转，从而调整反光角度。

本实施例中还包括一控制电路，一般的，控制电路包括信号处理装置、控制盒、信号处理装置的一端通过导线与位于汽车中控台上的控制盒连接，控制盒内设有升降按钮，信号处理装置的另一端通过导线与电机63连接，通过控制升降按钮来控制电机63的运转继而来控制连动杆62的工作状态。

本实施例的两固定板61和一连动杆62的上下两端固定安装在的车灯壳体1上，为了达到良好的反光调光效果，反光板68的长度大于配光镜5的直径，且多个反光板68的宽度之和大于配光镜5的直径，反光板68由有机玻璃制成，有机玻璃具有质量轻，透光度好、机械加工性能优秀等优点，是制作反光板68的理想材质，在车灯作为远光灯照射时，由于有机玻璃的高透光率，能够最大限度的减小对光线的阻挡，使更多的光线出射，提高照明亮度，为达到反光效果，在有机玻璃板表面镀有一层银膜。

调光装置工作时，控制控制盒内的按钮发出电压信号，信号处理装置接收控制盒发出的电压信号并对其进行判断、放大、降噪、存储等一系列操作最终将控制信号输出到电机63上，电机63在控制信号的控制下工作，电机63带动摆臂65向上或向下转动，导杆66随着摆臂65的转动在摆臂长孔槽内移动，并带动连动杆62向上或向下移动，反光板68在连动杆62的带动作用下通过铰接件围绕反光板68上的一端进行旋转，形成不同的倾斜角度，将照射到反光板68上的光线反射到不同的位置，最终根据驾驶员的实际需要，调整车灯出光位置。

本实施例的一种车灯内调节装置结构简单紧凑，操作方便，克服了传统的车灯中远光灯和近光等要使用两组发光元件的缺点，同时又克服了传统车灯照明范围单一，无法灵活的根据所处环境来调整车灯照射角度等缺点，采用多反射板对光线进行反射使得车灯出射光线的范围较大，当出射光线为近光灯时，光线不会完全集中在汽车较近区，远处也会有一定的光线，驾驶的安全性得到增加。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车灯调光装置，包括车灯壳体、反射碗、发光机构、调光机构，配光镜，其特征在于，所述车灯壳体内部安装有反射碗，所述反射碗的出光口设有配光镜，反射碗的中部设有接线端子，所述接线端子一端与位于位于反射碗中的发光机构紧密连接，所述发光机构位于反射碗的焦点处，所述配光镜与车灯外壳之间构成空腔，所述空腔内设有调光机构；

所述调光机构包括多个反光板、安装支架和电驱动装置，所述电驱动装置包括升降杆和连动杆，所述反光板平行放置且其两端通过铰接件与安装支架旋转链接，所述连动杆垂直设置且通过铰接件与反光板的一端活动连接，所述升降杆的伸缩端通过连接件与铰接杆活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车灯调光装置，其特征在于，所述升降杆与一控制模块电连接，所述控制模块包括信号处理装置，所述信号处理装置的一端通过导线与位于汽车中控台上的控制盒连接，所述信号处理装置的另一端与升降杆电连接。

3.根据权利要求1所述的一种车灯调光装置，其特征在于，所述安装支架上下两端固定安装在所述车灯壳体上，所述升降杆的固定端铰接在安装支架的任一侧。

4.根据权利要求1所述的一种车灯调光装置，其特征在于，所述反光板的长度大于配光镜的直径。

5.根据权利要求1所述的一种车灯调光装置，其特征在于，所述反光板由有机玻璃制成，并在所述反光板上镀有一层银膜。