CN207686791U - 一种汽车排气筒用消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气筒用消声装置，包括真空管，所述真空管由两个的半圆筒紧合而成的圆筒，所述两个的半圆筒的一条连接边通过合页活动连接，所述真空管的开合处设有活动接扣，所述真空管的外壁设有真空嘴，所述真空嘴为内中空的椎体，所述真空嘴与真空管的内部相连通，所述真空管的内部套接有过渡管，所述过渡管的内部套接有缓冲套，所述缓冲管的内部套接排气管，所述排气管的内壁固定连接有多层的过滤网，所述排气管的两端均伸出真空管外，所述排气管的两端均套接有连接口。本实用新型结构简单，操作便捷，对噪音的过滤效率高，同时成本低，适合大规模的生产使用。

Description

一种汽车排气筒用消声装置

技术领域

本实用新型涉及排气管消声技术领域，尤其涉及一种汽车排气筒用消声装置。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，通常现有技术的消声效果还存在缺点，尤其是消声不彻底，用一段时间后就会出现消声器效果明显减退等。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气筒用消声装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车排气筒用消声装置，包括真空管，所述真空管由两个的半圆筒紧合而成的圆筒，所述两个的半圆筒的一条连接边通过合页活动连接，所述真空管的开合处设有活动接扣，所述真空管的外壁设有真空嘴，所述真空嘴为内中空的椎体，所述真空嘴与真空管的内部相连通，所述真空管的内部套接有过渡管，所述过渡管的内部套接有缓冲套，所述缓冲管的内部套接排气管，所述排气管的内壁固定连接有多层的过滤网，所述排气管的两端均伸出真空管外，所述排气管的两端均套接有连接口。

优选的，所述真空嘴的内部螺纹连接有气门塞。

优选的，所述真空管的材质优选为软质耐高温材料。

优选的，所述缓冲套的材质优选为耐高温缓冲软质材料。

优选的，所述连接口的内壁通过卡槽套接有密封圈。

优选的，所述排气管的材质优选为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将本实用新型中安装有真空管，在真空中声音是无法传播的，在真空管的侧部固定安装有真空嘴，可以有效的将真空管抽成真空，同时真空嘴是单向阀结构，可以保证真空管内部不会进入空气而失去真空效果，通过将真空管设置成可以开口的结构，能够实现真空管内部的结构的更换，操作便捷。

2、通过在排气管的外围包覆有缓冲套，在发动机工作时会产生震动，通过该装置能够实现良好的减震效果，从而实现了对排气装置的保护，通过在排气管内部套有过滤网，发动机通过燃料的燃烧产生动力，就会排放出大量的烟尘和污染大气的物质，通过该过滤网能够实现对烟尘的过滤，对环境的保护有积极作用，其结构简单，操作便捷，对噪音的过滤效率高，同时成本低，适合大规模的生产使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车排气筒用消声装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车排气筒用消声装置的结构示意图；

图中真空管1，活动接扣2，真空嘴3，过渡管4，缓冲套5，排气管6，过滤网7，连接口8，气门塞9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种汽车排气筒用消声装置，包括真空管，其特征在于，所述真空管1由两个的半圆筒紧合而成的圆筒，所述两个的半圆筒的一条连接边通过合页活动连接，所述真空管1的开合处设有活动接扣2，所述真空管1的外壁设有真空嘴3，所述真空嘴3为内中空的椎体，所述真空嘴3与真空管1的内部相连通，所述真空管1的内部套接有过渡管4，所述过渡管4的内部套接有缓冲套5，所述缓冲管5的内部套接排气管6，所述排气管6的内壁固定连接有多层的过滤网7，所述排气管6的两端均伸出真空管1外，所述排气管6的两端均套接有连接口8，所述真空嘴3的内部螺纹连接有气门塞9，所述真空管1的材质优选为软质耐高温材料，所述缓冲套5的材质优选为耐高温缓冲软质材料，所述连接口8的内壁通过卡槽套接有密封圈，所述排气管6的材质优选为不锈钢材质。所述将本实用新型中安装有真空管1，在真空中声音是无法传播的，在真空管的侧部固定安装有真空嘴3，可以有效的将真空管抽成真空，同时真空嘴3是单向阀结构，可以保证真空管内部不会进入空气而失去真空效果，通过将真空管1设置成可以开口的结构，能够实现真空管内部的结构的更换，操作便捷。

所述在排气管6的外围包覆有缓冲套5，在发动机工作时会产生震动，通过该装置能够实现良好的减震效果，从而实现了对排气装置的保护，通过在排气管6内部套有过滤网7，发动机通过燃料的燃烧产生动力，就会排放出大量的烟尘和污染大气的物质，通过该过滤网7能够实现对烟尘的过滤，对环境的保护有积极作用。

本实用新型的工作过程为：当发动机启动时，发动机内部燃料燃烧后产生的废气通过排气口排出，排气口连接在排气管的一端，同时在此工作过程中发动机所产生的声音也是通过排气管排消声，在排气管的工作过程中声音首先通过缓冲套的过滤，同时缓冲套也将震动过滤掉，缓冲套外围覆盖有过滤管，过滤管中的空腔可以将声音过滤掉一部分，最后过滤管的外围真空管基本能够使发动机所产生的噪音过滤掉百分之95以上，同时平排气管内部的过滤网也能够将发动机所产生的废物过滤掉大部分，，发动机通过燃料的燃烧产生动力，就会排放出大量的烟尘和污染大气的物质，通过该过滤网7能够实现对烟尘的过滤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车排气筒用消声装置，包括真空管(1)，其特征在于，所述真空管(1)由两个的半圆筒紧合而成的圆筒，所述两个的半圆筒的一条连接边通过合页活动连接，所述真空管(1)的开合处设有活动接扣(2)，所述真空管(1)的外壁设有真空嘴(3)，所述真空嘴(3)为内中空的椎体，所述真空嘴(3)与真空管(1)的内部相连通，所述真空管(1)的内部套接有过渡管(4)，所述过渡管(4)的内部套接有缓冲套(5)，所述缓冲套(5)的内部套接排气管(6)，所述排气管(6)的内壁固定连接有多层的过滤网(7)，所述排气管(6)的两端均伸出真空管(1)外，所述排气管(6)的两端均套接有连接口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气筒用消声装置，其特征在于，所述真空嘴(3)的内部螺纹连接有气门塞(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气筒用消声装置，其特征在于，所述真空管(1)的材质优选为软质耐高温材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气筒用消声装置，其特征在于，所述缓冲套(5)的材质优选为耐高温缓冲软质材料。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气筒用消声装置，其特征在于，所述连接口(8)的内壁通过卡槽套接有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气筒用消声装置，其特征在于，所述排气管(6)的材质优选为不锈钢材质。