CN207687313U - 一种减速器密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速器密封结构，包括带轴孔的箱体及设置于箱体内的轴，箱体的轴孔的端部设置有端盖，轴与轴孔间通过轴承连接，轴上固定有静环，轴孔内固定有动环，静环上设有垂直静环轴线的静环片，动环上设置有垂直动环轴线的动环片，静环片与动环片相互平行且错开，静环片的外侧边缘与动环之间留有间隙，动环片外侧边缘与静环之间留有间隙。动环片与静环片相互平行且错开，而且间隙的位置形成Z形，动环与静环之间产生相对转动，提高密封效果，放置外部粉尘进入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封结构，尤其是一种减速器密封结构。
背景技术
磨铅机专用减速器是作为新能源电池原料（铅锭）粉磨系统的动力传动装置。
原料（铅锭）经粉磨系统进行粉碎成铅粒，然后进入磨粉系统粉磨成铅粉。该减速器是铅粒粉磨成铅粉的主要动力传动装置，减速器采用两级行星传动和一级平行轴圆柱齿轮传动的组合形式。
减速器工作环境中主要粉尘为铅粉，铅粉一旦进入减速器，可导致传动类零件（轴，齿轮，轴承和润滑油）的失效，从而最终导致减速器的失效，因此对减速器的密封采取的措施就显得格外重要。
发明内容
本实用新型提供采用动环和静环相结合的密封方式，采用相对转动的Z形结构，提高密封效果。
本实用新型提供一种减速器密封结构，在端盖与轴外表之间配置小间隙密封槽，防止外部粉尘进入。
本实用新型提供一种减速器密封结构，在箱体和端盖上设置回油孔，引导润滑油即使回流到箱体内部，防止润滑油外溢。
本实用新型的具体技术方案为：一种减速器密封结构，包括带轴孔的箱体及设置于箱体内的轴，箱体的轴孔的端部设置有端盖，轴与轴孔间通过轴承连接，轴上固定有静环，轴孔内固定有动环，静环上设有垂直静环轴线的静环片，动环上设置有垂直动环轴线的动环片，静环片与动环片相互平行且错开，静环片的外侧边缘与动环之间留有间隙，动环片外侧边缘与静环之间留有间隙。动环片与静环片相互平行且错开，而且间隙的位置形成Z形，动环与静环之间产生相对转动，提高密封效果，放置外部粉尘进入。
作为优选，静环片相比动环片更靠近轴承，静环片与动环片的径向环宽相等且均大于动环内壁与静环外壁之间的径向尺寸差。
作为优选，端盖封住轴孔，端盖中间设置有通孔，轴的端部从通孔伸出到端盖外，通孔内壁设置有密封槽，密封槽内注满润滑脂。润滑脂起到润滑的同时，也能阻挡外部粉尘进入减速器。
作为优选，箱体的侧壁对应轴孔的位置设置有回油道，回油道连通轴孔处轴承的外侧与箱体内部。回油道将减速器轴承处的润滑油回油到箱体内，避免润滑油外溢。
作为优选，动环上设置有回油孔，回油孔连通回油道。
作为优选，端盖上设置有细回油道，细回油道连通端盖上对应动环的位置与箱体侧壁上的回油道。
作为优选，箱体内壁对应轴孔的位置设置有进油导板。
本实用新型的有益效果是：动环片与静环片相互平行且错开，而且间隙的位置形成Z形，动环与静环之间产生相对转动，提高密封效果，放置外部粉尘进入。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图中：1、箱体，2、端盖，3、回油道，4、细回油道，5、动环，6、回油孔，7、轴孔，8、动环片，9、静环片，10、密封槽，11、静环，12、轴，13、轴承，14、进油导板。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：一种减速器密封结构（参见图1），包括带轴孔7的箱体1及设置于箱体内的轴12，箱体的轴孔的端部设置有端盖2，端盖封住轴孔，端盖中间设置有通孔，轴的端部从通孔伸出到端盖外，通孔内壁设置有密封槽10，密封槽内注满润滑脂。轴与轴孔间通过轴承13连接，轴上固定有静环11，轴孔内固定有动环5，静环上设有垂直静环轴线的静环片9，动环上设置有垂直动环轴线的动环片8，静环片与动环片相互平行且错开，静环片的外侧边缘与动环之间留有间隙，动环片外侧边缘与静环之间留有间隙。静环片相比动环片更靠近轴承，静环片与动环片的径向环宽相等且均大于动环内壁与静环外壁之间的径向尺寸差。
箱体的侧壁对应轴孔的位置设置有回油道3，回油道连通轴孔处轴承的外侧与箱体内部。动环上设置有回油孔6，回油孔连通回油道。端盖上设置有细回油道，细回油道连通端盖上对应动环的位置与箱体侧壁上的回油道。
箱体内壁对应轴孔的位置设置有进油导板。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种减速器密封结构，其特征在于包括带轴孔的箱体及设置于箱体内的轴，箱体的轴孔的端部设置有端盖，轴与轴孔间通过轴承连接，轴上固定有静环，轴孔内固定有动环，静环上设有垂直静环轴线的静环片，动环上设置有垂直动环轴线的动环片，静环片与动环片相互平行且错开，静环片的外侧边缘与动环之间留有间隙，动环片外侧边缘与静环之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种减速器密封结构，其特征在于静环片相比动环片更靠近轴承，静环片与动环片的径向环宽相等且均大于动环内壁与静环外壁之间的径向尺寸差。
3.根据权利要求1或2所述的一种减速器密封结构，其特征在于端盖封住轴孔，端盖中间设置有通孔，轴的端部从通孔伸出到端盖外，通孔内壁设置有密封槽，密封槽内注满润滑脂。
4.根据权利要求1或2所述的一种减速器密封结构，其特征在于箱体的侧壁对应轴孔的位置设置有回油道，回油道连通轴孔处轴承的外侧与箱体内部。
5.根据权利要求4所述的一种减速器密封结构，其特征在于动环上设置有回油孔，回油孔连通回油道。
6.根据权利要求4所述的一种减速器密封结构，其特征在于端盖上设置有细回油道，细回油道连通端盖上对应动环的位置与箱体侧壁上的回油道。
7.根据权利要求1或2所述的一种减速器密封结构，其特征在于箱体内壁对应轴孔的位置设置有进油导板。
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| CN201721515758.4U CN207687313U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种减速器密封结构 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108799444A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-11-13 | 浙江工业大学 | 行星差动径向双端面机械密封 |
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2017
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| CN108799444B (zh) * | 2018-08-30 | 2024-03-26 | 浙江工业大学 | 行星差动径向双端面机械密封 |
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